Ang Mazda CX-80: Isang Propesyonal na Pagsusuri sa Luxury SUV para sa 2025
Bilang isang beterano sa industriya ng automotive sa loob ng mahigit sampung taon, saksakan ko ang mabilis na pagbabago sa merkado ng SUV, lalo na sa sektor ng premium. Sa kasalukuyang taon ng 2025, kung saan ang inobasyon at pagpapanatili ay nagtatagpo, bihira ang isang sasakyang tunay na nakatayo at nag-aalok ng pambihirang halaga. Ngunit muli, pinatunayan ng Mazda na sila ay ibang klase. Sa gitna ng agos ng mga karaniwang trend, ipinakilala nila ang kanilang pinakabagong obra maestra – ang Mazda CX-80. Ito ay hindi lamang isang simpleng SUV; ito ay isang pahayag, isang testamento sa pilosopiya ng Mazda na naghahatid ng premium na karanasan nang walang premium na presyo.
Nitong nakaraang mga buwan, marami kaming naglaan ng oras upang lubusang suriin ang bagong CX-80, partikular ang e-Skyactiv D (diesel) na variant, pati na rin ang e-Skyactiv PHEV (plug-in hybrid). Ang aming konklusyon? Ito ay isang seryosong katunggali sa merkado ng luxury 7-seater SUV, na handang hamunin ang mga established na pangalan tulad ng Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz GLE, at Volvo XC90, ngunit may mas abot-kayang presyo. Para sa mga naghahanap ng best 7-seater SUV Philippines 2025 na hindi lang elegante kundi praktikal din, ang CX-80 ay isang kandidato na dapat isaalang-alang.
Disenyo at Eksterior: Elegance na Walang Katulad
Sa unang tingin, agad na mapapansin ang marilag na presensya ng Mazda CX-80. Sa habang humigit-kumulang limang metro, hindi ito basta-basta magtatago sa kalsada. Ngunit hindi lang ito tungkol sa laki; ito ay tungkol sa kapangyarihan at proporsyon. Ang Mazda, sa pamamagitan ng kanilang Kodo design philosophy, ay perpektong nailapat ang kanilang signature na “Soul of Motion” sa mas malaking canvas na ito.
Ang harapang bahagi ay dominante, na may malaking grille na pinapagitnaan ng matalas at maingat na idinisenyong LED headlights. Ang pagkabit ng chrome wing na umaabot mula sa grille patungo sa mga headlight ay nagbibigay ng sophisticated at nagkakaisang tingin. Ang mahaba at patag na hood ay nagpapahiwatig ng lakas sa ilalim nito, habang ang mga malambot at tuloy-tuloy na linya sa buong sasakyan ay nagpapakita ng isang ageless na kagandahan. Sa katunayan, ibinabahagi nito ang marami sa mga disenyo at platform nito sa mas maliit na kapatid nito, ang CX-60, ngunit ginagawa ito sa isang paraan na nagpapalaki sa mga katangian nito.
Ngunit saan talaga nagpapakita ang pagkakaiba sa CX-60? Ito ay nasa gilid. Ang CX-80 ay may karagdagang 25 sentimetro sa haba nito, at ang buong pagtaas na ito ay nakatuon sa wheelbase, na umaabot sa kahanga-hangang 3.12 metro. Ang karagdagang haba na ito ay hindi lamang para sa aesthetic; ito ay sadyang idinisenyo upang magbigay ng mas malawak at mas maginhawang cabin. Ang mga 20-pulgadang gulong, na pamantayan sa lahat ng bersyon, ay nagdaragdag sa marangyang tindig nito, kasama ang mga chrome molding sa mga bintana na nagpapatingkad sa elegansa. Ang hulihang bahagi naman, bagaman halos katulad ng CX-60, ay may bahagyang binagong istilo ng tail lights. Ang tanging munting pagbabago na maaaring ikadismaya ng ilan ay ang pagtatago ng exhaust outlets sa ilalim ng bumper, na nagbibigay ng mas malinis, ngunit mas understated na tapusin. Overall, ang CX-80 ay may isang nakakaakit na disenyo na nagpapahayag ng premium na kalidad, na hinahabol ang mga mata ng mga naghahanap ng luxury SUV Philippines.
Interior: Isang Santuwaryo ng Luho at Teknolohiya
Pagpasok sa cabin ng Mazda CX-80, agad mong mararamdaman ang isang kapaligiran ng luho at craftsmanship na madalas makikita lamang sa mga sasakyang mas mataas ang presyo. Bilang isang eksperto na nakasaksi ng ebolusyon ng interior design, lubos akong humahanga sa diskarte ng Mazda. Ito ay hindi lamang isang kopya ng CX-60; ito ay isang pinahusay na bersyon na idinisenyo para sa isang mas demanding na clientele. Ang pangkalahatang disenyo ay simple, malinis, at walang kalat, na nagpapahiwatig ng isang layunin na nakatuon sa driver at sa karanasan ng pasahero.
Ang digital instrument panel, na may 12.3 pulgada, ay nagbibigay ng malinaw at madaling basahin na impormasyon, bagaman may limitasyon sa pag-customize. Katulad nito, ang 12.3-inch multimedia screen sa gitna ng dashboard ay elegantly integrated. Ang tunay na henyo ay nasa paraan ng pagkontrol dito: sa halip na umasa lamang sa touch screen, mayroong isang joystick at pisikal na mga button sa center console. Ito ay isang matalinong pagpipilian na nagbibigay-daan sa driver na manatiling nakatutok sa kalsada, na nagpapataas ng kaligtasan at kaginhawaan.
Ang isang aspeto na laging pinahahalagahan ko ay ang dedikadong module para sa climate control. Sa 2025, maraming sasakyan ang naglilipat ng lahat ng kontrol sa touch screen, na nagdudulot ng abala at delikado sa pagmamaneho. Ang CX-80 ay nagpapanatili ng pisikal na mga kontrol para sa air conditioning, isang patunay sa praktikal na pag-iisip ng Mazda. Isa pang kapansin-pansing detalye ay ang kabuuang kawalan ng “glossy black plastic” sa interior, isang materyal na madaling mag-iwan ng fingerprints at alikabok. Sa halip, ginagamit ang mga de-kalidad na materyales tulad ng kahoy na finishes sa aming test unit, na nagbibigay ng sopistikadong pakiramdam.
Gayunpaman, may isang maliit na punto na dapat bigyang pansin: ang paggamit ng magaspang at puting tela sa ilang bahagi ng dashboard at door trim. Habang maganda tingnan, maaaring maging hamon itong linisin kung madumihan. Ito ay isang maliit na tradeoff para sa pangkalahatang aesthetic, ngunit personal, mas pipiliin ko ang iba pang mga finish na mas madaling panatilihin.
Sa kabila nito, ang kalidad ng pagkakagawa ay napakahusay. Ang mga akma ay perpekto, at ang pakiramdam ng karamihan sa mga materyales ay napakakaaya-aya. Hindi rin nagkulang sa modernong amenities ang CX-80. Mayroon itong ilang USB sockets, isang wireless charging tray (bagaman medyo maliit para sa malalaking smartphone ngayon), at wireless phone pairing para sa Apple CarPlay at Android Auto. Bagama’t may mga espasyo para sa mga gamit sa mga pinto, hindi sila naka-linya, na maaaring magdulot ng kaunting ingay mula sa mga bagay tulad ng susi. Ngunit mayroon namang bottle rests, isang malaking storage compartment sa ilalim ng center armrest, at isang lalagyan ng salamin sa bubong. Ang interior ng CX-80 ay isang magandang balanse ng functionality, luxury, at user-centric design na nagbibigay ng pambihirang karanasan sa loob. Ito ay talagang isang premium diesel SUV na may interior na sumasalamin sa kalidad nito.
Espasyo at Versatility: Ang Tunay na Bentahe ng Tatlong Hanay
Kung saan talaga nagniningning ang Mazda CX-80 ay sa pag-aalok nito ng pambihirang espasyo at flexibility, na ginagawa itong isang perpektong family SUV para sa mga pangangailangan ng isang lumalaking pamilya sa 2025. Ang mas mahabang wheelbase nito ay hindi lamang isang numero sa spec sheet; ito ay nagsasalin sa isang tunay na maluwag na cabin, lalo na sa ikalawang hanay.
Ang pag-access sa ikalawang hanay ay walang kahirap-hirap, salamat sa mga pinto na bumubukas nang halos 90 degrees. Sa loob, ang mga pasahero ay may kakayahang ayusin ang pagkahilig ng backrest at i-slide ang bangko pasulong o paatras upang ipamahagi ang espasyo ayon sa pangangailangan. Sa isang intermediate na posisyon, mayroong sapat na legroom, kahit para sa matataas na matatanda. Habang hindi ito ang pinaka-kapansin-pansin sa headroom, ito ay sapat na para sa karamihan.
Ang isa sa mga pinakamalaking bentahe ng CX-80 ay ang versatility nito sa pag-configure ng ikalawang hanay. Maaari itong piliin na may dalawa o tatlong upuan, na nagreresulta sa kabuuang anim o pitong upuan. Sa Pilipinas, malamang na mas popular ang pitong-upuan na configuration. Kung pipiliin ang anim na upuan, ang ikalawang hanay ay maaaring magkaroon ng dalawang captain chairs na may libreng gitnang pasilyo o isang malaking console sa pagitan. Ito ay nagbibigay ng napakalaking kakayahang umangkop sa kung paano ginagamit ang sasakyan.
Bukod pa sa espasyo, ang ikalawang hanay ay nilagyan din ng mga amenity na nagpapataas ng kaginhawaan. Mayroon itong mga air vent na may climate control, pinainit at maaliwalas na upuan sa mga gilid (depende sa trim), mga kurtina para sa mga bintana, kawit, grab bars sa bubong, magazine rack sa harap ng upuan, at USB sockets. Ang mga detalyeng ito ay nagpapahiwatig ng pag-iisip na nakatuon sa kaginhawaan ng lahat ng pasahero.
Ngunit ang sorpresa talaga ay ang ikatlong hanay ng upuan. Madalas, ang ikatlong hanay sa mga SUV ay para lang sa mga bata o sa mga maikling biyahe. Ngunit sa CX-80, ako ay lubos na nagulat kung gaano ito ka-gamitable. Ang pag-access ay tama, at kapag nakaupo na, bagaman medyo mataas ang posisyon ng tuhod, mayroon pa ring sapat na espasyo para sa tuhod kung ang ikalawang hanay ay nasa intermediate na posisyon. Mayroon ding sapat na espasyo para sa paa at hindi ko idinikit ang ulo ko sa kisame. Ito ay nangangahulugang ang mga matatanda ay komportableng makakaupo sa ikatlong hanay para sa mas mahabang biyahe, isang bihirang katangian sa kategoryang ito. Mayroon din itong mga air vent, USB Type-C socket, bottle rest, at speaker, na nagpapataas ng karanasan. Ang tanging maliit na puna ko ay ang pagiging madaling makita ang ilang kable ng ikalawang hanay kapag ito ay nakatiklop upang makapasok at lumabas, na maaaring aksidenteng maapakan. Sa kabuuan, ang CX-80 ay nagtatakda ng isang bagong pamantayan para sa mga 7-seater SUV Philippines 2025 pagdating sa espasyo at versatility.
Ang Trunk: Kapasidad na Akma sa Anumang Abentura
Ang praktikalidad ng isang SUV ay madalas na sinusukat sa kakayahan nitong magdala ng mga gamit, at ang Mazda CX-80 ay hindi bumibigo. Bagama’t ang trunk capacity ay maaaring magbago depende sa configuration ng upuan, ito ay nag-aalok ng sapat na espasyo para sa iba’t ibang pangangailangan.
Kapag ginagamit ang lahat ng tatlong hanay ng upuan, ang CX-80 ay may trunk volume na 258 litro. Ito ay sapat para sa ilang mga backpack o maliliit na maleta para sa isang maikling biyahe ng buong pamilya. Ngunit ang tunay na kagandahan ay ipinapakita kapag ibinaba ang ikatlong hanay. Sa ganitong configuration, ang espasyo ay umaabot sa pagitan ng 566 at 687 litro, depende sa posisyon ng ikalawang hanay ng upuan (kung ito ay nakaposisyon pasulong o paatras). Ang ganitong kalaking espasyo ay higit pa sa sapat para sa lingguhang pamimili, mga kagamitan sa sports, o mga maleta para sa isang mas mahabang road trip.
At kung kailangan mo ng maximum na kapasidad, ang CX-80 ay handa. Sa pamamagitan ng pagtiklop ng parehong ikalawa at ikatlong hanay ng upuan, ang espasyo ay lumalawak sa halos 2,000 litro (hanggang sa bubong). Ito ay isang napakalaking volume na kayang magdala ng malalaking kagamitan, kasangkapan, o anumang kailangan para sa iyong mga hobby o proyekto. Ang flat load floor na nabubuo kapag nakatiklop ang mga upuan ay nagpapadali rin sa paglo-load at pagdiskarga ng mga bagay. Sa ganoong kakayahan, ang CX-80 ay nagpapakita na ito ay hindi lamang isang magandang sasakyan, kundi isang tunay na praktikal na kasama para sa anumang uri ng pamumuhay at anumang abentura.
Powertrain Options: Lakas, Ekonomiya, at Pananagutan para sa 2025
Sa gitna ng pagbabago sa industriya ng automotive, kung saan ang elektrifikasyon ay nasa unahan, nananatili ang Mazda sa kanilang natatanging diskarte sa pag-aalok ng mga powertrain. Para sa 2025 CX-80, mayroon lamang dalawang pinili, ngunit bawat isa ay maingat na idinisenyo upang maghatid ng pambihirang performance at kahusayan: isang micro-hybrid diesel at isang plug-in hybrid. Parehong may four-wheel drive at isang makinis na 8-speed automatic transmission, na nagpapahiwatig ng pagtutok sa kaligtasan at karanasan sa pagmamaneho.
e-Skyactiv D (Diesel) – Ang Puso ng Lakas at Kahusayan
Ang Mazda ay hindi natatakot lumangoy laban sa agos, at ang pagpapatuloy sa isang malaking diesel engine sa 2025 ay isang patunay dito. Ang e-Skyactiv D ay hindi lamang basta diesel; ito ay isang 3.3-litro, 6-cylinder longitudinal block na may micro-hybrid na teknolohiya. Sa isang panahon na karamihan sa mga manufacturer ay lumilipat na sa mas maliliit na makina, ang Mazda ay nagbigay-pugay sa “right-sizing,” na naniniwala na ang isang mas malaking makina na gumagana nang walang kahirap-hirap ay mas efficient kaysa sa isang maliit na pinipilit.
Ang makina na ito ay naglalabas ng kahanga-hangang 254 HP at isang napakalaking 550 Nm ng torque. Ano ang ibig sabihin nito para sa driver? Walang hirap na pagpapabilis at paglampas, lalo na sa highway, kahit na puno ang sasakyan. Nagagawa nitong bumilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 8.4 segundo at may top speed na 219 km/h. Ngunit ang mas nakakaakit ay ang kahusayan nito. Sa kabila ng laki at lakas nito, ang average na konsumo ay nasa 5.7 l/100 km lamang. Ito ay isang pambihirang numero para sa isang fuel-efficient diesel SUV na may ganitong laki at kapangyarihan. Sa kasalukuyan, mayroon itong Eco label, na nagpapahiwatig ng pinababang emisyon at mas mababang environmental footprint kumpara sa tradisyonal na diesel. Ito ay perpekto para sa mga long-distance driver at sa mga naghahanap ng high-performance SUV na may abot-kayang running cost.
e-Skyactiv PHEV (Plug-in Hybrid) – Ang Kinabukasan ng Sustainable Driving
Para sa mga naghahanap ng mas malinis na opsyon at makapag-ambag sa sustainable mobility solutions, ang plug-in hybrid na variant ang sagot. Pinagsasama nito ang isang 2.5 HP 191 na apat na silindro na gasoline engine sa isang 175 HP electric motor. Ang pinagsamang output ay umaabot sa 327 HP at 500 Nm ng maximum torque. Ito ang pinakamalakas na opsyon, na kayang bumilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 6.8 segundo, na may top speed na 195 km/h.
Ang electric component ay pinapagana ng isang 17.8 kWh na baterya na nagbibigay-daan sa CX-80 na makamit ang 61 kilometrong purong electric range nang hindi binubuksan ang gasoline engine. Ito ay sapat na para sa karamihan ng araw-araw na pagbibiyahe sa siyudad nang walang emisyon. Ang pagkakaroon ng Zero label para sa variant na ito ay nagpapatunay sa kanyang environmental credentials at maaaring magbigay ng mga benepisyo sa buwis o regulasyon sa hinaharap. Ang Hybrid SUV benefits ay malinaw dito: power kapag kailangan, at eco-friendly na pagmamaneho sa pang-araw-araw na gamit.
Ang parehong mga powertrain ay nagpapakita ng dedikasyon ng Mazda sa pag-aalok ng mga opsyon na akma sa iba’t ibang pangangailangan at kagustuhan ng driver, na tinitiyak na ang CX-80 ay nananatiling relevant at competitive sa 2025 market ng latest SUV models.
Sa Likod ng Manibela: Isang Symphony ng Kaginhawaan at Kumpiyansa
Bilang isang driver na may dekadang karanasan sa pagsubok ng iba’t ibang sasakyan, masasabi kong ang karanasan sa pagmamaneho ng Mazda CX-80 ay isang makinis at nakakapanatag. Pangunahin naming sinubukan ang 3.3-litro, 254 HP diesel engine, at ang impresyon ay pangkalahatang positibo.
Una, ang ingay. Bagama’t natural na mas maingay kaysa sa hybrid na opsyon, ang diesel engine ay tumatakbo nang napakahusay at medyo makinis. Hindi ito ang uri ng ingay na nakakairita, kundi isang masarap na tunog ng isang malakas na makina na gumagana nang maayos. Ang torque na 550 Nm ay agarang nararamdaman, na nagbibigay-daan sa CX-80 na gumalaw nang may sapat na kagalakan. Sa mga kalsada na walang limitasyon sa bilis, madaling naabot namin ang higit sa 200 km/h, ngunit mas komportable ito sa bahagyang mas mababang bilis, na nagpapanatili ng magandang ritmo na may malawak na pakiramdam ng ginhawa. Ang 8-speed automatic gearbox ay isang kamangha-manghang partner sa makina, na may makinis na paglilipat at ang pinakahuling relasyon na sadyang idinisenyo upang bawasan ang pagkonsumo sa pamamagitan ng pagpapababa ng mga rebolusyon.
Ang steering ay sapat na tumpak at direkta para sa isang sasakyan na ganito kalaki. Hindi mo inaasahang maging kasing-agile ng isang Mazda3, at hindi rin ito ganoon. Ngunit para sa isang premium 7-seater, nagbibigay ito ng sapat na feedback upang maging kumpiyansa sa bawat liko. Maaari itong higpitan sa pamamagitan ng mga mapipiling driving modes, na nagbibigay ng flexibility sa driver.
Ang suspensyon, bagama’t naka-fixed, ay may isang komportableng setting. Medyo malambot ito, na nagpapahintulot sa sasakyan na lampasan ang mga biglaang bumps at lubak nang walang malalaking shocks. Ito ay isang mahalagang katangian para sa SUV technology 2025 na nakatuon sa kaginhawaan. Hindi rin ito masyadong umuugoy, na nagpapanatili ng katatagan. Bagama’t ang mga kakumpitensya sa premium segment ay maaaring magkaroon ng variable pneumatic suspension na nagbibigay ng higit na kaginhawaan o katatagan, at kahit na baguhin ang ground clearance, ang fixed setup ng CX-80 ay nagtatanghal ng isang mahusay na balanse sa pagitan ng ginhawa at kontrol, na nagbibigay ng isang nakakarelaks ngunit nakakapanatag na karanasan sa pagmamaneho.
Gayunpaman, isang aspeto na inaasahan kong mas mahusay ay ang acoustic insulation, partikular sa rolling, aerodynamics, at mechanics. Hindi ito dahil masama, ngunit nagbigay ito ng pakiramdam na hindi ito kasing-ganda ng CX-60, na nakakuha ng maraming positibong atensyon sa aspetong ito. Sa unang kontak, tila mas malakas ito kaysa sa nakababatang kapatid nito. Ito ay isang maliit na pagpuna, ngunit sa isang sasakyang naglalayon sa premium segment, ang bawat desibel ay mahalaga. Sa kabila nito, ang pangkalahatang karanasan sa pagmamaneho ay isang patunay sa dedikasyon ng Mazda sa Jinba-Ittai – ang pagkakaisa ng driver at kotse.
Kagamitan, Kaligtasan, at Pagpoposisyon ng Presyo para sa Pilipinas
Sa taong 2025, ang mga mamimili ay naghahanap ng isang sasakyan na hindi lang gumagana nang maayos, kundi puno rin ng mga teknolohiya at safety features. Ang Mazda CX-80 ay hindi nagpapahuli sa aspetong ito, nag-aalok ng isang komprehensibong pakete ng kagamitan at advanced safety system na nagpapataas ng kanyang halaga bilang isang executive SUV.
Magagamit ang CX-80 na may tatlong pangunahing antas ng kagamitan: Exclusive Line, Homura, at Takumi, bukod pa sa iba’t ibang pack. Bilang pamantayan, inaasahang kasama rito ang full LED lighting, 20-pulgadang gulong, heated steering wheel, keyless entry at start, front at rear parking sensors, at isang 12.3-inch multimedia system na may wireless Apple CarPlay at Android Auto. At upang ulitin, lahat ng bersyon ay may tatlong hanay ng upuan. Ang mga detalyeng ito ay nagpapakita ng pagtutok sa kaginhawaan at konektibidad na hinihingi ng modernong driver.
Pagdating sa kaligtasan, ang Mazda CX-80 ay nilagyan ng kumpletong suite ng i-Activsense safety features. Kabilang dito ang blind spot monitoring, rear traffic detector, cruise control, at fatigue detector na may camera. Bukod pa rito, mayroong mga bagong feature kumpara sa CX-60, tulad ng pinahusay na traffic assistant at isang bagong paparating na traffic avoidance assistant. Ang mga advanced safety features SUV na ito ay nagbibigay ng kapayapaan ng isip sa driver at mga pasahero, na tinitiyak na protektado sila sa bawat biyahe.
Sa pagpoposisyon ng presyo, ito ang tunay na nagpapatingkad sa CX-80. Habang ang orihinal na artikulo ay nagbanggit ng mga presyo sa Euro, ang mahalaga ay ang relatibong halaga nito sa merkado. Ang CX-80 ay nag-aalok ng mga tampok at kalidad na maihahambing sa mga European premium SUV na binanggit namin, ngunit sa isang mas mababang presyo—na maaaring mas mababa ng 20,000 hanggang 30,000 Euro, depende sa kumpetisyon. Kung isasalin ito sa konteksto ng Pilipinas, nangangahulugan ito na ang mga mamimili ay makakakuha ng isang luxury SUV na may malaking value proposition. Hindi ito isang sasakyang abot-kaya ng lahat, ngunit para sa mga naghahanap ng premium na karanasan nang walang sobrang taas na tag ng presyo, ang CX-80 ay isang mapanghikayat na opsyon. Ang pagkakaroon ng Eco at Zero label ay nagdaragdag din sa pangmatagalang halaga nito, na naglalagay sa CX-80 bilang isang matalinong pamumuhunan sa automotive market trends 2025.
Konklusyon: Isang Bagong Batayan para sa Premium SUV
Bilang isang propesyonal na may dekadang karanasan sa industriya ng automotive, bihirang may isang sasakyang tunay na nakakaakit ng aking atensyon sa paraan na nagawa ng Mazda CX-80. Para sa taong 2025, ito ay hindi lamang isang bagong modelo; ito ay isang muling pagtukoy sa kung ano ang ibig sabihin ng isang premium 7-seater SUV. Mula sa kanyang nakakaakit na disenyo, hanggang sa kanyang meticulously crafted na interior, malawak na espasyo, makapangyarihang at mahusay na mga powertrain, at komprehensibong safety features, ang CX-80 ay nag-aalok ng isang pambihirang pakete.
Pinatunayan ng Mazda na maaari pa ring maging inobatibo, lumangoy laban sa agos, at maghatid ng kalidad na lampas sa inaasahan, lalo na sa isang competitive na segment. Ito ay isang sasakyan na nag-aalok ng balanse ng luho, praktikalidad, at advanced na teknolohiya na perpektong akma sa mga pangangailangan ng modernong pamilya at executive sa Pilipinas. Ang kanyang kompetitibong pagpoposisyon ng presyo ay ginagawa itong isang tunay na disruptive force sa merkado.
Huwag palampasin ang pagkakataong masilayan at maranasan ang hinaharap ng premium SUV. Kung ikaw ay isang discerning buyer na naghahanap ng walang kompromisong kalidad, espasyo, performance, at halaga, ang Mazda CX-80 ay narito upang tugunan ang iyong mga pangangailangan. Bisitahin ang iyong pinakamalapit na dealership ng Mazda ngayon upang personal na matuklasan ang lahat ng iniaalok ng groundbreaking na sasakyang ito. Ang iyong susunod na adventure ay naghihintay, at ang CX-80 ang perpektong kasama para dito.
