COURTESY: LIAN PAZ/FACEBOOK
Paolo Contis, his daughters Xalene and Xonia, ex-wife Lian Paz, and her husband John Cabahug made for one happy group at the Blackpink concert at the Philippine Arena.
As seen in Paolo’s Instagram post, they enjoyed the K-Pop concert like the one, big, happy blended family that they are.
“Basta happy sila… happy ako!” Paolo captioned his carousel post that featured group photos and selfies, and moments from the show..
The Kapuso celeb also thanked Lian and John. “See you very very soon! Hehe,” he added.
Other Stories
Need a wellness break? Sign up for The Boost!
Stay up-to-date with the latest health and wellness reads.Sign Up
Lian also took to social media to express happiness at what transpired.
“We’re a team basta for the kids!” Lian said, as she shared how she and her kids have been fans of Blackpink, with Xonia and John converting to fans that night.
“Xalene is a fan of Blackpink ever since and this day happened! Sarap sa heart makita how she enjoyed the concert. I am a fan too and so is our bunso, Niña. Xonia became a fan that night, ganun din si John,” she said.
“Ang saya ng experience and mas masaya kasi dalawa ang bantay namin. Si John at Si Pao!” Lian added.
She said everything went well and exclaimed, “Grabe ka lang Lord! We are grateful!”
Lian thanked Paolo “for inviting us and sa time mo with us.”
The Blackpink family outing comes at the heels of, and John last August. Back then, he promised “constant communication.”
In recent months, the actor has been spending time and sharing sweet messages.
Meanwhile, got married in September.
Ang Hamon ng Cupra Born: Isang Paglalakbay sa Kinabukasan ng De-Kuryenteng Pagmamaneho (Bersyon 2025)
Sa industriya ng automotive, kung saan ang inobasyon ay patuloy na nagbabago at ang paghahanap sa napapanatiling mobilidad ay mas matindi kaysa kailanman, nakakamit ng mga sasakyang de-kuryente (EVs) ang kanilang pagkilala bilang ang pinaka-kritikal na puwersa sa pagbabago. Bilang isang beterano sa larangan na may mahigit isang dekadang karanasan sa pagsubok at pagsusuri ng mga makabagong sasakyan, partikular ang mga EV, nakita ko ang paglipat na ito mula sa mga prototype na pangkonsepto tungo sa mainstream na pagtanggap. Ngayon, sa taong 2025, ang tanong ay hindi na kung mananaig ang mga EV, kundi paano natin masusulit ang kanilang potensyal – lalo na sa mga tuntunin ng kahusayan at performance sa totoong mundo.
Kamailan lamang, muli akong naanyayahan na lumahok sa isang pangyayaring sumasalamin sa esensya ng ebolusyon ng EV: ang Cupra Born Challenge. Ito ay hindi lamang isang simpleng pagmamaneho; ito ay isang masinsinang pagsusulit ng kahusayan, diskarte, at tibay ng sasakyan at ng nagmamaneho sa loob ng isang kinokontrol na kapaligiran. Sa pagharap sa mga katulad kong eksperto mula sa iba’t ibang media outlets, ang hamon ay simple ngunit malalim: kumpletuhin ang isang 116-kilometrong ruta sa mga hilagang bahagi ng Madrid sa loob ng dalawang oras, habang gumagamit ng pinakakaunting enerhiya hangga’t maaari. Sa madaling salita, ito ay isang modernong “eco-rally” na idinisenyo upang itulak ang mga limitasyon ng sasakyan at ng tao, na sumasalamin sa pangako ng Cupra sa high-performance at sustainable mobility.
Ang Bida ng Hamon: Cupra Born – Handang Harapin ang 2025
Bago tayo sumisid sa mga detalye ng ruta at diskarte, mahalagang suriin ang sasakyang nasa puso ng hamon: ang Cupra Born. Sa bersyon nitong e-Boost Pack, ipinagmamalaki ng Born ang 231 HP at isang matibay na 77 kWh na baterya, na nagtatakda sa kanya bilang isang formidable contender sa lumalaking merkado ng mga performance electric hatchback. Sa konteksto ng 2025, ang mga specs na ito ay nananatiling lubhang kumpetitibo. Maraming bagong EV models ang sumulpot sa merkado, ngunit ang Cupra Born, na nakabatay sa Volkswagen Group’s MEB platform, ay patuloy na nag-aalok ng isang mapangahas na timpla ng sportiness at practicalidad.
Ang aprubadong konsumo ng Born ay nasa 15.8 kWh/100 km, na isinasalin sa isang kahanga-hangang autonomy na 549 kilometro sa ilalim ng ideal na kondisyon. Ngunit ang totoong pagsubok ay nasa real-world driving. Bilang isang sasakyang rear-wheel drive, nag-aalok ito ng isang engaging na karanasan sa pagmamaneho, na may kakayahang bumilis mula 0-100 km/h sa loob lamang ng 7 segundo at abotin ang limitadong top speed na 160 km/h. Para sa 2025, ang mga pagpapahusay sa software at posibleng mga menor na hardware updates ay nagpapahintulot sa Cupra Born na manatiling may kaugnayan, na may pinabuting user interface, mas mabilis na in-car processing, at mas matalinong predictive navigation na nag-o-optimize sa konsumo ng enerhiya batay sa real-time na trapiko at topography.
Ang Hamon: Higit Pa sa Simpleng Pagmamaneho
Sa loob ng aking sampung taon ng karanasan sa mga EV, nakasali na ako sa maraming katulad na pagsubok. Ngunit ang Cupra Born Challenge ay kakaiba. Hindi lamang ito tungkol sa pagmamaneho ng isang high-performance EV; ito ay tungkol sa mastering ng sining ng eco-driving sa ilalim ng matinding pressure. Sa bawat koponan na binubuo ng dalawang miyembro – isang driver at isang navigator – ang hamon ay nagsimula sa isang mabilis na briefing. Hindi namin gagamitin ang onboard navigation system ng sasakyan. Sa halip, binigyan kami ng isang tradisyonal na roadmap, na nangangailangan ng patuloy na atensyon at malalim na pag-unawa sa terrain. Ito ay isang paalala sa mga pundamental ng pagmamaneho, kung saan ang pagbabasa ng kalsada at antisipasyon ay mas mahalaga kaysa sa anumang digital na tulong.
Ang aking partner, si Daniel Valdivielso, ang nanguna sa pagbasa ng ruta habang ako ang nagmaneho sa unang yugto. Ang diskarte ay kritikal: panatilihin ang isang matatag na ritmo, samantalahin ang bawat pagkakataon para sa regenerative braking, at pigilin ang anumang biglaang aksyon na magsasayang ng mahalagang enerhiya. Ang sikat ng araw ng Oktubre sa Madrid, bagama’t kaaya-aya, ay nagdadala rin ng hamon: ang init. Alam naming makakaapekto ito sa kahusayan ng baterya, kaya’t nagpasya kaming huwag gamitin ang air conditioning, isang sakripisyo para sa pagnanais na makamit ang pinakamababang konsumo. Ang isang checkpoint sa kalagitnaan ng ruta ay nagpilit sa amin na huminto at magpalit ng driver, na nagbibigay ng pagkakataon para sa maikling re-assessment ng diskarte.
Ang Sining ng Eco-Driving sa EV Era (2025 Perspective)
Bilang isang driver na may dekadang karanasan sa mga EV, ang konsepto ng eco-driving ay hindi na bago. Ngunit sa 2025, ito ay nagiging isang lalong mahalagang kasanayan, hindi lamang para sa mga kumpetisyon kundi para sa bawat may-ari ng EV na nagnanais na ma-maximize ang kanilang range at mabawasan ang operating costs.
Antisipasyon (Predictive Driving): Ito ang pundasyon ng eco-driving. Sa halip na biglaang pag-accelerate at pagpreno, ang isang bihasang driver ng EV ay tinitingnan ang kalsada ng ilang daang metro sa unahan. Nakikita mo ba ang pulang ilaw sa unahan? Simulan nang mag-coast o mag-regenerate. May traffic jam? Dahan-dahan nang magpreno para ma-maximize ang pagpawi ng enerhiya. Sa 2025, ang ilang EVs ay may advanced na predictive navigation na gumagamit ng cloud-based data at AI upang magbigay ng mas tumpak na payo sa driver, ngunit walang makakapalit sa intuwisyon at karanasan ng tao.
Paggamit ng Inertia at Regenerative Braking: Ito ang pinakamalaking pagkakaiba ng EV sa ICE (Internal Combustion Engine) vehicles. Sa halip na magsayang ng enerhiya sa pagpreno, ang EV ay nagko-convert ng kinetic energy pabalik sa kuryente, na nagcha-charge sa baterya. Sa mga pababa, ito ang iyong pinakamahusay na kaibigan. Sa Cupra Born Challenge, sinamantala namin ang bawat pababa para bumuo ng bilis (upang makasunod sa time limit) at sa parehong oras ay mag-regenerate, na nagbibigay ng isang nakakagulat na dynamic na karanasan. Ang pag-aaral kung paano balansehin ang accelerator at brake pedal upang mapakinabangan ang re-gen ay isang sining na nangangailangan ng kasanayan.
Pamamahala ng Bilis at Terrain (Speed and Terrain Management): Sa mga akyatan, natural na mas marami kang kakainin na enerhiya. Kaya, ang diskarte ay ang maging “magaan” sa throttle sa paakyat at “atakehin” ang mga pababa. Ngunit hindi lang ito tungkol sa pababa. Sa mga patag na kalsada, ang pagpapanatili ng isang matatag at katamtamang bilis ay susi. Ang pagmamaneho sa mataas na bilis, lalo na sa highway, ay mabilis na magpapababa sa iyong range. Ang ruta ng Cupra Born Challenge ay binuo upang subukan ang lahat ng ito: mayroon kaming mga patag na pangalawang kalsada, mga urban na lugar, mga akyatan sa bundok, at isang seksyon ng highway kung saan kinailangan naming mapanatili ang minimum na 95 km/h upang hindi maparusahan. Ito ay isang kumpletong pagsubok ng kakayahan ng sasakyan at ng driver sa iba’t ibang kondisyon.
Auxiliary Systems at Thermal Management: Ang pag-iwas sa air conditioning sa panahon ng hamon ay isang direktang aplikasyon ng prinsipyo ng pag-iwas sa paggamit ng auxiliary systems na kumukonsumo ng enerhiya. Sa mga lugar na may mainit na klima tulad ng Pilipinas, ito ay isang tunay na hamon. Sa 2025, ang mga EV ay may mas advanced na thermal management systems na mas mahusay na nagpapalamig sa baterya at cabin, ngunit ang pag-activate ng AC sa maximum ay palaging magkakaroon ng epekto sa range. Ang pagpapanatili ng tamang pressure ng gulong ay isa ring maliit ngunit makabuluhang factor sa kahusayan.
Ang Resulta: Isang Patunay sa Potensyal ng EV
Matapos ang dalawang oras ng puro konsentrasyon, pagpapawis, at strategic driving, dumating ang oras ng paghihintay sa resulta. Alam namin na nagawa namin ang lahat ng aming makakaya, na inilagay ang lahat ng aming karanasan sa pagmamaneho ng EV sa pagsubok. Ngunit sapat ba iyon upang manalo laban sa iba pang bihasang koponan?
Ang mga numero ay nagsasalita. Ayon sa organisasyon, kumonsumo kami ng 15% lamang ng kabuuang baterya. Ito ay isinalin sa 12.3 kWh na enerhiya para sa 115 kilometrong nilakbay. Sa paghahati nito, nagresulta ito sa isang average na konsumo na 10.62 kWh/100 km. Alalahanin na ang aprubadong konsumo ng Cupra Born ay 15.8 kWh/100 km! Ang paglampas sa figure na ito ng halos 30% ay isang napakalaking tagumpay, na nagpapatunay na ang totoong-mundo na kahusayan ng isang EV ay maaaring maging mas mataas kaysa sa mga opisyal na rating kung ang driver ay sadyang nagmamaneho nang mahusay.
Ang aming average na bilis ay 58 km/h. Hindi ito ang pinakamababa, na nagpapahiwatig na hindi kami “natulog” sa kalsada. Nagkaroon kami ng balanse sa pagitan ng pagiging mabilis upang makumpleto ang hamon sa loob ng itinakdang oras at pagiging mahusay sa paggamit ng enerhiya. Ang tagumpay na ito ay hindi lamang isang personal na pagkilala; ito ay isang malakas na mensahe sa mundo ng automotive sa 2025: ang mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi lamang para sa pagpapabilis o pagiging environment-friendly; sila ay may kakayahang maging lubhang mahusay, kung ang driver ay may kaalaman at kasanayan.
Kinabukasan ng EV at ang Kaso ng Pilipinas sa 2025 at Higit Pa
Ang tagumpay na ito sa Cupra Born Challenge ay sumasalamin sa mas malawak na trend ng ebolusyon ng EV sa buong mundo, kasama na ang Pilipinas. Sa 2025, nakita na natin ang paglago ng mga charging stations sa Pilipinas, lalo na sa mga pangunahing urban center. Ang mga EV incentives Philippines ay unti-unti nang nagiging bahagi ng usapan ng pamahalaan, na may mga panukala para sa mas mababang taripa sa importasyon at VAT exemptions na maaaring makatulong sa pagpapababa ng presyo ng EV sa Pilipinas.
Ang pagbabawas ng carbon footprint ay isang pangunahing dahilan kung bakit kinakailangan ang sustainable transport Philippines. Ang pagpili ng battery electric vehicle (BEV) ay hindi lamang isang trend kundi isang responsibilidad. Bagama’t ang charging infrastructure ay patuloy pa ring umuunlad, ang mga advanced na EV tulad ng Cupra Born ay nagpapakita na ang long-range EV ay hindi na isang pangarap, at ang range anxiety ay maaaring matugunan sa pamamagitan ng matalinong pagmamaneho at pagpaplano. Ang pagbabago sa renewable energy for EVs ay isa pang kritikal na aspeto na dapat pagtuunan ng pansin ng bansa upang masiguro na ang ating mga EV ay tunay na “berde.”
Sa 2025, ang EV technology ay patuloy na umuusbong, na may mga pagpapahusay sa smart charging solutions, vehicle-to-grid (V2G) capabilities, at mas matibay na baterya. Ang future of automotive industry ay nasa elektrisidad, at ang mga hamon tulad ng Cupra Born Challenge ay nagsisilbing mahalagang plataporma upang ipakita ang EV performance sa ilalim ng real-world na sitwasyon. Ang cost of electric car ownership ay isa pa ring usapin para sa marami, ngunit sa pagbaba ng presyo ng baterya at pagdami ng mga second-hand EV, inaasahang magiging mas accessible ito sa mas maraming Pilipino.
Isang Paanyaya sa Pagbabago
Ang karanasan sa Cupra Born Challenge ay nagpatunay muli sa akin na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay higit pa sa transportasyon—sila ay isang paraan upang isulong ang isang mas napapanatiling at mahusay na hinaharap. Sa pagpasok natin sa panibagong dekada ng EV evolution, ang mga kasanayan sa eco-driving ay lalong magiging mahalaga, at ang pagpili ng isang sasakyang tulad ng Cupra Born ay nangangahulugan ng pagtanggap sa performance na hindi isinasakripisyo ang responsibilidad.
Ngayon, sa pagharap natin sa isang mundo na nangangailangan ng mas matalinong mga solusyon sa mobilidad, inaanyayahan ko kayong muling suriin ang inyong pananaw sa mga de-kuryenteng sasakyan. Sumama na sa amin sa paglalakbay na ito patungo sa isang mas luntian, mas mahusay, at mas kapanapanabik na hinaharap ng pagmamaneho. Tuklasin ang potensyal ng mga EV, matuto ng mga kasanayan sa eco-driving, at maging bahagi ng solusyon sa hamon ng klima. Ang hinaharap ay de-kuryente, at nagsisimula ito sa inyo.
