Bayview Park Hotel Manila President and General Manager Eugene Yap led the tree lighting together with Tourism-NCR Assistant Regional Director Ivannovich Agote last November.
In line with the theme “The Light of Giving: Illuminating Hearts Through Generosity,” the hotel encouraged attendees to give gifts and donations, which will benefit the Museo Pambata.
Celebrate the holiday season at Bayview Park Hotel Manila and avail its Festivity Promo Package: Christmas Eve and New Year’s Eve buffet dinner for P1,699, Standard Room for P6,399, and Deluxe Room for P7,399.
Hamon sa Kinabukasan: Paano Ang Cupra Born Challenge ay Nagpapatunay sa Kahusayan ng Sasakyang Elektrikal sa Pilipinas ng 2025
Bilang isang beterano sa industriya ng automotive na may higit sa sampung taong karanasan sa pagsubaybay sa ebolusyon ng mga sasakyang de-kuryente (EVs), masasabi kong ang mga panahong ito ay tunay na kapana-panabik. Ang paglipat patungo sa sustainable na transportasyon ay hindi na isang katanungan ng kung kailan, kundi paano. At sa isang bansa tulad ng Pilipinas, na unti-unting yumayakap sa teknolohiyang ito, ang bawat patunay ng kahusayan at pagganap ng isang EV ay may malaking halaga. Kaya naman, nang anyayahan kami na lumahok sa unang edisyon ng Cupra Born Challenge, agad kong naramdaman ang bigat at kabuluhan ng pagkakataong ito. Hindi lang ito isang simpleng pagsusulit sa pagmamaneho; ito ay isang testamento sa kung gaano kalayo na ang narating ng mga electric vehicle, lalo na sa konteksto ng 2025 kung saan mas nagiging mainstream ang EVs.
Ang Cupra Born Challenge ay hindi ordinaryong karera. Ito ay isang “eco-rally” na naglalayong subukan ang husay ng mga kalahok hindi lamang sa bilis, kundi pati na rin sa matalinong pamamahala ng enerhiya at epektibong pagmamaneho. Ang layunin ay simple ngunit mapaghamon: kumpletuhin ang isang ruta na may habang 116 kilometro sa loob ng Komunidad ng Madrid sa loob ng mas mababa sa dalawang oras, habang gumagastos ng pinakamaliit na posibleng enerhiya mula sa baterya. Sa panahon ngayon, ang “pagkonsumo ng enerhiya ng EV” ay isa sa mga pangunahing salik na tinitingnan ng mga mamimili, at ang ganitong klase ng pagsubok ay nagbibigay ng direktang sagot sa mga alalahanin tungkol sa “range anxiety” at ang “cost ng electric car sa Pilipinas 2025” na nauugnay sa pag-charge.
Bago kami sumabak sa hamon, nagbigay ang mga organizer ng isang maikling briefing, kasama ang mga mahahalagang tips at teknikal na impormasyon tungkol sa sasakyan. Mahalaga ang bawat detalye, lalo na para sa mga baguhan sa eco-driving. Kabilang dito ang pag-unawa sa regenerative braking, ang importansya ng anticipatory driving, at ang optimal na bilis para sa iba’t ibang terrain. Bilang isang “eksperto sa electric vehicle” na nasubukan na ang iba’t ibang EV models sa iba’t ibang sitwasyon, alam kong ang susi ay nasa pagbabalanse ng performance at efficiency—isang aralin na mas nagiging kritikal sa pagdating ng 2025 kung saan mas maraming high-performance na EVs ang lumalabas sa merkado.
Sa loob ng kotse, kasama ko ang aking partner, si Daniel Valdivielso, na handang-handa para sa hamon. Si Daniel ang nangasiwa sa pagbabasa at pag-interpret ng mga ruta, isang kritikal na gawain dahil hindi kami gagamit ng car navigator kundi isang pisikal na roadmap. Ito ay nagbigay ng dagdag na layer ng pagsubok, na kinakailangan ang aktibong pakikipag-ugnayan sa pagitan ng driver at co-driver, na nakasentro sa bawat sulok at kurbada ng daan. Ang aking gawain naman sa unang bahagi ay ang panatilihin ang isang magandang ritmo habang pinapaliit ang pagkonsumo ng baterya. Sa kalagitnaan ng ruta, may checkpoint kung saan kami obligado na huminto upang magpalit ng driver at posisyon.
Ang Bida ng Hamon: Cupra Born 77 kWh—Handa para sa 2025
Ngunit bago natin talakayin ang mga detalye ng pagmamaneho, mahalagang pag-usapan ang tunay na bida ng hamon: ang Cupra Born. Ang bawat koponan ay gumamit ng parehong modelo, tinitiyak ang patas na laban. Ang Cupra Born na ginamit namin ay ang pinakamataas na performance na bersyon nito, ang e-Boost Pack, na may kapangyarihan na 231 HP at isang matatag na 77 kWh na baterya. Ito ang unang purong electric car ng Cupra, isang tatak na mabilis na gumagawa ng pangalan sa segmetong “performance EV” at “premium electric car” sa buong mundo, kasama na ang lumalagong “EV market sa Pilipinas.”
Nakatayo ang Cupra Born sa Volkswagen Group’s MEB platform, isang arkitekturang dinisenyo partikular para sa mga electric vehicle. Ang paggamit ng MEB platform ay nagpapahiwatig ng scalability at advanced na teknolohiya sa pamamahala ng baterya, na nagreresulta sa isang naaprubahang pagkonsumo na 15.8 kWh/100 km at isang kahanga-hangang “sakop ng Cupra Born” na 549 kilometro sa isang single charge. Sa taong 2025, ang ganitong antas ng range ay itinuturing nang benchmark para sa mga praktikal na EV na kayang makipagsabayan sa mga pangangailangan ng pang-araw-araw na driver, maging sa “long-distance EV travel” sa Pilipinas. Ang sasakyan ay may limitadong maximum speed na 160 km/h at kayang bumilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 7 segundo. Dagdag pa rito, isa itong rear-wheel drive, na nagbibigay ng sports car feel at mas mahusay na traksyon, lalo na sa mga kurbadang daan – isang mahalagang aspeto na pinahahalagahan ng mga “EV enthusiast” at “performance car lover.”
Hindi ito ang aking unang pagkakataon na sumali sa ganitong uri ng eco-challenge, ngunit ito ang kauna-unahang pagkakataon na ginawa ko ito sa isang purong electric vehicle. Ang mga nakaraang pagsubok ay mas maikli ang ruta. Ngayon, kami ay humaharap sa isang dalawang oras na limitasyon para kumpletuhin ang humigit-kumulang 115 kilometro. Ang init ng Oktubre sa Madrid, na katulad ng klima sa Pilipinas, ay hindi gaanong makakatulong sa pagpapababa ng konsumo dahil sa potensyal na pangangailangan sa air conditioning, ngunit ito ay isang parehong hamon para sa lahat ng kalahok.
Matalinong Pagmamaneho para sa Kahusayan sa 2025
Sa isang eco-rally, mahirap gumawa ng tumpak na pagtatantya kung kailan ka pwedeng bumilis at kailan ka dapat bumagal para makatipid ng enerhiya, lalo na kung hindi mo kabisado ang ruta. Ang ideal na diskarte ay ang magmaneho nang mahinahon sa mga paakyat na bahagi at “sumalakay” sa mga pababa. Ito ay mahalaga para sa “pamamahala ng baterya ng EV” dahil ang gravitational force ay maaaring gamitin upang mag-charge ng baterya sa pamamagitan ng regenerative braking, at para mapanatili ang momentum nang hindi umaasa sa battery power. Ngunit siyempre, kailangan mong laging makamit ang balanse sa pagitan ng bilis at pagkonsumo.
Ang ruta ay napakaganda ang pagkakapili ng organisasyon. Nagkaroon kami ng pagkakataong dumaan sa iba’t ibang uri ng daan: patag na pangalawang kalsada, mga tawiran at urban na lugar, mga paakyat mula sa mga bulubunduking daan, mga pababa, at isang partikular na kahabaan ng highway kung saan, ayon sa regulasyon, kailangan naming mapanatili ang minimum na bilis na 95 km/h upang maiwasan ang parusa. Ito ay isang napaka-iba’t ibang ruta na nagbigay ng komprehensibong pagsubok sa Cupra Born at sa aming kasanayan sa pagmamaneho.
Sa ganitong magkakaibang mga sitwasyon, nasubukan namin ang “performance ng electric vehicle” sa maraming anggulo. Ang pangunahing layunin ay maging mahusay hangga’t maaari, ngunit sa mga pababa mula sa mountain passes, sinubukan namin ang dynamic na bahagi ng Cupra Born. Dito, pwede kaming bumilis dahil kailangan naming sulitin ang inertia ng sasakyan at, bukod pa rito, ito ang perpektong oras para itaas ang average na bilis nang hindi gaanong nakaapekto sa pagkonsumo. Ang “teknolohiya ng MEB platform” ay nagpakita ng kanyang kakayahan sa pagiging stable at responsive, kahit sa mabilis na pagmamaneho sa mga kurbadang daan.
Ang mga diskarte tulad ng “gliding” o “coasting,” kung saan iniaalis ang paa sa accelerator upang payagan ang sasakyan na dumulas nang hindi gumagamit ng enerhiya, ay naging mahalaga. Ang maagang pag-anticipate sa trapiko at paggamit ng regenerative braking nang maaga ay nakatulong nang malaki sa pagpapababa ng pagkonsumo. Sa 2025, ang mga advanced na driver-assistance systems (ADAS) tulad ng predictive cruise control na gumagamit ng mapa at traffic data ay inaasahang magiging standard, na lalong makakatulong sa pagpapahusay ng “fuel efficiency ng EV.” Ngunit sa hamong ito, ang human element ang naghari, na nagpapatunay na ang driver pa rin ang pinakamahalagang variable sa equation ng efficiency.
Mga Resulta at Aral Mula sa Hamon ng 2025
Ang pinakamagandang gantimpala ay ang pag-alam sa mga resulta pagkatapos ng dalawang oras na pagsubok at matinding pagpapawis sa loob ng sasakyan—dahil hindi namin in-activate ang air conditioning para mas kaunti ang pagkonsumo. Alam namin na nagawa namin nang maayos, ngunit hindi sapat upang manalo sa lahat ng mga kalahok. Gayunpaman, ang aming personal na tagumpay ay nasa pagpapatunay na ang matalinong pagmamaneho ay nakakagawa ng malaking kaibahan.
Ayon sa organisasyon, 15% lamang ng kabuuang baterya ang aming nakonsumo. Sa aming 115 kilometrong nilakbay, ito ay katumbas ng 12.3 kWh, na nag-iiwan ng average na pagkonsumo na 10.62 kWh/100 km. Ang naaprubahang pagkonsumo ng Cupra Born ay 15.8 kWh/100 km, kaya’t ang aming nakuha ay higit na mas mababa. Malinaw, ang aming pagmamaneho ay napakahusay sa lahat ng oras, ngunit ang average na bilis ay 58 km/h, ibig sabihin, hindi kami natulog sa kalsada at walang labis na pagmamaneho sa lungsod. Ito ay isang average na bilis na katanggap-tanggap para sa pang-araw-araw na pagmamaneho sa iba’t ibang kondisyon, na nagpapakita ng “real-world EV efficiency” ng Cupra Born.
Walang duda, ito ay isang mahusay na paraan upang makita na sa pamamagitan ng isang de-kuryenteng sasakyan ay makakamit din natin ang napakahusay na pagkonsumo kung ipipilit natin. Siyempre, ang mga tips sa pag-save ng enerhiya ay pareho sa anumang uri ng sasakyan, gasolina man o de-kuryente: ang dalawang pangunahing mga prinsipyo ay maayos na pagmamaneho at pag-asa sa mga kalagayan ng kalsada at sa iba pang mga gumagamit. Ang pagkakaiba lang, sa EV, ang bawat maliliit na desisyon sa pagmamaneho ay may mas direktang epekto sa “EV range” at “buhay ng baterya ng EV.”
Ang Kinabukasan ng EV sa Pilipinas 2025 at Higit Pa
Ang karanasan sa Cupra Born Challenge ay nagpapatunay na ang mga modernong electric vehicle ay higit pa sa kayang gampanan ang pang-araw-araw na pangangailangan sa transportasyon. Sa katunayan, ang mga ito ay handa na para sa hinaharap. Sa 2025, ang “EV charging solutions sa Pilipinas” ay patuloy na lumalaki, na may mas maraming “EV charging station” sa mga highway, shopping malls, at commercial centers. Ang “goverment incentives para sa EV” ay inaasahan ding magiging mas matatag, na magpapababa sa “presyo ng electric car sa Pilipinas” at magiging mas accessible sa mas maraming mamimili.
Ang Cupra Born, na may kanyang kumbinasyon ng sportiness, advanced na teknolohiya, at kahusayan, ay isang perpektong halimbawa ng kung ano ang maaaring asahan mula sa “best electric cars 2025 Philippines.” Hindi lang ito sasakyan na nakakatipid sa gastos ng gasolina; ito ay isang sasakyan na nag-aalok ng superior driving experience habang nag-aambag sa “sustainable na transportasyon sa Pilipinas.” Ang mga ganitong klase ng hamon ay mahalaga upang labanan ang mga misconception at ipakita ang buong potensyal ng EVs. Ang pagiging rear-wheel drive nito ay nagbibigay ng kakaibang dynamic feel na hindi karaniwan sa mga EV, na nagpapatunay na ang “electric vehicle performance” ay hindi lang tungkol sa bilis kundi pati na rin sa handling at driving pleasure.
Bilang isang expert sa EV, naniniwala ako na ang “electric vehicle ownership benefits” ay patuloy na lalawak. Mula sa mas mababang operational costs, reduced emissions, hanggang sa mas tahimik at mas maayos na pagmamaneho, ang mga bentahe ay malinaw. Ang Cupra Born Challenge ay isang maliit na sulyap lamang sa malaking pagbabago na hinaharap ng automotive industry. Ito ay isang patunay na ang “future of mobility Philippines” ay malinaw na electric, at ito ay hindi lang praktikal kundi kapana-panabik din.
Kaya, huwag nang magpahuli sa hinaharap ng transportasyon. Damhin ang pagbabago, at tuklasin ang mundo ng electric vehicles. Kung ikaw ay naghahanap ng isang EV na hindi lang matipid kundi puno rin ng karakter at performance, ang Cupra Born ay nag-aalok ng kakaibang karanasan.
Bisitahin ang aming showroom o ang opisyal na website ng Cupra ngayon upang masuri ang Cupra Born at alamin kung paano mo ito maisasama sa iyong sustainable na pamumuhay. Ang kinabukasan ay narito na—at ito ay electric.
