🚨BREAKING NEWS Ahtisa Manalo on Miss Universe rigging allegations: ‘With no facts, it is what it is’

Courtesy: Fast Talk with Boy Abunda

Ahtisa Manalo has chosen to move on from all the issues surrounding the Miss Universe 2025 competition, which marked her last hurrah in pageantry after 18 years.

On Wednesday’s episode of “Fast Talk with Boy Abunda,” the beauty queen from Quezon Province said she was laser-focused on performing her best on the Miss Universe stage, to the point that she was unaware of all the controversies happening during the pageant held in Bangkok, Thailand.

When asked about her assessment of the rigging allegations circulating online, Ahtisa stood firm that unless these were confirmed, she would not believe them.

“I’ve been in pageants for 18 years, and I know that not all news is factual when it comes to pageants,” she said. “It’s hard to know kung ano ang chismis at ano ‘yung totoo.”

“So for me, I always make sure that I don’t judge based on what I hear, especially if there is no evidence to it,” she added. “If I’m presented facts, then I might change my opinion, but with no facts, it is what it is.”

Ahtisa also said that there are things in life we won’t always agree with, and the same goes for pageant results.

“And to me, tapos na siya, wala na tayo magagawa about it,” she said. “Let’s just move on with our lives.”

Need a wellness break? Sign up for The Boost!

Stay up-to-date with the latest health and wellness reads.Sign Up

In the same episode, she made

Ahtisa ended her Miss Universe 2025 journey as a third runner-up. Sheafter her stint at Miss Universe 2025 held in Bangkok.

On Tuesday, where she was warmly welcomed by her kababayans and a sea of fans.

Ang Cupra Born Challenge: Isang Pagpapatunay sa Ebolusyon ng Sasakyang Elektriko sa Pilipinas (2025)

Bilang isang beterano sa industriya ng automotive na may higit sa isang dekada ng karanasan, nasaksihan ko ang sunud-sunod na pagbabago sa mundo ng pagmamaneho. Ngunit walang kasing-mabilis at kasing-transformative tulad ng pag-usbong ng mga sasakyang de-kuryente (EVs). Sa gitna ng mabilis na pagbabagong ito, sumali ako kamakailan sa isang natatanging pagsubok—ang Cupra Born Challenge—na hindi lamang nagpatunay sa kahusayan ng modernong EV kundi nagbigay din ng malalim na insight sa kung ano ang ibig sabihin ng pagmamaneho ng EV sa kasalukuyang tanawin ng 2025. Ang karanasan naming ito, na nagtapos sa isang matagumpay na pagkapanalo, ay nagpapakita na ang kinabukasan ng transportasyon ay hindi lamang berde kundi puno rin ng pagganap at katalinuhan.

Ang Hamon: Higit Pa Sa Simpleng Pagmamaneho

Tinawagan kami ng Cupra ilang araw bago ang kaganapan upang anyayahan sa kauna-unahang Cupra Born Challenge. Ito ay isang pagsubok na nakabatay sa pares, kung saan kami ay makikipagkompetensya laban sa iba’t ibang kinatawan mula sa ibang media. Ang layunin ay napakasimple ngunit mapanubok: kumpletuhin ang isang 116-kilometrong ruta sa hilagang bahagi ng Komunidad ng Madrid sa loob ng mas mababa sa dalawang oras, habang gumagastos ng kaunting enerhiya hangga’t maaari. Sa madaling salita, ito ay isang modernong eco-rally, isinagawa gamit ang isang all-electric na sasakyan. Para sa akin, bilang isang eksperto na sumusubaybay sa takbo ng mga EV sa Pilipinas, ang hamong ito ay isang perpektong pagkakataon upang i-stress-test hindi lamang ang sasakyan kundi pati na rin ang aming kahusayan bilang mga driver, sa ilalim ng mga kondisyon na maaaring ihalintulad sa araw-araw na pagmamaneho, na may diin sa kahusayan.

Bago ang aktuwal na karera, nagkaroon kami ng maikling briefing mula sa mga organizer. Mahalaga ito, dahil nagbigay sila ng serye ng mga tip at teknikal na data na idinisenyo upang tulungan kaming mas maunawaan ang pagkonsumo ng baterya. Sa aking karanasan, ang detalyadong kaalaman sa sasakyan at sa ruta ay kalahati na ng laban pagdating sa eco-driving, lalo na sa mga EV kung saan ang bawat rehenerasyon ng enerhiya at maayos na pagpapatakbo ay mahalaga. Agad kaming sumabak sa pag-aaral ng metro ng ruta, na may kasamang tradisyonal na roadmap—walang GPS na gagamitin! Minarkahan namin ang mga puntong, sa tingin namin, ay magiging mas kumplikado: mga matarik na pag-akyat, mga pababa kung saan maaaring mag-regenerate, at mga seksyon ng trapiko sa lungsod. Ang pagpaplano ay susi, at sa 2025, kahit na ang mga sasakyan ay mas matalino, ang katalinuhan ng driver ay nananatili pa ring hindi mapapalitan.

Kasama ko sa hamon si Daniel Valdivielso, at mabilis kaming pumasok sa loob ng Cupra Born, naghihintay ng hudyat para makalabas. Si Daniel ang unang nagbigay ng mga direksyon mula sa roadbook, habang ang aking tungkulin ay panatilihin ang isang magandang ritmo habang pinapaliit ang pagkonsumo. Mahalaga ang pagtutulungan, lalo na sa isang ganitong uri ng hamon. Ang gitna ng ruta ay may check-point kung saan kami ay kinakailangang huminto at magpalitan ng driver, isang twist na nagdagdag ng isa pang layer ng diskarte at kahusayan sa hamon.

Ang Bida: Ang Cupra Born 77 kWh sa Tanawin ng 2025

Ngunit bago pa man natin talakayin ang mga estratehiya at ang mismong pagmamaneho, mahalagang pag-usapan ang bituing sasakyan: ang Cupra Born. Sa panahong ito ng 2025, ang Cupra Born ay nakakagawa na ng pangalan para sa sarili nito bilang isang sporty at praktikal na EV hatchback, perpekto para sa mga naghahanap ng dynamism at kahusayan. Lahat ng koponan ay gumamit ng parehong modelo, tinitiyak ang patas na labanan. Ang pinili ay ang pinaka-performance na bersyon: ang e-Boost Pack na may 231 HP (horsepower) at isang malaking 77 kWh na baterya.

Ito ang kauna-unahang ganap na de-kuryenteng sasakyan ng Cupra, at nakaupo ito sa sikat na MEB platform ng Volkswagen Group—isang arkitektura na idinisenyo mula sa simula para sa mga EV. Ang platform na ito ay nagbibigay-daan sa optimal na packaging ng baterya at motor, na nagreresulta sa isang mababang sentro ng grabidad at isang balanseng pamamahagi ng timbang, na kritikal para sa pagganap at paghawak. Sa 2025, ang MEB platform ay naging isang benchmark sa industriya, na nagpapatunay sa kanyang scalability at flexibility sa iba’t ibang uri ng sasakyan.

Ayon sa pag-apruba, ang Cupra Born ay may opisyal na konsumo na 15.8 kWh/100 km, na nagbibigay ng impresibong awtonomiya na 549 kilometro sa ilalim ng WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) cycle. Sa Pilipinas, ang ganitong klaseng awtonomiya ay isang malaking benepisyo, na nagpapagaan ng “range anxiety” na madalas na nararanasan ng mga potensyal na may-ari ng EV, lalo na sa mga lalawigan na may limitadong istasyon ng pag-charge ng EV. Ang kakayahan nitong umabot sa limitadong maximum na bilis na 160 km/h at bumilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 7 segundo ay nagpapatunay na hindi ito simpleng “eco-car” kundi isang “hot hatch” na handang magbigay ng kilig sa pagmamaneho. Dagdag pa, ang pagiging rear-wheel drive nito ay nagbibigay ng mas mahusay na handling at mas masayang karanasan sa pagmamaneho, isang bagay na pinahahalagahan ng mga mahilig sa kotse.

Estratehiya at ang Hamon ng Katotohanan

Bagaman hindi ito ang aking unang pagkakataon na sumubok ng ganitong uri ng eco-driving challenge, ito ang kauna-unahang pagkakataon na ginawa ko ito sa isang de-kuryenteng sasakyan. Sa mga nakaraang pagkakataon, mas maikli ang mga ruta. Ngayon, humaharap kami sa isang 2-oras na limitasyon para kumpletuhin ang humigit-kumulang 115 kilometro, na may dagdag na hamon ng init ng unang bahagi ng Oktubre sa Madrid, isang salik na nakakaapekto sa kahusayan ng baterya at kaginhawaan ng driver. Ang init ay magiging isang hadlang para sa lahat, ngunit ito ay isang paalala na ang mga kondisyon sa Pilipinas, na kilala sa kanyang tropikal na klima, ay kailangan ding isaalang-alang sa pangkalahatang pagganap ng EV.

Mahirap gumawa ng tumpak na pagtatantya kung kailan ka maaaring magmaneho ng mas mabilis at kailan ka dapat magpabagal para makinabang sa pagkonsumo ng enerhiya kung hindi mo pa alam ang ruta. Ang ideal na diskarte ay dahan-dahan sa mga pag-akyat at “atakihin” ang mga pababa, lalo na sa mga lugar na mabundok, upang masulit ang regenerative braking at inertia. Ngunit siyempre, kailangan mong laging makamit ang balanse sa pagitan ng bilis at pagkonsumo. Ito ang esensya ng matalinong pagmamaneho ng EV (Smart Driving Electric) sa 2025. Ang layunin ay hindi lamang makatipid kundi makarating din sa oras at ligtas.

Ang ruta ay napakahusay na napili ng organisasyon, na nagbigay sa amin ng isang magkakaibang tanawin ng pagmamaneho. Mayroon kaming mga patag na pangalawang kalsada, mga tawiran at urban na lugar, mga pag-akyat sa mga daanan ng bundok, mga pababa, at isang partikular na seksyon ng highway kung saan, ayon sa regulasyon, kinailangan naming panatilihin ang pinakamababang bilis na 95 km/h upang maiwasan ang parusa. Ito ay isang napaka-komprehensibo at dynamic na ruta na nagbigay-daan sa amin na subukan ang sasakyan sa maraming iba’t ibang sitwasyon—isang tunay na pagsubok sa kakayahan ng isang mahabang range EV sa Pilipinas.

Sa ganitong magkakaibang kondisyon, naobserbahan namin ang galing ng Cupra Born. Ang pangunahing layunin ay maging mahusay hangga’t maaari, ngunit sa mga pababa mula sa mga mountain pass, sinubukan namin ang dynamic na bahagi ng Cupra Born. Mabilis kaming bumaba, sinasamantala ang inertia upang mapataas ang average na bilis habang binubuo ang baterya sa pamamagitan ng regenerative braking. Ang teknolohiya ng baterya ng sasakyang elektriko (EV Battery Technology) na ginamit sa Born ay napakahusay sa pagbawi ng enerhiya, na nagpapatunay sa mga kapakinabangan ng mga modernong EV sa mga conventional na sasakyan.

Bilang isang driver na may dekada nang karanasan, natutunan ko na ang kahusayan ay hindi lamang tungkol sa sasakyan kundi pati na rin sa driver. Ang pag-anticipate ng daloy ng trapiko, ang maayos na pag-accelerate at pagde-decelerate, at ang paggamit ng momentum—ito ang mga prinsipyo ng eco-driving na lalong nagiging kritikal sa mga EV. Sa konteksto ng Pilipinas, kung saan ang kondisyon ng trapiko ay maaaring maging hindi mahuhulaan, ang mga kasanayang ito ay mas mahalaga pa upang ma-maximize ang hanay ng isang EV.

Ang Resulta: Isang Patunay sa Potensyal ng EV

Ang pinakamalaking gantimpala, pagkatapos ng dalawang oras ng matinding pagsubok at matinding pagpapawis sa loob ng sasakyan—dahil hindi namin binuksan ang air conditioning upang makatipid ng konsumo—ay ang malaman ang mga resulta. Alam namin na mahusay ang aming ginawa, ngunit hindi kami sigurado kung sapat iyon upang manalo laban sa lahat ng mga kalahok.

Ayon sa organisasyon, ginamit lang namin ang 15% ng kabuuang baterya. Ito ay katumbas ng 12.3 kWh para sa 115 kilometrong nilakbay, na nagbibigay sa amin ng average na konsumo na 10.62 kWh/100 km. Tandaan na ang naaprubahang konsumo ay 15.8 kWh/100 km. Malinaw, ang pagmamaneho ay lubos na episyente sa lahat ng oras, ngunit ang aming average na bilis ay 58 km/h—ibig sabihin, hindi kami nagmamaneho nang napakabagal, at wala ring labis na pagmamaneho sa lungsod. Ito ay isang balanse ng kahusayan at pagganap.

Ang bilang na 10.62 kWh/100 km ay hindi lamang isang numero; ito ay isang malinaw na patunay ng potensyal ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ipinapakita nito na sa pamamagitan ng tamang diskarte sa pagmamaneho at isang mahusay na EV tulad ng Cupra Born, ang mga mamimili ay makakamit ng higit na kahusayan kaysa sa nakasaad na rating ng tagagawa. Para sa mga Pilipinong nag-iisip na lumipat sa EV, ito ay nangangahulugan ng mas mababang halaga ng pagmamay-ari ng EV (Cost of EV Ownership) at mas matagal na range sa bawat singil, na nagreresulta sa malaking pagtitipid sa gastos ng elektrisidad vs. gasolina.

Ang Kinabukasan ng Sasakyang Elektriko sa Pilipinas (2025 at Higit Pa)

Ang aming pagkapanalo sa Cupra Born Challenge ay higit pa sa isang simpleng tagumpay sa kompetisyon. Ito ay isang mikrokosmo ng mas malaking ebolusyon na nagaganap sa sektor ng transportasyon sa buong mundo, at lalo na sa Pilipinas sa 2025. Ang pagtaas ng mga presyo ng gasolina at ang lumalaking kamalayan sa kapaligiran ay nagtutulak sa mga Pilipino na isaalang-alang ang mga alternatibong solusyon sa transportasyon. Ang mga sasakyang elektriko (Sasakyang Elektriko Pilipinas) ay hindi na lamang isang ideya sa hinaharap kundi isang kasalukuyang realidad.

Sa 2025, nakikita natin ang mas mabilis na paglawak ng istasyon ng pag-charge ng EV sa Pilipinas. Ang pamahalaan at pribadong sektor ay namumuhunan sa imprastraktura, na nagpapagaan sa isa sa mga pangunahing alalahanin ng mga may-ari ng EV. Bagaman mayroon pa ring mga hamon, ang mga insentibo sa EV (EV Subsidies Philippines) ay unti-unting ipinatutupad, na nagpapababa ng paunang gastos ng mga sasakyang ito. Ang paglipat sa elektrisidad sa transportasyon ay hindi lamang para sa kapakinabangan ng indibidwal kundi para sa mas malaking adhikain ng isang sustainable na transportasyon at green mobility Philippines.

Ang karanasan sa Cupra Born ay nagpapatunay na ang performance at kahusayan ay hindi na magkasalungat sa mundo ng EV. Ang mga modernong EV ay nagbibigay ng agarang torque, tahimik na pagmamaneho, at walang kaparis na refinement. Ang Cupra Born, kasama ang kanyang sporty na paghawak at makapangyarihang pagganap, ay isang testamento sa mga posibilidad na inaalok ng mga EV. Ito ay hindi lamang tungkol sa pagtitipid ng enerhiya kundi sa isang mas mahusay, mas masaya, at mas responsableng paraan ng pagmamaneho.

Isang Paanyaya sa Kinabukasan

Walang duda, ang Cupra Born Challenge ay isang magandang paraan upang makita na sa pamamagitan ng isang de-kuryenteng sasakyan, makakamit din natin ang napakahusay na pagkonsumo kung magsusumikap tayo. Ang mga tips sa pagtitipid ng enerhiya ay nananatiling pareho: maayos na pagmamaneho at pag-anticipate sa mga kalagayan ng kalsada at iba pang gumagamit. Ngunit sa isang EV, ang mga benepisyo ay mas malaki pa.

Ang mga sasakyang de-kuryente ay narito na, at ang kanilang kinabukasan sa Pilipinas ay mas maliwanag kaysa dati. Kung naghahanap ka ng kotse na nag-aalok ng pagganap, estilo, at pambihirang kahusayan, lalo na sa gitna ng pabago-bagong presyo ng gasolina, panahon na upang isaalang-alang ang isang EV. Ang Cupra Born, sa partikular, ay nagpapakita na ang paglipat sa kuryente ay hindi nangangahulugang pagsasakripisyo sa kasiyahan ng pagmamaneho.

Panahon na upang sumakay sa agos ng ebolusyon ng automotive. Kung handa ka nang maranasan ang kinabukasan ng pagmamaneho at maging bahagi ng solusyon para sa isang mas luntiang bukas, inaanyayahan kitang tuklasin ang Cupra Born at iba pang mga cutting-edge na EV na available ngayon sa Pilipinas. Bisitahin ang iyong pinakamalapit na dealer o mag-book ng test drive online upang personal na maranasan ang kapangyarihan at kahusayan ng isang sasakyang de-kuryente. Ang iyong susunod na sasakyan ay maaaring isang EV – isang hakbang tungo sa isang mas matalinong, mas luntian, at mas kasiya-siyang pagmamaneho.