MANILA, Philippines — The rehabilitation of Epifanio Delos Santos Avenue (EDSA) will officially begin on December 24, Public Works and Highways Secretary Vince Dizon announced.
During a press conference on Wednesday, December 17, Dizon said the rehabilitation will take place from 11 p.m. on December 24 until 4 a.m. on Jan. 5, 2026.
He added that all works and overlays will be carried out 24 hours a day throughout the holiday break.
Meanwhile, the road work will be conducted daily from 10 p.m. to 4 a.m., starting after January 5 of next year.
According to Dizon, the new plan for the EDSA rehabilitation project has a target completion time of just eight months, a significant reduction from the previous timetable, which was set for two years.
The cost of the rehabilitation was also reduced to P6 billion, according to Dizon.
It can be recalled that in June 2025, President Ferdinand Marcos Jr. announced the postponement of the EDSA rehabilitation, which was originally scheduled to begin in July 2025.
The delay was intended to allow the government to conduct studies on measures to minimize the project’s impact on the public.
Renault Clio Esprit Alpine 2025: Isang Mas Malalim na Pagsusuri sa Pagsasanib ng Estilo, Teknolohiya, at Kahusayan
Sa patuloy na nagbabagong mundo ng automotive noong 2025, kung saan ang mga mamimili ay naghahanap ng higit pa sa simpleng sasakyan—sila ay naghahanap ng isang extension ng kanilang personalidad at isang kasangkapan na akma sa kanilang modernong pamumuhay—ang Renault Clio ay matagal nang nanindigan bilang isang icon. Mula nang una itong ilunsad mahigit tatlong dekada na ang nakalipas, ang Clio ay palaging sumasalamin sa diwa ng inobasyon, istilo, at praktikalidad, na nagtakda ng mga pamantayan sa compact car segment. Ngayon, sa pagdating ng pinakabagong bersyon nito, lalo na ang Esprit Alpine trim na may E-Tech 145 hybrid engine, ang Renault Clio 2025 ay muling nagtatakda ng bagong pamantayan, pinagsasama ang mapangahas na disenyo, makabagong teknolohiya, at pambihirang kahusayan sa gasolina. Bilang isang beterano sa industriya ng automotive na may higit sa sampung taon ng karanasan sa pagsusuri ng mga sasakyan, masasabi kong ang modelo na ito ay hindi lamang isang pag-upgrade; ito ay isang pahayag sa kinabukasan ng pagmamaneho sa siyudad at higit pa.
Sa kasalukuyang dekada, ang pangangailangan para sa mga sasakyang matipid sa gasolina at may mababang emisyon ay patuloy na lumalaki. Ang Pilipinas, na may lumalaking urbanisasyon at tumataas na kamalayan sa kapaligiran, ay hindi naiiba. Ang mga hybrid na sasakyan ay lumilitaw bilang isang mainam na solusyon, na nag-aalok ng tulay sa pagitan ng tradisyonal na gasolina at ganap na electric na sasakyan. Dito pumapasok ang Renault Clio E-Tech 145, na eksaktong tumutugon sa pangangailangang ito. Hindi lamang ito isang “restyling” ng ikalimang henerasyon na unang inilabas noong 2019; ito ay isang maingat na ininhinyero na muling pagpapakilala na sumasalamin sa pagbabago ng mga kagustuhan ng mamimili at ang pinakabagong mga teknolohikal na advancement.
Isang Estetika na Nagsasalita: Ang Panlabas na Disenyo ng Renault Clio Esprit Alpine 2025
Sa unang tingin pa lamang, malinaw na ang Renault Clio Esprit Alpine 2025 ay nagtatampok ng isang makabuluhang pagbabago sa panlabas na disenyo, partikular sa harap. Ito ay hindi lamang tungkol sa pagpapalit ng ilang panel; ito ay isang muling pag-interpret ng sikat na “French flair” na disenyo ng Renault para sa modernong panahon. Ang pinakapansin-pansin ay ang ganap na binagong light signature, na nagbibigay sa Clio ng mas agresibo at high-tech na hitsura. Ang mga bagong full-LED headlight na may dramatikong C-shape DRL (Daytime Running Lights) ay nagbibigay ng malakas na presensya sa kalsada, na nagpapaalala sa ilan sa mga disenyo ng Peugeot ngunit nagpapanatili ng sarili nitong natatanging identidad. Ang grille at bumper ay binago rin, na nagtatampok ng mas malalaking air intake at matutulis na linya na nagpapahiwatig ng pagganap.
Bilang isang expert, madalas kong tinitingnan ang mga detalye na naghihiwalay sa isang mahusay na disenyo mula sa isang karaniwang disenyo. Sa kaso ng Esprit Alpine, ang pagpalit nito sa lumang RS Line ay nagdudulot ng mas matapang at mas sopistikadong sportiness. Ang Esprit Alpine ay nagpapakita ng isang “karerang” panlabas, kumpleto sa isang partikular na grille na may pattern na inspirasyon ng bandila ng Alpine, maraming itim na detalye kabilang ang gloss black window surrounds at mirror caps, at isang natatanging rear diffuser na nagpapaganda sa aerodynamic profile ng kotse. Ang mga 17-pulgada na alloy wheels ay isa ring highlight, na may disenyo na matalinong gumagaya sa estilo ng single-nut wheel ng mga sasakyang pangkumpetisyon—bagamat sa katotohanan ay isang plastic cover lang na nagtatago ng karaniwang mga turnilyo. Ang detalye na ito ay nagpapakita ng pagiging mapanlikha ng Renault sa pagbibigay ng “racing” aesthetic nang hindi kinokompromiso ang praktikalidad at gastos.
Ang likuran naman ng Clio ay nagpapanatili ng pamilyar na hugis ng tailgate at mga taillight, ngunit binago ang panlabas na pambalot nito. Ang mga binagong LED taillights ay nagbibigay ng mas malawak at mas modernong hitsura, habang ang ibabang apron ay muling idinisenyo upang umakma sa harap na sports styling. Ang kabuuang epekto ay isang sasakyan na nagpapahayag ng kagaanan at dinamismo, perpekto para sa mga lansangan ng siyudad ng Pilipinas. Sa haba na 4.05 metro, ang compact na sukat nito ay ginagawang madali ang pagmaniobra sa masikip na trapiko at paghahanap ng parking, habang ang matalas na disenyo nito ay tiyak na hahakot ng pansin saanman ito mapadpad. Ang bawat kurba at linya ay pinag-isipan upang hindi lamang maging kaakit-akit kundi pati na rin aerodynamic, na nag-aambag sa kahusayan ng sasakyan.
Ang Loob na Disenyo at Karanasan: Kung Saan Nagsasama ang Komportable at Teknolohiya
Habang ang panlabas ay nagpapakita ng isang kapansin-pansing pagbabago, ang loob ng Renault Clio Esprit Alpine 2025 ay nagpapanatili ng kalidad at ergonomya na inaasahan sa isang sasakyang Pranses, na may mahusay na pagpapahusay sa pakiramdam at teknolohiya para sa 2025. Bilang isang ekspertong sumusuri ng libu-libong interior, ang Clio ay talagang nag-aalok ng isang karanasan na higit pa sa average para sa compact segment.
Ang Esprit Alpine finish ay nagdadala ng ilang natatanging tampok sa cabin. Ang mga upuan, halimbawa, ay hindi lamang sporty sa disenyo kundi komportable rin para sa pangmatagalang pagmamaneho. Ang kanilang side bolstering ay nagbibigay ng sapat na suporta sa mabilis na pagliko, habang ang plush cushioning ay nagpapagaan sa mga epekto ng magaspang na kalsada. Ang mga tahi na gumuguhit ng bandila ng Pransya—sa pula, puti, at asul—ay isang eleganteng detalye na nagdaragdag ng kakaibang karakter. Ang partikular na tapiserya para sa dashboard at ang itim na bubong ay nagbibigay ng isang premium at sportif na kapaligiran.
Ang centerpiece ng loob na disenyo ay ang teknolohiya. Ang 10-pulgadang ganap na digital instrument cluster ay bahagyang nako-customize, na nagpapahintulot sa driver na pumili kung paano ipapakita ang pangunahing impormasyon tulad ng bilis, revs, at data ng hybrid system. Ito ay malinaw at madaling basahin sa anumang kondisyon ng ilaw. Sa gitna ng dashboard ay lumilitaw ang 9.3-pulgadang multimedia screen, na mayroon nang wireless Apple CarPlay at Android Auto bilang standard. Habang hindi ito ang pinakabago na ginagamit ng Renault sa mga sasakyang tulad ng Austral o Mégane na may Google integration, ang kasalukuyang sistema ay napakabilis, intuitive, at nag-aalok ng lahat ng konektibidad na kailangan ng isang modernong driver. Ang pagpapalit ng paggamit ng mga pisikal na button para sa mga mahalagang function ay isang desisyon na pinupuri ko.
Ang isang kapansin-pansing punto para sa akin ay ang pagkakaroon ng mga independiyenteng kontrol ng automatic air conditioning sa ibaba ng screen. Sa isang panahong marami nang tatak ang naglalagay ng lahat ng kontrol sa touch screen, ang tradisyonal at pisikal na mga button para sa air conditioning ay isang malaking kalamangan sa ergonomics at kaligtasan. Ito ay nagpapahintulot sa driver na ayusin ang temperatura nang hindi lumilingon sa kalsada, isang detalye na nagpapakita ng pag-unawa ng Renault sa tunay na karanasan sa pagmamaneho.
Tungkol sa kalidad ng materyales, ang Clio ay napakahusay, higit pa sa average para sa compact segment. May mga malambot na lugar sa dashboard at door panels, ang mga pagsasaayos ay mahusay na ginawa, at ang halos hindi umiiral na presensya ng sikat na “piano black” plastic—na madaling magasgasan at makaakit ng alikabok—ay isang tagumpay. Mayroon din kaming wireless charging tray para sa mga mobile phone, USB socket, at maraming espasyo para mag-imbak ng mga bagay sa center console at door pockets, pati na rin ang isang center armrest.
Gayunpaman, bilang isang expert, mayroon ding mga limitasyon. Ang mga upuan sa likuran ay hindi ang pinakamahusay sa B-segment. Sa aking taas na 1.76 metro, limitado ang aking legroom sa likod ng upuan ng driver. Hindi rin ako masyadong matangkad, ngunit medyo malapit na ang kisame. Para sa mga matatanda, ang mahabang biyahe ay maaaring maging hamon, bagamat huwag nating kalimutan na ito ay isang compact car, pangunahing idinisenyo para sa pagmamaneho sa siyudad o para sa maliliit na pamilya. Walang mga USB socket, air vent, o center armrest sa likuran, isang karaniwang sitwasyon sa kategorya, ngunit ang kakulangan ng mga koneksyon para sa mobile devices ay isang medyo kakulangan sa 2025.
Puso ng Makina at ang Pagsasagawa: Ang Renault Clio E-Tech 145 Hybrid
Ang tunay na bituin ng Renault Clio Esprit Alpine 2025 ay ang powertrain nito, lalo na ang E-Tech 145 full hybrid. Ito ang pinakamalakas na makina sa hanay at, sa restyling na ito, ito ay pinino pa. Ang pinagsamang kapangyarihan ay bahagyang lumalaki, na ngayon ay umaabot sa 143 CV (horsepower), bagama’t sa komersyo ay tinatawag itong E-Tech 145.
Ang advanced na hybrid system na ito ay binubuo ng dalawang de-koryenteng motor at isang 1.6-litro na gasoline engine na gumagawa ng 94 HP. Ang isa sa mga de-koryenteng motor ang pangunahing nagpapadala ng kapangyarihan sa mga gulong, habang ang isa pa ay nagbibigay ng suporta at nagsisilbing generator. Ang baterya ay may kapasidad na 1.2 kWh at awtomatikong nagre-recharge habang nagmamaneho, lalo na sa panahon ng deceleration at pagpepreno—isang prosesong kilala bilang regenerative braking. Ang Renault E-Tech system ay gumagamit ng isang multi-mode na gearbox na inspirasyon ng F1, na nag-aalok ng mas natural na operasyon at karanasan sa pagmamaneho kumpara sa e-CVT system na matatagpuan sa pangunahing karibal nito, ang Toyota Yaris Hybrid. Ang system na ito ay nagbibigay-daan sa hanggang 15 na kombinasyon ng gear at mode ng pagmamaneho, na tinitiyak ang optimal na kahusayan at pagganap.
Bilang isang expert, ang pagkakaiba sa gearbox ay napakahalaga. Ang e-CVT ng Toyota, habang mahusay, ay minsan nagdudulot ng “rubber band effect” kung saan ang engine revs nang mataas nang walang direktang korelasiyon sa bilis, na maaaring maging nakakairita. Ang multi-mode gearbox ng Renault ay nagpaparamdam na parang mayroong tradisyonal na transmission, na nagbibigay ng mas direkta at mas nakakaaliw na pakiramdam sa driver. Mapapansin mo ang mga pagtalon sa rebolusyon ng makina kapag bumibilis ka, ngunit walang nadudulas na sensasyon. Mayroon itong sapat na lakas para sa halos anumang sitwasyon, mula sa pagmamaneho sa siyudad hanggang sa pag-overtake sa highway, at may magandang antas ng pagkakabukod upang mapanatili ang kapayapaan sa loob ng cabin.
Ayon sa specs, ang Renault Clio E-Tech 145 ay bumibilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 9.3 segundo at may pinakamataas na bilis na 174 km/h. Ito ay sapat na mabilis para sa pang-araw-araw na pagmamaneho at paminsan-minsang mahabang biyahe. Ang homologated na pinagsamang pagkonsumo ay 4.2 L/100 km, na isang kahanga-hangang figure para sa isang compact na sasakyan.
Bukod sa hybrid, nag-aalok din ang Renault Clio ng iba pang engine options upang umayon sa iba’t ibang pangangailangan ng mamimili sa 2025. Mayroong 1.0 TCe three-cylinder gasoline engine na may 90 HP, na isang praktikal at abot-kayang opsyon. Ang bersyon na ito ay maaari ding i-order mula sa pabrika na may LPG (Liquefied Petroleum Gas) para sa kaunting karagdagang halaga, na nagbibigay ng 100 CV at may kasamang Eco sticker. Para sa mga naglalakbay ng maraming kilometro at naghahanap ng pinakamababang gastos sa gasolina, nag-aalok pa rin ang Renault ng isang diesel engine, ang 1.5 dCi na may 100 HP. Habang ang demand para sa diesel sa compact segment ay bumababa, ito ay nananatiling isang praktikal na pagpipilian para sa mga self-employed o komersyal na gumagamit. Gayunpaman, sa 2025, ang LPG option na may Eco sticker ay nagiging mas kaakit-akit kaysa sa diesel dahil sa mga benepisyo sa kapaligiran at operating cost.
Sa Likod ng Manibela: Ang Karanasan sa Pagmamaneho at Teknolohiyang Pangkaligtasan
Ang pagmamaneho ng Renault Clio Esprit Alpine 2025 ay isang kasiyahan, lalo na para sa mga nagpapahalaga sa isang balanseng karanasan. Sa kabila ng sporty na hitsura ng Esprit Alpine finish, mahalagang tandaan na walang mga pagbabago sa suspensyon o anumang iba pang bahagi na nagpapahiwatig ng mas agresibong dinamikong tugon. Ito ay isang kotse na hindi idinisenyo upang magmaneho nang napakabilis sa bawat pagkakataon, kundi upang makakuha ng mahusay na kahusayan at komportableng biyahe, lalo na sa siyudad.
Gayunpaman, nagawang mahanap ng Renault ang susi sa pag-tune ng chassis. Bagama’t ito ay isang komportable at madaling pagmamaneho ng kotse, ito ay humahawak nang mahusay sa pagitan ng mga kurba kung taasan natin ang bilis. Ito ay isang kotse na medyo patag sa mga kanto at nagbibigay ng maraming kumpiyansa, na may mahusay na antas ng pagkakahawak sa kalsada. Ang pagpipiloto ay direkta at tumutugon, na nagbibigay sa driver ng sapat na feedback upang makaramdam ng koneksyon sa kalsada. Ang NVH (Noise, Vibration, and Harshness) levels ay napakahusay din, na nag-aambag sa isang premium na pakiramdam sa loob ng cabin—isang bagay na hindi palaging matatagpuan sa compact segment.
Ang sistema ng hybrid ay nagbibigay-daan sa pagmamaneho sa electric mode nang mas matagal, na isang malaking bentahe. Sinabi ng Renault na sa siyudad, maaari itong umabot sa 80% ng oras sa electric mode. Sa aking mga test drive, bagamat hindi ko ito nasukat nang eksakto, totoo na kahit sa highway ay may mga pagkakataong nakapatay ang makina ng gasolina, na nagpapatunay sa kahusayan ng system. Ito ay nagreresulta sa isang napakatahimik at tuluy-tuloy na paglalakbay sa mabagal na trapiko. Kung minsan, ang multimode gearbox ay tila medyo naguguluhan sa mga biglaang pagbabago ng throttle input, ngunit ito ay nangyayari paminsan-minsan at hindi sapat upang masira ang pangkalahatang karanasan.
Sa 2025, ang kaligtasan at advanced driver-assistance systems (ADAS) ay mas mahalaga kaysa kailanman. Ang Renault Clio Esprit Alpine ay nilagyan ng isang komprehensibong hanay ng mga tampok na ito, depende sa trim level:
Evolution: Kasama ang safety distance alert, emergency braking assist, traffic sign recognition, at lane-keeping assistant. Mayroon din itong automatic lights, rain sensor, cruise control, speed limiter, at rear parking sensors.
Techno: Nagdaragdag ng induction mobile charger, hands-free card, automatic climate control, center console na may armrest, at rear view camera. Ito rin ay may Multi-sense driving modes at 3D taillights.
Esprit Alpine: Ang pinakapremyadong trim, nagdaragdag ito ng 9.3-inch touch screen na may navigation, 10-inch digital box, automatic parking brake, blind spot detector, automatic high beam, adaptive cruise control, front at rear parking sensors, at speed alert. Ang mga feature na ito ay nagbibigay ng kumpletong proteksyon at kaginhawaan, na nagpapataas ng kumpiyansa ng driver sa anumang kondisyon ng pagmamaneho. Ang adaptive cruise control, partikular, ay isang game-changer sa mahabang biyahe.
Pagiging Matipid sa Gasolina at Halaga ng Pagmamay-ari
Ang isa sa pinakamalaking selling points ng Renault Clio E-Tech 145 hybrid ay ang pambihirang pagiging matipid nito sa gasolina. Habang ang naaprubahang halo ay 4.2 L/100 km, sa aming test drive, ang average ay nasa 5 L/100 km pagkatapos ng isang linggong paggamit. Ito ay isang napakagandang data, nang walang pag-aalinlangan. Sa pagmamaneho sa siyudad, normal na nasa 4.5 L/100 km nang hindi gumagawa ng anumang pagsisikap, habang sa highway sa 120 km/h ay nasa 5.2 L/100 km. Ang mga numerong ito ay naglalagay sa Clio E-Tech 145 sa tuktok ng segment nito pagdating sa fuel efficiency.
Ang mga benepisyo ng pagmamay-ari ng isang hybrid na sasakyan sa 2025 sa Pilipinas ay mas malinaw na. Bukod sa direktang pagtitipid sa gasolina, ang mga hybrid ay maaaring magkaroon ng mga benepisyo sa buwis at pagpaparehistro, depende sa mga lokal na insentibo. Ang mas mababang emisyon ay nag-aambag din sa isang mas malinis na kapaligiran, isang lumalaking konsiderasyon para sa mga mamimili. Bagamat ang paunang presyo ng hybrid na bersyon ay mas mataas kaysa sa mga gasoline-only na variant, ang pangmatagalang pagtitipid sa fuel at potensyal na mas mataas na resale value ay maaaring maging sanhi upang ito ay sulit. Ang pagkakaroon ng “Eco” sticker ay nagbibigay din ng kredibilidad sa sasakyan bilang isang environment-friendly na pagpipilian.
Konklusyon: Isang Matamis na Pakete para sa 2025
Ang Renault Clio ay nananatiling isang kabataan at kaakit-akit na kotse, patunay ng 33 taon nitong legacy. Sa panahong ito, nagpatuloy itong umunlad, at ang 2025 Esprit Alpine E-Tech 145 ay ang pinakabagong ebolusyon ng kanyang pagiging perpekto. Ito ay isang sasakyan na nagpapatupad nang mahusay sa dynamic na antas at may magandang interior na katangian, na nag-aalok ng isang pino at teknolohikal na karanasan sa pagmamaneho.
Gayunpaman, mahalagang aminin ang ilang mga limitasyon. Ang mga likurang upuan ay hindi ang pinakamalaki, at ang trunk space sa hybrid na bersyon (300 litro) ay maaaring medyo masikip para sa ilang mga customer na nangangailangan ng mas malaking espasyo para sa bagahe. Ngunit sa konteksto ng isang compact hatchback, ang mga kompromisong ito ay katanggap-tanggap at hindi nakakabawas sa pangkalahatang halaga.
Tungkol sa mga presyo, ang Renault Clio ay nag-aalok ng iba’t ibang opsyon. Nagsisimula ito sa humigit-kumulang PHP 980,000 para sa access finish na may 90 HP gasoline engine (base sa pag-convert ng 16,300 euro sa PHP 60/euro rate para sa illustrative purposes, aktwal na presyo ay magbabago). Sa karagdagang PHP 48,000, mayroon nang LPG option na may Eco label, na sa aking opinyon ay isang matalinong pagpipilian dahil sa kalamangan ng pagkakaroon ng Eco label at, gayundin, dahil sa mas mababang halaga ng gasolina na ito.
Kung nais nating gumawa ng hakbang hanggang sa E-Tech Hybrid 145 engine, pinag-uusapan natin ang humigit-kumulang PHP 1,332,000. Ito ay isang investment, na halos PHP 350,000 pa para sa pantay na kagamitan kumpara sa base gasoline. Gayunpaman, sa Esprit Alpine sports finish, ang hybrid na makina, at ilang mga extra, ang Clio na ito ay nagiging isang kumpletong pakete na maaaring lumampas sa PHP 1,700,000. Para sa mga nagpapahalaga sa pinaghalong estilo, kahusayan, at modernong teknolohiya, ang presyong ito ay maaaring makatwiran, lalo na kung isasaalang-alang ang pangmatagalang pagtitipid sa gasolina at ang premium na pakiramdam na iniaalok nito.
Sa huli, ang Renault Clio Esprit Alpine 2025 ay higit pa sa isang sasakyan; ito ay isang statement. Ito ay nagpapakita na ang isang compact na hatchback ay maaaring maging kaakit-akit, matipid sa gasolina, advanced sa teknolohiya, at kasiya-siya sa pagmamaneho. Sa patuloy na ebolusyon ng urban landscape ng Pilipinas, ang Clio ay nakahanda upang harapin ang mga hamon ng pagmamaneho sa siyudad habang naghahatid ng isang pambihirang karanasan.
Isang Paanyaya: Damhin ang Hinaharap ng Pagmamaneho
Sa gitna ng lumalagong demand para sa matipid at matalinong mga sasakyan sa Pilipinas, ang Renault Clio Esprit Alpine E-Tech 145 ay narito upang muling tukuyin ang iyong karanasan sa pagmamaneho. Kung handa ka nang maranasan ang perpektong kumbinasyon ng Pranses na disenyo, makabagong hybrid na teknolohiya, at kahusayan sa gasolina na akma sa iyong modernong pamumuhay, oras na upang kumilos. Huwag lamang basahin ang tungkol dito; maranasan ito mismo. Bisitahin ang iyong pinakamalapit na dealership ng Renault ngayon upang mag-iskedyul ng test drive at tuklasin kung paano maaaring baguhin ng Renault Clio Esprit Alpine 2025 ang iyong bawat biyahe. Damhin ang pagbabago, damhin ang hinaharap—sumama sa komunidad ng Clio at ipaalam sa mundo kung ano ang tunay na ibig sabihin ng pagmamaneho nang may istilo at talino.