MANILA — Former House Committee on Appropriations Chairperson Zaldy Co claimed that Leyte 1st District Representative and former House Speaker Martin Romualdez ordered him to deliver P2 billion monthly “SOP” from 2022 to 2025.
In a video released on Co’s social media page on Monday, the former congressman said Romualdez allegedly told him the amount was for then House Speaker and President Ferdinand Marcos Jr.
In compliance with the supposed directive, Co claimed he was able to deliver a total of more than P55 billion, but denied he pocketed any amount.
“Noong 2022, kakaupo ko palang bilang Chairman ng House Committee on Appropriations, sinabi na agad sa akin ni Speaker Romualdez na kailangan ko makapag-deliver ng P2 billion kada buwan,” the former congressman said.
ADVERTISEMENT
“Umabot sa mahigit P55 billion plus ang naihatid sa bahay ni dating Speaker Martin Romualdez. Madalas hindi nabubuo ang hinihinging P2 billion bawat buwan ni Speaker, kaya iyan ang final total. Ang sinabi mismo ni Speaker Martin sa akin na hati sila ni Pangulong Marcos sa perang ‘yun,” he added.
“Gusto ko pong linawin, hindi ako nakikialam sa mismong proseso ng paghatid. Dumaan lang po sa akin ang pera, na agad idine-deliver kay Speaker Romualdez. Ako lang po ang nagko-confirm sa text kay Speaker, kapag nadala na ang pera sa bahay niya. At lahat ng ito mula sa unang utos noong 2022 hanggang sa huling delivery noong 2025,” Co alleged.
‘Bakit ka nagtatago?’: Marcos says Zaldy Co claims ‘mean nothing’ while he’s in hiding
Co claimed that days after Romualdez issued the directive on SOPs, he received a call from then DPWH Undersecretary Roberto Bernardo, who sent former DPWH District Engineer Henry Alcantara to his office.
During the meeting, Alcantara supposedly discussed the “share” of certain officials from DPWH’s infrastructure projects, where 22% allegedly went to Romualdez, 2% to Bernardo, and 1% to Alcantara.
“Makalipas ang ilang araw, tumawag sa akin si Usec. Bernardo. Sabi niya, kailangan ng tulong ng Bulacan sa problema nila sa baha. Pinapunta niya sa opisina ko sa Kongreso si DPWH District Engineer Henry Alcantara,” Co narrated.
ADVERTISEMENT
“Sa naging meeting namin ni Alcantara, siya mismo ang nag-offer kung paano ang hatian sa mga proyekto ng DPWH: 22% para kay Speaker Romualdez, 2% para kay Usec. Bernardo, at 1% para sa kanya,” he added.
“Doon po nagsimula ang tinatawag nilang deliveries. Ang sistema po ay ganito. Ang mga tao ni Henry Alcantara ang nakikipag-ugnayan sa mga tao ko na sina Paul Estrada at Mark (Tinsay?) Sila ang tumatanggap ng pera mula sa mga tao ni Alcantara. Minsan sa bahay ko sa Valle Verde, minsan naman sa BGC parking,” Co claimed.
“Pagkatapos nilang makuha ang pera, sila Mark at Paul naman ang nag-aayos o nakikipag-coordinate sa tauhan ni Speaker Martin Romualdez na si Jocelyn Sireño para sa pagde-deliver ng male-maletang pera patungo sa bahay ni Speaker. Una, sa North Forbes Park sa Mckinley Drive, at nang lumipat siya…sa South Forbes Park,” he added.
Some dates on Zaldy Co’s supposed cash deliveries ‘contradict’ his narrative, Lacson says
Co released a list of dates and amounts of supposed “cash out” deliveries, along with photos of luggage.
According to the list, P55.4 billion were allegedly paid to “R” from September 2022 to August 2025, and an additional P1 billion were allegedly paid to “PBBM c/o Usec. Cadiz” in two tranches in December 2, 2024 and December 5, 2024.
ADVERTISEMENT
“Noong November 2024, habang nasa proseso kami ng pagtatalakay ng budget, nakipag-meeting sa amin ni Speaker Martin si Usec. Jojo Cadiz. Sabi niya, masama raw ang loob ni Pangulong Marcos, wala raw siyang natatanggap na remittance,” Co claimed.
“At dahil laging napapagalitan si Speaker Martin ng Pangulo mula Setyembre hanggang November, inutusan niya ako na mag-deliver ng P1 billion para kay BBM. Ayon pa kay Usec. Jojo, nang ipaalam niya ito sa Pangulo, ang utos sa kanya ng Pangulo ay mag-ingat at siguraduhing si Usec. Jojo lang ang maghahatid,” he added.
“Ang instruction sa akin ni dating Speaker Martin Romualdez ay dalihin sa …. South Forbes Park at ibigay kay Usec. Jojo Cadiz, dahil ito raw ang drop-off point na malapit sa bahay ng Pangulo. Sinabi rin po sa akin Speaker Martin Romualdez na si PBBM ang nag-utos sa kanya na bilhin ang bahay …. para gamitin bilang bagsakan at imbakan ng pera mula sa mga SOP collection at deliveries na para sa Pangulo,” Co said.
The former congressman claimed he personally delivered the two tranches totaling P1 billion SOP to a residence in South Forbes Park.
“Noong December 2, 2024, personal kong idineliver ang P200 million kay Usec. Jojo Cadiz sa …. South Forbes Park. Ayon sa kanya, dadalhin daw niya ito sa bahay ng Pangulo sa ….. South Forbes Park,” Co said.
ADVERTISEMENT
“Kasunod nito, noong December 5, 2024, muli akong nag-deliver ng P800 million sa parehong address at Usec. Jojo Cadiz pa rin ang tumanggap. Sabi niya, iyon naman ay dadalhin sa bagong bahay ng Pangulo sa South Forbes Park.” he added.
“Sa kabuuan, P1 billion pesos ang personal kong naihatid. Ako mismo ang nagbigay ng pera kasama ang aking driver at mga tauhan, at lahat ito ay base sa direktang utos ni Speaker Martin Romualdez. At diyan po nabuo ang kabuuang halaga P56 billion na ipinadala mula 2022 hanggang 2025. Pero kahit na nai-deliver na ang P1 billion para kay Pangulong Marcos, at kahit na naisama na rin sa 2025 budget ang P100 billion insertion sa pamamagitan ng bicam committee, ayon mismo sa utos ng Pangulo, nagagalit pa rin daw si BBM,” Co noted.
‘Pure hearsay’: Malacañang disputes Zaldy Co’s accusations vs Marcos, Pangandaman
He further claimed that the 2026 national expenditure program also contained alleged flood control insertions.
“Mula 2022 hanggang 2025, ang kabuuang pera na dumaan sa akin para ibigay kay Pangulong Bongbong Marcos at kay dating Speaker Martin Romualdez ay umabot sa P56 billion at hiwalay pa diyan ang P100 billion insertion ng pangulo sa 2025 budget, pati narin ang P97 billion flood control insertion na inilagay sa NEP ng 2026 National Budget ,” Co said.
ABS-CBN reached out to Romualdez for comment, but he has yet to respond.
ADVERTISEMENT
TERRORIST?
Co alleged that the administration plans to accuse him of being a terrorist to supposedly silence him.
“Papalabasin ng administrasyon na ako ay isang terorista sa loob at labas ng Pilipinas. Para mailibing ako kasama ang katotohanan, kahit saan man ako pumunta,” he claimed.
MARCOS JR.: COME HOME, PROVE ALLEGATIONS
Marcos Jr. on Monday dared Co to return to the Philippines and prove his allegations.
“Look at the quality of his statements… Mahaba na ang usapan natin tungkol sa fake news. Anyone can go online and make all kinds of claims and say all kinds of things, paulit-ulit, and it means nothing,” the President told reporters in a press conference in Malacañang.
“For it to mean something, umuwi siya dito, harapin niya ‘yung mga kaso niya. Sabihin niya. Malalaman naman ng tao yan. Patunayan niya, but come home,” he said.
ADVERTISEMENT
“Bakit ka nagtatago sa malayo? Ako nga hindi ako tatago. Kung mayroon kang akusasyon sa akin, nandito ako. Gawin niya ang pareho para patas naman,” he added.
‘Bakit ka nagtatago?’: Marcos says Zaldy Co claims ‘mean nothing’ while he’s in hiding
Co left the country in mid-2025 for a scheduled medical leave, but the former House Appropriations Committee chairperson has since refused to return to the Philippines after he was accused of amassing ill-gotten wealth through billions-worth of substandard flood control projects.
Earlier this month, Marcos Jr. said Co’s passport would be “immediately” canceled as soon as criminal charges are filed against the former lawmaker.
Days after, Co released a series of videos tagging Marcos Jr., Romualdez and several Cabinet members in the alleged mangling of the 2025 national budget to insert P100 billion worth of projects where they could all earn billions in kickbacks.
The President and his camp have denied the allegations, saying that it bears no weight unless the allegations are done under oath.
ADVERTISEMENT
Co’s statements, however, have triggered the removal of then-Executive Secretary Lucas Bersamin and then-Budget Secretary Amenah Pangandaman from the Marcos Jr. Cabinet after their names were dragged into the controversy.
Both Bersamin and Pangandaman have belied Co’s claim.
Dismissed Bamban, Tarlac Mayor Alice Guo reacts as the Senate Committee on Women, Children, Family Relations and Gender Equality presents a portion of a conversation with Wang Fugui, who claimed that dismissed Bamban, Tarlac Mayor Alice Guo is a spy, during a hearing in Pasay City on October 8, 2024. Mark Demayo, ABS-CBN News
MANILA — The Bureau of Jail Management and Penology (BJMP) has confirmed that the commitment order for dismissed Bamban, Tarlac Mayor Alice Guo has been received by the warden of the Pasig City Jail for her transfer to Correctional Institution For Women in Mandaluyong.
Pasig court denies Alice Guo’s plea to stay in city jail
BJMP spokesperson Jail Supt. Jayrex Bustinera said the agency is now preparing Guo’s medical and laboratory examination—a standard requirement before any detainee is moved to a different detention facility.
Once medical clearance is issued, Guo is expected to be transferred within the week.
The Pasig City Regional Trial Court Branch 167 earlier denied the motion filed by Guo’s camp seeking to remain at the Pasig City Jail Female Dormitory instead of being transferred to the Correctional Institution for Women in Mandaluyong City.
ADVERTISEMENT
‘She will fight’: Alice Guo to appeal human trafficking conviction
Guo was convicted of qualified human trafficking, a non-bailable offense that carries a heavy penalty under Philippine law. —With a report from Michael Joe Delizo, ABS-CBN News
Acting PNP chief Lt. Gen. Jose Melencio Nartatez Jr. welcomed Israeli Ambassador to the Philippines Dana Kursh during a courtesy call at Camp Crame on Tuesday.
MANILA — The Philippine National Police (PNP) strengthened its partnership with the government of Israel to enhance intelligence sharing, modernize police training, and adopt global best practices in community policing and public safety.
Acting PNP chief Lt. Gen. Jose Melencio Nartatez Jr. welcomed Israeli Ambassador to the Philippines Dana Kursh during a courtesy call at Camp Crame on Tuesday.
According to Nartatez, the meeting focused on expanding cooperation in critical areas such as security, capacity building, and information exchange—key components in improving the PNP’s operational effectiveness.
“Importante sa amin ang exchange of best practices upang mas mapabuti ang serbisyo natin sa mamamayan. International cooperation provides us access to advanced technologies, training, and operational strategies,” Nartatez said in a statement.
ADVERTISEMENT
Marcos Jr. says continued Gaza attack is ‘unacceptable’
“Kapag naipapasa natin ito sa ating mga police units, mas nagiging epektibo tayo sa pagpapanatili ng peace and order.”
The PNP chief emphasized that the strengthened collaboration aims to improve the organization’s capabilities in crime prevention, rapid emergency response, and overall community safety.
“Ang ultimate goal natin ay mas ligtas na komunidad at mas mabilis na pagtugon sa mga krimen at iba pang public safety concerns,” he added.
“Naniniwala kami na through these collaborations, we can better protect and serve every Filipino, while upholding our values of integrity and service,” he added.
Sen. Bato dela Rosa and Sen. Sherwin Gatchalian. Michael Bagtas and Jonathan Cellona, ABS-CBN News/File
MANILA — Sen. Sherwin Gatchalian on Tuesday was forced to takeover the budget duties of Sen. Ronald “Bato” dela Rosa, who has been missing in action since November 11.
Sotto to critics of Dela Rosa’s weekslong absence: ‘File ethics complaint’
Dela Rosa was notably absent during the Senate plenary budget deliberations where proposed amendments for various government agencies were read.
Instead, Gatchalian presented Dela Rosa’s suggested amendments for several agencies:
1. For Philippine National Police
— An increase of P30,000,000 for scholarship program of the PNP in collaboration with Asian Institute of Management
ADVERTISEMENT
— An increase of P260,000,000 for capital outlay to be used for the following: Enhanced and secured satellite communication integrations project of the PNP for P170,000,000; Data Security Operations Center project of Information Technology Management Service of the PNP for P90,000,000
2. For Department of Public Works and Highways
— Various infrastructure Projects with accompanying letter of request or resolution of concerned Sanggunian or Regional Development Council Resolution endorsing all of submitted infrastructure projects.
3. For Bureau of Fisheries and Aquatic Resources under Department of Agriculture
—An increase of P150,000,000 to be used for the mobile water treatment desalinator system for health and welfare intervention to improve sanitation community health and productivity among vulnerable fishery households
4. For Professional Regulatory Commission
—An increase of P25,135,588.45 to be used for the inspection, monitoring, accreditation affirms institutions and organizations and continuing professional development program and provision for outstanding professionals of the year award
5. For AFP
—An increase of P300,000,000 for the dental equipment for the newly reactivated AFP Dental service center.
Gatchalian continues to manage and defend the Department of National Defense (DND) budget in the Senate floor debate in light of Dela Rosa’s ongoing absence.
Stream All the Feels Only on iWant.ph. Get the app and hit subscribe on Google Play, Apple Store.
Patay ang isang 34-anyos na delivery rider matapos masalpok ng isa pang motorsiklo sa intersection ng Aurora Boulevard at Anonas Street sa Quezon City, pasado ala-una ng madaling araw nitong Martes, December 2.
Sa CCTV, makikita ang malakas na pagsalpok ng dalawang motorsiklo na nagresulta sa pagtilapon ng parehong rider.
Ayon kay Quezon City Police District Traffic Sector 3 commander Police Captain Jennifer Agustin , binabagtas ng 28-anyos na suspek ang Aurora Boulevard, habang ang biktima naman ay kumaliwa patungo sa Anonas Street.
“‘Yung motorcycle rider na galing pong Marikina ang bumangga po doon sa motorcycle na kakaliwa papuntang Anonas. Bale nag-beating the red light po siya kaya bumangga sila sa intersection,” saad nito.
ADVERTISEMENT
Isinugod sa ospital ang dalawang rider, ngunit binawian ng buhay ang 34-anyos na biktima. Nagpapagaling naman sa ospital ang suspek.
Nahaharap sa kasong reckless imprudence resulting in homicide at damage to property ang suspek.
Read More:
CCTV
|
motorsiklo
|
Lalaki; Patay
|
quezon city
ADVERTISEMEN
Cayetano blasts gov’t, Senate leadership for ‘failing to guarantee Bato’s rights’
MANILA — Senate Minority Leader Alan Peter Cayetano has criticized the government and the Senate for allegedly failing to assure Senator Ronald dela Rosa that he will be able to seek relief before Philippine courts if there is really a warrant for his arrest from the International Criminal Court.
“So sino sa inyo dito? Kung tingin nyo bigla kayong arestohin, bigla na lang kayo dadating sa Hague nandito kayo sa Senate ngayon? Ang nagkulang hindi si Sen. Bato. I’m not saying tama ginagawa niya. Ang sinasabi ko, tayo, Philippine government at Senado nagkukulang,” Cayetano said in interview at the Senate.
“Eh baka biglang dumating dito mag-defend ng DND budget, biglang hulihin, biglang dalhin sa Hague, wala kang kalaban laban. “
Cayetano said the Senate should always “protect the rights of every single Filipino.”
ADVERTISEMENT
“That’s my personal opinion that the leadership of the Senate should always protect the rights of every single Filipino. Baka sa kanila, ang view nila pwedeng dalhin sa Hague. Ako hindi yun ang view ko.”
‘Never kong view, abugado ako, so never ko pwedeng maging view na inutil ang Philippine courts. Wala pa ako nakikita ang treaty o batas natin na pwedeng damputin ka na lang. Kahit dun sa mga treaties natin, may crime dito may crime doon.”
Dela Rosa has skipped his scheduled defense and sponsorship of the Department of National Defense budget.
Dela Rosa has been absent from the Senate since Ombudsman Jesus Crispin Remulla claimed he has seen an unofficial warrant for dela Rosa’s arrest to stand trial before the ICC for former President Rodrigo Duterte’s drug war which dela Rosa implemented as national police chief.
Cayetano said it is illogical to file an ethics case against dela Rosa over his current circumstances.
ADVERTISEMENT
“Lahat pwede, sampahan. Pero napaka-illogical naman na paparusahan mo siya na yung liberty at life niya ay nandoon. So para mo sinabing pwede ba i-expel yung isang bata sa school kung hindi pumapasok? Kung sinabi ng principal, yung bata na may papatay, hindi ko siya mapoprotektahan. Ikaw magulang, papayagan mo siya pumasok doon?”
“Tapos ite-threaten nila, expel, nasa records niya na expel siya. E ikaw nagsabing hindi mo mapoprotektahan. So napaka-illogical na mag-prosper yung ethics case.”
“Yung mag-file pwede. Lahat naman ng klasing pagfa-file pwede. Ang question, may ground ba? E ano nga yung ground? May threat siya against his liberty?”
Cayetano said dela Rosa should face any warrant but not without guarantees that his rights under the law will be respected.
“But I’ll make it simple, kung may lumabas na warrant of arrest against sa Senator, dapat niya harapin eh.”
ADVERTISEMENT
“Kung may kaaway siya, whether nagse-selos na asawa, whether negosyante na nagkahiwalay sila, whether media na nagkasagutan dapat harapin niya, dapat pumasok siya. “
“Anong exception doon? Of course kung may sakit. But this is a different case. This is a case where the Senate itself, the leadership, kami lahat minority-majority should stand up for a senator and ask, is he getting the legal protection that every Filipino should do? Ang hinihingi lang ni Sen. Bato, katiyakan na kung may warrant of arrest, makakapunta muna siya sa Philippine courts. “
“So sino sa inyo ang hindi papasok pag sinabi sa inyong pag nandito kayo huhulihin kayo dadalhin na kayo sa Hague? Sino sa inyo dito pag sinabing, boss kung may papatay sa inyo, kung may humahabol sa inyo na papayag at sinabing pag nasa Senate ka walang gwardya dito o walang makikialam.”
Cayetano also shot down the idea of applying “no work no pay” for senators in the wake of dela Rosa’s absence.
“Actually mas mahal pa nga yung… If you ask Sen. Bato, he’d rather be here every day. It’s not a choice in his case. He’d rather be here. So madaling sabihin yan, no work no pay.”
ADVERTISEMENT
“Unang-una your work is not only here. For example, paano kung may sakit or paano kung may COVID or whatever, nag-zoom, nag-attend pa rin, taking meetings pa rin, et cetera. So I will agree with you in general. But hindi yan ang pinag-uusapan. Hindi ito no work no pay. Hindi siya makatapak dito kasi walang guarantee na hindi siya a-arestohin at i-deport sa Hague na walang say ang Philippine courts.”
“Wala kong problema kung sasabihin ng gobyerno. Hindi, pag hinuli yan pwede siya pumunta ng korte. Kami mismo sa minority, at least ako, hamonin ko siya, pumasok ka. Responsibility mo yan. “
Cayetano said he has not heard from his minority colleague lately.
“Hindi. Last communication ko sa kanya, yung right before the break. Noong nag-break. Right before mag-resume doon lumabas na baka may warrant, hindi ko na siya nakausap o hindi ko na siya nakatext.”
Mazda MX-30 R-EV 2025: Ang Rebolusyonaryong Plug-in Hybrid na Nagtatakda ng Bagong Pamantayan sa Pagmamaneho sa Pilipinas
Bilang isang beterano sa industriya ng automotive sa loob ng isang dekada, marami na akong nasaksihan na pagbabago sa takbo ng teknolohiya at disenyo ng mga sasakyan. Ngunit may iilang brand na talagang naninindigan sa kanilang sariling direksyon, at isa na rito ang Mazda. Sa panahong halos lahat ay nagmamadali sa pagpapalaki ng baterya ng mga de-kuryenteng sasakyan, patuloy ang Mazda sa paglangoy kontra sa agos, pinapatunayan na hindi laging ang pinakamalaki ang pinakamahusay. Sa taong 2025, ipinapakita nila ang kanilang bagong pangitain sa pamamagitan ng Mazda MX-30 R-EV, isang plug-in hybrid na SUV na may rotary engine range extender, na akmang-akma sa mga pangangailangan at hamon ng mga Pilipinong motorista.
Mula pa noong ilunsad nila ang purong de-kuryenteng MX-30 noong 2020, matindi na ang pagdepensa ng Mazda sa konsepto na hindi kailangan ng napakalalaking baterya para sa karamihan ng mga driver. Ang kanilang pangunahing argumento ay twofold: Una, ang napakabigat at malaking baterya ay nakakabawas sa pangkalahatang kahusayan at pagganap ng sasakyan, na nagreresulta sa mas mataas na konsumo ng enerhiya. Pangalawa, karamihan sa mga motorista ay naglalakbay lamang ng maikling distansya araw-araw, kaya’t ang sobra-sobrang awtonomiya ay madalas na hindi nagagamit at nagiging “dead weight” lamang. Sa Pilipinas, kung saan ang average na biyahe sa araw-araw ay kadalasang limitado sa loob ng mga siyudad at kalapit na lugar, ang pilosopiyang ito ay may malaking punto.
Ngayon, sa pagharap natin sa 2025, at sa patuloy na pagtaas ng presyo ng gasolina at lumalaking kamalayan sa kapaligiran, ang MX-30 R-EV ay hindi lamang isang pagpapakita ng teknolohikal na kahusayan ng Mazda, kundi isang praktikal at sustainable na solusyon para sa ating mga kababayan. Ito ay isang sasakyang idinisenyo upang maging fuel-efficient, environment-friendly, at worry-free para sa mga urban commuters at sa mga naghahanap ng versatility. Ang pagbabalik ng rotary engine, bagama’t hindi sa isang bagong sports car tulad ng RX-7, ay nagbibigay ng kakaibang twist sa mundo ng electrification – isang twist na nagbibigay-daan sa iyo na magkaroon ng kuryente para sa pang-araw-araw at gasolina para sa long drives, lahat sa isang sasakyan.
Disenyo at Practicality sa Ilalim ng Panahon ng 2025
Bago pa man tayo lumalim sa makina at teknolohiya, kailangan nating pag-usapan ang isa sa mga pinakanamumukod-tanging katangian ng MX-30 R-EV: ang mga “freestyle” o “suicide” doors. Ang compact crossover na ito, na may habang 4.4 metro, ay sadyang nakakakuha ng atensyon sa kalsada. Personal kong nakita kung paano ito humahanga sa mga tao, ngunit bilang isang may karanasan, alam kong may kaakibat itong praktikal na aspeto na dapat isaalang-alang.
Sa isang masikip na siyudad tulad ng Metro Manila, kung saan ang parking spaces ay kadalasang limitado, ang pagbubukas ng likurang pinto ay nangangailangan ng mas malaking espasyo dahil kailangan mo munang buksan ang pintuan sa harap. Maaaring maging hamon ito para sa mga pamilyang madalas may sakay sa likod, o sa mga sitwasyon kung saan kailangan mong mabilis na ibaba o kunin ang mga bata. Gayunpaman, sa 2025, kung saan mas marami na ang parking na may sapat na espasyo at ang mga driver ay mas conscious na sa pagpaparada, ang mga pintong ito ay nagbibigay ng isang natatanging aesthetic at madaling pagpasok para sa mga pasahero, basta’t may kasamang kooperasyon. Ang kakulangan sa visibility sa likuran dahil sa disenyo ay nababawi naman ng advanced parking sensors at reversing camera, na standard na sa karamihan ng mga sasakyan ngayon.
Sa loob, ang MX-30 R-EV ay nag-aalok ng isang modernong cabin na may premium na pakiramdam. Ang Mazda ay kilala sa kanilang driver-centric na disenyo, at ito ay malinaw na makikita rito. Bagama’t ang espasyo sa ikalawang hanay ay hindi kalakihan, sapat ito para sa dalawang matanda o tatlong bata, na angkop para sa mga pamilya sa Pilipinas na naghahanap ng isang “urban explorer.” Ang paggamit ng sustainable materials, tulad ng recycled plastic at cork, ay nagpapakita ng dedikasyon ng Mazda sa eco-conscious na diskarte, na napapanahon sa 2025 kung kailan mas marami na ang konsumer na naghahanap ng eco-friendly na sasakyan.
Ang trunk space na 350 litro (o 332 litro kung may Bose sound system) ay sapat para sa mga pang-araw-araw na groceries, sports equipment, o light luggage para sa weekend getaways. Hindi ito isang sasakyan para sa paghakot ng tone-toneladang gamit, ngunit para sa pangunahing gamit ng isang compact crossover sa Pilipinas, ito ay higit pa sa sapat. Ang regular na hugis ng kompartimento ay nagpapadali sa pag-aayos ng mga gamit.
Paggalugad sa Teknolohiya: Mazda MX-30 R-EV powertrain sa 2025
Ang puso ng MX-30 R-EV ay ang kakaibang pagtatambal ng electric propulsion at isang rotary engine. Ito ang sagot ng Mazda sa pangkalahatang “range anxiety” na madalas nararanasan ng mga de-kuryenteng sasakyan. Sa 2025, kung saan patuloy ang pagtaas ng presyo ng gasoline at diesel, ang pagiging fuel-efficient hybrid ay isang malaking bentahe.
Ang Pilosopiya ng Baterya: Tulad ng nabanggit, pinaninindigan ng Mazda na ang mas maliit na baterya ay mas mainam para sa karamihan ng mga sitwasyon. Sa MX-30 R-EV, binawasan nila ang kapasidad ng baterya sa 17.8 kWh, na mas maliit kumpara sa purong EV na bersyon (35.5 kWh). Sa kabila nito, nag-aalok ito ng tinatayang 85 kilometro ng pure electric range, o humigit-kumulang 110 kilometro kung puro urban driving. Isipin ninyo, para sa karaniwang araw ng isang driver sa Maynila, na nagbibiyahe ng 30-50 kilometro araw-araw papunta sa trabaho at pauwi, sapat na ang electric range na ito para sa buong linggo. Ito ay nagreresulta sa zero emissions habang nasa siyudad at malaking tipid sa gasolina – isang mahalagang benepisyo sa kasalukuyang ekonomiya.
Ang Rotary Engine Bilang Range Extender: Ang tunay na henyo ng MX-30 R-EV ay ang 830 cm3 rotary engine. Ito ay hindi direktang nagpapalakas sa gulong, kundi nagsisilbing generator upang mag-recharge ng baterya kapag kinakailangan. Ito ang tinatawag na “series plug-in hybrid system.” Ibig sabihin, ang mga gulong ay palaging pinapaandar ng electric motor. Ang rotary engine, na may maximum na lakas na 75 HP, ay tahimik na nagsisimula kapag kailangan ng karagdagang enerhiya, o kapag ubos na ang baterya, upang mapanatili ang electric range o mapagana ang sasakyan.
Sa 2025, sa pagdami ng charging stations sa Pilipinas, ang MX-30 R-EV ay nag-aalok ng flexibility. Maaari mong i-charge ang iyong sasakyan sa bahay magdamag, at magmaneho ng puro electric para sa iyong araw-araw na biyahe. Ngunit kapag kailangan mo ng long drive papuntang Baguio, o sa Bicol, o kung may biglaang emergency na nangangailangan ng mabilis na biyahe nang hindi naghahanap ng charging station, ang 50-litro na tangke ng gasolina at ang rotary engine ay nagbibigay ng karagdagang 600 kilometro ng range. Ibig sabihin, mayroon kang total autonomy na humigit-kumulang 680 kilometro – isang game-changer para sa mga Pilipino na may “road trip culture” at nag-aalala sa kakulangan ng EV charging infrastructure sa labas ng mga siyudad. Ito ang tunay na long-range hybrid vehicle na nagbibigay ng peace of mind.
Tatluhang Mode ng Pamamahala ng Lakas
Upang lubos na mapakinabangan ang MX-30 R-EV, may tatlong drive mode na mapagpipilian sa center console: Normal, EV, at Charge. Bilang isang eksperto, ipinapayo ko ang pag-unawa sa mga ito upang ma-maximize ang iyong karanasan sa pagmamaneho at ang iyong fuel efficiency.
Normal Mode: Sa mode na ito, pangunahing gagamitin ang electric propulsion. Ito ay sapat para sa karamihan ng mga sitwasyon sa kalsada. Kung kailangan mo ng biglaang acceleration, ang rotary engine ay awtomatikong magsisimula upang magbigay ng karagdagang enerhiya sa baterya, na nagpapanatili ng optimum performance.
EV Mode: Ito ang purong electric driving. Mananatili ang sasakyan sa electric mode hangga’t maaari, hanggang sa maubos ang baterya. Ideal ito para sa mga urban areas o sa mga lugar na may emission restrictions. Kung sobrang bilis ang iyong pag-accelerate, papasok pa rin ang rotary engine upang siguraduhin na may sapat na kapangyarihan ang sasakyan. Ito ang iyong go-to mode para sa pagiging eco-friendly sa araw-araw.
Charge Mode: Ang mode na ito ay idinisenyo upang panatilihin ang antas ng singil ng baterya, o para nga i-recharge ito gamit ang rotary engine habang nagmamaneho. Maaari mong itakda kung gaano karaming singil ang gusto mong ireserba. Napakagamit nito kung maglalakbay ka ng malayo at gusto mong makapasok sa isang residential area na may puro electric power, na hindi gumagawa ng ingay at polusyon. Ito ay nagbibigay ng strategic advantage para sa smart mobility at sustainable driving solutions Philippines.
Sa Likod ng Manibela: Ang Karanasan sa Pagmamaneho ng Mazda MX-30 R-EV 2025
Ang Mazda MX-30 R-EV ay hindi lamang tungkol sa inobasyon sa powertrain, kundi pati na rin sa karanasan sa pagmamaneho. Sa 170 HP at 260 Nm ng torque, nag-aalok ito ng mas malakas na performance kaysa sa purong EV na bersyon. Ang 0 hanggang 100 km/h ay naaabot sa loob ng 9.1 segundo, na sapat na para sa mabilis na pagpasok sa expressway o paglampas sa ibang sasakyan. Ang maximum na bilis ay limitado sa 140 km/h, na higit pa sa sapat para sa Philippine road limits.
Ang kapangyarihan ay ipinapadala sa harapang gulong, at isa sa mga paborito kong katangian ng Mazda ay ang direktang pakiramdam sa pagmamaneho. Ang MX-30 R-EV ay maliksi sa siyudad, salamat sa mabilis na tugon ng electric motor at mahusay na turning radius. Bilang isang expert, madalas kong napapansin ang problema ng ilang front-wheel drive EVs na nawawalan ng grip sa biglaang acceleration. Ngunit sa MX-30 R-EV, pinino ng mga inhinyero ng Mazda ang power delivery upang maging mas natural at progresibo, na nagreresulta sa mas maayos na pagmamaneho at mas kaunting stress sa gulong.
Sa kalsada, nag-aalok ito ng mataas na antas ng kaginhawahan. Ang chassis ay mahusay sumunod sa iyong mga utos nang hindi nagiging sobrang tigas ang suspensyon. Komportable ito sa pagtakbo sa mahahabang distansya, kahit na sa mga hindi pantay na kalsada na madalas nating makita sa Pilipinas. Ang cabin insulation ay mahusay din, na halos walang ingay mula sa gulong o hangin na pumapasok. Kahit na nagsisimula ang rotary engine, ang ingay nito ay hindi naman nakakailang, bagama’t maririnig mo ito. Ito ay isang sasakyang idinisenyo para sa urban driving hybrid na nagbibigay ng premium na karanasan.
Ang paddle shifters sa likod ng manibela ay hindi para sa pagpapalit ng gear, kundi para sa pamamahala ng regenerative braking. Ito ay nagbibigay-daan sa driver na ayusin ang antas ng paghina ng sasakyan at ang pagbawi ng enerhiya kapag binitawan ang accelerator. Sa ganitong paraan, mas madali mong makontrol ang sasakyan sa traffic at mas makakatipid ka pa sa preno, na nagdaragdag sa ginhawa at efficiency.
Efficiency at Pag-charge sa Konteksto ng 2025
Tulad ng aking nabanggit, hindi ko pa natukoy ang eksaktong pagkonsumo sa Pilipinas, ngunit ang sinasabi ng Mazda na 680 kilometro ng combined range (may full charge at full tank) ay napakahusay. Isipin ninyo, para sa karamihan ng mga pamilya, ito ay katumbas ng biyahe mula Metro Manila papuntang Bicol at pabalik, nang walang pangamba sa charging o paghahanap ng gasolinahan sa gitna ng daan. Ito ang isa sa mga pangunahing benepisyo ng MX-30 R-EV sa 2025: ang pagiging fuel-efficient hybrid cars Philippines na hindi nagbibigay ng anumang kompromiso.
Sa usapin ng pag-charge, ang MX-30 R-EV ay idinisenyo para sa maginhawang pag-charge sa bahay. Gamit ang AC charging (7.2 kW), aabutin lamang ng humigit-kumulang 90 minuto upang umabot mula 20% hanggang 80% ng kapasidad ng baterya. Ngunit kung kailangan mo ng mabilis na pag-charge sa isang pampublikong fast charger (DC 36 kW), maaari itong mabawasan sa humigit-kumulang 25 minuto. Sa 2025, patuloy ang pagdami ng EV charging stations Philippines, na nagpapagaan sa paggamit ng mga plug-in hybrid tulad ng MX-30 R-EV. Ang pagiging low-emission at ang posibilidad ng mas mababang maintenance costs kumpara sa pure ICE vehicles ay nakadaragdag sa cost of owning a PHEV Philippines.
Mga Tampok at Bentahe para sa Pilipino Driver sa 2025
Ang Mazda MX-30 R-EV ay nilagyan ng kumpletong hanay ng features at advanced safety technologies. Mula sa Prime Line hanggang sa Edition R, bawat trim ay nag-aalok ng iba’t ibang antas ng pagpipino at teknolohiya.
Connectivity: Ang 8.8-inch screen na may Apple CarPlay at Android Auto ay mahalaga sa 2025. Ang Head-Up Display at on-board computer ay nagbibigay ng lahat ng impormasyon na kailangan ng driver.
Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS): Ang mga tampok tulad ng automatic emergency braking, blind spot control, traffic sign recognition, lane change warning at prevention, at adaptive cruise control ay hindi lamang karagdagan, kundi mga esensyal na safety features sa mga kalsada ng Pilipinas. Ang blind spot monitoring ay lalo na mahalaga sa traffic, habang ang adaptive cruise control ay nagpapagaan sa pagmamaneho sa expressways. Ang 360-degree monitor (sa mas matataas na trims) ay nagpapalawak ng visibility sa parking. Ito ay nagpoposisyon sa MX-30 R-EV bilang isang Mazda MX-30 2025 features packed na sasakyan.
Kaginhawahan: Heated front seats at steering wheel (sa mas matataas na trims) ay maaaring hindi kailangan sa Pilipinas, ngunit nagpapakita ng premium na treatment. Ang smart keyless entry at power driver’s seat na may memory ay nagdaragdag sa convenience.
Ang MX-30 R-EV ay may iba’t ibang trim levels, na nagbibigay ng flexibility sa mga mamimili. Habang hindi ko ililista ang eksaktong presyo sa 2025, mahalaga na maunawaan na ang Mazda ay naglalayon na mag-alok ng isang competitive na pakete. Sa pagpapatupad ng EV Law sa Pilipinas, at ang potensyal na tax incentives para sa mga plug-in hybrids, ang MX-30 R-EV ay maaaring maging isang napaka-attractive na opsyon. Ang halaga ng pagmamay-ari (Total Cost of Ownership) ay dapat na mas mababa sa paglipas ng panahon dahil sa fuel savings at potensyal na mas mababang maintenance ng electric components. Ito ay isang sagot sa future of automotive Philippines – isang balanse sa pagitan ng kahusayan at pagiging praktikal.
Ang Iyong Susunod na Biyahe: Isang Paanyaya
Sa pagharap natin sa 2025, ang Mazda MX-30 R-EV ay hindi lamang isang sasakyan; ito ay isang pahayag. Ito ay pahayag ng inobasyon, ng pagiging matalino, at ng pagtugon sa mga tunay na pangangailangan ng mga driver. Ito ang bridge sa pagitan ng traditional combustion engines at ng full electric future, na nagbibigay ng pinakamahusay sa parehong mundo. Para sa mga Pilipinong motorista na naghahanap ng best plug-in hybrid SUV Philippines 2025, na may estilo, performance, at peace of mind, ang MX-30 R-EV ay nararapat na nasa tuktok ng inyong listahan. Ito ay isang sasakyang idinisenyo upang maging kasama mo sa bawat biyahe, maging ito man ay sa loob ng siyudad o sa malayong probinsya, nang may kumpiyansa at responsibilidad.
Ngayon ang panahon para maranasan ang kinabukasan ng pagmamaneho. Huwag palampasin ang pagkakataong ito upang personal na masilayan at maramdaman ang kakaibang alok ng Mazda. Bisitahin ang inyong pinakamalapit na Mazda dealership ngayon at mag-iskedyul ng test drive. Hayaan ninyong ipakita sa inyo ng Mazda MX-30 R-EV kung paano ang isang Mazda innovation 2025 ay maaaring magpabago sa inyong pananaw sa pagmamaneho – isang biyahe na puno ng kaginhawahan, efficiency, at walang katumbas na kasiyahan.
