MANILA – Noted ’80s singer Iwi Laurel is set to release a new version of her hit song “Special Memory,” this time as a duet with her daughter Nicole Laurel Asensio.
In time for Mother’s Day, the re-recorded version of the song will be launched on May 9 on Spotify, while its music video be released on May 14 via Facebook Live.
Originally used for the soundtrack of the movie “Hotshots,” the elder Laurel recalled how the Cecile Azarcon composition changed her life back in 1983.
“This song really took me by surprise because way back in 1983, I was singing, working and studying at the same time. When I was offered this song, I thought my mind was set on becoming a lawyer, but then the film became a hit and the song garnered awards, and so I guess I became a singer, not a lawyer,” she said.
ADVERTISEMENT
Three years after her first encounter with Azarcon, she gave birth to Nicole, whom she raised as a single mother.
Looking back at her childhood, Nicole said she was familiar with “Special Memory” because everyone knew her mom because of it and people would constantly ask if she could sing it.
“I grew up around that beautiful melody, but it was only as I got older that I realize how much more ‘Special Memory’ meant to me than a song my mother once sang. It was the last song she recorded before changing her life entirely to raise me,” she said.
“I saw how tough things were for mom when I was growing up around her, how she worked tirelessly making ends meet, how she made countless sacrifices to ensure me a better life. I relished every home cooked meal and home baked cake. I saw the tears and I saw the happiness, I am forever grateful,” she added.
Now that she ventured into music as well, Nicole thought of doing a remake of “Special Memory.”
ADVERTISEMENT
“After Dad passed away, it was just the two of us left, and it really makes me look back on the years she raised me. I just felt an overwhelming desire to thank her somehow. It was then when I first attempted to reach out to Ms. Cecile Azarcon’s publisher to ask permission if we could remake the song and re-arrange it as a duet,” she said.
They got Azarcon’s blessing and they immediately worked on the new arrangement with keyboardist Nikko Rivera, who’s mentor is Homer Flores, the person who originally arranged her mom’s song.
“I had bumped into Mr. Homer at Nikko’s wedding and mustered up the courage to ask him if he would be willing to arrange it. I could not be more grateful that they both said ‘yes,’ and the arrangement that came of these two great musical forces was sensational,” she said.
Korean actress and singer Kim Se-Jeong shared a message for her Filipino fans ahead of her fan concert in the Philippines on February 21, 2026.
In a video uploaded by concert organizer Wilbros Live on Wednesday, December 3, the actress expressed her excitement about her upcoming event in the country.
“This February, I’ll be visiting the Philippines for the first time in a while, meeting you all through 2026 Kim Sejeong Fan Concert to Manila,” she said.
She also teased what is in store for her fans at the event. “With a different vibe from the previous concert! I’m preparing many stages that feel very ‘Sejeong’ and also very new. So please look forward to it, and let’s see each other on February 21st at the New Frontier Theater. Salamat at mahal ko kayo!” she stated.
ADVERTISEMENT
Fans online were quick to react to Se-Jeong’s clip.
“Ang cuteee ng pag-Tagalog eh🥹 Sanaol makakapunta talaga,” one fan commented.
“Mahal ka din namin Sejeong,” another fan wrote.
Tickets for Se-Jeong’s concert will go on sale on December 6 at 12 p.m. via TicketNet.com.ph and TicketNet outlets.
Ang Cupra Born Challenge: Isang Sampung Taong Ekspertong Paglalakbay sa Pinakamataas na Antas ng Elektrikong Epektibong Pagmamaneho Ngayong 2025
Panimula: Ang Ebolusyon ng Pagmamaneho sa Panahon ng Elektripikasyon
Sa loob ng isang dekada bilang isang dedicated observer at kalahok sa mabilis na umuusbong na mundo ng automotive, lalo na sa sektor ng electric vehicles (EVs), nasaksihan ko ang isang rebolusyonaryong pagbabago sa kung paano tayo naglalakbay at kung ano ang ibig sabihin ng “pagganap.” Mula sa mga unang hakbang ng mga EV na may limitadong saklaw, hanggang sa kasalukuyang tanawin ng 2025 kung saan ang mga de-koryenteng sasakyan ay nagiging pamantayan, ang pagbabago ay naging kapansin-pansin. Ngunit sa gitna ng lahat ng teknolohikal na pag-unlad na ito, nananatili ang isang pundamental na katotohanan: ang kasanayan ng driver ay nananatiling kritikal sa pag-maximize ng potensyal ng anumang sasakyan, lalo na sa isang EV. Ito ang dahilan kung bakit ang mga kaganapang tulad ng Cupra Born Challenge ay hindi lamang mga patimpalak; ang mga ito ay mahahalagang pagsubok sa totoong mundo, na nagpapakita ng kakayahan ng teknolohiya at ang kahusayan ng tao sa likod ng manibela.
Kamakailan, inanyayahan kaming sumali sa kauna-unahang edisyon ng Cupra Born Challenge—isang eco-rally na idinisenyo upang itulak ang mga hangganan ng kung ano ang posible sa isang de-koryenteng sasakyan. Hindi ito tungkol sa pinakamabilis na pagmamaneho, kundi sa pinakamatalinong pagmamaneho. Ang layunin ay simple ngunit mapanlinlang: kumpletuhin ang isang 116-kilometrong ruta sa hilagang bahagi ng Komunidad ng Madrid sa loob ng wala pang dalawang oras, habang gumagastos ng pinakamababang posibleng enerhiya. Bilang isang taong naglaan ng sampung taon sa pag-aaral, pagmamaneho, at pagtatasa ng mga EV, alam kong ito ay magiging isang tunay na pagsubok hindi lamang sa sasakyan, kundi sa aming kadalubhasaan sa pagmamaneho ng “electric car efficiency” sa ilalim ng presyon.
Ang Bida: Cupra Born 77 kWh — Isang Sulyap sa 2025 Performance EV
Bago sumisid sa mga detalye ng hamon, mahalagang pag-usapan ang bituin ng palabas: ang Cupra Born. Sa merkado ng 2025, ang Cupra Born ay patuloy na nagtatayo ng reputasyon nito bilang isang “performance electric hatchback” na hindi lamang naka-istilo at sporty, kundi naghahatid din ng solidong “battery electric vehicle range” at kahusayan. Hindi na ito isang bagong manlalaro sa eksena ng EV; sa halip, ito ay isang pinuhin na alok na nakikinabang mula sa patuloy na pagpipino ng disenyo at inhinyeriya.
Ang mga sasakyang ginamit sa hamon ay ang Cupra Born sa pinakamataas nitong pagganap na bersyon: ang e-Boost Pack na may 231 HP at isang kahanga-hangang 77 kWh na baterya. Ito ang flagship model ng Cupra sa “zero-emission driving” segment, at nakabase ito sa versatile na MEB platform ng Volkswagen Group, isang arkitektura na nagpatunay na maaasahan at scalable para sa iba’t ibang uri ng “long-range EV” na sasakyan. Kung isasaalang-alang ang mga pamantayan ng 2025, ang 77 kWh na kapasidad ay nagbibigay-daan para sa isang opisyal na aprubadong saklaw na humigit-kumulang 549 kilometro sa ilalim ng WLTP cycle—isang figure na kabilang pa rin sa mga kagalang-galang para sa isang hatchback. Ang naaprubahang pagkonsumo nito ay 15.8 kWh/100 km, isang benchmark na aming sinubukang lampasan.
Sa mga tuntunin ng “EV performance,” ang Born ay may kakayahang umabot mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 7 segundo at may limitadong pinakamataas na bilis na 160 km/h. Ang isang partikular na feature na nagbibigay dito ng natatanging dynamic na pakiramdam ay ang rear-wheel drive setup nito. Sa isang panahon kung saan karamihan sa mga EV ay front-wheel drive o all-wheel drive, ang RWD configuration ng Born ay nag-aalok ng mas masaya at nakakaengganyo na karanasan sa pagmamaneho, na kritikal para sa isang brand na tulad ng Cupra na binibigyang-diin ang “driving electric cars” bilang isang masiglang karanasan. Bilang isang expert sa “EV technology advancements,” masasabi kong ang kumbinasyon ng malaking baterya, potent motor, at RWD ay nagbibigay sa Born ng isang balanse ng kapangyarihan, kahusayan, at dinamika na bihirang matagpuan sa segment nito.
Ang Istratehiya: Higit sa Isang Simpleng Mapa, Isang Gabay sa Epektibong Enerhiya
Ang hamon ay nagsimula sa isang maikling briefing mula sa mga organizer. Bilang isang expert na bihasa sa iba’t ibang uri ng automotive challenges, alam kong ang impormasyong ito ay ginto. Hindi lamang kami binigyan ng mga serye ng “sustainable driving tips” kundi pati na rin ang teknikal na data na kritikal para sa “intelligent energy management EV.” Gayunpaman, ang isa sa mga pinakanakamamanghang elemento ng hamon ay ang pagtalikod sa modernong GPS at ang paggamit sa isang pisikal na roadmap. Sa isang mundo na umaasa sa artificial intelligence at real-time na nabigasyon, ang pagbabalik sa mga batayan ay nagdagdag ng isang makabuluhang layer ng kahirapan at kasanayan. Kailangan naming maging lubhang matulungin sa bawat liko, bawat sangandaan, at bawat pagbabago sa elevation.
Kasama ko sa hamon si Daniel Valdivielso, isang kapareha na may sariling kasanayan sa pagmamaneho at nabigasyon. Ang aming diskarte ay malinaw: si Daniel ang mangunguna sa pag-interpret at pagbabasa ng mga ruta, habang ako ang mangangalaga sa pagpapanatili ng isang mahusay na ritmo at pag-optimize ng bawat joule ng enerhiya sa unang bahagi ng hamon. Ang pagtukoy sa mga “komplikadong puntos” sa mapa—mga matarik na pag-akyat, mga masikip na urban area, o mga seksyon na nangangailangan ng mabilis na akselerasyon—ay naging mahalaga para sa aming pagpaplano.
Ang susi sa “eco-rally” na ito ay ang pag-unawa sa terrain. Bilang isang expert na may dekadang karanasan, alam kong ang optimal na diskarte ay pahinain ang pag-akyat at samantalahin ang mga pagbaba. Ang inertia ay iyong pinakamatalik na kaibigan sa isang EV. Ngunit, syempre, mayroong isang pinong balanse sa pagitan ng pagiging mahusay at ang pagpapanatili ng isang disenteng average na bilis upang manatili sa loob ng dalawang oras na limitasyon. Ito ay isang sayaw sa pagitan ng bilis at “electric car efficiency,” isang sayaw na nangangailangan ng matinding pag-iisip at anticipatory driving.
Ang Hamon sa Kalsada: Pagsasakatuparan ng Kaalaman sa Tunay na Mundo
Sa sandaling ibinigay ang hudyat, ang paglalakbay ay nagsimula. Ang ruta ay isang masterpiece ng pagpili, dinisenyo upang subukan ang Cupra Born sa bawat posibleng senaryo. Mayroon kaming mga patag na pangalawang kalsada kung saan maaaring maging madali ang pagpapanatili ng kahusayan. Ngunit mayroon ding mga tawiran sa mga urban na lugar, kung saan ang stop-and-go traffic ay maaaring maging isang bangungot para sa pagkonsumo ng baterya. Gayunpaman, dito nagkikinang ang “regenerative braking” ng EV. Sa isang EV tulad ng Born, ang bawat preno ay nagiging pagkakataon upang muling magkarga ng baterya, isang feature na patuloy na nagpapahusay sa mga “EV technology advancements” ng 2025.
Ang mga pag-akyat sa mga daungan ay nagbigay ng isang mahirap na pagsubok sa parehong sasakyan at driver. Dito, ang disiplina sa “sustainable driving tips” ay lubhang mahalaga—ang maayos na pag-akyat, pag-iwas sa biglaang akselerasyon, at pagpapanatili ng momentum kung saan posible. Ang init ng Oktubre sa Madrid, kahit na hindi matindi, ay isang karagdagang hamon. Alam kong ang pag-activate ng air conditioning ay makakaapekso nang malaki sa pagkonsumo, kaya nagpasya kaming sumakripisyo ng kaginhawaan para sa layunin ng kahusayan. Ito ay isang desisyon na madalas kong ginagawa bilang isang expert sa pagganap ng EV—ang bawat porsyento ng baterya ay mahalaga.
Ang mga pagbaba mula sa mga mountain pass ay ang aming pagkakataon upang “mag-atake” nang medyo mabilis. Hindi para sa bilis, kundi upang samantalahin ang inertia at dagdagan ang average na bilis nang hindi gumagastos ng labis na enerhiya. Dito, ang dynamic na bahagi ng Cupra Born ay nagniningning. Sa pamamagitan ng matalinong paggamit ng regenerative braking at maayos na pagpasok sa mga kurba, naramdaman namin ang “EV performance” ng sasakyan na nagpapanatili ng balanse sa pagitan ng kontrol at momentum. Ito ay patunay na ang isang “eco-friendly vehicles” ay hindi kailangang maging boring; maaari itong maging kapana-panabik at rewarding.
Isang partikular na seksyon ng highway ang nagbigay ng natatanging hamon. Ayon sa regulasyon, kinailangan naming mapanatili ang pinakamababang bilis na 95 km/h upang maiwasang maparusahan. Ito ay salungat sa intuwisyon para sa kahusayan ng EV, kung saan ang mas mababang bilis ay karaniwang nangangahulugang mas kaunting pagkonsumo. Ngunit ang hamon ay sumusukat sa kakayahan na mag-navigate sa magkakaibang kondisyon, na nagpapatunay sa versatility ng “driving electric cars” sa iba’t ibang sitwasyon sa kalsada. Sa kalagitnaan ng ruta, dumating kami sa checkpoint kung saan nagpalit kami ng driver. Ito ay isang mahalagang pagkakataon para mag-reassess ng aming diskarte at kumpirmahin ang aming mga natuklasan.
Ang Resulta: Isang Patunay sa Kahusayan at Kasanayan ng Tao
Matapos ang halos dalawang oras ng matinding konsentrasyon, pagpapawis, at paglalapat ng lahat ng aming nalalaman tungkol sa “electric car efficiency,” dumating ang sandali ng katotohanan. Ang pag-alam sa mga resulta ay ang pinakamagandang gantimpala. Alam namin na nagawa namin nang maayos, ngunit ang lawak ng aming tagumpay ay nakakagulat.
Ayon sa organisasyon, ginugol lamang namin ang 15% ng kabuuang baterya para sa 115 kilometrong nilakbay. Ito ay katumbas ng humigit-kumulang 12.3 kWh, na nagbibigay sa amin ng isang kahanga-hangang average na pagkonsumo na 10.62 kWh/100 km. Alalahanin, ang opisyal na aprubadong pagkonsumo para sa Cupra Born ay 15.8 kWh/100 km. Ang paglampas sa figure na ito nang ganoon kalaki ay isang testamento hindi lamang sa kapabilidad ng sasakyan, kundi sa aming diskarte sa pagmamaneho.
Ang pinakamahalagang aspeto ng resultang ito ay ang average na bilis na aming napanatili: 58 km/h. Hindi ito isang pagong na bilis; ito ay isang napaka-respeto na average na bilis para sa isang halo-halong ruta na may mga urban na seksyon, mga daanan sa bundok, at mga highway. Ito ay nagpapakita na ang mataas na “electric car efficiency” ay hindi nangangahulugan ng mabagal na pagmamaneho. Sa halip, nangangahulugan ito ng maayos, matalino, at anticipatory na pagmamaneho. Ang pag-unawa sa sasakyan, ang pag-anticipate sa mga kondisyon ng kalsada, at ang paggamit ng regenerative braking nang epektibo ay ang mga “sustainable driving tips” na nagdala sa amin sa tagumpay.
Ang pagsubok na ito ay isang malinaw na demonstrasyon na sa isang “battery electric vehicle,” makakamit din ang napakahusay na pagkonsumo kung ipipilit natin. Sa loob ng sampung taon na karanasan, nasaksihan ko ang pagdami ng mga “EV ownership benefits” at ang isang pangunahing benepisyo ay ang pagtitipid sa gastos sa enerhiya. Ang Cupra Born Challenge ay nagpapatunay na ang mga EV ay hindi lamang tungkol sa “zero-emission driving” kundi pati na rin sa matinding kahusayan kung pinamamahalaan nang tama. Ang aming tagumpay sa hamon ay sumasalamin sa lumalaking kahalagahan ng “automotive innovation” na nagbibigay-daan sa mga driver na lampasan ang mga inaasahan.
Mga Aral na Natutunan at ang Hinaharap ng EV Driving sa 2025 at Higit Pa
Ang karanasan sa Cupra Born Challenge ay higit pa sa isang patimpalak; ito ay isang aralin sa “intelligent energy management EV” at ang kapangyarihan ng kasanayan ng tao. Bilang isang expert, narito ang ilan sa mga pangunahing aral na napanatili ko, na may kaugnayan sa tanawin ng EV sa 2025 at sa hinaharap:
Driver Skill Bilang Pangunahin: Sa kabila ng mga “EV technology advancements” at “future of automotive 2025,” ang driver pa rin ang pinakamahalagang salik sa kahusayan. Ang kakayahang mag-anticipate ng trapiko, terrain, at mga kondisyon ng kalsada ay mananatiling ginto.
Ang Halaga ng Regenerative Braking: Ang Born ay mahusay dito, at ang pagiging eksperto sa paggamit nito ay mahalaga. Sa 2025, ang mga advanced na sistema ng ADAS at AI-driven predictive regeneration ay mas magpapahusay pa sa kakayahang ito.
Inertia ang Iyong Kaibigan: Hindi na natin kailangan ng gasolina upang panatilihin ang momentum. Ang paggamit ng gravitational force sa mga pagbaba at ang maayos na pagmamaneho ay nakakatipid ng maraming enerhiya.
Real-world vs. Approved Range: Ang aming karanasan ay nagpapakita na ang “battery electric vehicle range” sa totoong mundo ay maaaring lumampas sa mga inaasahang figure kung ang driver ay mahusay. Ito ay nagpapagaan sa “range anxiety” na madalas na iniuugnay sa mga EV.
Ang Ebolusyon ng Performance EV: Ang Cupra Born ay nagpapatunay na ang isang “performance electric hatchback” ay maaaring maging mahusay at kapana-panabik sa parehong oras. Hindi na kailangan ng kompromiso sa pagitan ng pagganap at sustainability.
Ang Papel ng Eco-Rallies: Ang mga hamong tulad nito ay mahalaga sa pagtuturo sa mga driver at pagpapakita sa publiko ng tunay na potensyal ng “eco-friendly vehicles.”
Sa pagpasok ng 2025, patuloy na nagbabago ang industriya ng EV. Ang “charging infrastructure 2025” ay patuloy na lumalawak, ang mga baterya ay nagiging mas siksik at mas mura, at ang mga sasakyan ay nagiging mas matalino. Gayunpaman, ang pundasyon ng mahusay na pagmamaneho ay hindi nagbabago. Ang pag-unawa sa iyong sasakyan, ang pag-alam kung paano ito gumagana, at ang paglalapat ng matalinong diskarte sa bawat pagmamaneho ay mananatiling susi sa pag-unlock ng buong potensyal ng “renewable energy transport.”
Ang aming tagumpay sa Cupra Born Challenge ay hindi lamang isang panalo para sa aming koponan; ito ay isang panalo para sa ideya na ang mga EV ay hindi lamang ang “future of automotive 2025,” kundi isang napaka-epektibo at kapana-panabik na kasalukuyan. Ito ay isang patunay na ang “automotive innovation” ay nangangailangan din ng patuloy na pag-aaral at pagpapabuti sa panig ng driver.
Imbitasyon sa Paglalakbay: Yakapin ang Elektrikong Kinabukasan
Ngayong taon, 2025, habang patuloy na lumalawak ang mga “EV ownership benefits” at “EV technology advancements,” inaanyayahan ko kayong isaalang-alang ang inyong sariling paglalakbay tungo sa elektrikong pagmamaneho. Subukan ang mga “performance electric hatchback” tulad ng Cupra Born. Pag-aralan ang “sustainable driving tips” at tuklasin kung paano ninyo mapapalawak ang inyong “battery electric vehicle range” sa araw-araw na pagmamaneho. Huwag lamang basahin ang tungkol sa “zero-emission driving”—danasin ninyo ito. Ang hinaharap ay elektrikal, at ang daan ay naghihintay para sa inyo. Sumali sa rebolusyon at tuklasin ang kahusayan, pagganap, at kagalakan ng “driving electric cars.”
