KalokaLike Face 4: “Super Tekla” | It’s Showtime

Stream All the Feels Only on iWant.ph. Get the app and hit subscribe on Google Play, Apple Store.

Walang puwang para sa lungkot at negativity. Dahil dito sa ‘It’s Showtime,’ siksik, liglig, umaapaw ang good vibes and hapi-hapi! Ang masasabi natin sa mga nega: doon kayo sa far away!

I-kick off na ang Friday party mode with ALLMO$T na may bagong entry sa playlist n’yo! Once you hear them sing, ika’y mapapasayaw din. “Boyfriend Dance Challenge” mula sa kanta nila, now trending!

‘Showtime’ family ay kumasa sa dance craze, pati si Bela Padilla, na may one-on-one tutorial with the hip-hop group. Dance your way to happiness, madlang people!

Hindi OA, hindi rin nonchalant. Tamang-tama lang ang timpla ng aktingan nina ‘Showtime’ kids Kulot, Imogen, Kelsey, at Jaze sa “Showing Bulilit.”

ADVERTISEMENT

Tamang pabilisan at pagalingan lang din ang ganap ng Showtime hosts na magkakapares: Jugs Jugueta at Darren Espanto, Vhong Navarro at Cianne Dominguez, Teddy Corpuz at Ogie Alcasid, Ryan Bang at Tetay, Bela at Negi, pati si Gladys Reyes ay nakilaro bilang ka-tandem ni Jhong Hilario.

Paalala lang: huwag makinig sa bulong ng kalaban. Marami na ang napahamak d’yan. Minsan naman, tamang sagot na ang itinuro, pero hindi pa rin na-gets nang buo.

Kontrabida man sila sa OG at remake ng “Mara Clara,” pero forda happy vibes lang always sina Gladys at Jhong sa likod ng kamera. At dahil positive lang palagi, sila ang sinuwerte at sa jackpot round umabante.

Pero, the struggle is real dahil ibang famous lines ay hindi nahulaan. Ang ending, pabalik-balik si Imogen sa kan’yang linyahan.

Walang kukurap dahil baka malito! Sa “Kalokalike Face 4,” bumida ang mga kamukha ng mga sikat na celebrities. Let’s welcome, ang anak ni Janice [de Belen]! Si Kaila Estrada, sa ‘Showtime’ ay bumista, este, ‘yung ka-look-alike lang pala, na pinakitaan tayo ng talent sa acting. Pero, bakit si Bela Padilla ‘ata ‘yung napagod?

ADVERTISEMENT

Tawa to the highest level naman ang dala ni Super Tekla! Si hurado Paul Salas, nagulat at naloka! Akala niya’y totoong Super Tekla na ang nasa harap n’ya! Kuhang-kuha naman kasi pati boses at mannerisms, maging ang bungi sa ngipin.

May dalawang ‘Sample King’ sa studio?! Ah, ‘yung isa, kamukha lang pala ni Jhong Hilario. Pasado ang looks at porma, papasa rin kaya ang moves n’ya?

Umaapaw ang talento sa “Tawag Ng Tanghalan The School Showdown.”

Ang makeup artist slash mag-aaral na sa Reian Gorospe ng Universidad De Dagupan, plakadong boses ang ipinarinig sa kan’yang pagtatanghal. “Believe” ni Cher ay binigyan n’ya ng bagong areglo. Kung si Negi naman ang kanyang aayusan, ano’ng makeup look ang bet ni Reian?

Heartbreak ay ginawang inspirasyon ni Edzel John Gorospe ng St. Benilde Center for Global Competence, Inc. Kaya ang napili n’yang kanta, may self-love na tema–“Limang Taon” ni Juan Karlos Labajo. Isa rin siyang songwriter! Parinig nga ng sample, Edzel. Bakit naman naging mashup nang si Tetay ay sumabay? Tapos from Kris Aquino, nag-transition to Zsa Zsa Padilla. Ang gulo!

ADVERTISEMENT

Pasado at pasok na sa ‘prelims’ si Edzel matapos makakuha ng mas mataas na grado mula kina hurado Zsa Zsa, Nyoy Volante, at Darren Espanto.

Watch your favorite TV programs on Kapamilya Channel on SKY, Cablelink, G Sat, and most cable operators under PCTA nationwide.

On-demand viewing of programs’ full episodes is available on iWantTFC. Just download the app on Google Play or App Store, or visit iWantTFC.com.

Viewers can also continue to follow the show on Kapamilya Online Live on ABS-CBN Entertainment’s YouTube channel and Facebook page.

The shows are also seen on A2Z Channel 11, available on analog broadcast in Metro Manila and parts of Cavite, Laguna, Quezon, Rizal, Bataan, Batangas, Bulacan, and Pampanga. It is also available on cable and satellite TV providers nationwide.

Ang Kinabukasan ng Sustainable na Pagmamaneho: Paano Nangibabaw ang Cupra Born sa Hamon ng Enerhiya – Isang Ekspertong Pagsusuri Mula sa Pilipinas

Bilang isang propesyonal na nasa industriya ng automotive sa loob ng mahigit sampung taon, saksing-saksi ako sa mabilis na ebolusyon ng transportasyon. Mula sa mga makina na de-gasolina hanggang sa pag-usbong ng mga sasakyang de-kuryente o Electric Vehicles (EVs), ang pagbabago ay kapansin-pansin, lalo na sa ating bansa, ang Pilipinas. Sa taong 2025, hindi na lamang usap-usapan ang mga EV; ito ay isang realidad na lumalaganap, na suportado ng lumalagong imprastraktura at dumaraming kamalayan sa kapaligiran. Sa gitna ng pagbabagong ito, sumali ako kamakailan sa isang natatanging pagsubok na nagpatibay sa aking paniniwala sa potensyal ng mga EV – ang Cupra Born Challenge. Ito ay higit pa sa isang simpleng pagmamaneho; isa itong komprehensibong pagsubok sa kakayahan ng isang EV at ng nagmamaneho nito upang makamit ang pinakamataas na kahusayan, na nagbibigay ng mahalagang pananaw para sa ating kinabukasan ng transportasyon sa Pilipinas.

Ang Cupra Born Challenge ay idinisenyo upang subukan ang mga kalahok sa isang 116-kilometrong ruta sa hilagang bahagi ng Madrid, na may layuning tapusin ito sa loob ng dalawang oras, habang ginagamit ang pinakakaunting enerhiya. Ito ay isang tunay na “eco-rally,” kung saan ang bilis ay dapat balansehin sa kahusayan ng paggamit ng baterya. Para sa isang beterano sa sektor ng automotive na tulad ko, ito ay isang pagkakataon upang kumpirmahin ang aking matagal nang obserbasyon: na ang pagganap ng isang EV ay hindi lamang nakasalalay sa horsepower at baterya nito, kundi pati na rin sa diskarte at kasanayan ng nagmamaneho.

Ang Bida: Cupra Born 77 kWh – Isang Pananaw sa 2025

Ang pangunahing bida sa hamong ito ay walang iba kundi ang Cupra Born. Sa bersyon nitong e-Boost Pack, na naghahatid ng 231 HP at pinapagana ng isang 77 kWh na baterya, ang sasakyang ito ay isang testamento sa pagkahinog ng teknolohiya ng baterya ng EV sa 2025. Nakaupo sa versatile na MEB platform ng Volkswagen Group, ipinagmamalaki ng Cupra Born ang naaprubahang pagkonsumo na 15.8 kWh/100 km, na isinasalin sa isang kahanga-hangang awtonomiya na 549 kilometro. Sa Pilipinas, kung saan ang mga long-distance na biyahe ay karaniwan at ang imprastraktura ng istasyon ng pag-charge ng EV sa Pilipinas ay patuloy na lumalawak, ang ganitong hanay ay mahalaga. Nagbibigay ito ng kapayapaan ng isip, binabawasan ang “range anxiety” na madalas maging alalahanin sa mga potensyal na may-ari ng EV.

Ang pagganap ng Cupra Born, na may limitadong top speed na 160 km/h at kakayahang umabot mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 7 segundo, ay nagpapakita na ang mga EV ay hindi na lamang pang-commuter. Maaari silang maging kapana-panabik at dynamic, na kayang makipagsabayan sa mga tradisyunal na sasakyang de-gasolina. Ang katotohanan na ito ay rear-wheel drive ay nagdaragdag din ng isang layer ng dynamic na karanasan sa pagmamaneho, na pinahahalagahan ng mga mahilig sa kotse. Sa konteksto ng Pilipinas, kung saan unti-unting dumarami ang mga pagpipilian sa sasakyang de-kuryente, ang Cupra Born ay nagtatakda ng isang mataas na pamantayan para sa balanse ng pagganap at kahusayan.

Ang Hamon: Higit sa Isang Simpleng Biyahe

Ito ang aking unang pagkakataon na sumabak sa isang eco-rally gamit ang isang de-kuryenteng sasakyan, at ang ruta ay mas mahaba kaysa sa mga dati kong naranasan. Ang Oktubre sa Madrid, kahit na sa mga unang araw nito, ay may kaunting init, isang salik na alam kong makakaapekto sa pagkonsumo ng baterya. Gayunpaman, ang hamon ay pantay para sa lahat. Ang pinakamalaking twist? Walang onboard navigator; tanging isang lumang-paaralan na roadbook at isang co-driver. Ang aking kasosyo, si Daniel Valdivielso, ang nanguna sa pagbasa ng mga nota habang ako ang nagmamaneho, na ang layunin ay mapanatili ang isang pare-parehong ritmo habang pinapaliit ang pagkonsumo. Sa kalagitnaan ng ruta, nagpalitan kami ng posisyon sa isang checkpoint, na nagdagdag ng isa pang layer ng koordinasyon at pagbagay.

Ang hamon na ito ay nagpapakita ng isang mahalagang punto para sa mga eco-friendly na sasakyan at sustainable na pagmamaneho sa Pilipinas. Ang pagiging epektibo ng isang EV ay hindi lamang tungkol sa kung gaano kalaki ang baterya nito o gaano kabilis ito. Ito ay tungkol sa kung paano mo ito pinapagana. Sa isang roadbook, kailangan mong maging hyper-aware sa paligid, umaasa sa intuwisyon at karanasan, na nagtutulak sa mga kasanayan sa pagmamaneho na madalas nating makakalimutan sa panahon ng GPS. Ito ay isang paalala na ang teknolohiya ay dapat na isang tool upang mapahusay ang ating mga kakayahan, hindi upang palitan ang mga ito.

Mga Estratehiya sa Pagmamaneho ng EV: Isang Dalubhasang Gabay (2025 Edition)

Para sa mga nagpaplanong sumabak sa mundo ng mga EV o nais na masulit ang kanilang kasalukuyang sasakyan, ang mga diskarte sa pagmamaneho na ginamit namin sa hamon ay napakahalaga. Bilang isang eksperto na may dekada ng karanasan, narito ang aking mga pinakamahusay na tip, na naangkop sa mga kondisyon ng 2025 at sa konteksto ng Pilipinas:

Regenerative Braking Maximization: Ito ang isa sa pinakamahalagang bentahe ng isang EV. Sa halip na mag-aksaya ng enerhiya bilang init sa pamamagitan ng friction brakes, ginagamit ng regenerative braking ang momentum ng sasakyan upang ibalik ang enerhiya sa baterya. Ang susi ay ang anticipatory driving. Sa Pilipinas, kung saan ang traffic ay unpredictable at ang mga daan ay hindi pantay, ang maagang pagtingin sa traffic at mga stoplight ay nagbibigay-daan sa iyong mag-coast at gumamit ng light regen, na nagdaragdag ng range at nagpapababa ng pagkonsumo. Hanapin ang “sweet spot” ng iyong EV para sa pinakamabisang regen.

Smooth Acceleration at Deceleration: Iwasan ang biglaang pagpreno at matinding pag-accelerate. Ang mga EV ay naghahatid ng instant torque, na nakakaakit ngunit nakakapag-ubos ng baterya. Magmaneho nang maayos, tulad ng isang propesyonal na tsuper. Sa mga umakyat na bahagi ng daan, panatilihin ang isang matatag na bilis nang hindi sobra ang tapak sa accelerator. Ito ay lalong mahalaga sa mga bulubunduking lugar ng Pilipinas.

Anticipatory Driving: Hindi ito tungkol sa bilis, kundi sa pag-unawa sa daloy ng trapiko at topograpiya. Tingnan ang malayo sa unahan para sa mga potensyal na paghinto, intersection, o pagbabago ng elevation. Sa isang eco-rally, ang pagkilala sa mga pababa na bahagi ng ruta upang “atakehin” ang mga ito (gamit ang momentum upang mapanatili ang bilis habang nagre-regen) ay isang epektibong paraan upang mapataas ang average na bilis nang hindi nasasakripisyo ang kahusayan.

Pagkontrol sa Klima: Ito ang aming malaking sakripisyo sa hamon – hindi namin ginamit ang air conditioning para makatipid sa baterya. Habang hindi ito praktikal sa mainit na klima ng Pilipinas, ang pag-optimize ng paggamit ng AC ay mahalaga. Gamitin ang “Eco” mode ng AC kung available, at siguraduhin na ang sasakyan ay pinapalamig habang nakakonekta pa sa charger (pre-conditioning) upang hindi ito gamitin sa pangunahing baterya habang nagmamaneho.

Pangangalaga sa Gulong: Ang tamang inflation ng gulong ay madalas na napapansin. Ang under-inflated na gulong ay nagpapataas ng rolling resistance at, samakatuwid, ang pagkonsumo ng enerhiya. Regular na suriin ang presyon ng gulong ayon sa rekomendasyon ng manufacturer.

Paggamit ng Mga Driving Mode: Karamihan sa mga modernong EV, tulad ng Cupra Born, ay mayroong iba’t ibang driving mode (Eco, Normal, Sport). Ang paggamit ng Eco mode sa mga sitwasyon ng trapiko o sa mahabang biyahe ay maaaring makatipid ng makabuluhang enerhiya sa pamamagitan ng paglilimita sa power output at pag-optimize ng regen.

Ang Ruta at ang Nakuha Naming Aral

Ang ruta ng Cupra Born Challenge ay binuo nang napakatalino ng mga organizer. Naglalaman ito ng iba’t ibang uri ng kalsada: patag na pangalawang kalsada, mga tawiran at urban na lugar, mga pag-akyat sa mga daanan, at mga pababa, at maging isang seksyon ng highway kung saan kailangan naming mapanatili ang pinakamababang bilis na 95 km/h upang maiwasan ang parusa. Ang diversity na ito ay mahalaga sapagkat ginaya nito ang real-world driving scenarios na nararanasan ng mga motorista, lalo na sa Pilipinas. Mula sa siksikang siyudad hanggang sa malawak na highway at bulubunduking kalsada.

Sa mga pababa mula sa mga mountain pass, nagkaroon kami ng pagkakataon na subukan ang dynamic na bahagi ng Cupra Born. Kailangan naming magmaneho nang medyo mabilis upang masulit ang inertia at dagdagan ang average na bilis, habang sabay na nagre-regenerate ng enerhiya. Ito ang perpektong balanse. Ito ay nagpakita na ang isang pagganap ng electric car ay hindi lamang tungkol sa lakas; ito ay tungkol sa kung paano mo nagagamit ang lakas na iyon nang matalino. Ang mga EV ay hindi lamang nagtitipid sa pagkonsumo ng EV, nag-aalok din sila ng isang natatanging, tahimik, at mabilis na karanasan sa pagmamaneho.

Ang Mga Resulta: Isang Kumpirmasyon ng Kahusayan

Pagkatapos ng halos dalawang oras ng matinding pagmamaneho at pagpapawis (dahil nga hindi kami gumamit ng aircon), ang mga resulta ay ipinahayag. Alam naming maayos ang aming ginawa, ngunit hindi namin inaasahan na mananalo kami. Ayon sa organisasyon, ginamit namin ang 15% lamang ng kabuuang baterya, na katumbas ng 12.3 kWh para sa 115 kilometrong nilakbay. Ito ay nagbigay sa amin ng average na 10.62 kWh/100 km – makabuluhang mas mababa kaysa sa naaprubahang 15.8 kWh/100 km! Ang aming average na bilis ay 58 km/h, na nagpapakita na hindi kami nagmamaneho nang napakabagal.

Ang mga numerong ito ay nagpapatunay ng isang kritikal na punto: ang energy efficiency ng electric cars ay lubos na nakadepende sa driver. Sa tamang diskarte, posible na lumagpas sa inaasahang awtonomiya at makamit ang napakahusay na pagtitipid sa gastos ng EV sa Pilipinas. Ito ay hindi lamang tungkol sa pagsunod sa mga tip sa pagmamaneho; ito ay tungkol sa pagsasanay sa pag-iisip na nakatuon sa kahusayan. Kung kami ay nakapag-drive ng ganito kahusay sa isang hamon, isipin kung gaano kalaki ang matitipid ng isang pangkaraniwang driver sa kanilang pang-araw-araw na paggamit.

Ang Implikasyon para sa Pilipinas sa 2025

Ang tagumpay ng Cupra Born sa hamon na ito ay nagbibigay ng malaking pag-asa at inspirasyon para sa Electric Vehicle Philippines market. Sa 2025, ang ating bansa ay patuloy na nagtutulak para sa mas malawakang pag-aampon ng mga EV, na sinusuportahan ng mga polisiya ng gobyerno at lumalagong kamalayan sa pangangailangan para sa zero emissions sa Pilipinas. Ang mga kaganapang tulad ng Cupra Born Challenge ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagpapapakita ng kakayahan ng mga EV at sa pagpawi ng mga maling akala.

Narito ang ilang mahahalagang takeaways para sa ating lokal na konteksto:

Pagsira sa Maling Akala: Ipinakita ng hamon na ang mga EV ay hindi lamang praktikal kundi mahusay din, na kayang umabot ng malalayong distansya nang walang pag-aalala, lalo na kung ang driver ay may kaalaman sa mga teknik ng eco-driving.
Paglaganap ng Imprastraktura: Sa patuloy na pagdami ng istasyon ng pag-charge ng EV sa Pilipinas, ang awtonomiya ng Cupra Born at iba pang EV ay nagiging mas kapaki-pakinabang. Ang mga biyahe papunta sa mga probinsya ay hindi na isang hadlang.
Benepisyo sa Ekonomiya: Ang paggamit ng EV ay nangangahulugan ng pagbabawas ng pagdepende sa imported na langis, na nagreresulta sa pagtitipid sa gastos ng EV sa Pilipinas para sa mga motorista at sa mas matatag na ekonomiya para sa bansa.
Epekto sa Kapaligiran: Ang pag-aampon ng mga EV ay direktang nakakatulong sa pagpapababa ng polusyon sa hangin sa ating mga siyudad, na nagreresulta sa mas malusog na kapaligiran para sa lahat.
Edukasyon sa Publiko: Ang mga kaganapang tulad nito ay nagsisilbing mahalagang plataporma upang turuan ang publiko tungkol sa kung ano ang tunay na kayang gawin ng mga EV.

Ang Aking Huling Pananaw Bilang Isang Eksperto

Ang pagkapanalo namin sa Cupra Born Challenge ay hindi lamang isang pagpapatunay sa aming kasanayan sa pagmamaneho; ito ay isang kumpirmasyon ng napakalaking potensyal ng Cupra Born sa Pilipinas at ng mga de-kuryenteng sasakyan sa pangkalahatan. Sa loob ng sampung taon sa industriya, nakita ko ang pagbabago mula sa pagdududa patungo sa pagtanggap, at ngayon, sa taong 2025, sa pagdiriwang ng teknolohiyang ito. Ang mga EV ay hindi na ang kinabukasan; sila na ang kasalukuyan. Sila ay nag-aalok ng isang mas tahimik, mas malinis, at higit sa lahat, mas matipid na paraan ng paglalakbay.

Ang bawat kilometrong nilakbay namin sa Cupra Born ay nagpapakita na ang paglipat sa sustainable mobility ay hindi nangangahulugan ng kompromiso sa pagganap o karanasan. Sa katunayan, madalas itong nagpapabuti rito. Ang hinaharap ng transportasyon sa Pilipinas ay maliwanag, at ito ay de-kuryente.

Kung ikaw ay isang indibidwal na interesado sa paglipat sa isang mas sustainable na pamumuhay o isang negosyong naghahanap ng mas matipid at eco-friendly na mga solusyon sa transportasyon, ngayon na ang tamang panahon upang sumama sa EV revolution. Huwag mag-atubiling tuklasin ang mundo ng mga de-kuryenteng sasakyan. Bisitahin ang inyong pinakamalapit na dealership, makipag-ugnayan sa mga eksperto sa EV, o sumali sa mga komunidad ng EV upang matuto pa. Ang paglalakbay tungo sa isang mas malinis at mas luntian na Pilipinas ay nagsisimula sa isang drive, isang singil, isang desisyon. Hayaan nating maging bahagi ng kinabukasan, ngayon!