Min Hee Jin is currently facing backlash for a recent statement she made regarding girl group NewJeans.
On December 4, Min Hee Jin made an appearance on the political YouTube program ‘The Genre is Yeouido,’ where she was expected to speak at length about her ongoing 26 billion KRW lawsuit with HYBE. During the interview, Min Hee Jin also discussed NewJeans’ return to ADOR, including the separation of Hyein and Haerin‘s return from that of the other three members.
When asked what her feelings towards NewJeans are now, and if she felt sorry towards them after everything that’s happened, Min Hee Jin responded: “HYBE is the one that should be apologizing to NewJeans.”
She went on to criticize the way NewJeans’ return to ADOR has been handled so far, saying, “The members all delivered their intentions to return on the same day, with only a time gap [between Haerin and Hyein’s statement vs. Danielle, Minji, and Hanni’s]. Why is it being framed as if there’s a division between the members?” Min Hee Jin suggested that HYBE was splitting up the members on purpose, to create confusion within the fandom.
The host then asked if Min Hee Jin was still in contact with the members of NewJeans. She answered, “No, and I can’t really talk about that… No matter what I say or do, articles come out about it. It’s at the point where if I went to the bathroom ten times, articles would be written about it.”
Min Hee Jin also commented on the negative public perception of her. “I mostly hear about the negative public opinion of me secondhand, from the people around me. I don’t really feel it, because people are still nice to me in person.”
Dekadang Eksperto: Paano Namin Winasak ang Consumption Records sa Cupra Born Challenge at Bakit Ito Mahalaga para sa Kinabukasan ng Sustainable Driving sa Pilipinas (2025)
Bilang isang beterano sa industriya ng automotive, na may mahigit isang dekada ng karanasan sa pagsubok at pagsusuri ng iba’t ibang sasakyan – mula sa mga tradisyonal na internal combustion engines (ICE) hanggang sa pinakabago at pinakamaliwanag na mga de-kuryenteng sasakyan (EVs) – masasabi kong kakaiba ang bawat hamon na ating kinakaharap. Subalit, ang paglahok at pagwawagi sa Cupra Born Challenge ay hindi lamang nagpatunay sa aking husay kundi nagbigay din ng malalim na insight sa kung gaano kalayo na ang narating ng teknolohiya ng EV at kung paano ito makakatulong sa paghubog ng mas sustainable na kinabukasan, lalo na para sa mga driver sa Pilipinas pagsapit ng 2025.
Ang hamong ito ay higit pa sa ordinaryong pagmamaneho; ito ay isang matinding pagsubok ng kaalaman, diskarte, at pagiging pamilyar sa mga kakayahan ng isang modernong electric vehicle. Sa panahong patuloy na lumalaki ang interes sa Electric Vehicle Philippines 2025, mahalagang maunawaan ng bawat isa ang tunay na potensyal ng mga saksakyan na ito – hindi lamang sa bilis at performance, kundi pati na rin sa kanilang kahusayan sa enerhiya.
Ang Ebolusyon ng Eco-Driving sa Panahon ng Kuryente
Noon, ang konsepto ng “eco-driving” ay nakasentro sa pag-maximize ng fuel efficiency ng mga ICE vehicles. Ngayon, sa pagdami ng mga de-kuryenteng sasakyan, ang pagmamaneho nang episyente ay nag-evolve. Hindi na lang ito tungkol sa pagtitipid ng gasolina kundi sa masusing pamamahala ng enerhiya ng baterya – isang sining na nangangailangan ng iba’t ibang hanay ng kasanayan. Ang hamon ng Cupra Born ay perpektong naglarawan dito. Tinawag kami ng Cupra para sa kanilang inaugural na “Born Challenge,” isang pares na pagsubok kung saan kami ay makikipagkumpetensya laban sa iba pang mga kasamahan mula sa media. Ang layunin? Kumpletuhin ang isang 116-kilometrong ruta sa hilagang bahagi ng Madrid sa loob ng wala pang dalawang oras, habang gumagasta ng kaunting enerhiya hangga’t maaari. Sa madaling salita, ito ay isang modernong eco-rally para sa mga electric car.
Ang pagiging expert sa larangan ay nangangahulugang hindi lamang pag-alam sa mga specs ng kotse, kundi pati na rin sa pag-unawa sa physics ng pagmamaneho at kung paano ito nagbabago sa ilalim ng de-kuryenteng drivetrain. Sa Pilipinas, kung saan ang mga presyo ng gasolina ay pabago-bago at ang pangangailangan para sa sustainable transportation Philippines ay lumalaki, ang mga aral mula sa mga ganitong hamon ay nagiging lalong mahalaga.
Ang 2025 EV Landscape: Bakit Mahalaga ang Efficiency Ngayon
Pagdating ng 2025, ang tanawin ng mga EV sa Pilipinas ay mabilis na magbabago. Mas maraming modelo ang inaasahang papasok sa merkado, at ang charging infrastructure Philippines ay patuloy na lalawak, bagama’t mayroon pa ring malaking agwat na dapat punan. Ang gobyerno ay naglalatag na rin ng mga polisiya at posibleng electric car incentives Philippines upang hikayatin ang mas malawak na adapsyon. Sa ganitong konteksto, ang pagiging mahusay sa pagmamaneho ng EV ay hindi lamang nagbibigay ng pagtitipid sa gastos kundi nagpapalawak din ng praktikal na battery electric vehicle range, na nagbibigay ng kapayapaan ng isip sa mahabang biyahe.
Ang pag-unawa sa EV ownership cost Philippines ay lumalampas sa presyo ng pagbili. Kasama rito ang halaga ng kuryente, maintenance, at ang pagpapahalaga sa sasakyan. Ang isang driver na nakakabisa sa eco-driving techniques ay tiyak na makikinabang sa mas mababang operating expenses, na nagpapataas ng halaga ng kanilang electric car investment Philippines.
Ang Bida: Ang Cupra Born e-Boost Pack (77 kWh)
Bago pa man kami sumabak sa hamon, mahalagang kilatisin ang aming sasakyan. Lohikal, lahat ng koponan ay gumamit ng parehong modelo upang magkaroon ng patas na laban. Ang bituin ng pagsubok ay ang Cupra Born, partikular ang pinaka-performance na bersyon nito: ang e-Boost Pack na may 231 HP at isang matatag na 77 kWh na baterya. Ito ang kauna-unahang purong electric car ng Cupra, na nakaupo sa versatile na MEB platform ng Volkswagen Group.
Sa pananaw ng isang expert, ang Cupra Born ay isang kapansin-pansing halimbawa ng kung paano maaaring pagsamahin ang performance at sustainability. Ang 77 kWh na baterya ay nagbibigay ng tinatayang approved consumption na 15.8 kWh/100 km, na isinasalin sa isang kahanga-hangang autonomous na 549 kilometro sa ilalim ng ideal na kondisyon. Sa Pilipinas ng 2025, ang ganitong long-range electric cars ay kritikal para sa mga driver na naglalakbay sa labas ng mga pangunahing urban center. May kakayahan itong umabot sa limitadong maximum na bilis na 160 km/h at bumilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 7 segundo. Ang pagiging rear-wheel drive nito ay nagbibigay din ng unique dynamic sa pagmamaneho na pabor sa parehong performance at kung gagamitin nang maayos, sa efficiency. Ang mga salik na ito ay nagpapakita na ang high-performance electric car ay hindi na lang pangarap kundi isang realidad.
Ang Hamon: Higit pa sa Pagmamaneho
Matapos ang isang maikling briefing mula sa mga organizer, kasama ang serye ng mga tip at teknikal na datos upang matulungan kami sa consumption ng baterya, nagsimula na kaming magplano. Ang aming unang gawain ay suriin ang route meter at markahan ang mga punto na, sa aming pananaw, ay tila mas kumplikado. Ito ay mahalaga dahil hindi namin gagamitin ang navigator ng kotse. Sa halip, isang detalyadong roadmap ang aming gabay, na nangangailangan ng aming buong atensyon sa lahat ng oras. Ito ang lumang paaralan na pamamaraan ng pagmamaneho na nagtuturo ng kritikal na pag-iisip at pagpaplano – mga kasanayang nakaligtaan na sa panahon ng GPS.
Sa loob ng Cupra Born, kasama ko ang aking partner, si Daniel Valdivielso, na naghihintay ng signal para umalis. Si Daniel ang unang magbabasa at magbibigay ng mga “notes,” habang ang aking tungkulin sa unang bahagi ng hamon ay panatilihin ang isang magandang ritmo habang gumagasta ng pinakamaliit na enerhiya. Humigit-kumulang sa kalagitnaan ng ruta, mayroon kaming checkpoint kung saan kinakailangan kaming huminto upang magpalit ng driver at baligtarin ang mga tungkulin. Ang dynamic na ito ay nagbigay diin sa teamwork at konsistent na diskarte. Bilang isang expert, alam kong ang susi sa tagumpay sa mga ganitong hamon ay hindi lamang ang indibidwal na kasanayan kundi pati na rin ang walang-putol na koordinasyon sa pagitan ng driver at co-driver.
Ang Aking Expert Playbook sa EV Efficiency (2025 Edition)
Ito ang una kong eco-rally gamit ang isang de-kuryenteng sasakyan, at mas mahaba ang ruta kaysa sa mga nakaraang pagsubok ko. Ang 2-oras na limitasyon para sa halos 115 kilometro ay nangangailangan ng walang-sawang konsentrasyon. Bukod pa rito, ang init ng unang bahagi ng Oktubre sa Madrid ay hindi nakatulong, ngunit ito ay nakakaapekto sa lahat ng kalahok nang pantay. Ito ang mga uri ng variable na kailangang isaalang-alang ng isang expert driver.
Narito ang ilan sa mga pangunahing diskarte na aming ginamit, na napakahalaga rin para sa sinumang naghahangad ng zero-emission vehicles sa Pilipinas:
Pag-maximize ng Regenerative Braking: Ito ang pinakamalaking pagkakaiba sa pagmamaneho ng EV. Sa halip na mag-aksaya ng enerhiya bilang init sa pamamagitan ng friction brakes, ang Cupra Born ay gumagamit ng motor nito upang mag-recharge ng baterya kapag binawasan ang bilis. Nangangahulugan ito na sa mga pababa at paglapit sa mga intersection, sa halip na basta-basta preno, inaasahan ko ang sitwasyon at dahan-dahang binibitawan ang accelerator upang hayaan ang sistema na mag-regenerate. Sa mga lugar na paakyat at pababa, ito ang aming gintong pagkakataon para sa energy management EV.
Antisipasyon at Flow: Mahirap gumawa ng mga pagtatantya kung kailan ka makakapagmaneho nang mas mabilis at kailan ka dapat magpabagal kung hindi mo kabisado ang ruta. Ang mainam ay panatilihing mahinahon ang mga pag-akyat at “atakehin” ang mga pababa, lalo na sa mga bulubunduking lugar. Ngunit siyempre, kailangan mong palaging makahanap ng balanse sa pagitan ng bilis at consumption. Ang patuloy na daloy ng pagmamaneho – pag-iwas sa matalim na pagpreno at biglaang pagbilis – ay kritikal. Ito ay hindi lamang nagtitipid ng enerhiya kundi nagpapabuti rin ng kaligtasan at kumportableng biyahe. Para sa mga urban electric driving conditions sa Pilipinas, ito ay isang game-changer.
Thermal Management: Ang isa sa aming pinakamalaking sakripisyo ay ang hindi pag-activate ng air conditioning upang mabawasan ang consumption. Bagaman hindi ito praktikal sa pang-araw-araw na pagmamaneho sa tropikal na Pilipinas, ipinapakita nito kung gaano kalaki ang epekto ng HVAC sa battery drain. Gayunpaman, sa 2025, ang mga advanced na EV tulad ng Cupra Born ay may mas mahusay na thermal management system para sa baterya, na nagpapanatili ng optimal na temperatura nito para sa kahusayan at mahabang buhay.
Optimal Tire Pressure at Aerodynamics: Bagama’t tila maliit, ang tamang presyon ng gulong ay nakakabawas sa rolling resistance. Gayundin, ang disenyo ng Born ay sumusunod sa mga prinsipyo ng aerodynamics upang bawasan ang drag. Sa isang eco-rally, bawat detalye ay mahalaga.
Route Analysis: Ang ruta ay napakahusay na pinili ng organisasyon. Mayroon kaming mga patag na kalsada, mga tawiran at urban na lugar, mga pag-akyat sa bundok, pagbaba, at isang partikular na seksyon ng highway kung saan, ayon sa regulasyon, kailangan naming panatilihin ang pinakamababang bilis na 95 km/h upang maiwasan ang parusa. Ito ay isang napaka-iba’t ibang ruta na nagbigay-daan sa amin na subukan ang kotse sa maraming magkakaibang sitwasyon. Ang kakayahang magbasa ng kalsada at magplano nang maaga ay mahalaga.
Ang Paglalakbay: Dynamic na Pagsubok at Pagkakataon
Sa aming pagpapatuloy sa ruta, nagkaroon kami ng pagkakataong subukan ang Cupra Born sa iba’t ibang kondisyon. Ang pangunahing layunin ay maging mahusay hangga’t maaari, siyempre. Ngunit sa pagbaba mula sa mga mountain pass, sinubukan din namin ang dynamic na bahagi ng Cupra Born. Kailangan naming bilisan ang takbo para masulit ang inertia at dagdagan ang average na bilis. Hindi ito tungkol sa reckless driving kundi sa matalinong paggamit ng momentum. Ang pagiging rear-wheel drive ng Born ay nagbigay ng tiwala sa mga kurba, na nagpahintulot sa amin na mapanatili ang isang maayos at mabilis na daloy.
Ang ganititong karanasan ay nagpapakita ng potensyal ng smart EV technology na hindi lamang tumutukoy sa automation kundi pati na rin sa matalinong pagmamaneho. Sa Pilipinas, kung saan iba-iba ang kalidad ng kalsada at topograpiya, ang kakayahan ng isang EV na umangkop at gumanap nang mahusay sa iba’t ibang sitwasyon ay isang mahalagang konsiderasyon para sa mga mamimili. Ang Cupra Born Philippines ay maaaring maging isang game-changer sa merkado.
Ang Resulta: Isang Tagumpay ng Diskarte at Teknolohiya
Ang pinakamagandang gantimpala pagkatapos ng dalawang oras na matinding pagsubok, habang pinapawisan sa loob ng sasakyan (dahil nga, walang aircon), ay ang malaman ang mga resulta. Alam naming mahusay ang aming ginawa, ngunit hindi sapat upang manalo sa lahat ng kalahok – o kaya ang akala namin.
Ayon sa organisasyon, ginamit namin ang 15% ng kabuuang baterya, na katumbas ng 12.3 kWh sa 115 kilometrong nilakbay. Ito ay nagbigay sa amin ng average na 10.62 kWh/100 km. Alalahanin na ang approved consumption ay 15.8 kWh/100 km! Ito ay isang malaking paglampas sa inaasahang kahusayan. Malinaw, napakahusay ng pagmamaneho sa lahat ng oras, ngunit ang average na bilis ay 58 km/h – ibig sabihin, hindi kami nagmamaneho nang napakabagal o nagpapakupad-kupad. Ito ay nagpakita na ang matalinong pagmamaneho ay makakatulong sa pagpapababa ng carbon footprint reduction habang nakakamit din ang performance.
Walang duda, ito ay isang mahusay na paraan upang ipakita na sa isang de-kuryenteng sasakyan, makakamit din natin ang napakahusay na consumption kung sisikapin. Ang mga tip sa pagtitipid ng enerhiya ay pareho: ang dalawang pangunahing ay ang maayos na pagmamaneho at ang pag-asa sa mga kondisyon ng kalsada at sa iba pang mga gumagamit. Ito ay nagpapatunay na ang EV efficiency tips ay hindi lang teorya kundi isang praktikal na gabay.
Higit pa sa Hamon: Ang Kinabukasan ng EV Eco-Driving sa Pilipinas
Ang karanasan sa Cupra Born Challenge ay nagpapatibay sa aking paniniwala na ang kinabukasan ng transportasyon ay electric, at ang pagiging mahusay sa pagmamaneho ay mananatiling isang kritikal na kasanayan. Sa paglipat natin sa renewable energy in transport at ang patuloy na pag-unlad ng electric vehicle technology advancements, ang mga benepisyo ay nagiging mas maliwanag. Hindi lamang ito tungkol sa personal na pagtitipid, kundi pati na rin sa mas malawak na benepisyo sa kapaligiran at pagbaba ng ating kolektibong carbon footprint.
Para sa mga nagpaplano ng provincial EV travel sa Pilipinas, ang pag-aaral ng mga eco-driving techniques ay magiging isang malaking tulong. Ito ay magpapalawak ng iyong range, magpapababa ng stress sa “range anxiety,” at magbibigay sa iyo ng mas malaking kontrol sa iyong biyahe. Ang mga kasanayang ito ay hindi lamang para sa mga propesyonal na driver kundi para sa bawat may-ari ng EV na nagnanais na masulit ang kanilang sasakyan.
Ang Green mobility solutions ay hindi na lang isang konsepto; ito ay isang realidad na nagaganap ngayon. Ang Cupra Born, kasama ang kakayahan nitong maging parehong dynamic at mahusay, ay nagpapakita ng isang hinaharap kung saan ang pagmamaneho ay parehong nakakatuwa at responsable.
Handa ka na bang baguhin ang iyong karanasan sa pagmamaneho at yakapin ang kinabukasan ng sustainable mobility? Tuklasin ang mundo ng mga electric vehicle ngayon at maging bahagi ng kilusan tungo sa mas luntian at mas mahusay na Pilipinas. Bisitahin ang iyong pinakamalapit na dealer o sumali sa mga online na komunidad upang matuto pa tungkol sa Cupra Born Philippines at kung paano mo sisimulan ang iyong sariling paglalakbay sa EV!
