Just saw a clip of Felix, Lisa, and Jhope laughing and enjoying their time at the new Louis Vuitton opening at Shinsegae The Reserve.
I tell you it’s always the fandoms and stans that have beef. Their fav idols know, meet, and chill with each other. Just that it’s not always on camera.
I lowkey love seeing these interactions coz I know someone somewhere might be fuming about it lol. Jokes aside, it’s always about healthy competition coz at the end of the day it’s their job.
I still remember Lisa x V at Celine event, Jungkook attending Jennie’s CK event, Jhope attending BP concert coz Jisoo invited him, what else is there? Lisa being friends with BangChan, BangChan being in the Jungkook-Eunwoo circle, the Eunwoo and Rosé lore, there’s too many. I know for a fact the whole 97 line have a group chat.
Feels good to be a multistan sometimes.
Ang Hinaharap ng Pagmamaneho: Paano Namin Sinakop ang Cupra Born Challenge at Ginulat ang Konsumo ng EV sa 2025
Bilang isang beterano sa industriya ng automotive na may higit sa isang dekadang karanasan, nasaksihan ko na ang pagbabago ng tanawin ng pagmamaneho – mula sa dominasyon ng internal combustion engine (ICE) hanggang sa mabilis na pag-usbong ng mga electric vehicle (EV). Ngayong 2025, hindi na lamang ito isang usapan ng kinabukasan; ito na ang ating kasalukuyan. At kung may isang karanasan na nagpapatunay sa kahanga-hangang potensyal ng mga de-kuryenteng sasakyan, ito ay ang paglahok namin sa Cupra Born Challenge. Ito ay hindi lamang isang simpleng pagsubok sa pagmamaneho; ito ay isang malalim na pagsisid sa kung paano natin mababago ang ating pananaw sa pagkonsumo ng enerhiya, ang epekto ng ating mga gawi sa pagmamaneho, at kung gaano kalayo na ang narating ng Teknolohiya ng EV 2025.
Ilang linggo na ang nakalipas nang matanggap namin ang imbitasyon mula sa Cupra. Ang hamon? Ang kauna-unahang edisyon ng Cupra Born Challenge – isang kakaibang “eco-rally” na naglalayong balansehin ang bilis at ang pinakamababang posibleng pagkonsumo ng baterya. Makikipagkumpitensya kami bilang isang pares laban sa iba pang eksperto mula sa iba’t ibang media outlet, bawat isa ay may sariling diskarte. Ang aming misyon ay simple sa konsepto ngunit kumplikado sa pagpapatupad: kumpletuhin ang isang 116-kilometrong ruta sa hilagang bahagi ng Madrid sa loob ng wala pang dalawang oras, habang gumagastos ng pinakamababang enerhiya hangga’t maaari. Para sa akin, bilang isang mahilig sa kotse na laging nakatutok sa Sustainable Driving Philippines, ito ay isang perpektong pagkakataon upang ipakita kung ano ang kayang gawin ng isang modernong Performance Electric Car na may tamang diskarte sa pagmamaneho.
Bago pa man kami sumalang sa hamon, kinailangan naming dumaan sa isang masusing briefing mula sa mga organizer. Hindi lamang ito tungkol sa mga patakaran; ito ay isang masterclass sa Mabisang Pagmamaneho ng EV. Nagbahagi sila ng mga kritikal na tip at teknikal na impormasyon na magiging susi sa pag-optimize ng pagkonsumo ng baterya. Dito ko na sinimulang iguhit sa isip ko ang estratehiya. Bilang isang eksperto sa larangan, alam kong ang tagumpay ay nakasalalay hindi lamang sa kakayahan ng sasakyan, kundi pati na rin sa katalinuhan at pagkakaisa ng mga driver. Hindi ito magiging karera ng pinakamabilis, kundi isang labanan ng pinakamatalino at pinaka-maingat. Mahalaga ang bawat desisyon, bawat akselerasyon, at bawat pagpepreno.
Ang unang hakbang namin ni Daniel Valdivieso, ang aking partner para sa hamon, ay ang pag-aralan ang metro ng ruta. Ito ay isang mahalagang bahagi ng aming paghahanda. Hindi tulad ng karaniwang pagmamaneho kung saan umaasa tayo sa GPS, ang hamong ito ay gumamit ng isang tradisyonal na “roadmap.” Nangangahulugan ito na kailangan naming maging lubos na nakatuon, mag-interpret ng mga direksyon, at markahan ang mga puntong sa tingin namin ay magiging mas mahirap para sa amin – mga matarik na akyatin, pababa, o mga lugar na may mataas na trapiko. Ito ay isang paalala na sa kabila ng lahat ng teknolohiya, ang pangunahing kasanayan sa pagmamaneho at pagbabasa ng mapa ay nananatiling mahalaga. Sa konteksto ng Smart EV Driving, ito ay nangangahulugan ng pag-integrate ng human intelligence sa vehicle intelligence.
Nang dumating ang sandali, nakaupo na kami sa loob ng Cupra Born, naghihintay ng hudyat para sa paglarga. Si Daniel ang unang nag-navigate at nagbigay ng mga direksyon, habang ako ang nagmamaneho sa unang bahagi ng ruta. Ang aking pangunahing layunin ay panatilihin ang isang matatag at matulin na ritmo habang pinapanatili ang pagkonsumo sa pinakamababa. Sa halos kalahati ng ruta, mayroon kaming checkpoint kung saan kailangan naming huminto para magpalit ng driver at papel. Ito ay nagbigay ng pagkakataon para pareho kaming makaranas ng iba’t ibang aspeto ng hamon at magpatuloy sa pag-optimize ng aming diskarte.
Ang Cupra Born: Isang De-kuryenteng Hatchback na Nagtatakda ng Pamantayan sa 2025
Bago natin pag-usapan ang detalye ng aming paglalakbay, mahalagang bigyan ng sapat na pansin ang bida ng hamon: ang Cupra Born. Lahat ng koponan ay gumamit ng parehong sasakyan, kaya’t pantay ang aming kondisyon. Ang ginamit namin ay ang pinaka-performance na bersyon ng Cupra Born, na may e-Boost Pack na nagbibigay ng 231 HP at nilagyan ng 77 kWh na baterya. Ito ay isang sasakyang hindi lamang nag-aalok ng mataas na performance kundi pati na rin ng kahanga-hangang range, na lalong nagiging kritikal sa diskusyon tungkol sa Range Anxiety Solution sa Lumalagong EV Market ng Pilipinas.
Bilang kauna-unahang de-kuryenteng sasakyan ng Cupra, ito ay nakatayo sa prestihiyosong MEB platform ng Volkswagen Group. Ang platform na ito ay napatunayan na sa iba’t ibang EV, nagbibigay ng solidong pundasyon para sa mahusay na handling, spacious na interior, at advanced na teknolohiya. Ang opisyal na aprubadong pagkonsumo nito ay 15.8 kWh/100 km, na nagbibigay ng awtonomiya na 549 kilometro. Sa iba pang teknikal na datos na mahalaga sa konteksto ng 2025: umaabot ito sa limitadong pinakamataas na bilis na 160 km/h at kayang bumilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 7 segundo. At para sa mga mahilig sa performance, ito ay isang rear-wheel drive, na nagdaragdag ng kakaibang dynamic sa karanasan sa pagmamaneho na kadalasang matatagpuan lamang sa mas mahal na sportscars. Para sa akin, ang Cupra Born ay kumakatawan sa kinabukasan ng premium na compact na de-kuryenteng hatchback, na nag-aalok ng balanseng timpla ng estilo, performance, at sustainability.
Hindi ito ang una kong pagkakataon na sumalang sa ganitong uri ng eco-rally, ngunit ito ang aking unang beses sa isang de-kuryenteng sasakyan. Higit pa rito, ang mga naunang hamon ay mas maikli. Ngayon, pinag-uusapan natin ang isang 2-oras na limitasyon upang makumpleto ang humigit-kumulang 115 kilometro. Ang isa pang hamon ay ang init ng Oktubre sa Madrid, na siyempre ay makakaapekto sa lahat ng kalahok. Sa Pilipinas, ang init ay isang pangkaraniwang kondisyon, at ang epekto nito sa baterya ng EV at sa pagkonsumo ng air conditioning ay laging isang punto ng diskusyon sa mga driver ng EV sa Pilipinas.
Diskarte sa Pagmamaneho ng EV: Higit pa sa Mabilis na Pag-aksyon
Sa loob ng aking 10 taon sa industriya, natutunan ko na ang pagmamaneho ng EV ay nangangailangan ng ibang mindset kumpara sa tradisyunal na sasakyan. Lalo na sa isang eco-rally, ang pagtataya kung kailan ka maaaring bumilis at kailan ka dapat bumagal para makinabang sa pagkonsumo ng enerhiya ay napakahirap kung hindi mo kabisado ang ruta. Ang ideal ay ang gawin ang mga akyatin nang mahinahon at “atakehin” ang mga pababa, lalo na sa mga bulubunduking lugar. Ito ay upang mapakinabangan ang tinatawag nating regenerative braking, kung saan ang enerhiya na kadalasang nasasayang sa pagpreno ay ginagamit upang i-charge muli ang baterya. Ngunit siyempre, kailangan mong laging makamit ang isang balanse sa pagitan ng bilis at pagkonsumo upang maabot ang finish line sa oras.
Ang ruta na pinili ng organisasyon ay napakahusay at mahusay na naisip. Nagkaroon kami ng mga patag na kalsada, mga tawiran at urbanong lugar, matarik na akyatin sa mga kabundukan, at mga pababa na nagbigay ng pagkakataon para sa regenerative braking. Mayroon din kaming partikular na bahagi ng highway kung saan, ayon sa regulasyon, kailangan naming panatilihin ang pinakamababang bilis na 95 km/h upang maiwasang maparusahan. Ito ay isang napaka-iba’t ibang ruta na nagbigay sa amin ng pagkakataong subukan ang Cupra Born sa maraming iba’t ibang kondisyon ng pagmamaneho. Para sa akin, ito ay isang perpektong testbed para sa Electrified Performance ng Cupra Born.
Samakatuwid, nagkaroon kami ng pagkakataong subukan ang sasakyan sa iba’t ibang sitwasyon. Ang pangunahing layunin ay maging mahusay hangga’t maaari, siyempre, ngunit sa mga pababa mula sa mga mountain pass, sinubukan namin ang dynamic na bahagi ng Cupra Born. Doon, nagmaneho kami nang medyo mabilis dahil kailangan naming sulitin ang inertia ng sasakyan. Bukod pa rito, ito ang perpektong oras upang taasan ang aming average na bilis nang hindi gaanong nakakaapekto sa pagkonsumo. Dito namin naramdaman ang katatagan at responsiveness ng sasakyan, na nagpapatunay na ang isang EV ay hindi lamang tungkol sa efficiency kundi pati na rin sa karanasan sa pagmamaneho.
Ang Ating Resulta: Ginulat ang mga Inaasahan at Pinatunayan ang Potensyal ng EV
Ang pinakamagandang gantimpala ay ang malaman ang mga resulta pagkatapos ng dalawang oras ng matinding pagsubok at pagpapawis sa loob ng sasakyan – dahil hindi namin inaktibo ang air conditioning upang mas kaunti ang pagkonsumo. Alam namin na nagawa namin nang maayos, ngunit hindi namin inasahan na mananalo kami laban sa lahat ng mga kalahok. Ang pagtitiis at ang disiplina sa pagmamaneho ay nagbunga.
Ayon sa organisasyon, ang aming pagkonsumo ay 15% lamang ng kabuuang baterya. Kung isasaalang-alang ang 115 kilometrong nilakbay, ito ay katumbas ng 12.3 kWh. Kaya, ang aming average na pagkonsumo ay naging isang kahanga-hangang 10.62 kWh/100 km. Tandaan na ang naaprubahang pagkonsumo ay 15.8 kWh/100 km. Isipin mo, nakakuha kami ng halos 33% na mas mahusay na pagkonsumo kaysa sa opisyal na figure! Malinaw, ang pagmamaneho ay napakahusay sa lahat ng oras, ngunit ang aming average na bilis ay 58 km/h – hindi kami “natulog” sa daan at wala ring labis na pagmamaneho sa lungsod. Ito ay patunay na sa Matalinong Pagmamaneho ng EV, ang potensyal para sa pag-save ng enerhiya ay napakalaki.
Walang duda, ito ay isang mahusay na paraan upang makita na sa pamamagitan ng isang de-kuryenteng sasakyan, makakamit din natin ang napakahusay na pagkonsumo kung magtitiyaga tayo at susundin ang tamang diskarte. Siyempre, ang mga tip sa pag-save ng enerhiya ay nananatiling pareho, ang dalawang pangunahing ay ang maayos na pagmamaneho at ang pag-asa sa mga kondisyon ng kalsada at sa iba pang mga gumagamit. Ito ay tungkol sa anticipation, pagpaplano, at pagiging proaktibo sa kalsada.
Ang Mas Malawak na Implikasyon: Kinabukasan ng EV sa Pilipinas sa 2025 at Higit Pa
Ang tagumpay namin sa Cupra Born Challenge ay higit pa sa isang simpleng panalo sa isang kompetisyon. Ito ay isang testamento sa pagiging praktikal at kahusayan ng mga modernong EV, lalo na sa konteksto ng Pilipinas ngayong 2025. Sa patuloy na pagtaas ng presyo ng gasolina at ang lumalaking kamalayan sa pagbabago ng klima, ang Green Mobility Philippines ay hindi na lamang isang opsyon kundi isang kinakailangan.
Ang mga tulad ng Cupra Born ay nagpapakita na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi na lamang pang-urban commuters. Sa ipinakitang awtonomiya at kakayahang magmaneho nang mahusay kahit sa mga varied terrains, ang isyu ng Range Anxiety Solution ay lalong nawawala. Bagaman ang EV Charging Stations Philippines ay patuloy na lumalago, ang kaalaman sa mahusay na pagmamaneho ay magpapahaba ng iyong biyahe at magbibigay ng kapayapaan ng isip.
Ang Pagbaba ng Carbon Footprint ay isa sa pinakamalaking benepisyo ng mga EV. Sa bawat kilometro na itinatakbo sa kuryente, nababawasan ang ating pag-asa sa fossil fuels, na nagreresulta sa mas malinis na hangin para sa ating mga komunidad. Bukod pa rito, sa mga EV incentives Philippines na ipinatutupad, tulad ng VAT exemption at preferential treatment sa rehistrasyon, lalong nagiging kaakit-akit ang pagmamay-ari ng EV.
Ang aming karanasan sa Cupra Born Challenge ay isang munting sulyap sa Kinabukasan ng Transportasyon. Ito ay nagpapatunay na ang paglipat sa de-kuryenteng sasakyan ay hindi nangangahulugan ng pagkompromiso sa performance o sa excitement sa pagmamaneho. Sa katunayan, ang Electrified Performance ay nag-aalok ng isang bagong dimensyon ng kasiyahan at kahusayan. Kung ang isang eco-rally ay nagawa naming lampasan ang opisyal na rating ng pagkonsumo, isipin kung gaano karaming enerhiya ang maitatabi ng isang pangkaraniwang driver sa araw-araw na paggamit sa pamamagitan ng simpleng pagsasanay ng mga prinsipyo ng Smart EV Driving.
Isang Imbitasyon sa Hinaharap
Ang paglahok namin sa Cupra Born Challenge ay isang karanasan na nagpabago sa aming pananaw. Hindi lamang ito nagpakita ng kakayahan ng isang kahanga-hangang sasakyan tulad ng Cupra Born, kundi nagbigay din ng matinding pagpapatunay sa potensyal ng de-kuryenteng sasakyan na baguhin ang ating pamamaraan ng pagmamaneho para sa isang mas berde at mas mahusay na kinabukasan. Ngayong 2025, ang mga EV ay hindi na lamang para sa iilan; sila ay para sa lahat na handang yakapin ang pagbabago.
Kung ikaw ay isang mahilig sa sasakyan, isang tagasuporta ng kalikasan, o simpleng naghahanap ng mas matalino at mas matipid na paraan ng transportasyon, oras na upang buksan ang iyong isip sa mundo ng mga electric vehicle. Hayaan mong ang aming karanasan sa Cupra Born Challenge ang magsilbing inspirasyon. Tuklasin ang mga benepisyo ng EV sa Pilipinas, subukan ang mga pinakabagong modelo, at simulan ang iyong sariling paglalakbay tungo sa Sustainable Driving. Ang hinaharap ng pagmamaneho ay narito na, at hinihikayat kitang maging bahagi nito. Ano pa ang hinihintay mo? Ang kalsada tungo sa mas malinis at mas mahusay na hinaharap ay naghihintay.
