Rep. Terry Ridon, Nagbigay ng Update sa Viral Road Rage Issue na Kinasasangkutan ni Carlo Subong
Nagbigay ng malinaw na pahayag si dating party-list representative at legal expert na si Atty. Terry Ridon kaugnay ng viral na insidente ng road rage na kinasasangkutan ng isang lalaki na kinilalang si Carlo Subong. Ang naturang insidente ay umani ng matinding reaksiyon mula sa netizens matapos kumalat ang video sa social media.
Ayon kay Ridon, hindi dapat palampasin ang anumang uri ng pang-aabuso, lalo na kung ito ay ginagawa laban sa mga ordinaryong mamamayan. Binigyang-diin niya na ang batas ay dapat ipatupad nang patas, anuman ang apelyido o koneksyon ng sangkot sa insidente.
“Kailanman, hindi dapat pinapabayaan o pinapalagpas ang pang-aabuso sa kapwa Pilipino. Walang sinuman ang nasa itaas ng batas,” ayon sa pahayag ni Ridon.
Usapin sa Apelyido at Koneksyon
Kasunod ng pagkalat ng video, umusbong ang tanong ng maraming netizens kung si Carlo Subong ay may kaugnayan sa kilalang komedyante na si Pokwang, na ang tunay na pangalan ay Marietta Subong. Dahil sa kaparehong apelyido, naging sentro ito ng espekulasyon online.
Gayunman, iginiit ng ilang netizens at personalidad na huwag agad maghusga at iwasan ang pagdadawit ng mga taong walang direktang kinalaman sa insidente. Hanggang sa ngayon, wala pang opisyal na kumpirmasyon ukol sa sinasabing relasyon ng dalawa.
Panawagan para sa Hustisya at Pananagutan
Sa huli, nanawagan si Ridon sa mga awtoridad na imbestigahan nang maayos ang insidente at panagutin ang sinumang mapatutunayang lumabag sa batas. Para sa kanya, mahalagang mensahe ito na ang karahasan at pananakot sa lansangan ay walang lugar sa isang maayos at makatarungang lipunan.
Ang isyung ito ay nagsilbing paalala na sa panahon ng social media, mabilis kumalat ang impormasyon—ngunit mas mahalaga pa rin ang katotohanan, hustisya, at pananagutan.
Peugeot 2008 2025: Ang Perpektong B-SUV para sa Modernong Pinoy? Isang Malalim na Pagsusuri ng PureTech 130 HP at Iba Pa
Bilang isang beterano sa industriya ng automotive na may higit sa isang dekada ng karanasan, nakita ko na ang pagbabago ng tanawin ng B-SUV. Mula sa simula, ang segmente na ito ay bumulusok sa kasikatan, at ang Peugeot 2008 ay laging isang pangunahing manlalaro. Ngayon, sa pagpasok natin sa taong 2025, ang Peugeot 2008 ay patuloy na nagtatakda ng mga pamantayan, pinipino ang diskarte nito sa estilo, teknolohiya, at pagganap. Ito ba ang susunod mong sasakyan? Hayaan mong himayin natin ito nang detalyado.
Ang ikalawang henerasyon ng Peugeot 2008, na unang ipinakilala noong 2019, ay mabilis na nagtatag ng sarili bilang isang benchmark sa B-SUV segment, na nag-aalok ng isang nakakagulat na kumbinasyon ng kapansin-pansing disenyo, premium na pakiramdam, at praktikalidad. Ngayon, sa pinakabagong iterasyon nito para sa 2025, ang modelong ito na binuo sa Vigo, Spain, ay sumasailalim sa maingat ngunit epektibong pagpipino na nagpapanatili sa kalamangan nito. Ang mga pagbabago ay hindi lamang kosmetiko; kinakatawan nila ang pangako ng Peugeot na manatiling nangunguna sa isang patuloy na umuusbong na merkado, lalo na para sa mga discerning na mamimili sa Pilipinas na naghahanap ng isang “Premium B-SUV” na may kapansin-pansing character.
Panlabas na Disenyo: Isang Mapanukso at Pina-eleganteng Estetika
Ang isa sa mga agarang punto ng pagbebenta ng Peugeot 2008 ay laging ang matapang at natatanging panlabas na disenyo nito. Para sa 2025, ang Peugeot ay nagawa ang isang kahanga-hangang gawa ng pagpapanatili ng iconic na “French flair” habang nagdaragdag ng mga sariwang elemento na nagpapanatili sa sasakyan na pakiramdam na moderno at makabago. Ang harapan ay sumailalim sa isang kapansin-pansing ebolusyon, na ngayon ay nagtatampok ng mas agresibo at matalas na grille na pinapalamutian ng bagong, mas malaking emblem ng Peugeot. Ito ay isang matalinong hakbang na nagpapatibay sa pagkakakilanlan ng tatak.
Ang “Lion’s Claw” na signature daytime running lights (DRLs), na dati ay nagtatampok ng isang solong “pangil,” ay ngayon ay naging triple-striped na disenyo. Ito ay hindi lamang isang aesthetic na pagpapahusay; nagbibigay ito ng mas malawak at mas tiyak na presensya sa kalsada, lalo na kapag gumagala ka sa mga kalsada ng Metro Manila. Ang pangunahing LED headlights, na ngayon ay mas pinahusay na may kakayahang umangkop, ay nag-aalok ng mas mahusay na pag-iilaw at, sa mga mas mataas na trim, ay maaaring maglaman ng teknolohiya ng Matrix LED – isang tampok na karaniwang makikita sa mas mamahaling “Luxury Compact SUV” na mga handog. Nagbibigay ito ng walang kaparis na visibility sa gabi, awtomatikong inaayos ang beam pattern upang maiwasan ang pagbulag sa paparating na trapiko habang pinapanatili ang maksimal na saklaw ng liwanag.
Sa gilid, nagtatampok ang 2008 2025 ng mga bagong disenyo ng gulong, mula 16 hanggang 18 pulgada. Ang mga gulong na ito ay hindi lamang nagdaragdag sa sporty na profile ng sasakyan kundi nag-aambag din sa pangkalahatang karakter nito. Ang mga pagpipilian ng two-tone na disenyo ay lalo pang nagpapatingkad sa dinamikong tindig nito. Ang itim na salamin sa gilid ay nagpapanatili ng isang magkakaugnay na tema sa mga opsyon ng kulay ng katawan, na nagtatampok ng mas sariwang palette na sumasalamin sa kasalukuyang “Automotive Technology Trends” para sa 2025.
Ang likurang bahagi ay, sa tradisyonal na paraan ng Peugeot, ay nananatiling matikas. Habang ang mga pagbabago ay mas subtle, ang pag-iilaw ay sumailalim sa isang pino na makeover. Ang mga LED taillights ay nagpapakita ng isang binagong graphics na nagpapanatili sa signature na “lion’s claw” motif habang nagdaragdag ng modernong lalim. Sa halip na isang emblem, ang pangalan ng tatak na “PEUGEOT” ay ngayon ay prominenteng nakasulat sa pagitan ng mga taillights, na nagpapakita ng isang premium at minimalistang diskarte.
Sa mga tuntunin ng sukat, ang 2008 ay nananatili sa komportableng lugar nito bilang isang “Compact SUV Philippines.” Sa haba na 4.30 metro, ito ay sapat na siksik para sa urban na pagmamaneho ngunit may sapat na presensya upang maging karapat-dapat bilang isang B-SUV. Ito ay naglalagay nito sa isang matamis na puwesto – mas malaki kaysa sa isang hatchback ngunit hindi kasing kalat ng isang C-segment SUV, na ginagawa itong perpekto para sa magkakaibang kondisyon ng kalsada sa Pilipinas.
Interyor at Teknolohiya: Isang Driver-Centric na Karanasan na may Kontrobersyal na Twist
Ang pagpasok sa loob ng Peugeot 2008 2025 ay tulad ng pagpasok sa isang sasakyang pangkalawakan, salamat sa iconic na i-Cockpit. Bilang isang eksperto na gumugol ng hindi mabilang na oras sa iba’t ibang cockpit, masasabi kong ang i-Cockpit ay isang naghahati-hati ngunit henyo na konsepto. Ang maliit na manibela, na nasa mas mababang posisyon, at ang digital instrument panel na nakikita sa ibabaw nito, ay nag-aalok ng isang natatanging, sporty, at driver-centric na karanasan. Para sa mga bagong gumagamit, maaaring mangailangan ito ng kaunting pagsasaayos, dahil ang ilang mga driver ay nahihirapan na makahanap ng isang perpektong posisyon kung saan ang manibela ay hindi humaharang sa paningin ng gauge cluster. Gayunpaman, para sa mga sanay na, ito ay nagbibigay ng isang nakakaengganyo at intuitive na pakiramdam na nagpapahusay sa pakikipag-ugnayan sa pagmamaneho. Ang aking payo: tiyak na subukan ito bago bumili.
Ang digital instrument cluster mismo ay pinahusay para sa 2025, na nagtatampok ng mas matalas at mas nako-customize na 3D graphics. Ang epekto ng 3D ay hindi lamang isang gimik; nagdaragdag ito ng lalim at visual hierarchy sa impormasyon, na nagbibigay-daan sa mga kritikal na data tulad ng bilis at ADAS na mga abiso na mapansin nang mas mabilis. Ito ay isang tunay na teknolohikal na pagpapahusay sa larangan ng “Infotainment System Car.”
Sa gitna ng dashboard ay matatagpuan ang isang 10-pulgadang multimedia touchscreen, na ngayon ay standard sa lahat ng variant. Ang system na ito ay sumusuporta sa wireless Apple CarPlay at Android Auto, isang must-have para sa modernong panahon, na nagpapahintulot sa seamless integration ng smartphone. Gayunpaman, dito ako madalas na napapansin ang isang pamilyar na punto ng pagtatalo sa mga modelo ng Stellantis: ang pagsasama ng napakaraming function sa touchscreen, lalo na ang air conditioning. Bagama’t ang interface ay maayos at tumutugon, ang pagkakaroon na mag-navigate sa isang menu para sa isang pangunahing function tulad ng pag-adjust ng temperatura ay maaaring nakakagambala habang nagmamaneho. Sa 2025, inaasahan ko ang higit pang tactile na kontrol o advanced na voice command integration upang mapabuti ito.
Ang materyal na kalidad sa cabin ay nagpapatuloy sa tema ng premium. Ang soft-touch na plastik, eleganteng stitching, at maingat na inilagay na mga accent ay nagbibigay sa 2008 ng isang upscale na pakiramdam na bihira sa segment nito. Gayunpaman, ang paggamit ng “Piano Black” trim ay nananatiling isang double-edged sword. Habang ito ay nagdaragdag ng isang makintab at sopistikadong hitsura sa simula, ito ay isang magnet para sa alikabok at mga fingerprint, at napakadaling magasgasan. Bilang isang eksperto, iminumungkahi ko ang regular na paglilinis o ang paggamit ng protective film upang mapanatili ang pristine na hitsura nito.
Kasama rin sa mga modernong kaginhawaan ang wireless charging tray, maraming USB-C port (na na-update para sa mga device ng 2025), at maayos na integrated storage compartment. Sa mas mataas na trim, ang panoramic sunroof ay nagdaragdag ng isang pakiramdam ng kaluwagan at nagpapahintulot sa natural na liwanag na bumaha sa cabin, na lubos na pinahahalagahan sa maaraw na klima ng Pilipinas.
Espasyo at Praktikalidad: Ang Lihim na Armas ng 2008
Hindi nagbabago ang panloob na espasyo ng Peugeot 2008 2025, at ito ay isang malaking benepisyo. Ang likurang espasyo ay nananatiling isa sa pinakamahusay sa B-SUV segment. Mayroon kang maraming legroom at sapat na espasyo para sa mga paa, na nagpapahintulot sa mga pasahero na maglakbay nang kumportable, kahit na sa mas mahabang biyahe. Para sa mga taong hanggang 1.80 metro ang taas, ang headroom ay higit pa sa sapat, na bihirang makita sa mga compact SUV. Ito ang dahilan kung bakit ito ay isang praktikal na pagpipilian para sa mga pamilya sa Pilipinas.
Ang pagiging limang-seater, tulad ng karamihan sa mga sasakyan sa kategoryang ito, ang gitnang upuan sa likuran ay mas makitid at hindi kasing komportable para sa mga matatanda, lalo na sa mahabang biyahe. Ang transmission tunnel ay nagdaragdag din sa limitadong espasyo para sa mga paa ng gitnang pasahero. Gayunpaman, para sa isang pamilya na may dalawang matatanda at dalawang bata, o paminsan-minsang tatlong pasahero sa likuran, ang 2008 ay nagtatampok ng mahusay na akomodasyon. Kasama rin ang mga USB charging port sa likuran, mga bulsa sa likod ng upuan, at mga hawakan sa bubong para sa karagdagang kaginhawaan.
Pagdating sa trunk, ang 2008 ay patuloy na nagpapabilib sa 434 litro ng kapasidad, isang mapagbigay na volume na nakikipagkumpitensya sa mas malalaking compact SUV. Ang trunk ay nagtatampok ng dalawang-antas na sahig, na nagbibigay-daan sa iyo na ayusin ang espasyo para sa iba’t ibang pangangailangan. Maaari itong ilagay sa mas mataas na posisyon upang makagawa ng isang patag na ibabaw sa mga nakatiklop na upuan, o sa mas mababang posisyon para sa maksimal na kapasidad. Bagama’t walang electric tailgate, ang pagbubukas ay malawak at madaling i-access, na nagiging madali ang paglo-load ng mga malalaking gamit, groseri, o kahit balikbayan boxes. Ang malaking trunk ay isang pangunahing benepisyo para sa mga pamilyang Pilipino at nagpapalakas sa posisyon nito bilang isang praktikal na “Best SUV 2025” contender.
Mga Opsyon sa Powertrain para sa 2025: Hybrid na Kapangyarihan at Elektrikal na Kinabukasan
Ang mechanical range ng Peugeot 2008 para sa 2025 ay sumasalamin sa lumalaking pangangailangan ng merkado para sa kahusayan at electrification. Ang pangunahing PureTech gasoline engine ay nananatili, na nag-aalok ng napatunayang 1.2-litro, three-cylinder turbo unit. Ito ay magagamit sa dalawang variant: 100 HP na may 6-speed manual transmission, at ang mas sikat na 130 HP na opsyon, na maaaring ipares sa alinman sa 6-speed manual o ang makinis na 8-speed automatic (EAT8).
Ang pinakamalaking bagong bagay para sa 2025 ay ang buong integrasyon ng 48V microhybrid na bersyon ng 1.2 PureTech gasoline engine, na nagpapalabas ng 136 HP. Ang teknolohiyang ito ay nagbibigay ng isang maliit na de-koryenteng boost sa panahon ng acceleration at nagpapagana ng “sail mode” para sa pinahusay na “Fuel Economy SUV” consumption, lalo na sa urban na pagmamaneho. Ang “Hybrid Car Price Philippines” ay nagiging mas accessible, at ang 2008 Hybrid ay nag-aalok ng isang perpektong tulay sa buong electrification, na nagbibigay ng mga benepisyo sa pagkonsumo nang walang “range anxiety.” Ito ay may kaakibat na DGT Eco sticker (sa Europa), na nagpapahiwatig ng pinahusay na environmental performance, isang bagay na nakakaapekto sa mga patakaran ng emissions sa iba’t ibang bansa.
Para sa mga naghahanap ng purong de-koryenteng karanasan, ang “E-2008 Electric Vehicle Philippines” ay ngayon ay mas may kakayahan. Nag-aalok ito ng dalawang opsyon: ang 136 HP motor at ang bagong, mas malakas na 156 HP na de-koryenteng motor. Ang huli ay ipinares sa isang pinahusay na baterya na nagpapataas ng saklaw nito sa isang kahanga-hangang 406 kilometro (WLTP). Ang pagtaas sa saklaw at kapangyarihan ay naglalagay ng E-2008 bilang isang seryosong katunggali sa lumalaking “Electric Vehicle Philippines” na merkado, na may sapat na saklaw para sa pang-araw-araw na pagmamaneho at paminsan-minsang mahabang biyahe.
Hindi rin nawawala ang diesel option; ang 1.5 BlueHDi 130 HP engine ay muling lumitaw, na ipinares sa EAT8 8-speed automatic transmission. Ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga driver na naglalakbay ng malalayong distansya, dahil nag-aalok ito ng pambihirang fuel efficiency at maraming torque para sa pag-akyat at paghila.
Mga Katangian sa Pagmamaneho: Balanseng Pagganap at Komportableng Biyahe
Ang pagmamaneho ng Peugeot 2008 2025, lalo na ang 1.2 PureTech 130 HP GT trim na aming sinuri, ay isang kasiyahan. Ang 130 HP engine, na naglalabas ng 230 Nm ng torque mula sa mababang 1,750 rpm, ay nagbibigay ng sapat na kapangyarihan at pagtugon para sa karamihan ng mga sitwasyon sa pagmamaneho. Sa aking karanasan, ito ang “pinakamainam na makina” para sa 2008, na nagbibigay ng balanse ng pagganap at kahusayan. Ito ay madali sa pagdaig at pagsasama sa highway, at sapat na masigla para sa urban na pagmamaneho. Ang pagpapabilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 9.4 segundo at ang pinakamataas na bilis na 203 km/h ay sapat para sa isang “Compact SUV.”
Habang ang engine ay pangkalahatang pino, mapapansin mo ang characteristic three-cylinder thrum sa mas mababang revs o kapag malamig, ngunit ito ay hindi nakakagambala. Ito ay medyo “malambot” sa tugon kumpara sa ilang mga kakumpitensya, na nagbibigay ng isang mas lundo na karanasan sa pagmamaneho na perpekto para sa pang-araw-araw na paggamit.
Ang EAT8 automatic transmission ay isang highlight. Ito ay gumagana nang walang putol, na nagbibigay ng makinis at halos hindi kapansin-pansin na mga pagbabago ng gear. Ito ay matalino sa paghahanap ng tamang ratio at mahusay na gumagana sa engine. Gayunpaman, sa napakababang bilis, lalo na kapag nagmamaniobra sa masikip na espasyo, maaaring ito ay medyo mabagal sa tugon, nangangailangan ng mas maingat na kontrol sa pedal. Ang mga paddle shifters sa manibela ay nagbibigay ng opsyong manu-manong kontrol kapag nais mong maging mas kasangkot.
Ang suspensyon ng 2008 ay nag-aalok ng isang perpektong balanse sa pagitan ng pagiging matatag at kaginhawaan. Ito ay may bahagyang firm na pag-setup, na nagbibigay ng mahusay na liksi at matalas na paghawak, na nagbibigay ng kumpiyansa sa mga kurba. Gayunpaman, ang Peugeot ay nagawa pa ring magpanatili ng isang mataas na antas ng kaginhawaan. Bagama’t maaari mong maramdaman ang mas matatalim na mga iregularidad sa kalsada tulad ng mga lubak at speed bumps, hindi ito kailanman nakakainis. Sa katunayan, sa mga kalsada ng Pilipinas, ang setup na ito ay nakakagulat na mahusay, na nagbibigay ng isang matatag at kontroladong biyahe.
Ang aming test unit, na may 17-pulgadang gulong at All-Season na gulong mula sa Goodyear (215/60 R17), ay nagpakita ng kaunting kompromiso sa lateral grip dahil sa mas mataas na profile. Gayunpaman, ang Advanced Grip Control option ay nagiging isang malaking kalamangan para sa mga driver sa Pilipinas. Bukod sa Descent Control, nag-aalok ito ng mga mode ng pagmamaneho para sa Buhangin, Putik, at Niyebe, bilang karagdagan sa karaniwang Sport, Normal, at Eco. Ito ay perpekto para sa mga nakakaranas ng iba’t ibang kondisyon ng kalsada, mula sa mga baha sa siyudad hanggang sa mga di-sementadong kalsada sa probinsya. Hindi lamang ito nagdaragdag ng seguridad kundi nagbibigay din ng kakayahang umangkop na bihirang makita sa mga B-SUV.
Sa mga tuntunin ng “Car Safety Features,” ang 2008 2025 ay ganap na nilagyan ng isang komprehensibong “ADAS” (Advanced Driver-Assistance Systems) suite. Kasama rito ang Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Blind Spot Monitoring, at Automatic Emergency Braking, lahat ay idinisenyo upang mapahusay ang kaligtasan at mabawasan ang pagkapagod ng driver sa abalang trapiko.
Konsumo ng Krudo: Isang Mahusay na Kasama sa Bawat Paglalakbay
Para sa 1.2 PureTech 130 HP engine, ang aprubadong pinagsamang figure ng konsumo ay 5.9 l/100 km (katumbas ng humigit-kumulang 16.9 km/l). Sa aking malawak na pagsubok, lumalapit tayo sa numerong ito sa mga real-world na sitwasyon. Sa isang mahabang biyahe sa highway na may tatlong sakay at bagahe, sa normal na bilis, naitala ko ang isang kahanga-hangang 6.3 l/100 km (15.8 km/l). Ito ay lubos na kumpetisyon para sa “Fuel Economy SUV” sa segment nito.
Sa urban na pagmamaneho, nang hindi masyadong mabilis o masyadong maingat sa konsumo, ang mga numero ay nasa paligid ng 7.5 l/100 km (13.3 km/l). Ito ay isang napakakagalang-galang na figure para sa isang compact SUV na may turbo engine at automatic transmission, lalo na kung isasaalang-alang ang mabigat na trapiko na madalas nating maranasan. Ang microhybrid na bersyon ay inaasahang magpapabuti pa sa mga figure na ito, lalo na sa trapiko ng siyudad, na ginagawa itong isang matalinong pagpipilian para sa mga naghahanap ng “Fuel Economy SUV.”
Konklusyon: Ang Peugeot 2008 2025 ay isang Lakas na Dapat Isipin
Ang Peugeot 2008 2025 ay nagpapatuloy sa paglalakbay nito bilang isang stand-out na B-SUV sa isang masikip na merkado. Nag-aalok ito ng isang mapanukso na halo ng avant-garde na disenyo, isang driver-centric at tech-laden na interyor, at isang kapansin-pansin na antas ng praktikalidad para sa mga pasahero at kargamento. Ang pagpapakilala ng mas pinahusay na E-2008 at ang 48V microhybrid na bersyon ay nagbibigay ng mga kontemporaryong opsyon na tumutugon sa iba’t ibang pangangailangan at prayoridad ng mga mamimili, mula sa “Electric Vehicle Philippines” enthusiasts hanggang sa mga naghahanap ng pinahusay na “Fuel Economy SUV.”
Bagama’t mayroon itong ilang mga quirks, tulad ng divisive na i-Cockpit para sa ilan at ang paggamit ng piano black, ang mga ito ay madalas na natatabunan ng mga overarching na lakas nito. Ang balanse nito ng kaginhawaan at dynamics sa pagmamaneho, kasama ang komprehensibong suite ng “Advanced Driver-Assistance Systems,” ay naglalagay nito bilang isang premium na handog sa segment nito.
Para sa mga naghahanap ng isang sasakyan na hindi lamang isang paraan ng transportasyon kundi isang pahayag ng estilo, teknolohiya, at kakayahan, ang Peugeot 2008 2025 ay dapat na nasa tuktok ng iyong listahan. Ang kaakit-akit na disenyo nito, masaganang espasyo sa likuran, at malaking trunk ay nagpapaginhawa sa pang-araw-araw na pamumuhay, habang ang mga pino na powertrains nito ay naghahatid ng parehong pagganap at kahusayan.
Pangunahing Kagamitan ng Peugeot 2008 2025
Active Trim:
Tinted rear windows
Eco LED headlights na may awtomatikong ilaw
Speed regulator at limiter na may signal recognition
Rear obstacle detector
10-inch multimedia screen na may DAB radio at wireless Apple CarPlay / Android Auto
Single-zone automatic climate control
Electric folding at pinainit na side mirrors
Allure Trim (nagdaragdag sa Active):
Glossy black roof bars
17-inch two-tone alloy wheels
Safety Pack (mas pinahusay na ADAS features)
Front at rear obstacle detectors
Boot floor sa dalawang taas
10-inch 2D digital instrument cluster
GT Trim (nagdaragdag sa Allure):
Full LED headlights na may integrated turn signals
Awtomatikong high beam
Black roof
Exterior GT monogram at sporty accents
17-inch “Karakoy” alloy wheels
Hands-free opening at start system
Visiopark (360-degree camera system)
Wireless smartphone charger
10-inch 3D digital instrument cluster
Interior LED ambient lighting package
Mga Presyo ng Peugeot 2008 (Mga Tinatayang Presyo para sa 2025)
| Motor | Pagbabago | Trim | Tinatayang Presyo (PHP) |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 100 | Manual 6v | Active | ₱1,500,000 |
| 1.5 BlueHDi 130 | Automatic 8v | Active | ₱1,750,000 |
| E-2008 100kW | – | Active | ₱2,300,000 |
| E-2008 115kW | – | Active | ₱2,400,000 |
| 1.2 PureTech 100 | Manual 6v | Allure | ₱1,600,000 |
| 1.2 PureTech 130 | Automatic 8v | Allure | ₱1,800,000 |
| 1.2 PureTech Hybrid 48V | Automatic 6v | Allure | ₱1,850,000 |
| 1.5 BlueHDi 130 | Automatic 8v | Allure | ₱1,950,000 |
| E-2008 100kW | – | Allure | ₱2,450,000 |
| E-2008 115kW | – | Allure | ₱2,550,000 |
| 1.2 PureTech 130 | Automatic 8v | GT | ₱1,950,000 |
| 1.2 PureTech Hybrid 48V | Automatic 6v | GT | ₱2,000,000 |
| 1.5 BlueHDi 130 | Automatic 8v | GT | ₱2,100,000 |
| E-2008 100kW | – | GT | ₱2,600,000 |
| E-2008 115kW | – | GT | ₱2,700,000 |
Ang mga presyo ay tinatayang para sa taong 2025 at maaaring magbago batay sa mga kondisyon ng merkado, mga buwis, at mga promosyon ng dealership. Para sa eksaktong “Car Price Philippines,” mangyaring makipag-ugnayan sa iyong pinakamalapit na awtorisadong Peugeot dealership.
Huwag lamang basahin ang aking mga salita; maranasan ito mismo. Ang tunay na kakayahan ng Peugeot 2008 2025 ay pinakamahusay na matutuklasan sa likod ng manibela. Bisitahin ang iyong pinakamalapit na Peugeot dealership ngayon para sa isang test drive at tuklasin ang iba’t ibang opsyon sa “Car Financing Philippines.” Hayaan mong gabayan ka ng kanilang mga eksperto sa paghahanap ng perpektong Peugeot 2008 na akma sa iyong pamumuhay. Ang iyong paglalakbay patungo sa pagmamay-ari ng isa sa mga pinaka-nakakaintriga na “Premium B-SUV” ng 2025 ay naghihintay!
