[OSEN=Kim Chae-yeon Reporter] The family of the late Kim Sae-ron has publicly released forensic images claimed to be KakaoTalk messages exchanged between the deceased and actor Kim Soo-hyun, reaffirming their stance regarding their relationship during her minority.
On the 4th, Bu Ji-seok, a lawyer representing the family through the law firm Bu Yu, announced a lengthy statement, saying, “On November 26, the family issued a press release urging Ko Sang-rok, the legal representative of actor Kim Soo-hyun, not to frame them with fabricated claims and to await the results of the investigation. Ko Sang-rok also acknowledged this and agreed to wait for the investigation results.”
Bu Ji-seok stated, “However, Ko Sang-rok continued to post articles related to the case on YouTube channels and SNS, and even conducted an interview with a media outlet on November 27 (article published on December 3), attempting to frame them again. Therefore, we are compelled to publicly share the family’s official position and disclose the forensic data of KakaoTalk conversations between Kim Sae-ron and Kim Soo-hyun, which were submitted to the investigative authorities, to eliminate any room for further controversy.”
The family emphasized, “We once again clarify that the family submitted all of Kim Sae-ron’s electronic devices to the investigative authorities and cooperated fully with the investigation.”
The family added, “Ko Sang-rok, the legal representative of Kim Soe-hyun, claimed in an interview with a media outlet that a screenshot of a KakaoTalk message dated April 2, 2018, was fabricated by inserting conversations with someone else, while also defining phrases like ‘I want to see you right now’ as typical of a couple’s dialogue. He insists the conversation partner in the screenshot is not Kim Soo-hyun.”
However, the family countered, “When Ko Sang-rok requested the original image of the April 2, 2018, KakaoTalk screenshot, the family publicly released it on November 26. Despite this, Ko Sang-rok failed to verify that the screenshot was captured on April 12, 2018, and extracted through forensic analysis, and is now repeating baseless accusations of fabrication.”
According to the KakaoTalk screenshot released by the family, a contact saved as ‘Bulgeun’ sent messages reading, “I really want to see you soon,” and “We agreed to meet on Thursday, right? The script! I want to see you right now.” The person presumed to be Kim Sae-ron replied, “The drama was canceled, so only I need to review the script?m,” and “When does your treatment end today?” In response, ‘Bulgeun’ wrote, “I see, haha,” and “Today, after visiting the hospital, eating dinner, and exercising, around 9 p.m.?”
The family explained, “To prove that the screenshot is part of the KakaoTalk conversations between Kim Sae-ron and Kim Soo-hyun, we are disclosing a portion of the forensic-extracted dialogue. The data shows the conversation occurred on April 9, 2018, and Kim Sae-ron captured it on April 12, 2018.”
The family also released a portion of the forensic-extracted KakaoTalk dialogue from April 9, 2018, which includes a message presumed to be from Kim Soo-hyun stating, “I want to see you right now.” The family argued, “Since Ko Sang-rok defines a relationship where one says, ‘I want to see you right now,’ as a couple, it can be easily concluded that Kim Sae-ron was in a relationship with Kim Soo-hyun during her minority.”
Additionally, the family disclosed further forensic-extracted dialogues to demonstrate that Kim Sae-ron and Kim Soo-hyun exchanged expressions of love during her minority. They stressed, “The evidence disclosed in this press release was extracted from Kim Sae-ron’s phone through forensic analysis and has already been submitted to the investigative authorities. We reiterate that it is unaltered. We urge Ko Sang-rok to refrain from baseless accusations and await the investigation results.”
Meanwhile, Ko Sang-rok, the legal representative of Kim Soo-hyun, refuted, “They continue to repeat materials already disclosed in March without addressing core questions.” He added, “The family presented key evidence through Hoverlab, claiming Kim Soo-hyun was in a relationship with the deceased during her minority, citing a June 2016 KakaoTalk message (‘When can I hug you and fall asleep?’) and an April 13, 2018, message (‘If you won’t make an effort, I won’t meet you’). However, the family no longer claims these are conversations with Kim Soo-hyun and acknowledges the deceased was in relationships with other men at the time.”
Ko claimed, “During the investigation process, we confirmed that the family knows and acknowledges Kim Soo-hyun had a partner during his military service. The deceased also had partners in 2017 and 2018. In the entertainment industry, even non-public relationships quickly become rumors, so Kim Soo-hyun was aware the deceased had a partner at the time.”
He further explained, “Despite this, the family insists that affectionate expressions in some KakaoTalk messages Kim Soo-hyun admitted to sending during the deceased’s high school years are proof of a relationship. However, actors, due to their personality and public position, often express care and affection to staff, colleagues, and peers.”
Ko added, “While we have not publicly disclosed private materials to avoid harming others, we submitted them to the investigative authorities. No staff, colleagues, or peers misunderstood these as romantic relationships, and the deceased did not either. If she had, she would have cited these messages as evidence of a romantic relationship during the March 2024 light deletion incident.”
He concluded, “The deceased prepared a fabricated statement threatening to expose a non-existent minor relationship, falsely claiming a 2020 photo of them touching faces was taken in 2016. The family continues to repeat a few messages the deceased never considered romantic as ‘evidence.’”
Ko questioned, “Did the family, knowing the deceased had another partner in 2018, collude with Hoverlab based on just a few affectionate messages? Are they endlessly digging into the deceased’s past to protect her honor?” He urged, “Answer the five core questions.”
Notably, Kim Soo-hyun’s side has acknowledged a past relationship but firmly denied any romantic involvement during her minority. Kim Soo-hyun held a press conference stating, “The claim of a relationship during her minority is false,” and refuted that the 2016 and 2018 KakaoTalk messages were exchanged with her.
Currently, Kim Soo-hyun’s side has filed lawsuits against the family and YouTubers for defamation and damages, while the family has counter-sued for violating the Child Welfare Act and false accusation. Ko Sang-rok continues to assert Kim Soo-hyun’s innocence. /cykim@osen.co.kr
Ang Cupra Born Challenge: Pag-unawa sa Tunay na Potensyal ng Elektripikasyon sa Panahon ng 2025
Sa aking sampung taong karanasan bilang isang dalubhasa sa industriya ng automotive, partikular sa sektor ng mga electric vehicle (EVs), nasaksihan ko ang isang rebolusyon. Mula sa pagiging isang bagong konsepto, ang mga EV ay naging isang puwersa na ngayon sa paghubog ng kinabukasan ng transportasyon. Hindi lamang ito tungkol sa pagbabago ng makina mula sa gasolina patungong kuryente; ito ay isang kumpletong pagbabago sa ating pagtingin sa mobility, sustainability, at performance. Sa ngayon, sa taong 2025, ang Pilipinas ay unti-unti nang humahabol sa pandaigdigang trend na ito, na may lumalagong interes sa mga eco-friendly na sasakyan at ang patuloy na pagpapabuti ng imprastraktura ng EV charging.
Ang isang partikular na karanasan ang nagpapakita ng ebolusyon at potensyal ng mga modernong EV: ang Cupra Born Challenge. Ito ay hindi lamang isang simpleng test drive; ito ay isang komprehensibong pagsubok sa kakayahan ng isang de-kuryenteng sasakyan na maging matipid, mabilis, at praktikal sa totoong mundo. Bilang isa sa mga kalahok, layunin naming patunayan na ang pagmamaneho ng EV ay hindi lang tungkol sa pag-iwas sa polusyon, kundi sa pagkamit din ng optimal na performance at efficiency sa bawat kilowatt-hour.
Ang Cupra Born: Higit Pa sa Isang Simpleng EV, Isang Pahayag sa 2025
Bago pa man simulan ang hamon, mahalagang kilalanin ang bida sa kuwentong ito: ang Cupra Born. Ang Born ay hindi lang basta isang electric car; ito ang pagpapakita ng bisyon ng Cupra para sa isang de-kuryenteng kinabukasan. Sa loob ng dekadang nasaksihan ko ang pagbabago ng mga brand, ang Cupra ay kakaiba sa paghalo ng sportsmanship, modernong disenyo, at commitment sa sustainability. Sa 2025, ang Cupra Born ay tumatayo bilang isang matibay na kakumpitensya sa premium compact EV segment, hindi lamang sa Europa kundi maging sa mga umuusbong na merkado tulad ng Pilipinas.
Ang bersyon na ginamit namin sa hamon ay ang e-Boost Pack, na may impresibong 231 horsepower at isang malaking 77 kWh na baterya. Ito ay nakaupo sa Volkswagen Group’s highly versatile MEB platform—isang arkitektura na idinisenyo partikular para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ang paggamit ng MEB platform ay nagbibigay-daan sa Cupra Born na magkaroon ng malawak na cabin space, mababang sentro ng grabidad para sa mas mahusay na handling, at kakayahang umangkop sa iba’t ibang konfigurasyon ng powertrain. Ito ang rason kung bakit ang mga EV na nakabatay sa MEB ay kilala sa kanilang balanse sa pagitan ng performance, range, at praktikalidad.
Sa mga teknikal na specs, ang Cupra Born ay may aprubadong konsumo na 15.8 kWh/100 km sa WLTP cycle, na isinasalin sa isang kahanga-hangang tinatayang awtonomiya ng 549 kilometro. Sa aking pananaw, ang mga figure na ito ay mahalaga bilang benchmark, ngunit ang tunay na sukatan ng isang EV ay nasa performance nito sa real-world conditions. Umaabot ito ng 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 7 segundo at may top speed na limitadong 160 km/h. At bilang isang “purist” na mahilig sa pagmamaneho, ang rear-wheel drive configuration nito ay nagbibigay ng kakaibang sportiness at dynamics na bihira sa mga front-wheel drive EVs.
Ang Hamon ng Kahusayan: Isang Eco-Rally sa Bagong Panahon
Ang Cupra Born Challenge ay hindi tulad ng tipikal na “race to the finish.” Ito ay isang “eco-rally” na naglalayong kumpletuhin ang isang 116-kilometrong ruta sa wala pang dalawang oras, habang gumagamit ng pinakakakaunting posibleng enerhiya. Ito ang uri ng hamon na sa aking palagay ay lubos na nauugnay sa mga driver ng EV sa Pilipinas, lalo na sa mga naglalayong ma-maximize ang kanilang EV range optimization at maging bahagi ng sustainable driving Philippines movement.
Sa simula, ang mga organizer ay nagbigay ng maikling briefing na may mga mahahalagang tip at teknikal na impormasyon tungkol sa pagkonsumo ng baterya. Ngunit ang pinakamalaking twist? Walang in-car navigator. Sa halip, ginamit namin ang tradisyonal na roadmap. Ito ay isang napakatalinong desisyon, dahil pinipilit nito ang mga driver at co-driver na maging ganap na nakatuon sa kalsada, sa ruta, at sa diskarte sa pagmamaneho, sa halip na umasa sa teknolohiya. Sa loob ng Cupra Born kasama ang aking kapartner, si Daniel Valdivielso, ang pag-aaral ng metro ng ruta at pagtukoy sa mga “kumplikadong” bahagi ay naging aming unang prayoridad. Ang gawaing ito ay nagbigay sa amin ng isang strategic advantage, na nagpapahintulot sa amin na planuhin kung saan kami maaaring maging mas mabilis at kung saan kami dapat maging mas maingat sa konsumo.
Ang pagmamaneho ng EV sa ganitong setting ay nagpapakita ng isang kakaibang dynamics kumpara sa tradisyonal na gasolina. Hindi lamang ito tungkol sa pagmamaneho nang maingat; ito ay tungkol sa pag-intindi sa bawat reaksyon ng sasakyan at paggamit ng mga advanced na feature nito. Sa aking dekadang karanasan, alam kong ang susi ay nasa pagbabalanse ng bilis at konsumo—ang ginto naming prinsipyo sa hamong ito.
Mga Teknik sa Pagmamaneho ng EV: Ang Susi sa Matagumpay na Hamon at Mas Mahabang Biyahe
Para sa isang expert driver na may karanasan sa EVs, ang hamon ay isang pagkakataon upang ilapat ang pinakamahusay na EV driving tips Philippines. Hindi lamang ito tungkol sa pagiging “slow” driver; ito ay tungkol sa pagiging “smart” driver. Narito ang ilan sa mga pangunahing diskarte na ginamit namin, na mahalaga para sa sinumang naghahanap ng electric car energy saving:
Regenerative Braking: Ang Tunay na Game Changer. Isa sa pinakamahalagang bentahe ng isang EV ay ang kakayahan nitong i-convert ang kinetic energy pabalik sa kuryente kapag nagpreno o nagcoast. Ito ang tinatawag na regenerative braking. Sa Born, ang sistema ay napakahusay. Sa mga pababa, hindi lang kami nagpapababa ng bilis, kundi sabay din kaming nagcha-charge ng baterya. Nalaman namin na sa pamamagitan ng pag-anticipate sa mga kalsada at pagpapakawala ng accelerator nang mas maaga, ang kotse ay natural na babagal habang nagre-recover ng enerhiya. Ito ang pinakamabisang paraan upang maximize EV range lalo na sa mga maburol na lugar na karaniwan sa Pilipinas. Ang ilang EVs ay nag-aalok din ng “one-pedal driving” mode, kung saan halos hindi mo na kailangan gamitin ang brake pedal.
Anticipatory Driving at Smooth Inputs. Ang biglaang pag-accelerate at pagpreno ay malaking kalaban sa efficiency ng anumang sasakyan, lalo na sa EVs. Sa hamong ito, mahalaga ang pagbasa sa kalsada: mag-anticipate ng mga trapiko, traffic lights, at mga kurbada. Ang pagpapanatili ng smooth, consistent acceleration and deceleration ay nagpapanatili sa motor at baterya sa kanilang pinakamabisang operating range. Bilang isang dalubhasa, lagi kong binibigyang diin na ang pag-iwas sa “jackrabbit starts” at “panic stops” ay hindi lang nakakatipid ng kuryente kundi nakakapagpababa rin ng wear and tear sa brake pads at iba pang piyesa.
Driving Modes: Gamitin ang “Eco” nang Matalino. Maraming EVs, kasama ang Cupra Born, ang may iba’t ibang driving modes (e.g., Eco, Normal, Sport). Sa hamon, natural na ginamit namin ang Eco mode. Ang mode na ito ay naglilimita sa power output ng motor at inaayos ang throttle response para sa maximum efficiency. Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang Eco mode ay hindi palaging ang pinakamahusay na pagpipilian sa bawat sitwasyon. Halimbawa, sa pagtaas ng matatarik na burol o sa highway kung saan kailangan ang mabilis na reaksyon, ang kaunting performance ay maaaring kailanganin. Ang sikreto ay ang pagiging pamilyar sa iyong sasakyan at pagpili ng mode na akma sa kasalukuyang kondisyon ng kalsada at iyong estilo ng pagmamaneho.
Thermal Management: Air-conditioning at Baterya. Isa sa pinakamalaking kalaban ng EV range ay ang paggamit ng air-conditioning, lalo na sa mainit na klima ng Pilipinas. Sa Cupra Born Challenge, sinadyang hindi namin ginamit ang air-conditioning, kahit pa lumalagpas sa 30 degrees Celsius ang temperatura sa Madrid nang mga panahong iyon. Ito ay isang matinding sakripisyo, ngunit nagpapakita ito kung gaano kalaki ang epekto ng AC sa konsumo ng baterya. Para sa long-distance EV travel sa Pilipinas, ang paggamit ng AC ay halos hindi maiiwasan, ngunit ang pag-pre-condition ng cabin habang nakakonekta pa sa charger ay isang matalinong diskarte upang mabawasan ang stress sa baterya sa simula ng biyahe.
Tire Pressure at Aerodynamics: Ang Di-Pinapansin na Salik. Bilang isang dalubhasa, lagi kong sinasabi na ang tamang presyon ng gulong ay mahalaga hindi lamang para sa kaligtasan kundi pati na rin sa energy efficiency EVs. Ang under-inflated na gulong ay nagpapataas ng rolling resistance, na nangangailangan ng mas maraming enerhiya mula sa baterya. Bukod dito, ang aerodynamics ng sasakyan ay may malaking epekto rin sa konsumo, lalo na sa mas matataas na bilis. Ang Born ay dinisenyo na may maayos na aerodynamic profile, na nakakatulong sa pagpapababa ng drag at pagtaas ng range.
Ang Baterya at ang Kanyang Kapangyarihan: Isang Sulyap sa 2025
Ang 77 kWh na baterya ng Cupra Born ay isang core component ng kanyang kakayahan. Sa aking karanasan, ang laki ng baterya ay mahalaga, ngunit hindi ito ang tanging basehan. Sa 2025, ang EV battery technology advancements ay patuloy na bumibilis. Hindi lang kapasidad ang nagpapaganda; pati na rin ang chemistry (LFP, NMC, solid-state), charging speeds, thermal management, at longevity.
Ang isang 77 kWh na baterya ay sapat na para sa karamihan ng pang-araw-araw na pagmamaneho at maging sa mga long-distance EV travel sa Pilipinas, lalo na sa pagdami ng EV charging stations Philippines. Ang bilis ng pag-charge ay isa ring kritikal na aspeto. Ang Born ay sumusuporta sa fast charging, na nagbibigay-daan sa mabilis na pag-top-up sa mga pampublikong DC fast chargers. Sa 2025, inaasahan na mas marami pang fast charging electric cars Philippines ang lalabas, na may mas mabilis na charging rate at mas malawak na network ng mga istasyon.
Bukod pa rito, ang konsepto ng Vehicle-to-Load (V2L) at Vehicle-to-Grid (V2G) ay nagiging mas prominente. Bagama’t ang Born ay hindi pangunahing itinatampok ang mga feature na ito, ang pangkalahatang industriya ng EV ay gumagalaw patungo sa mga sasakyang hindi lang nagagamit sa pagmamaneho kundi nagiging mobile power banks din, na kayang mag-supply ng kuryente sa bahay o sa grid. Ito ay isang kapana-panabik na future of transport Philippines na lampas pa sa simpleng pagmamaneho.
Mga Kalsada ng Pilipinas at ang Cupra Born: Real-world Application
Ang ruta ng hamon sa Madrid ay iba-iba: may patag na kalsada, tawiran sa urban areas, matatarik na pag-akyat sa bundok, pagbaba, at isang seksyon ng highway kung saan kinailangan naming panatilihin ang minimum na bilis na 95 km/h upang maiwasan ang parusa. Ito ay isang perpektong test bed na maaaring ihalintulad sa Philippine roads—mula sa abalang lansangan ng Metro Manila, sa maburol na kalsada papuntang Tagaytay, hanggang sa highway patungong Subic o Batangas.
Sa aking pananaw, ang Cupra Born ay akmang-akma sa mga kondisyon ng kalsada sa Pilipinas. Ang kanyang kakayahang mag-regenerate ng enerhiya sa mga pagbaba ay partikular na kapaki-pakinabang sa mga maburol na lugar. Ang kanyang robust na platform at responsive na handling ay nakakatulong sa pagdaan sa iba’t ibang terrain. Ang hamon ay nagpapakita na sa tamang diskarte, ang isang EV ay hindi lamang kayang kumpletuhin ang isang mahabang biyahe kundi magagawa pa ito nang may exceptional efficiency.
Ang susi para sa mga Filipino EV driver ay ang route planning. Hindi tulad noon, sa 2025, marami nang app at platform na nagbibigay ng impormasyon tungkol sa EV charging stations Philippines. Ang pagpaplano ng ruta na may kasamang strategic charging stops ay nagpapawi ng range anxiety at nagbibigay ng kumpiyansa sa mga biyahero.
Ang Resulta: Higit Pa sa Isang Numero, Isang Patunay ng Kahusayan
Pagkatapos ng halos dalawang oras ng matinding pagmamaneho at pagpapawis (dahil nga sa walang AC!), dumating ang oras ng paghaharap ng mga resulta. Alam namin na nagawa namin nang maayos, ngunit sapat ba upang manalo? Ayon sa organisasyon, ginamit namin ang 15% ng kabuuang baterya, na katumbas ng 12.3 kWh sa 115 kilometrong nilakbay. Ito ay nagbigay sa amin ng average na konsumo na 10.62 kWh/100 km.
Ito ay isang nakakapangilabot na resulta! Kung maaalala, ang aprubadong konsumo ay 15.8 kWh/100 km. Ang aming actual na konsumo ay halos 33% na mas mababa kaysa sa opisyal na figure. Ito ay nagpapatunay na sa tamang diskarte sa pagmamaneho, ang EV consumption real-world ay maaaring mas mababa pa kaysa sa inaasahan. Mahalaga rin ang average na bilis namin na 58 km/h—hindi kami masyadong mabagal na parang natutulog, at hindi rin sobrang bilis na magiging delikado sa lungsod. Ito ay isang balanse.
Ang tagumpay na ito ay hindi lamang nagpapakita ng galing ng driver kundi pati na rin ang inherent na kahusayan ng Cupra Born bilang isang eco-friendly car Philippines. Ito ay isang testamento sa sustainable mobility benefits na hatid ng EVs. Sa bawat kilowatt-hour na nakakatipid, nababawasan ang carbon footprint reduction EVs at nagiging mas berde ang ating kapaligiran.
Ang Kinabukasan ng Elektripikasyon sa Pilipinas: Isang Hamon at Oportunidad
Sa aking sampung taong karanasan, malinaw na ang kinabukasan ng elektripikasyon sa Pilipinas ay hindi na isang tanong na “kung kailan” kundi “gaano kabilis.” Sa 2025, patuloy ang pagtaas ng presyo ng petrolyo, at ang pagtaas ng kamalayan sa pagbabago ng klima ay nagtutulak sa mga mamimili na maghanap ng alternatibo.
Ang EV policy Philippines ay unti-unting humuhubog, na may mga electric vehicle incentives Philippines tulad ng tax breaks at preferential treatment na inaasahang magpapalakas sa pagbebenta. Ang pagdami ng mga charging solution, mula sa residential wallboxes hanggang sa mga pampublikong rapid chargers sa mga highway at commercial centers, ay nagpapagaan ng alalahanin sa range. Ang mga sasakyang tulad ng Cupra Born ay nagpapakita na ang EV ownership ay hindi na nangangahulugan ng pagkompromiso sa performance o estilo; sa katunayan, madalas itong nag-aalok ng mas mataas na antas ng karanasan sa pagmamaneho.
Ang tagumpay sa Cupra Born Challenge ay isang munting patunay lamang na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay may kakayahang lampasan ang mga inaasahan. Hindi lang ito tungkol sa pagmamaneho ng kotse; ito ay tungkol sa pag-unawa sa teknolohiya, paglalapat ng matatalinong diskarte, at pagiging bahagi ng isang mas malaking kilusan patungo sa isang mas malinis at mas luntiang hinaharap.
Bilang isang dalubhasa, malaki ang aking pagtitiwala sa potensyal ng mga de-kuryenteng sasakyan na baguhin ang ating landscape ng transportasyon. Ang bawat biyahe na gagawin natin sa isang EV ay isang hakbang patungo sa pagbawas ng ating dependence sa fossil fuels at pagtatayo ng isang mas sustainable na lipunan.
Hamon sa Inyo:
Sana ay naging inspirasyon ang aming karanasan sa Cupra Born Challenge para sa inyo na pagmasdan ang kinabukasan ng transportasyon nang may pag-asa at pananabik. Sa 2025, ang mga electric vehicle ay mas accessible, mas mahusay, at mas kapana-panabik kaysa kailanman. Huwag maging huli sa rebolusyong ito.
Subukan ang inyong sariling hamon! Alamin kung paano mo mapapakinabangan nang husto ang iyong EV, o kung wala pa, simulan ang inyong paglalakbay sa mundo ng elektripikasyon. Bisitahin ang aming website o sumali sa aming komunidad para sa mas malalim na talakayan, eksklusibong impormasyon, at gabay tungkol sa mga EV, sustainable living, at kung paano kayo maging isang tunay na expert driver ng inyong sariling electric car. Tuklasin ang mga best electric cars 2025 Philippines at maging bahagi ng solusyon para sa isang mas malinis na kinabukasan.
