MANILA — After months of treatment, comedian Ate Gay celebrated a major victory after he has officially completed his chemotherapy for stage 4 cancer.

“Yeheyyy nalagpasan ko Ang pagduduwal walang panlasa.. now nakakain na ng bongga .. graduate na ako sa chemo,” Ate Gay wrote in a Facebook post on Tuesday, November 4,.

After his chemotherapy, Ate Gay said he will be undergoing radiation and immunotherapy.

Born Gild Aducal Morales, the comedian concluded his post by expressing his gratitude to all those who are praying for him.

“15 days radiation na lang then immunotheraphy (12 sessions every 21 days) ..Salamat po sa mga dasal nyo lumalaban ako,” Ate Gay added.

Screen grab: Facebook/Gil Aducal Morales

Ate Gay, who’s known for impersonating the late superstar Nora Aunor, made headlines after revealing that he has stage 4 cancer in an interview with Jessica Soho last September.

Last month, Ate Gay reported that the lump on his neck has almost gone. The comedian started treatment with the help of benefactor who was connected to Gabay Guro, where he previously performed.

Ate Gay shares neck lump has shrunk following start of cancer treatment

Comedian Gil Aducal Morales, aka Ate Gay, shared a health update amid her battle with stage 4 cancer.

On her Facebook page on Thursday, October 2, the comedian shared that the lump on her neck has shrunk in size. She expressed her gratitude to those who have been praying for her recovery.

“Ambilis ng pagliit ng bukol in 3days… 10cm naging 8.5 … maraming salamat po sa inyong lahat na nanalangin ng aking anggarang paggaling.. patuloy lang po…. ❤️❤️❤️🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏,” she posted.

Fans online were quick to react to Ate Gay’s update.

“Keep the faith madirrr,” one fan commented.

“You’re always in my prayer. Get well soon,” another fan wrote.

https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fweb.facebook.com%2Fgil.aducal.morales%2Fposts%2Fpfbid0rq1jx275vFeFW3JwBHzUdmPRptwL6q2CFskiy4MUjvFt4QKqVShg3xV7V39rBH3Bl&show_text=true&width=500

Ate Gay first disclosed her condition to the public in a recent interview with Jessica Soho in September. She recalled initially dismissing the lump on her face as mumps until it grew larger and more alarming.

“Parang beke lang siya noon. Hindi pantay ang mukha ko. Sabi ng mga kasama ko sa work, ‘Hindi pantay ang mukha mo, pa-check mo ‘yan.’ Nagpa-ultra sound ako at nagpa-CT scan. After CT scan, magpa-biopsy daw ako,” she recounted in the interview.

“Ang findings nu’ng una, benign. Nagpa-second opinion ako. May show ako sa Canada, medyo lumalaki na siya. At saka nagbi-bleed nang nagbi-bleed.”

She was eventually diagnosed with stage 4 cancer.

In a recent interview with Ogie Diaz, Ate Gay said she found renewed hope as she began treatment with the help of a generous benefactor. According to her, a sponsor shouldered the costs of her chemotherapy and radiation at a top hospital.

“May isang anghel na tumulong sa akin na libre ako doon sa napakamahal na hospital, napakagandang hospital, magagaling na mga doctor,” she shared. “Natutuwa ako kasi may pag-asa na ako kasi nagbunga ‘yung mga dasal. May isang anghel, nilibre po ako sa chemo, sa radiation para mabuhay po ako. Ang mahal mahal po ng hospital na iyon kaya marami pong salamat.”

Ate Gay relayed that the benefactor was connected to Gabay Guro, a non-government organization where she had previously performed.

“Sabi ko sa kaniya gusto ko pa mabuhay. Tapos ang sabi niya na si Lord lang magbibigay sa akin ng mahabang buhay. Doon ako naiyak kasi ang ganda ganda ng puso niya,” she relayed.

The comedian also expressed deep gratitude to her friends and colleagues, particularly fellow comedian Allan K, for their prayers and unwavering support.

“Thank you, thank you sa pagdadasal para sa akin. Nagbunga iyon at patuloy pa rin kayo sana manalangin sa aking paggaling kasi marami ring doctor na pwede ako tulungan at nagvolunteer na pwede ako tulungan,” Ate Gay said.

Ate Gay’s lump on neck now almost gone amid ongoing cancer treatment

Comedian Gil Aducal Morales, aka Ate Gay, posted a new health update, sharing that the lump on her neck is now almost gone amid her ongoing treatment to battle her stage 4 cancer.

“Wala na akong bukol, konting-konti na lang. Thank you Lord. I love you po,” she said in a video she posted on her Instagram page.

In the said post, ate Gay, showed the portion of her neck which is now almost free from lump.

Fans online were quick to react to Ate Gay’s post.

“Thank you Lord for healing Ate Gay. Tuluy-tuloy na ‘yan ❤️❤️ Stay healthy po!” one fan commented.

“Praise God!!! Tuloy ang laban, Ate Gay! You will be healed in Jesus’ name! Amen!” another fan wrote.

https://www.instagram.com/reel/DPdvMYOE4tx/embed/?cr=1&v=14&wp=540&rd=https%3A%2F%2Fod2-workbench-web.abs-cbn.com&rp=%2F#%7B%22ci%22%3A4%2C%22os%22%3A2686152.700000001%2C%22ls%22%3A109077.59999999963%2C%22le%22%3A109082.20000000112%7D

Ate Gay first disclosed her condition to the public in an interview with Jessica Soho in September. She recalled initially dismissing the lump as mumps until it grew larger and more alarming.

“Ang findings nung una, benign. Nagpa-second opinion ako. May show ako sa Canada, medyo lumalaki na siya. At saka nagbi-bleed nang nagbi-bleed.”

She was eventually diagnosed with stage 4 cancer.

Ate Gay relayed that the benefactor was connected to Gabay Guro, a non-government organization where she had previously performed.

“Sabi ko sa kaniya gusto ko pa mabuhay. Tapos ang sabi niya na si Lord lang magbibigay sa akin ng mahabang buhay. Doon ako naiyak kasi ang ganda ganda ng puso niya,” she relayed.

Comedian Ate Gay finds hope in cancer battle through free treatment support: ‘Natutuwa ako kasi may pag-asa na ako’

^{Photo credits to Gil Aducal Morales Facebook (left)/ Kapuso Mo, Jessica Soho Facebook (right)}

Comedian Gil Morales, popularly known as Ate Gay, has revealed that she has been diagnosed with stage 4 cancer.

In a post shared by Filipino journalist Jessica Soho’s magazine show Kapuso Mo, Jessica Soho (KMJS), Ate Gay shared that she is currently facing one of the toughest battles of her life.

“Mahirap ngayon ang lagay ko. May kanser ako, stage 4 daw. Magtatagal ba ang buhay ko? Ang sabi, hindi na daw ako aabutin ng 2026. Kaya ang sakit-sakit sa akin. Hindi na rin daw ako puwedeng operahan. Wala raw lunas,” she said in the KMJS official post.

^{Photo credits to Kapuso Mo, Jessica Soho Facebook}

The comedian recalled that she initially thought the lump on her face was just mumps, but she grew alarmed when it gradually got bigger.

“Ang findings nu’ng una, benign. Nagpa-second opinion ako. May show ako sa Canada, medyo lumalaki na siya. At saka nagbi-bleed nang nagbi-bleed,” she added.

Ate Gay admitted how painful the diagnosis has been for her and asked the public for prayers and strength.

“Masakit sa akin. Halos araw-araw umiiyak ako. Hindi naman ako nagkulang kay Lord. Although lagi kong sinasabi na walang himala. Kailangan ko po ng dasal. Kailangan ko po ng lakas at sana po makayanan ko ang araw-araw kong buhay sa ngayon,” she expressed.

https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fgil.aducal.morales%2Fposts%2Fpfbid07Qd2wyKg85TKA9PYhBj2mj3ZViyGbhr5Cd4UWqGkKxNM6PxAyNB4h1vmLZyxEjK2l&show_text=true&width=500

Following her revelation, fellow celebrities sent heartfelt messages and words of encouragement.

Actress and comedian Tuesday Vargas took to social media to share her admiration and support for Ate Gay, recalling how the latter always supported her during her early years in the industry.

“Marami ang hindi nakaka alam kung sino si Gil Aducal Morales or mas kilala sa tawag na Ate Gay. Madalas nadidinig natin ang salitang “maliiiii!” sa tuwing may patutsada siyang mash up na talaga namang patok sa lahat. Ngayon ang karera nya ay napaka init, kabi kabila ang palabas dito at maging sa ibang bansa. Bukod pa dito ay samu’t sari ang awards nya sa kanyang larangan,” she began.

https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=315&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Freel%2F1431027761533049%2F%3Fv&show_text=false&width=560&t=0

“Hindi nya ako ni minsan pinaramdam na siya ay mas nauna at mas mahusay kahit pa yan ang tunay. Inalalayan nya ako hanggat ako din ay maka abot ng sarili kong pangarap,” she added.

Tuesday also recalled their recent phone conversation, saying: “Ngayon na may karamdaman ka Ate Gay, unang hello mo palang sa telepono sa akin ay imbes na malungkot ay nagtawanan muna tayo.”

https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Ftuesday.vargas%2Fposts%2Fpfbid0AXURSMXMfZUbD8g8obfJhjtFHMo2BCQQb5GxUGr9eabfq3DejAvzDzDkdYmhBrkal&show_text=true&width=500

“Iba ka magproseso ng hirap sa buhay. ’Yan ang tatak mo- ang magpasaya ng kapwa sa kabila ng lahat ng pasan mo. Dahil dyan ay mahal na mahal kita. Ipagdadasal ko araw-araw na gumaling ka kasi kailangan pa namin ng isang bituin na kagaya mo. Sana magka-second opinion at sabihin naming lahat sa doctor na “MALIIIIIIII!” Ate Gay, kapit lang. I love you 🥲🩷,” she said.

Meanwhile, Kapamilya actor Eric Nicolas shared a video from a recent benefit show for Ate Gay, where fellow comedian Allan K emotionally recounted her struggle. Allan revealed that Ate Gay had reached out to him, asking if he knew any medical experts who could still help her despite being told that her cancer was incurable.

“Nagtext siya ulit na ‘baka may kakilala ka na dalubahasa na pwede akong operahan aksi sabi ng doctor incurable na’ ‘Baka may kakilala ka na dalubahasa. Pa-sponsor naman ako Allan K.. Gusto ko pa mabuhay,’” Allan K recalled.

https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=476&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Feric.nicolas.9%2Fvideos%2F801707842319888%2F&show_text=false&width=280&t=0

Allan K admitted that he had long wanted to organize a benefit show for Ate Gay, but she initially refused, saying she did not want to burden others.

“Noon pa man, ginusto ko na magpabenefit show kaso siya ang ayaw. Ayaw niya makaistorbo ng tao. Ayaw niya nanghihingi sa tao. Ganyan si Ate Gay. Matatag ‘yan. Nag-iisa sa buhay pero lumalaban,” Allan K expressed.

In another post, comedians and close friends Allan K, Eric Nicolas, Boobay, Jose Manalo, and Wally Bayola also offered prayers for Ate Gay’s healing.

“Kung anumang sakit ang nararamdaman niya sa sakit na ito na aprang anwawlan an tayo o siya (Ate Gay) ng pagasa), tandaan natin na sa salita ng Diyos, kahit pa sabihin ng kung sino man in the name of Jesus, gagaling ka,” Jose said.

Ate Gay rushed back to the hospital due to side effects of chemotherapy: ‘Di makakain dahil sa daming singaw’

Comedian Ate Gay, whose real name is Gil Morales, was rushed back to the hospital due to the side effects of her chemotherapy. On her social media accounts, she shared some updates on her battle with mucoepidermoid carcinoma.

Ate Gay was rushed to the Asian Hospital and Medical Center in Muntinlupa City according to her post.

The side effects came weeks after her chemotherapy took place and had to be admitted back in the hospital as she couldn’t ingest food because of mouth ulcers.

“Late na ako nakaranas ng side effect .. di makakain dahil sa daming singaw ng bibig ko kaya nagpaconfine,” she shared.

In the photo that she shared, Ate Gay can be seen resting in bed.

“48 hours yan nakatusok sa akin yan muna Ang paraan ng pagpapakain,” he added.

Friends and fans sent their well wishes and prayers in the comment section of her post. Other netizens hope that everything will go well with her treatment plan and that she would recover from this setback.

“Laban po tayo Ate Gay,” a fan wrote.

“Laban, queen! Nasa paligid mo kami nagmamahal sayo,” another fan expressed.

It was just last November when Ate Gay shared the good news that she completed her chemotherapy for stage 4 cancer.

“Yeheyyy nalagpasan ko Ang pagduduwal walang panlasa.. now nakakain na ng bongga .. graduate na ako sa chemo,” she previously shared.

Since then, she has been undergoing radiation and immunotherapy and has been giving fans an update about her health on her social media accounts.

Last September, Ate Gay shared the difficulties she had after finding out she had cancer in an interview with Jessica Soho.

Mazda MX-30 R-EV 2025: Isang Eksklusibong Pagsusuri sa Rebolusyonaryong Plug-in Hybrid na may Rotary Engine para sa Pilipinas

Sa isang mundo kung saan tila sumusunod ang lahat sa iisang agos, ang Mazda ay nananatiling isang kumpanya ng sasakyan na buong tapang na lumalangoy nang pasalungat. Habang abala ang karamihan sa paggawa ng mga sasakyang de-kuryente na may dambuhalang baterya at nakakapanindig-balahibong bilis, ang Mazda ay may sariling pilosopiya: ang pagiging praktikal, kahusayan, at kakaibang karanasan sa pagmamaneho. At sa pagpasok ng 2025, patuloy nitong pinapatunayan ang pananaw na ito sa paglulunsad ng kanilang pinakabagong inobasyon na tiyak na magpapabago sa tanawin ng automotive sa Pilipinas: ang Mazda MX-30 R-EV.

Bilang isang “real user expert” na may higit sa isang dekada ng karanasan sa industriya ng automotive, partikular sa pagsubaybay sa ebolusyon ng Electric Vehicles (EVs) sa Pilipinas at Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs), masasabi kong ang MX-30 R-EV ay hindi lamang isang sasakyan; ito ay isang pahayag. Ipinakikita nito na mayroong ibang daan patungo sa sustainable mobility—isang daan na nagbibigay-priyoridad sa kahusayan ng mapagkukunan, pinabababa ang range anxiety, at nag-aalok ng isang nakamamanghang karanasan sa pagmamaneho na tanging Mazda lamang ang makapagbibigay.

Noong una itong ipinakilala bilang isang pure-electric na sasakyan noong 2020, ang MX-30 ay umani na ng pansin dahil sa minimalistiko nitong diskarte sa baterya. Ang pananaw ng Mazda ay simple ngunit malalim: bakit kailangan ng napakalaki at mabigat na baterya kung karamihan sa mga motorista ay hindi naman naglalakbay ng malalayong distansya araw-araw? Ang sobrang laki ng baterya ay nagpapababa ng kahusayan, nagpapataas ng timbang, at nagiging sanhi ng mas malaking carbon footprint sa produksyon nito. Ngunit kinilala rin ng Mazda ang pangangailangan para sa mas mahabang saklaw sa mga pagkakataong hindi inaasahan, lalo na sa mga bansa tulad ng Pilipinas kung saan ang EV charging infrastructure ay nasa yugto pa ng pagpapalawak. Dito pumapasok ang henyo ng rotary engine bilang isang range extender sa MX-30 R-EV.

Naglakbay ako kamakailan upang personal na maranasan ang kakaibang handog na ito ng Mazda, at masasabi kong ito ay isang makabuluhang hakbang pasulong. Ang MX-30 R-EV ay hindi lang basta isang PHEV; ito ay isang serye ng plug-in hybrid system, ibig sabihin ang rotary engine ay eksklusibong ginagamit upang mag-charge ng baterya, hindi para direktang magmaneho sa mga gulong. Ito ay isang eleganteng solusyon na nagpapanatili sa pangunahing karanasan ng pagmamaneho ng EV habang tinatanggal ang pangamba sa biglaang pagkaubos ng baterya sa gitna ng byahe. Para sa mga Pinoy na motorista na naghahanap ng fuel-efficient SUV na may kakayahang umangkop sa iba’t ibang kondisyon ng pagmamaneho, ito ay isang game-changer.

Isang Disenyo na May Sariling Pagkakakilanlan: Estetika at Praktikalidad ng MX-30 R-EV

Ang Mazda MX-30 R-EV ay agad na nakakakuha ng pansin sa kakaiba nitong disenyo. Bahagi ito ng pilosopiya ng Mazda na “Kodo: Soul of Motion,” na naglalayong magbigay ng buhay sa bawat kurba at linya ng sasakyan. Bilang isang compact crossover na may sukat na 4.4 metro ang haba, ang MX-30 R-EV ay perpektong akma para sa urban mobility solutions sa Pilipinas, lalo na sa masikip na trapiko at limitadong espasyo sa paradahan sa mga lungsod. Ngunit ang pinakanagpapabukod-tangi sa katawan nito, at marahil ang pinakapinagdedebatehan, ay ang “freestyle doors” o mas kilala bilang “suicide doors” sa likuran.

Mula sa aking pananaw, ang mga freestyle door ay isang doble-talim na espada. Sa isang banda, ito ay walang dudang isang sining na nagpapaganda sa profile ng sasakyan at nagbibigay ng isang pakiramdam ng pagiging moderno at kakaiba. Ito ay isang matapang na desisyon sa disenyo na nagpapakita ng pagiging handa ng Mazda na lumabas sa nakasanayan. Sa mga show, sa mga event, o kapag nakaparada at bukas ang lahat ng pinto, mukha itong kahanga-hanga at eleganteng tingnan, halos parang isang sculptural piece.

Ngunit sa kabilang banda, para sa pang-araw-araw na paggamit, lalo na bilang isang sasakyang panglungsod, ang praktikalidad nito ay nagiging isang tanong. Para mabuksan ang pintuan sa likuran, kinakailangan munang buksan ang pintuan sa harap. Ito ay maaaring maging abala kung madalas kang may pinapasok o pinapalabas sa likuran, o kung mayroon kang bata na kailangang regular na ilagay sa car seat. Isipin na lamang sa isang masikip na paradahan sa Pilipinas, kung saan ang bawat pulgada ay mahalaga, maaaring mahirap buksan nang sabay ang dalawang pinto. Kung ikaw ay nasa likuran, kailangan mong hintayin na may magbukas o magsara ng pinto sa harap para makapasok o makalabas. Ito ay isang kompromiso sa pagitan ng disenyo at pagiging user-friendly na dapat timbangin ng bawat prospective na mamimili.

Pagdating sa espasyo, ang Mazda MX-30 R-EV ay idinisenyo nang may pag-iisip sa driver at front passenger. Sa harap, maluwag at komportable ang upuan, na nagbibigay ng mahusay na suporta para sa mahabang biyahe at pang-araw-araw na biyahe sa trabaho. Ngunit sa ikalawang hanay, bagama’t may sapat na distansya para sa mga tuhod mula sa upuan sa harap, ang headroom ay maaaring medyo limitado para sa matatangkad na pasahero. Ang disenyo ng mga pinto at ang maliit na glass area sa likuran ay nagbibigay din ng isang bahagyang claustrophobic na pakiramdam, bagama’t ito ay minor lamang.

Ang cargo space ay may kapasidad na 350 litro, na sapat para sa mga lingguhang pamimili, maliliit na gamit sa pamilya, o kahit isang mabilis na weekend getaway. Kung pipiliin ang Bose sound system, bahagyang nababawasan ito sa 332 litro. Ngunit ang mahalaga ay ang regular na hugis ng trunk, na nagpapadali sa paglalagay ng mga gamit. Para sa pangunahing layunin nito bilang isang compact crossover para sa urban driving, ang trunk space ay higit pa sa sapat.

Ang Puso ng Inobasyon: Paano Gumagana ang Mazda MX-30 R-EV

Ang tunay na kinang ng MX-30 R-EV ay nasa makina nito – o mas tumpak, sa sistema ng propulsion nito. Upang lubos na maunawaan ang halaga nito, kailangan nating balikan ang pananaw ng Mazda. Tulad ng nabanggit ko, naniniwala ang Mazda na ang karamihan sa mga European, at maging sa mga Pilipino, ay naglalakbay ng relatibong kaunting kilometro bawat araw. Para sa kanila, ang isang malaking baterya ay hindi lamang hindi kailangan kundi isang pabigat pa.

Ito ang dahilan kung bakit ang bersyon ng R-EV ay may baterya na may kapasidad na 17.8 kWh, kalahati ng pure EV na bersyon. Sa loob ng electric mode, ang MX-30 R-EV ay may aprubadong mixed autonomy na 85 km, na maaaring umabot sa humigit-kumulang 110 km kung gagamitin lamang sa mga urban na kapaligiran. Para sa karamihan ng pang-araw-araw na paggamit sa Pilipinas – biyahe sa trabaho, paghatid sa mga bata sa paaralan, o paghahanap ng grocery – ang range na ito ay higit pa sa sapat. Ito ay isang perpektong solusyon para sa mga naghahanap ng low emission vehicles na may kakayahang bumyahe sa loob ng siyudad nang hindi gumagamit ng gasolina.

Ngunit ano ang mangyayari kung kailangan mong lumayo, o mayroong hindi inaasahang pangyayari na nangangailangan ng mas mahabang biyahe? Dito ipinapakita ang henyo ng range extender. Ang MX-30 R-EV ay nilagyan ng isang tangke ng gasolina na may 50 litro. Mula sa tangke na iyon ay umiinom ang isang compact na 830 cm3 rotary engine – isang teknolohiya na sikat na pinagmamalaki ng Mazda sa kanilang mga sports car tulad ng RX-7 at RX-8. Ngunit sa R-EV, ang 75 HP na rotary engine ay hindi nagbibigay ng direktang kapangyarihan sa mga gulong. Sa halip, ito ay nagsisilbing isang generator, na nagre-recharge ng baterya habang ikaw ay nagmamaneho.

Ang sistema na ito ay kilala bilang isang “series plug-in hybrid,” at ito ay naiiba sa karamihan ng mga PHEV sa merkado. Ang karaniwang PHEV ay karaniwang may kakayahang direktang gamitin ang thermal engine at electric motor upang magmaneho sa mga gulong. Ang diskarte ng Mazda ay mas simple at, sa maraming paraan, mas eleganteng. Nagbibigay ito ng karanasan sa pagmamaneho na mas malapit sa isang pure EV, na may agaran at tahimik na paghatid ng kapangyarihan, habang may peace of mind na hindi ka mauubusan ng kuryente dahil may backup ka sa anyo ng gasolina. Sa pinagsamang buong baterya at tangke ng gasolina, ang MX-30 R-EV ay kayang maglakbay ng tinatayang 680 kilometro, na nagpapababa nang husto sa range anxiety at ginagawa itong perpekto para sa mga long drives o provincial trips sa Pilipinas. Ito ay nagpapakita ng hybrid car benefits na may EV experience.

Mga Mode ng Pagmamaneho: Pamamahala sa Kapangyarihan sa Iyong mga Kamay

Sa gitnang console ng MX-30 R-EV, mayroon kang isang button na nagbibigay-daan sa iyong pumili sa pagitan ng tatlong driving modes, na nagbabago sa pagpapatakbo ng propulsion system: Normal, EV, at Charge. Ang kakayahang umangkop na ito ay isa sa mga pangunahing benepisyo ng R-EV.

Normal Mode: Sa mode na ito, ang pangunahing pinagmumulan ng kapangyarihan ay ang electric propulsion, na nagbibigay ng mahusay na pagtugon at kahusayan para sa karamihan ng mga sitwasyon sa pagmamaneho. Ang rotary engine ay nananatiling naka-off, ngunit kung bigla kang bumilis o kung ang baterya ay bumaba sa isang tiyak na antas, ang rotary motor ay awtomatikong magsisimula upang magbigay ng karagdagang enerhiya sa baterya. Ito ay dinisenyo para sa balanse at pang-araw-araw na paggamit.
EV Mode: Ito ang purong electric mode. Ang sasakyan ay mananatili sa electric propulsion hangga’t maaari, hanggang sa tuluyang maubos ang baterya. Ito ay perpekto para sa pagmamaneho sa mga lugar na sensitibo sa ingay, o kung gusto mong lubusang samantalahin ang iyong kargang kuryente. Tulad ng sa Normal mode, kung kinakailangan ng biglaang pagbilis, ang rotary motor ay papasok upang magbigay ng karagdagang kapangyarihan sa baterya.
Charge Mode: Ang mode na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili o makapag-charge ng baterya habang nagmamaneho. Maaari kang pumili kung anong porsyento ng singil ang gusto mong i-reserve para sa ibang pagkakataon – halimbawa, kung alam mong papasok ka sa isang residential area o zero-emission zone at gusto mong magmaneho nang tahimik at walang emissions. Ang sistema ang mamamahala sa pagpapatakbo ng rotary engine upang maabot ang nais mong antas ng singil. Ito ay napakapraktikal para sa mga biyahero sa Pilipinas na gustong magamit ang EV mode sa kanilang destinasyon matapos ang isang mahabang biyahe.

Sa Likod ng Manibela: Ang Karanasan sa Pagmamaneho ng Mazda MX-30 R-EV

Bilang isang driver na sanay sa iba’t ibang uri ng sasakyan, agad kong napansin ang pamilyar na “Jinba-Ittai” na pakiramdam ng Mazda – ang pagkakaisa ng driver at sasakyan. Bagama’t ang MX-30 R-EV ay may kaparehong driving characteristics sa pure EV na bersyon, ang bagong powertrain ay nagdadala ng mas mataas na kapangyarihan na 170 CV at torque na 260 Nm. Ito ay nagresulta sa pinabuting acceleration, na may 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 9.1 segundo. Ang maximum na bilis ay limitado sa 140 km/h, na higit pa sa sapat para sa mga lansangan at highway sa Pilipinas.

Ang kapangyarihan ay inihahatid sa mga gulong sa harap, at ang pagtugon ng electric motor ay agaran at malinaw, isang trademark ng EV technology. Pinagaan ng mga inhinyero ng Mazda ang unang tugon ng “gas” upang ito ay maging mas natural at progresibo, na pumipigil sa pagkawala ng grip na karaniwan sa ilang front-wheel drive EVs kapag biglaang bumibilis. Ito ay nagreresulta sa mas maayos na pagmamaneho at mas kaunting stress sa mga gulong, na nag-aambag sa rotary engine reliability bilang bahagi ng isang serye ng hybrid system.

Sa lungsod, ang MX-30 R-EV ay napakaliksi. Ang mabilis na pagtugon ng motor na de-kuryente at ang mahusay na radius ng pagliko ay ginagawa itong isang napakagandang kasama sa masikip na trapiko sa Metro Manila. Madali itong imaniobra sa mga parking space, at ang compact na sukat nito ay isang malaking bentahe.

Gayunpaman, mayroon akong napansing ilang kakulangan para sa paggamit sa lungsod. Una, ang visibility sa likuran ay medyo limitado dahil sa disenyo nito. Ngunit sa kabutihang-palad, ang problema ay nalulutas sa pamamagitan ng mga parking sensors at isang de-kalidad na reversing camera. Ikalawa, bagama’t ito ay compact, ang 4.4 metrong haba nito ay nangangahulugang hindi ito kasinliit ng isang Mazda2. Kailangan mo pa ring maging maingat sa paradahan sa mga masikip na espasyo. Para sa mga compact crossover reviews Philippines, ito ay isang importanteng punto.

Sa kalsada, ang MX-30 R-EV ay nag-aalok ng mataas na antas ng kaginhawaan. Ang chassis ay mahusay na tumutugon sa mga utos ng driver nang hindi nagiging matigas ang suspensyon. Ito ay komportable at, sa parehong oras, maliksi, na nagbibigay ng isang kaaya-ayang biyahe kahit sa mga hindi perpektong kalsada sa Pilipinas. Ang NVH (Noise, Vibration, Harshness) isolation ay napakahusay; halos walang ingay mula sa kalsada o aerodynamic ang nakakapasok sa cabin. Kapansin-pansin lamang ang rotary motor kapag nagsimula ito, na may distinct na tunog, ngunit hindi ito nakakairita o nakakasagabal sa karanasan sa pagmamaneho.

Ang kaginhawaan ay pinahusay din ng mga paddle shifter sa likod ng manibela. Hindi ito para sa pagpapalit ng gear (dahil wala naman itong gear sa tradisyonal na kahulugan) kundi para sa pamamahala ng regenerative braking. Maaari mong ayusin ang antas ng pagpapanatili kapag binitawan mo ang accelerator, na nagbibigay-daan sa iyo na mas kontrolin ang deceleration ng sasakyan at mabawasan ang paggamit ng brake pedal. Ito ay nagpapataas ng kahusayan sa enerhiya at nagbibigay ng mas intuitive na karanasan sa pagmamaneho.

Bagama’t hindi ko nasukat nang detalyado ang fuel consumption sa maikling contact drive na ito, sinabi ng Mazda na ang pinagsamang range na 680 kilometro (buong baterya at tangke ng gasolina) ay nagpapatunay sa pagiging praktikal ng kanilang diskarte. Ang 85 kilometro sa electric mode at ang 50-litrong tangke ng gasolina ay nagbibigay ng kakayahang umangkop na kailangan ng mga driver sa 2025.

Pag-charge at Pamamahala ng Enerhiya: Praktikal na Solusyon para sa Modernong Driver

Pagdating sa pag-charge ng baterya, ang MX-30 R-EV ay dinisenyo para sa kaginhawaan ng pang-araw-araw na driver. Ito ay perpekto para sa pag-charge sa bahay sa gabi, tulad ng iyong cellphone. Ang pag-charge gamit ang AC sa 7.2 kW ay aabutin ng humigit-kumulang 90 minuto upang umabot mula 20% hanggang 80% ng kapasidad ng baterya. Ngunit kung kailangan mo ng mas mabilis na pag-charge, maaari itong gamitan ng DC fast charging sa 36 kW, na nagbabawas sa oras ng pag-charge sa humigit-kumulang 25 minuto. Ang mga oras ng pag-charge na ito ay napakapraktikal para sa karamihan ng mga gumagamit, at sa paglawak ng EV charging infrastructure Philippines sa 2025, magiging mas madali ang paghahanap ng charging stations.

Mga Kagamitan at Presyo: Premium na Halaga para sa Iyong Pamumuhunan

Ang Mazda MX-30 R-EV ay inaalok sa iba’t ibang trim levels, bawat isa ay mayaman sa mga tampok at teknolohiya na nagpapataas ng kaginhawaan, seguridad, at karanasan sa pagmamaneho.

Prime Line: Ang base variant ay mayroon nang fabric upholstery, automatic climate control, paddle shifters, LED lighting sa loob at labas, 18-inch wheels, 8.8-inch infotainment screen na may Apple CarPlay at Android Auto, Head-Up Display, at kumpletong suite ng safety features tulad ng automatic emergency braking, blind spot control, traffic sign recognition, lane change warning at prevention, adaptive cruise control, parking sensors sa harap at likuran, rear view camera, automatic high beam, at fatigue detector. Ito ay isang matibay na batayan para sa isang premium na sasakyan.
Exclusive-Line: Nagdaragdag ng 150W power outlet, rear armrest, heated front seats at steering wheel, at smart keyless entry. Ang mga dagdag na ito ay nagpapataas ng kaginhawaan lalo na sa mga mas malamig na umaga o sa mga long drives.
Advantage: Nagdaragdag ng power driver’s seat na may memory function, adaptive Smart Full LED headlights, at tinted rear windows. Ang mga ito ay nagbibigay ng dagdag na antas ng luho at advanced na seguridad sa gabi.
Makoto Premium: Ang top-tier variant na nagtatampok ng Bose sound system para sa pinakamataas na kalidad ng audio, 360-degree monitor para sa mas madaling paradahan, fatigue detector na may camera, traffic at cruise assistant, active rear brake assist, at front traffic sensor. Ito ay nagbibigay ng kumpletong pakete ng kaligtasan at teknolohiya, na ginagawa itong isa sa pinaka-advanced na luxury compact SUV Philippines.
Edition R: Isang espesyal na edisyon na may natatanging disenyo sa loob, eksklusibong key design, partikular na banig, solar roof, at Maroon Rouge na kulay sa labas. Ito ay para sa mga driver na gustong maging kakaiba at magkaroon ng isang kolektibong piraso.

Sa pagitan ng Mazda MX-30 EV 145 HP at ng MX-30 R-EV 170 HP, ang presyo ay halos pareho sa bawat trim level, na nagbibigay ng flexible na pagpipilian para sa mamimili. Sa 2025, ang mga presyo na ito ay nagpoposisyon sa MX-30 R-EV bilang isang highly competitive na opsyon sa PHEV segment sa Pilipinas, lalo na’t nag-aalok ito ng kakaibang teknolohiya at mas mataas na kapangyarihan kumpara sa pure EV na bersyon sa parehong punto ng presyo. Dahil sa pagtaas ng presyo ng gasolina, ang isang fuel-efficient SUV na may kakayahang magmaneho sa electric mode para sa pang-araw-araw na biyahe ay nag-aalok ng makabuluhang long-term cost savings.

Konklusyon: Ang Kinabukasan ng Pagmamaneho ay Narito

Ang Mazda MX-30 R-EV 2025 ay higit pa sa isang sasakyan; ito ay isang pilosopiya na binigyan ng anyo. Sa isang panahon kung kailan ang future of automotive Philippines ay patungo sa electrification, ang Mazda ay nag-aalok ng isang matalino at praktikal na tulay patungo sa kinabukasan na iyon. Hindi nito pinipilit ang driver na mamili sa pagitan ng kahusayan at versatility; bagkus, ito ay nagbibigay ng pinakamahusay sa parehong mundo.

Bilang isang expert sa larangan, nakikita ko ang MX-30 R-EV bilang isang mainam na solusyon para sa mga Pinoy na motorista na handang yakapin ang EV lifestyle ngunit nag-aalala pa rin sa range anxiety at sa limitasyon ng EV charging infrastructure. Sa kakayahan nitong maglakbay nang malayo sa electric mode para sa pang-araw-araw na paggamit at ang katiyakan ng isang rotary engine range extender para sa mas mahabang biyahe, ang MX-30 R-EV ay nagtatatag ng isang bagong pamantayan sa sustainable vehicle Philippines. Ipinapakita nito na ang Mazda Skyactiv technology ay patuloy na nagpapabago at nangunguna.

Ito ay isang sasakyan na dinisenyo hindi lamang upang dalhin ka mula sa punto A patungo sa punto B, kundi upang magbigay ng kasiyahan sa bawat biyahe, na may paggalang sa kapaligiran at pag-unawa sa pangangailangan ng modernong driver. Kung naghahanap ka ng isang sasakyan na kakaiba, makabago, at praktikal para sa nagbabagong tanawin ng automotive sa Pilipinas, ang Mazda MX-30 R-EV ay dapat na nasa tuktok ng iyong listahan.

Huwag lamang basahin ang tungkol sa rebolusyon. Damhin ito. Bisitahin ang pinakamalapit na Mazda dealer ngayon at mag-schedule ng test drive ng Mazda MX-30 R-EV. Tuklasin ang isang karanasan sa pagmamaneho na perpektong balanse sa pagitan ng inobasyon, kahusayan, at ang walang kapantay na pakiramdam ng “Jinba-Ittai.” Ang kinabukasan ng pagmamaneho sa Pilipinas ay naghihintay, at ito ay pinapagana ng rotary engine ng Mazda.

🚨BREAKING NEWS Ate Gay shares health update: ‘Graduate na ako sa chemo’

🚨BREAKING NEWS Shuvee Etrata thankful to Vice Ganda for chance to be part of MMFF film

🚨BREAKING NEWS Gloria Diaz, Carmina Villaroel, Charlie Dizon react to DTI’s P500 Noche Buena budget

🚨BREAKING NEWS Gloria Diaz, Carmina Villaroel, Charlie Dizon react to DTI’s P500 Noche Buena budget

Leave a Reply Cancel reply

Recent Posts

Recent Comments

Archives

Categories