[OSEN=Kim Na-yeon Reporter] Controversies surrounding broadcaster Park Na-rae have spilled over to the variety programs she is currently appearing in.
On the 4th, Dispatch reported that Park Na-rae faced a provisional seizure application worth approximately 0.1 billion Korean won from her former manager.
According to the report, Park’s former managers filed the provisional seizure application with the Seoul Western District Court against real estate owned by Park Na-rae the previous day. They also announced plans to file a damages compensation lawsuit worth 0.1 billion Korean won, citing harm suffered during their employment.
The former managers claimed they endured workplace harassment, assault, proxy prescriptions, and unpaid production fees during their tenure. They alleged Park Na-rae forced them to run personal errands like fetching side dishes, cleaning up after parties, and attending to her family’s needs, effectively treating them as 24-hour on-call domestic helpers. One manager also claimed they suffered verbal abuse for refusing to drink alcohol and physical injury from a glass thrown by Park Na-rae in anger. Additionally, production fees were reportedly not settled on time. The former managers are said to have submitted evidence to the court to substantiate these claims.
The controversy did not end there. Shortly after the power harassment lawsuit report surfaced, suspicions arose about an unregistered one-person agency. According to reports, Park Na-rae operated under a company called A&Park, established by her mother in 2018, for over a year without registering it as a popular culture and arts planning business. Initially registered as a service and event agency, A&Park effectively functioned as Park Na-rae’s one-person agency after she terminated her exclusive contract with her former agency, JDB Entertainment, in September of last year.
However, it was revealed that the agency had not completed the mandatory registration process for popular culture and arts planning businesses under the Popular Culture and Arts Industry Development Act. Entities or businesses with more than one employee must register to operate legally; failure to do so can result in imprisonment of up to two years or fines of up to 20 million Korean won.
As suspicions of power harassment and unregistered agency operations emerged, a representative from Park Na-rae’s agency cautiously stated to OSEN, “We are currently organizing an official response with a law firm. We will release a statement as soon as it is finalized, so please wait a moment.”
Park Na-rae is currently a regular cast member on MBC’s *I Live Alone*, *Help Me! Homez*, and tvN’s *Amazing Saturday*. With *Help Me! Homez* and *I Live Alone* scheduled to air today and tomorrow, respectively, the broadcaster faces an awkward situation. Broadcasters MBC and tvN are reportedly on high alert, awaiting Park Na-rae’s official response. An MBC and tvN representative told OSEN, “Nothing has been decided yet, so we have no comments.”
Ang Cupra Born Challenge 2025: Isang Dekadang Eksperto sa Elektrikong Pagmamaneho, Nagtagumpay!
Bilang isang indibidwal na mahigit isang dekada nang nakatuon ang buhay sa pag-aaral, pagsubok, at pagtataguyod ng electric mobility, nakita ko na ang lahat – mula sa mga unang prototype na halos hindi makaabot sa 100 kilometro hanggang sa mga makabagong sasakyan ngayon na humahamon sa mga tradisyonal na sasakyang de-gasolina sa lahat ng aspeto. Ang taong 2025 ay isang kapanapanabik na panahon para sa mga electric vehicles (EVs), at ang mga hamon tulad ng Cupra Born Challenge ay nagbibigay ng perpektong plataporma upang ipakita ang tunay na potensyal ng teknolohiyang ito sa totoong mundo, lalo na sa mga sitwasyon ng pinakamataas na kahusayan.
Kamakailan, inanyayahan kaming sumali sa isang natatanging kaganapan: ang Cupra Born Challenge, isang eco-rally na idinisenyo upang subukin ang kakayahan ng isang de-kuryenteng sasakyan na makamit ang pinakamababang konsumo ng enerhiya habang pinapanatili ang isang praktikal na bilis. Hindi ito isang ordinaryong karera; isa itong pagsubok ng estratehiya, disiplina, at pag-unawa sa pinakamahusay na paraan ng pagmamaneho ng isang EV. Para sa akin, na nakasaksi sa ebolusyon ng industriya ng EV sa loob ng mahabang panahon, ang hamong ito ay hindi lamang isang pagkakataon upang makipagkumpetensya kundi isang pagkakataon din upang patunayan sa publiko, lalo na sa lumalaking merkado ng electric vehicle sa Pilipinas, na ang EV range anxiety solutions ay nasa atin na, sa pamamagitan ng tamang kaalaman at diskarte.
Ang Ebolusyon ng Electric Mobility sa 2025: Higit Pa sa Simpleng Sasakyan
Ang taong 2025 ay nagpapahiwatig ng isang mahalagang yugto sa paglipat tungo sa sustainable transportation. Ang mga EV market Philippines 2025 ay patuloy na lumalaki, suportado ng pagpapalawak ng EV charging infrastructure at mga insentibo mula sa gobyerno. Hindi na ito tungkol sa “kung kailan” darating ang EVs, kundi “paano” natin sila isasama nang buo sa ating pang-araw-araw na buhay. Ang mga pagpapabuti sa battery technology advancements ay nagpapahintulot sa mas mahabang saklaw at mas mabilis na pag-charge, na nagpapagaan sa mga pangamba ng mga prospective na may-ari ng EV.
Ang mga mamimili ay hindi na lamang naghahanap ng electric car benefits tulad ng pagtitipid sa gasolina; naghahanap din sila ng performance, disenyo, at teknolohiya. Ang mga kumpanya tulad ng Cupra ay nangunguna sa pagbibigay ng mga EVs na hindi lamang mahusay kundi kapana-panabik ding i-maneho. Ang mga ganitong pagbabago ay nagbibigay-daan sa mga hamon tulad ng Cupra Born Challenge na maging mas makabuluhan. Nagpapakita ito na ang isang EV ay kayang maglakbay nang malayo sa isang kargada lamang, at maaaring gawin ito nang may bilis at kagalingan, basta’t ang drayber ay armado ng tamang kaalaman at kasanayan. Ito ang pundasyon ng modernong green mobility solutions na kailangan natin para sa kinabukasan ng ating mga lungsod at komunidad.
Kilalanin ang Ating Pambato: Ang 2025 Cupra Born – Isang Benchmark sa EV Performance
Sa sentro ng hamong ito ay ang Cupra Born, partikular ang 2025 model na may e-Boost Pack. Bilang isang beterano sa larangan, maaari kong kumpirmahin na ang Cupra Born ay higit pa sa isang magandang face; ito ay isang seryosong manlalaro sa electric hatchback Philippines segment. Ang pagpili sa Cupra Born ay hindi nagkataon lamang; ito ang unang full-electric na modelo ng Cupra, na binuo sa matatag at napatunayang MEB platform ng Volkswagen Group. Ang platform na ito ay naging gulugod ng maraming matagumpay na EVs sa merkado, at ang Cupra Born ay nagpapakita ng pinakamahusay na maaari nitong ialok sa isang sportier na pakete.
Ang bersyon na ginamit namin ay ang pinakamalakas, na nagtatampok ng 231 HP na kapangyarihan at isang malaking 77 kWh na baterya. Kung titingnan natin ang mga EV performance specs nito, ang 0-100 km/h sa loob lamang ng 7 segundo at ang top speed na 160 km/h ay nagpapatunay na hindi ito nagpapatalo sa bilis. Ngunit ang tunay na nagpapakinang sa Born para sa hamon na ito ay ang opisyal nitong konsumo na 15.8 kWh/100 km, na nagbibigay ng kahanga-hangang electric car battery range na 549 kilometro sa isang kargada. Bilang isang sasakyang rear-wheel drive electric car, nag-aalok din ito ng isang natatanging karanasan sa pagmamaneho, na may mas mahusay na traksyon at mas balanced na pakiramdam sa kalsada – isang bagay na pinahahalagahan ng mga driver na naghahanap ng dynamism at kahusayan.
Sa 2025, ang mga advanced na sistema tulad ng intelligent thermal management para sa baterya, na tumutulong na mapanatili ang pinakamainam na temperatura para sa kahusayan at mahabang buhay, ay standard na sa mga sasakyang tulad ng Cupra Born. Ang mga ganitong detalye, bagama’t hindi laging halata sa unang tingin, ay mahalaga sa pagpapalawak ng tunay na range at pagpapanatili ng pagganap sa iba’t ibang kondisyon, na lubhang mahalaga sa mga hamon tulad ng aming kinaharap. Ang Born ay sumasagisag sa direksyon ng automotive technology trends – hindi na lang sapat ang pagiging electric; kailangan itong maging mas matalino, mas mahusay, at mas konektado.
Ang Eco-Rally ng Cupra Born: Isang Malalim na Pagsusuri sa Estratehiya
Ang hamon ay malinaw: kumpletuhin ang isang 116-kilometrong ruta sa hilagang bahagi ng Madrid sa loob ng wala pang dalawang oras, habang ginagastos ang pinakamababang posibleng enerhiya. Ito ay isang klasikong eco-rally, ngunit sa isang modernong twist: ginagamit ang isang ganap na de-kuryenteng sasakyan. Bilang isang taong nakagawa na ng maraming ganitong uri ng pagsubok – mula sa mga hybrid hanggang sa mga fuel-efficient na gasolina – masasabi kong ang paggawa nito sa isang EV ay nagbibigay ng bagong dimensyon ng diskarte. Ang mga patakaran ay simple ngunit mapanlinlang: walang navigator ng sasakyan, tanging isang tradisyonal na roadmap. Nangangailangan ito ng matinding pokus at navigation skills electric car, isang paalala na hindi laging ang pinaka-advance na teknolohiya ang solusyon.
Ang pagpaplano ay susi. Bago pa man sumakay sa sasakyan, sinuri namin ng aking partner, si Daniel Valdivielso, ang mapa ng ruta. Hinulaan namin kung saan ang mga matataas na punto (ahunan) at mabababang punto (bababaan) upang ma-optimize ang EV driving strategies. Sa isang EV, ang mga ahunan ay nangangailangan ng mas maraming enerhiya, habang ang mga bababaan ay nagbibigay ng pagkakataon para sa regenerative braking – isang kritikal na bahagi ng energy conservation electric car.
Ang pagpili ng ruta ay mahusay na binalanse: mayroong mga patag na kalsada, mga urban na lugar, mga akyatan sa bundok, mga pababa, at isang seksyon ng highway kung saan kailangan naming mapanatili ang minimum na bilis na 95 km/h. Ang ganitong pagkakaiba-iba ay mahalaga upang masubukan ang kotse sa iba’t ibang sitwasyon at upang patunayan na ang electric car technology 2025 ay kayang umangkop sa anumang kondisyon.
Pagharap sa Kilometro: Mga Estratehiya ng Eksperto para sa EV Efficiency
Ang pagiging mahusay sa pagmamaneho ng EV ay nangangailangan ng masusing pag-unawa sa physics at ang kakayahan ng sasakyan. Narito ang ilang EV eco-driving tips 2025 na ipinapatupad namin sa hamon:
Regenerative Braking Optimization: Ito ang pinakamahalagang tool ng isang EV driver. Sa halip na gumamit ng conventional brake pads, ang EV ay gumagamit ng motor nito upang pabagalin ang sasakyan, at sa proseso ay nagpapalit ng kinetic energy pabalik sa kuryente upang i-recharge ang baterya. Bilang isang dekada nang nakatuon sa EV, natutunan ko na ang “one-pedal driving” ay hindi lamang posible kundi mas mahusay din. Sa Cupra Born, maaari mong piliin ang mode na “B” (Brake) upang mapakinabangan ang regenerative braking. Sa bawat pagkakataong bumababa kami, hinayaan naming gumulong ang sasakyan at ang regenerative system ang gumawa ng trabaho, na nakakakuha ng mahalagang enerhiya. Ang regenerative braking benefits ay kritikal para sa extending EV range.
Anticipatory Driving (Paghula sa Daloy ng Trapiko): Ito ay mahalaga para sa anumang uri ng sasakyan, ngunit lalong kritikal sa EVs. Sa halip na biglaang pagpreno at pag-accelerate, hinuhulaan namin ang daloy ng trapiko at ang mga pagbabago sa kalsada. Nangangahulugan ito ng maagang pagpapalabas ng accelerator upang ang sasakyan ay “gumulong” (coast) nang mas matagal, na nagpapababa ng pangangailangan para sa biglaang pagpreno at paggamit ng kuryente. Ang maayos na pagmamaneho ay hindi lamang nakakatipid ng enerhiya kundi nakakabawas din sa pagkasira ng mga bahagi ng sasakyan.
Strategic Use of Terrain: Ang mga ahunan ay ang mga “energy hog” ng EVs. Sa halip na biglaang pag-accelerate pataas, pinapanatili namin ang isang matatag at katamtamang bilis. Sa kabilang banda, ang mga bababaan ay ang aming mga “kaibigan.” Sa mga pababa, hindi namin kailanman ganap na pinindot ang accelerator. Sa halip, hinahayaan namin ang gravity na tulungan ang sasakyan na makakuha ng bilis habang ang regenerative braking ay aktibo, na nag-o-optimize ng parehong bilis at paggaling ng enerhiya. Ito ay isang matalinong diskarte upang mapakinabangan ang EV range optimization sa maburol na terrain.
Minimizing Auxiliary Load: Sa mainit na klima ng Madrid (at katulad ng sa Pilipinas), ang air conditioning ay isang malaking consumer ng enerhiya. Sa hamong ito, nagpasya kaming huwag gamitin ang air conditioning upang mapanatili ang pinakamababang konsumo. Bagama’t ang mga 2025 EVs ay may mas mahusay na climate control systems, ang bawat watt na nai-save ay mahalaga sa isang eco-rally. Ang radyo, infotainment, at iba pang accessories ay maaaring magdagdag sa pangkalahatang konsumo, kaya’t ginamit namin ang mga ito nang matipid. Ito ay isang kritikal na punto para sa smart driving techniques.
Tire Pressure: Bagama’t hindi direktang binanggit sa brief, bilang isang expert driver, alam kong ang tamang presyon ng gulong ay makabuluhang nakakaapekto sa rolling resistance, at samakatuwid, sa kahusayan. Sinigurado naming ang gulong ay nasa tamang presyon bago kami umalis, isang maliit na detalye na maaaring magdulot ng malaking pagkakaiba sa electric car range optimization.
Ang Hamon: Pagsubok sa Diskarte at Pagtitiis
Ang simula ay kapanapanabik. Ako ang unang nagmamaneho, kasama si Daniel bilang aming co-driver na responsable sa pag-interpret ng mga nota sa mapa. Mahalaga ang pagkakaisa at pagtitiwala sa isa’t isa. Ang bawat liko, bawat pagtaas, at bawat pagbaba ay mayroong kaukulang estratehiya. Bilang isang driver na may dekada nang karanasan, alam kong kailangan kong maging kalmado at kalkulado sa bawat paggalaw.
Ang init ng Oktubre sa Madrid ay isang karagdagang hamon. Dahil sa desisyon naming hindi gamitin ang air conditioning, ang pagpapawis ay bahagi ng karanasan. Ngunit ang ginhawa ay isinakripisyo para sa layunin ng hamon: ang kahusayan. Sa kalagitnaan ng ruta, nagkaroon kami ng mandatory checkpoint kung saan kami nagpalit ng drayber. Ito ay nagbigay ng pagkakataon para sa pareho naming makaranas ng iba’t ibang bahagi ng ruta at para makapagpahinga ang driver ng kaunti. Ang paglipat ay ginawa nang mabilis at maayos, na nagpapakita ng aming pagiging handa.
Sa mga seksyon ng bundok, sinubukan namin ang dynamic na bahagi ng Cupra Born. Bagama’t ang layunin ay makatipid, kinailangan din naming panatilihin ang isang tiyak na average na bilis. Sa mga pababa, pinayagan namin ang kotse na umabot sa mas matataas na bilis, gamit ang inertia at regenerative braking upang makakuha ng bilis at makatipid ng enerhiya. Ito ang ganda ng mga modernong EV: kaya nilang maging mahusay at kapana-panabik sa parehong pagkakataon. Ang real-world EV test na ito ay nagpatunay na ang isang EV ay hindi lamang praktikal kundi masaya ring i-maneho.
Higit Pa sa Linya ng Pagtatapos: Pagtatasa sa Kakaibang Tagumpay
Pagkatapos ng dalawang oras ng puro konsentrasyon at estratehikong pagmamaneho, nakarating kami sa finish line. Ang pinakamagandang gantimpala ay hindi lamang ang pagtatapos, kundi ang pag-alam na nagawa namin nang mahusay. Ayon sa data mula sa organisasyon, ginamit namin ang 15% lamang ng kabuuang baterya para sa 115 kilometrong nilakbay. Ito ay nagkakahalaga ng 12.3 kWh, na nagbibigay sa amin ng isang average na konsumo na 10.62 kWh/100 km.
Isipin ito: ang opisyal na naaprubahang konsumo ng Cupra Born ay 15.8 kWh/100 km. Ang aming average ay kapansin-pansing mas mababa, sa kabila ng isang average na bilis na 58 km/h. Nangangahulugan ito na hindi kami bumagal nang sobra at hindi rin kami nagmamaneho ng sobrang layo sa urban areas. Ito ay isang tunay na patunay sa potensyal ng EV efficiency data at ang kahalagahan ng sustainable driving achievements.
Ang resulta na ito ay hindi lamang isang tagumpay para sa aming koponan; ito ay isang malakas na mensahe sa lahat ng nag-aalangan pa sa paglipat sa EV. Nagpapakita ito na sa tamang diskarte, ang isang electric car battery range ay maaaring mapamahalaan nang epektibo, at ang real-world electric car range ay maaaring lumampas pa sa inaasahan kung ang drayber ay may kaalaman sa energy conservation electric car techniques. Ang hamong ito ay nagpapakita na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi lamang para sa mga short city trips, kundi may kakayahan ding maglakbay nang malayo sa mabisang paraan. Ito ay isang kritikal na bahagi ng pagpapakita ng future of transportation.
Ang Kinabukasan ay Elektrikal: Ang Ating Papel sa Sustainable na Paglalakbay
Bilang isang expert sa EV na may mahabang karanasan, naniniwala ako na ang Cupra Born Challenge ay nagpapakita ng isang mahalagang aral: ang teknolohiya ng EV ay handa na, at ang susunod na hakbang ay nasa mga driver. Ang pag-aaral ng mga smart driving techniques at pag-unawa sa iyong sasakyan ay magbibigay-daan sa iyo na masulit ang bawat singil at makapag-ambag sa mas malinis na kapaligiran.
Ang future of EVs Philippines ay maliwanag, at ang mga hamon tulad ng Cupra Born Challenge ay nagbibigay ng kinakailangang pagpapatunay sa kakayahan ng mga de-kuryenteng sasakyan. Hindi na ito usapin ng “bakit” kundi “paano.” Paano natin mas mapapakinabangan ang mga advanced na teknolohiyang ito? Paano natin masisiguro na ang bawat biyahe ay hindi lamang episyente kundi nakakatulong din sa ating planeta?
Hinihimok ko kayong lahat na tuklasin ang mundo ng electric mobility. Subukan ang mga bagong teknolohiya, matuto ng mga bagong paraan ng pagmamaneho, at maging bahagi ng solusyon. Kung naghahanap ka ng bagong sasakyan, isaalang-alang ang isang EV tulad ng Cupra Born o iba pang katulad na modelo na nagpapakita ng potensyal ng sustainable transport solutions. Sumama sa amin sa pagbuo ng isang mas berde at mas episyenteng kinabukasan sa kalsada! Ang paglalakbay ay nagsisimula sa bawat isang desisyon na ating gagawin.
