Something beautiful seems to be on the horizon for Miley Cyrus and her rocker boyfriend Maxx Morando: married life.
The “Hannah Montana” star-turned-pop diva and the drummer are engaged after four years of dating, a source confirmed to People on Tuesday. News of the pair’s engagement, first reported by Page Six, comes hours after they sparked engagement rumors when they hit the red carpet Monday for the world premiere of James Cameron’s “Avatar: Fire and Ash” in Hollywood.
A representative for the Grammy-winning “Flowers” singer did not immediately respond to The Times’ request for comment.
Advertisement
Cyrus, who penned an original song for the fantasy action film, accessorized her black, sequined gown with silver earrings, a diamond necklace and several rings — including one on that finger. As she and Morando posed for photos on the carpet, Cyrus placed her left hand on his chest.
Publicist Francesca Simons, whose firm represents jeweler Jacquie Aiche, posted more details about the bauble to her Instagram stories. According to her posts, the “engagement ring” is a cushion-cut diamond set in a chunky 14-karat gold band. Cyrus previously featured the ring on Instagram as she celebrated her 33rd birthday in late November.
The “Dream As One” singer, 33, and Morando, 27, first sparked dating rumors in 2021 and made their romance PDA-official in April 2022. In January 2024, Cyrus and Liily drummer Morando appeared together at the 66th Grammy Awards, where the former took home her first career prizes for “Flowers.” Her latest album, “Something Beautiful,” is nominated for pop vocal album for the 2026 ceremony.
Advertisement
Cyrus to “Hunger Games” and “Witcher” actor Liam Hemsworth from December 2018 to August 2019. Hemsworth is also , set to marry Australian model Gabriella Brooks, who announced their engagement in September.
In a recent interview with Cyrus described Morando as a “person who means a lot to me and treats me really well and respects me.”
Ang Kinabukasan ng Eco-Driving: Paano Pinatunayan ng Cupra Born Challenge ang Kahusayan ng EVs sa 2025
Bilang isang beterano sa industriya ng automotive na may higit sa isang dekada ng karanasan, nasaksihan ko ang isang rebolusyon sa pagmamaneho. Mula sa mga makina na umaasa sa petrolyo hanggang sa pag-usbong ng teknolohiyang de-kuryente, ang bawat taon ay nagdadala ng mga bagong inobasyon. Ngayon, nasa 2025 na tayo, at ang tanong tungkol sa praktikalidad at kahusayan ng mga sasakyang de-kuryente (EVs) ay hindi na tungkol sa “kung” kundi “paano.” At walang mas mahusay na paraan upang ipakita ang “paano” kaysa sa isang tunay na pagsubok sa mundo – ang Cupra Born Challenge, isang kaganapan na nagpatunay na ang pagmamaneho ng EV ay maaaring maging parehong kapana-panabik at napakahusay.
Ang mga taong nagdaan ay nagpapakita ng mabilis na pagbabago sa merkado ng automotive, lalo na sa Pilipinas. Mula sa isang niche market, ang mga sasakyang de-kuryente ay naging isang seryosong opsyon para sa mga mamimiling naghahanap ng pagbabago, matipid, at environmentally-friendly na transportasyon. Sa taong 2025, ang mga advanced na teknolohiya ng baterya, mas malawak na network ng pag-charge, at lumalagong suporta ng gobyerno ay nagtatakda ng yugto para sa isang hinaharap kung saan ang mga EV ay hindi lamang ang “susunod na malaking bagay” kundi ang kasalukuyang pamantayan. Sa kontekstong ito, ang isang hamon na naglalayong itulak ang mga limitasyon ng kahusayan ng EV ay nagbibigay ng mahalagang pananaw. Hindi na ito simpleng pagmamaneho mula A hanggang B; ito ay tungkol sa pag-master ng sining ng matipid na pagmamaneho sa panahon ng kuryente.
Ang Cupra Born: Isang Sulyap sa Premium na Kinabukasan ng EV sa 2025
Bago tayo sumabak sa karanasan sa hamon, mahalagang bigyan ng sapat na atensyon ang bida sa kaganapan: ang Cupra Born. Hindi ito basta-bastang electric hatchback; ito ay isang pahayag. Sa taong 2025, ang Cupra Born ay nakakakuha ng isang natatanging posisyon sa merkado bilang isang premium, sporty na EV na nagpapaganda ng karanasan sa pagmamaneho nang hindi sinasakripisyo ang pagiging praktikal.
Binuo sa matatag at adaptable na MEB platform ng Volkswagen Group, ang Born ay nagpapakita ng pinakamahusay sa engineering ng EV. Ang platform na ito ang pundasyon ng maraming advanced na EV sa buong mundo, na nagbibigay ng kahusayan sa espasyo, kakayahang umangkop, at isang dinamikong karanasan sa pagmamaneho. Sa bersyon na ginamit sa hamon, ang e-Boost Pack, ipinagmamalaki ng Born ang isang kahanga-hangang 231 HP. Sa merkado ng 2025, kung saan ang mga mamimili ay naghahanap ng balanse sa pagitan ng performance at kahusayan, ang kapangyarihan na ito ay nagbibigay ng sapat na bilis para sa mabilis na pagpasa sa highway at masiglang pagmamaneho sa siyudad, na umaabot mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 7 segundo.
Ngunit ang tunay na nagpapakinang sa Cupra Born ay ang baterya nito na may kapasidad na 77 kWh. Sa 2025, ito ay nasa sweet spot para sa mga long-range na EV, na nag-aalok ng kahanga-hangang aprubadong awtonomiya na 549 kilometro sa bawat singil. Ito ay isang game-changer para sa mga Pilipinong motorista na madalas na nag-aalala tungkol sa “range anxiety” – ang takot na maubusan ng baterya sa kalagitnaan ng biyahe. Sa ganitong klase ng awtonomiya, ang mga road trip mula Maynila hanggang La Union o Bicol ay maaaring maging posible sa iisang singil, depende sa estilo ng pagmamaneho. Ang pagiging rear-wheel drive nito ay nagdaragdag din ng isang mas sporty at nakakaaliw na aspeto sa pagmamaneho, na bihira sa compact na segment ng EV.
Ang aprubadong pagkonsumo nito na 15.8 kWh/100 km ay nagsisilbing isang benchmark. Ito ay isang numero na sa 2025 ay nagpapahiwatig ng isang lubos na mahusay na sasakyan, ngunit gaya ng ipinapakita ng hamon, ang mga tunay na numero sa mundo ay maaaring mas mahusay pa, na may tamang diskarte at kasanayan sa pagmamaneho. Ang Cupra Born ay hindi lamang isang sasakyan; ito ay isang patunay sa kung gaano kalayo ang narating ng teknolohiya ng EV at kung ano ang maaari nating asahan mula sa isang premium na electric car sa Pilipinas at sa buong mundo. Sa patuloy na pagtaas ng presyo ng gasolina at ang lumalaking kamalayan sa kapaligiran, ang mga tulad ng Cupra Born ay nagbibigay ng isang nakakaakit na solusyon.
Ang Eco-Rally Challenge: Isang Pagtataya sa Realidad ng Pagmamaneho ng EV
Ang Cupra Born Challenge ay hindi lamang isang simpleng biyahe; ito ay isang meticulously planned na “eco-rally” na idinisenyo upang subukan ang kahusayan ng sasakyan at ang kasanayan ng driver. Bilang isang eksperto sa pagmamaneho, ang ganitong uri ng hamon ang nagpapakita kung ano ang tunay na kaya ng isang EV sa ilalim ng controlled ngunit realistic na kondisyon. Ang layunin ay malinaw: kumpletuhin ang isang 116-kilometrong ruta sa wala pang dalawang oras, habang gumagastos ng kaunting enerhiya hangga’t maaari. Ito ay isang balanse sa pagitan ng bilis at kahusayan, isang pormula na sa 2025 ay lalong nagiging kritikal para sa mga EV owner.
Ang ruta mismo ay isang pagsubok ng iba’t ibang sitwasyon sa pagmamaneho. Mula sa patag na mga pangalawang kalsada, mga tawiran, at mga urban na lugar, hanggang sa pag-akyat sa bundok, pagbaba, at isang serye ng highway na may minimum na bilis na 95 km/h, ito ay isang microcosm ng pang-araw-araw na pagmamaneho. Ang pagkakaiba-iba ng ruta ay mahalaga dahil ito ay nagpapakita kung paano gumaganap ang Cupra Born sa ilalim ng iba’t ibang stress at pagkakataon para sa regenerative braking.
Ang isa sa mga pinakanakakaintriga na aspeto ng hamon ay ang pag-asa sa isang tradisyonal na roadmap sa halip na ang built-in navigator ng kotse. Ito ay nagbigay diin sa papel ng co-driver at sa kahalagahan ng pagpaplano at pag-asa. Sa 2025, kahit na mayroon tayong mga advanced na sistema ng GPS, ang kakayahang magplano at basahin ang terrain ay nananatiling isang mahalagang kasanayan para sa pag-maximize ng EV range at pag-iwas sa aksaya ng enerhiya. Sa aking kapareha, si Daniel Valdivielso, ang paghati sa mga tungkulin — siya bilang interpreter ng ruta at ako bilang driver na nakatuon sa pagpapanatili ng ritmo at kahusayan — ay mahalaga sa aming diskarte. Sa gitna ng ruta, nagpalitan kami ng mga tungkulin, na tinitiyak na ang parehong kasanayan sa pagmamaneho at pagbasa ng ruta ay nasusubok.
Ang hamon na ito ay hindi lamang tungkol sa sasakyan; ito ay tungkol sa driver. Gaano mo kahusay nauunawaan ang dinamika ng electric powertrain? Paano mo gagamitin ang inertia at gravity para sa iyong kalamangan? Sa gitna ng mainit na panahon, na karaniwan sa Pilipinas, ang pagdesisyon na hindi gamitin ang air conditioning para sa maximum na kahusayan ay isang halimbawa ng mga kompromiso na kailangan mong gawin upang manalo sa isang EV efficiency challenge. Ang hamon na ito ay isang mahalagang aralin sa sustainable driving at kung paano ang maliliit na desisyon ay maaaring magkaroon ng malaking epekto sa real-world EV consumption.
Ang Sining ng Matipid na Pagmamaneho ng EV: Mga Istratehiya para sa 2025
Ang pagmamaneho ng electric vehicle para sa kahusayan ay ibang-iba kaysa sa isang conventional na sasakyan. Bilang isang propesyonal na nakabase sa industriya, naobserbahan ko ang ebolusyon ng mga diskarte sa pagmamaneho sa mga nakaraang taon. Sa 2025, sa pagiging sopistikado ng mga modernong EV tulad ng Cupra Born, ang mga sumusunod na istilo ay naging mas epektibo:
Anticipation at Regenerative Braking: Ito ang pinakamahalagang aspeto ng EV driving tips. Sa halip na biglaang preno, ang layunin ay gamitin ang regenerative braking ng sasakyan. Sa pag-angat ng paa mula sa accelerator, ang Cupra Born (at karamihan sa mga modernong EV) ay nagko-convert ng kinetic energy pabalik sa kuryente upang i-charge ang baterya. Ito ay nangangailangan ng mas maaga na pag-iisip – pag-anticipate ng mga trapiko, traffic lights, at mga liko sa kalsada upang mapakinabangan ang pagbawi ng enerhiya. Sa mga pagbaba sa bundok, ito ay isang gintong pagkakataon upang muling mag-charge ang baterya habang nagmamaneho. Sa 2025, ang mga sistema ng regenerative braking ay mas matalino, na may iba’t ibang antas ng intensidad na maaaring piliin ng driver, mula sa light coasting hanggang sa one-pedal driving.
Smooth Acceleration at Deceleration: Ang biglaang pagpabilis at paghinto ay malaking kalaban ng kahusayan sa anumang sasakyan, ngunit lalo na sa isang EV. Ang smooth at gradual na pagpabilis ay gumagamit ng mas kaunting kuryente, habang ang maagang pagbawas ng bilis ay nagbibigay-daan sa mas matagal na regenerative braking. Ito ay bumubuo ng isang tuluy-tuloy na daloy ng pagmamaneho na hindi lamang matipid kundi mas komportable rin. Ang pagpapanatili ng consistent speed sa mga highway ay susi rin, dahil ang aerodynamics ng sasakyan ay may malaking papel sa pagkonsumo sa mas mataas na bilis.
Pag-optimize ng Auxiliary Systems: Ang air conditioning, heating, infotainment system, at iba pang accessories ay kumakain din ng enerhiya mula sa baterya. Bagaman ang 2025 EVs ay mas mahusay sa pamamahala ng mga sistemang ito, ang paggamit ng mga ito nang matalino ay makakatulong sa maximizing EV range. Sa hamon, ang desisyon na hindi gamitin ang air conditioning, sa kabila ng init, ay isang matinding halimbawa ng pagbibigay prayoridad sa kahusayan. Sa pang-araw-araw na pagmamaneho, maaaring hindi ito praktikal, ngunit ang pagtatakda ng tamang temperatura at paggamit ng mga eco-mode para sa climate control ay maaaring makatulong.
Tire Pressure at Aerodynamics: Hindi bago ang mga tip na ito, ngunit laging relevant. Ang tamang presyon ng gulong ay binabawasan ang rolling resistance, na nagpapataas ng kahusayan. Sa 2025, maraming EVs ang gumagamit ng mga gulong na may mababang rolling resistance na partikular na idinisenyo upang pahusayin ang range. Mahalaga rin ang aerodynamics ng sasakyan – ang pagmamaneho na may nakasara na bintana sa highway at pag-iwas sa mga hindi kinakailangang karga sa bubong ay nakakatulong sa pagbawas ng drag.
Paggamit ng Driving Modes: Maraming EVs, kabilang ang Cupra Born, ang may iba’t ibang driving modes (Eco, Normal, Sport). Ang Eco mode ay madalas na naglilimita sa kapangyarihan at tinataasan ang intensity ng regenerative braking, na ginagawa itong perpekto para sa energy-saving driving. Para sa hamon, ang paggamit ng Eco mode (o katumbas nito) ay mahalaga.
Sa ruta, ang aming diskarte ay malinaw: sa mga pag-akyat, dahan-dahan ngunit tuluy-tuloy upang hindi masyadong pababain ang bilis, at sa mga pagbaba, sulitin ang inertia at regenerative braking. Ang highway stretch, na may minimum na bilis, ay nangangailangan ng isang maingat na balanse – panatilihin ang bilis nang hindi sobra-sobra, na nagbibigay-daan sa sasakyan na mag-glide hangga’t maaari. Ang bawat liko, bawat slope, ay isang pagkakataon upang i-optimize ang pagkonsumo ng enerhiya.
Ang Mga Resulta: Isang Patunay sa Potensyal ng EVs
Pagkatapos ng dalawang oras ng maingat at estratehikong pagmamaneho, ang paghihintay sa mga resulta ay puno ng pag-asa. Alam namin na nagawa namin ang aming makakaya, na inilapat ang lahat ng aming kaalaman sa EV driving tips at ang potensyal ng Cupra Born. Ang resulta? Ito ay lumampas sa aming mga inaasahan at nagbigay ng isang malinaw na mensahe tungkol sa kakayahan ng mga modernong sasakyang de-kuryente.
Ayon sa organisasyon, ginamit lamang namin ang 15% ng kabuuang kapasidad ng baterya, na katumbas ng 12.3 kWh para sa 115 kilometrong nilakbay. Ito ay isinalin sa isang average na pagkonsumo na 10.62 kWh/100 km. Alalahanin, ang aprubadong pagkonsumo ng Cupra Born ay 15.8 kWh/100 km. Ito ay isang napakababang numero, halos 33% na mas mahusay kaysa sa opisyal na rating!
Ang nakakagulat ay ang average na bilis na 58 km/h. Hindi ito isang “pagong” na bilis; ito ay isang makatotohanang average na bilis na karaniwan sa maraming pang-araw-araw na biyahe, lalo na sa mga ruta na may halo ng urban, rural, at highway. Ito ay nagpapakita na ang kahusayan ay hindi nangangahulugang pagsasakripisyo ng oras o ng isang makatotohanang karanasan sa pagmamaneho. Ang resulta ay isang malinaw na electric car efficiency record sa konteksto ng hamon na ito, na nagpapakita na sa tamang pagmamaneho at isang mahusay na sasakyan, ang real-world EV consumption ay maaaring maging pambihira.
Para sa mga mamimili sa Pilipinas, ang ganitong mga numero ay nangangahulugang malaking savings. Kung ang isang EV ay maaaring maging kasing-epektibo sa pagkonsumo ng kuryente sa ilalim ng iba’t ibang kondisyon, ito ay magbabago sa calculus ng pagmamay-ari ng sasakyan. Ang pagkonsumo ng kuryente na 10.62 kWh/100 km ay nagpapahiwatig ng napakababang operating costs kumpara sa gasolina, na nagpapagaan ng pasanin sa bulsa ng mga mamimili habang nag-aalok ng isang mas malinis na alternatibo.
Ang Kinabukasan ng Electric Mobility sa Pilipinas: 2025 at Higit Pa
Ang tagumpay sa Cupra Born Challenge ay hindi lamang isang indibidwal na tagumpay; ito ay isang simbolo ng mas malaking pagbabago na nangyayari sa sektor ng transportasyon. Sa taong 2025, ang future of electric mobility in the Philippines ay mas maliwanag kaysa kailanman.
Nakikita natin ang lumalaking EV adoption in the Philippines na sinusuportahan ng iba’t ibang inisyatibo. Ang government incentives for EVs Philippines, tulad ng tax breaks at preferential parking, ay nagpapagaan ng paunang gastos ng pagmamay-ari. Ang EV infrastructure Philippines ay mabilis ding umuunlad, na may mas maraming charging stations na inilalagay sa mga pangunahing highway at sentro ng siyudad, na nagbibigay ng solusyon sa range anxiety solutions.
Ang mga sasakyang tulad ng Cupra Born, na nag-aalok ng premium na karanasan at mahusay na performance, ay mahalaga sa pagpapalit ng persepsyon ng publiko sa mga EV. Hindi na sila simpleng “sasakyang pang-ekonomiya”; sila ay may kakayahang maging sporty, luxury, at, tulad ng ipinakita, napakahusay. Ang epekto nito sa kapaligiran ay hindi rin matatawaran. Ang paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan ay malaki ang ambag sa pagbawas ng polusyon sa hangin, lalo na sa mga urban na lugar, na nagpapabuti sa kalidad ng hangin at kalusugan ng publiko. Ito ay isang hakbang tungo sa isang sustainable transport Philippines.
Bilang isang expert na nagmasid sa bawat pag-unlad sa sektor na ito, masasabi kong ang Cupra Born Challenge ay nagbigay ng isang mahalagang pananaw: ang mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi lamang ang kinabukasan, sila ay ang kasalukuyan. Ang kanilang kahusayan ay hindi limitado sa mga lab experiments; ito ay maaaring makamit sa totoong mundo, sa totoong mga kalsada, at sa pamamagitan ng matalinong pagmamaneho. Ang pagmamay-ari ng EV sa Pilipinas ay hindi na isang pangarap; ito ay isang makatotohanang at benepisyal na pagpipilian para sa 2025 at sa mga darating na taon.
Huwag na magpahuli sa pagbabago. Ang mundo ng electric mobility ay nag-aalok ng hindi lamang pagtitipid kundi isang mas mahusay na paraan ng pagmamaneho para sa iyo at sa kapaligiran. Bisitahin ang inyong pinakamalapit na dealership upang maranasan ang Cupra Born at iba pang inobasyon sa EV, at tuklasin ang kahusayan at performance na naghihintay sa iyo.
