‘God Save the Philippines’: Sa Gitna ng Taksilan at Hidwaan, VP Sara Duterte, Ibinuking ang Malalang Sakit ng Bayan
Sa isang iglap, niyanig ang pundasyon ng pinag-isang puwersa ng bansa. Ang UniTeam, na minsang simbolo ng pagkakaisa at pag-asa, ay natagpuan ang sarili sa gitna ng matinding pulitikal na hidwaan na nagbabadya ng tuluyang pagkalas. Sa lunsod ng pulitika, walang permanente maliban sa interes. At ang interes na iyon ay naging lason sa ugnayan ng dalawang pinakamakapangyarihang pamilya sa Pilipinas.
Miyerkules, Pebrero 5, 2025. Ang araw na iyon ay magiging batik sa kasaysayan ng pambansang pulitika. Matapos ang matagal na bulungan at espekulasyon, pormal na isinampa ang impeachment complaint laban kay Bise Presidente Sara Duterte. Sa isang press conference noong Biyernes, Pebrero 7, humarap siya sa media, hindi para maglabas ng galit o pumatol sa mga akusasyon, kundi para magbigay ng isang pahayag na kasing-ikli ngunit kasing-bigat ng kanyang pananampalataya.
“Ang tanging masasabi ko na lamang sa puntong ito ay God save the Philippines,” [02:25, 04:31] ang tanging nasambit ni VP Sara. Sa gitna ng unos, ang kanyang maikling panawagan ay hindi lang isang dasal, kundi isang matalim na acknowledgement na ang pulitikal na sitwasyon ng bansa ay umabot na sa yugto na tanging kapangyarihan na lang ng Diyos ang makapagliligtas.
Ang Pagsabog ng ‘Political Prosecution’
Agad na sumiklab ang apoy mula sa kampo ng mga Duterte. Mariing kinondena ni Davao City First District Representative Paulo Duterte, kapatid ng Bise Presidente, ang proseso. Tinawag niya itong isang “malinaw na Act of political prosecution” [00:28] at “reckless abuse of power” [01:17]. Ayon kay Congressman Pulong, delikadong hakbang ang ginagawa ng kasalukuyang administrasyon dahil binabalewala umano nito ang demokrasya at pinipigilan ang oposisyon gamit ang mga gawa-gawang paratang.
“Hindi lamang ito tungkol kay VP Sara,” [01:07] diin ni Pulong. “Ito ay boses ng sambayanang Pilipino. The growing discontent and frustration across the country will not be contained for long. Mark my words, this reckless abuse of power will not end in their favor” [01:17]. Ang pahayag na ito ay nagpapahiwatig ng hindi lang simpleng depensa kundi isang hamon sa kasalukuyang sistema at pamamalakad.
Samantala, inihayag ng Bise Presidente na handa na sila sa posibilidad ng impeachment noon pa man. “We already started preparing the moment announced the impeachment plans which was November of 2023,” [05:54] aniya. Ngunit sa kabila ng paghahanda, nanindigan siya sa kanyang posisyon: “Resignation is not an option” [06:18]. Ang determinasyong ito ay nagpapakita ng kanyang kahandaan na labanan ang pulitikal na giyera, gaano man ito kalalim at kasalimuot.
Ang Pagtataksil at ang Rifts sa Kapangyarihan
Ngunit ang pinakamatinding pasabog na naglantad sa talamak na rift ay ang pagkakabunyag ng mga pangalan ng lumagda sa reklamo. Ayon sa ulat, lumagda sa ikaapat na impeachment complaint ang aabot sa 203 mambabatas. At sa listahan ng mga kongresistang ito, lalong nag-alab ang usapin nang lumabas ang pangalan ni Ilocos Norte First District Representative Sandro Marcos.
Si Sandro, anak ni Pangulong Bongbong Marcos Jr., ang umano’y unang pumirma sa impeachment complaint laban kay VP Duterte [03:20].
Ang kaganapang ito ay nagdulot ng matinding pagkabigla at pagdududa. Paano nangyari na ang anak ng Pangulo, na kasama niya sa UniTeam, ang unang lalamon sa pagkakaisa? Nagbigay naman ng pahayag si Pangulong Marcos Jr. na sumangguni sa kanya ang anak bago pumirma [03:30]. Gayunpaman, nang tanungin ang Bise Presidente kung naniniwala siyang walang kinalaman ang Pangulo sa impeachment, matigas siyang tumanggi na sumagot: “I do not want to answer that question” [06:46]. Ang kanyang pananahimik ay mas lalong nagpapalalim sa paniniwala ng marami na may nagaganap na silent war sa loob mismo ng administrasyon.
Higit pa rito, mariing itinanggi ni VP Sara ang akusasyon na nagbanta siya ng assassination laban sa Pangulo. “I do not make an Assassination threat to the President. Sila lang nagsasabi niyan,” [12:27] paglilinaw niya, na nagpapahiwatig na may mga indibidwal o grupo na sadyang nagpapalabas ng mga akusasyon upang lalong makasira sa kanya.
Ang Matinding Kalooban at ang Mensahe ni PRRD
Sa gitna ng mga pulitikal na kaalyadong tila nagtatraydor, isang touching na detalye ang ibinahagi ni VP Sara. Nang tanungin kung nakausap na niya ang kanyang amang si dating Pangulong Rodrigo Duterte matapos pumutok ang isyu, sinabi niyang nagpadala siya ng mensahe. Ang kanyang mensahe: “I think I said everything will be All right” [14:41].
Ang naging sagot ni dating Pangulong Duterte? Nagpadala siya ng video na kumakanta [15:12]. Ang palitan ng mensahe na ito ay nagpapakita ng tindi ng emosyonal na koneksiyon ng mag-ama, kung saan ang isang simpleng awit ay tila nagsisilbing silent comfort at panigurado sa gitna ng unos. Bagama’t welcome si PRRD na maging bahagi ng defense team (bilang siya ay isang abogado), sinabi ni VP Sara na baka hindi na niya papayagan na mag-lead dahil sa edad nito (80 anyos) at sa rigors ng impeachment case [19:07].
Hindi rin nagpanggap si VP Sara sa kalagayan ng kanyang pulitikal na relasyon. Nang tanungin kung nakaramdam siya ng betrayal dahil sa paglagda ng kanyang mga kasamahan at kaibigan, ang kanyang sagot ay walang emosyon. “Wala akong feelings [22:35] wala akong ah feelings about it kasi kung napapansin niyo Wala naman kasi talaga akong barkada ng pulitiko… I don’t ah I don’t join their circles… kaya siguro Ganyan din Siguro kadali sa kanila ang ah magdesisyon about the impeachment kasi wala naman talagang ano something that is Uh worthwhile sa aming pagiging magkaibigan” [00:22:47 – 00:23:50]. Ang pag-amin na ito ay hindi lang isang depensa, kundi isang stark realization na ang kanyang mabilis na pag-iisa sa pulitika ay siya ring dahilan kung bakit madaling tumalikod ang mga “kaibigan.”
Ang Tanging Kalaban: Ang Malalang Kalagayan ng Pilipinas
Ngunit ang pinaka-emosyonal na bahagi ng press conference ay nang ilabas ni VP Sara ang kanyang tinding pagkadismaya at pag-aalala sa kalagayan ng bansa, na tila mas matindi pa kaysa sa kanyang personal na pulitikal na laban.
“Gaano kalala ang ah Pilipinas?” [24:58] tanong ng isang reporter.
Ang kanyang sagot ay matindi at nagpapahawak-puso. Aniya, “Napag-iwanan na tayo ng panahon at ah ng ating mga kapitbahay dito sa region at napag-iwanan na tayo ng mundo… malala siya… sobrang malala dahil ah kung nakakausap mo yung mga tao na arawan yung kanilang sweldo yung pera nila hindi na talaga sapat para sa pagkain para sa kuryente para sa bahay para sa tubig para sa pag-aaral ng kanilang mga anak” [00:25:05 – 00:26:20].
Tinukoy niya ang migration ng mga Pilipino bilang batayan ng kalalaan ng sitwasyon. “Kung basehan natin yung pag-alis ng mga Pilipino sa sarili nilang bansa ay sobrang malala dahil sobrang dami ng ating mga kababayan ang pumupunta nakikipagsapalaran sa ibang bansa dahil wala silang makita na pag-asa wala silang makita na oportunidad dito sa ating bayan” [00:26:20 – 00:26:46].
Para kay VP Sara, ang pulitikal na sirko na dulot ng impeachment ay nagtatabing sa tunay na problema ng bansa. “Parang nakakaawa na tayo dito sa loob at nakakahiya yong estado natin kapag iniligay mo siya in a global stage na kung saan pinapanood tayo ng ibang mga lahi at ibang mga bansa” [00:26:50 – 00:27:13].
Dahil dito, sa halip na hikayatin ang kanyang mga supporter na mag-rally, nagbigay siya ng isang makataong panawagan. Aniya, sa panahon ngayon na sobrang mahal ng presyo ng mga bilihin at pagkain, kailangan munang unahin ng mga tagasuporta ang kanilang trabaho at negosyo [20:32]. Sa halip na mag-aksaya ng oras sa kalsada, hinikayat niya silang gamitin ang social media bilang plataporma upang maipahayag ang kanilang damdamin. “Nasa social media capital tayo ng buong mundo, kung gusto talaga nilang magsalita… doun na lang sila sa social media kung saan um nakakatrabaho pa rin sila” [00:21:08 – 00:21:29].
Ang impeachment laban kay VP Sara Duterte ay hindi na lamang usapin ng legalidad o pulitika. Ito ay naging wake-up call na naglantad sa internal friction sa loob ng gobyerno at, higit sa lahat, nagbigay-diin sa tindi ng paghihirap ng taumbayan. Sa huli, ang mensahe ni VP Sara ay nananatiling isang plea for hope and unity, hindi sa mga pulitiko, kundi sa mismong sambayanang Pilipino: “Manalig kayo dahil sa taong bayan ang tagumpay” [02:43, 08:58]. Tanging ang mamamayan na lamang, sa kabila ng lahat ng taksilan at hidwaan, ang inaasahan niyang magtutulak sa bansa patungo sa pagbabago. Sa kalagitnaan ng pulitikal na gulo, ang tanging tunay na kaalyado ng Bise Presidente ay ang mga taong patuloy na nagdarasal at nananalig sa kanyang panawagan. Ito ay isang istorya ng pulitikal na survival na nakabalot sa misery at pag-asa ng sambayanan.
Full video:
Seres 3 Luxury 163 CV: Isang Bagong Pananaw sa Electric Mobility sa Pilipinas
Sa patuloy na pag-usbong ng mga makabagong teknolohiya at pagtaas ng kamalayan sa pangangalaga sa kapaligiran, ang industriya ng automotive sa Pilipinas ay nakararanas ng isang rebolusyon. Ang mga sasakyang de-kuryente (EVs) ay hindi na lamang isang konsepto ng hinaharap; sila na ang kasalukuyan, nagbibigay ng mas malinis at mas matipid na alternatibo sa mga tradisyonal na sasakyang pan-gasolina. Sa gitna ng dinamikong pagbabagong ito, ang pagpasok ng mga bagong tatak na may malinaw na misyon na isulong ang electric mobility ay nagiging kapansin-pansin. Isa sa mga nangungunang nagsisimula sa paglalakbay na ito ay ang Seres, isang tatak na naglalayong baguhin ang tanawin ng mga electric car sa Pilipinas, at ang kanilang pinakabagong handog, ang Seres 3 Luxury 163 CV, ay nagbibigay ng nakakaintriga na unang sulyap.
Sa aking sampung taong karanasan sa industriya ng automotive, nakita ko ang iba’t ibang mga pagbabago at pag-unlad, mula sa pagiging rudimentary ng mga unang hybrid hanggang sa pagiging sopistikado ng mga modernong EV. Ang pagdating ng Seres ay nagpapahiwatig ng isang mas agresibong hamon sa mga itinaguyod na manlalaro sa merkado, lalo na sa segment ng mga compact SUV na de-kuryente. Ang paghihiwalay ng Seres mula sa DFSK, na ginagaya ang estratehiya ng mga kumpanya tulad ng Seat at Cupra, ay isang malinaw na signal: nais ng Seres na iposisyon ang sarili bilang isang tatak na may mas mataas na kalidad at isang natatanging pagkakakilanlan. Ito ay hindi lamang tungkol sa pagbebenta ng mga sasakyan; ito ay tungkol sa pagtatayo ng isang tatak na nakatutok sa pagbabago at customer experience.
Ang Seres 3: Isang Bagong Mukha sa Compact SUV Segment
Ang Seres 3, na sa ngayon ay ang kanilang unang modelo na nakarating sa Pilipinas, ay hindi ganap na bago. Ito ay isang ebolusyon ng dating DFSK Seres 3, na sumasailalim sa isang malinaw na pag-update upang iayon sa bagong identidad ng tatak. Bilang isang ganap na de-kuryenteng sasakyan, ang Seres 3 ay nagpapakita ng pangako ng tatak sa mga zero-emission na sasakyan. Sa bawat modelo na kanilang ilalabas, ang direksyong ito ay mananatiling matatag. Ito ay isang mahalagang punto para sa mga Pilipinong mamimili na naghahanap ng mga mas matipid at environment-friendly na opsyon sa kanilang paglalakbay, lalo na sa mga mataas na presyo ng gasolina na kinakaharap natin.
Ang paglulunsad ng Seres sa Pilipinas ay sinusuportahan ng Invicta Group, isang importer na may malawak na network at karanasan sa pagpapakilala ng mga bagong tatak sa lokal na merkado. Ang mga kasalukuyang dealership ng DFSK ang siyang magsisilbing service centers para sa mga Seres vehicle, na nagpapakita ng isang seamless transition at pagbibigay-katiyakan sa mga potensyal na customer tungkol sa suporta pagkatapos ng benta. Sa kasalukuyan, mayroong 23 dealership sa buong bansa, na may plano na palawakin pa ito, isang mahalagang hakbang para sa isang bagong tatak na naglalayong makakuha ng malaking bahagi sa merkado ng mga bagong electric car sa Pilipinas. Ang ambisyosong target na 10,000 unit sa merkado ng Europa ay nagpapahiwatig ng malaking tiwala ng kumpanya sa kanilang mga produkto at sa potensyal ng electric vehicle market.
Disenyo at Panlabas na Anyo: Isang Modernong Presensya
Sa sukat na 4.38 metro ang haba, 1.85 metro ang lapad, at 1.65 metro ang taas, ang Seres 3 ay malinaw na nakaposisyon bilang isang compact SUV, o C-SUV. Ang wheelbase nito na 2.66 metro ay nagbibigay ng mahusay na espasyo sa loob, habang ang ground clearance na 18 sentimetro ay sapat para sa mga karaniwang kalsada sa Pilipinas, kahit na sa mga lugar na may bahagyang hindi pantay na daan. Ang kabuuang disenyo ay tila nakakakuha ng inspirasyon mula sa mga elemento ng Asyano, ngunit may mga pinong pagbabago upang maging mas kaakit-akit sa isang global audience.
Ang pinakabagong pag-update ay nagdala ng ilang pagbabago, kabilang ang isang bagong, saradong grille, na isang karaniwang tampok ng mga electric vehicle upang mapabuti ang aerodynamics. Ang mababang asul na linya sa buong katawan ay nagbibigay-diin sa electric nature nito, isang subtil na ngunit epektibong paraan ng pagpapahayag ng pagiging eco-friendly. Ang 18-pulgadang alloy wheels, na nilagyan ng mga gulong mula sa Chinese brand na Chaoyang, ay nagbibigay ng matatag na presensya, at tulad ng inaasahan sa isang crossover, may mga plastic na proteksyon sa lahat ng panig upang maprotektahan laban sa mga gasgas at gasgas, isang praktikal na tampok para sa araw-araw na paggamit.
Higit pa rito, ang warranty na inaalok ng Seres ay kapansin-pansin: 8 taon o 150,000 kilometro. Ito ay nagpapahiwatig ng malaking tiwala ng kumpanya sa tibay at pagiging maaasahan ng kanilang mga sasakyan, lalo na ang kanilang battery technology, na siyang pinakamahalagang component ng isang electric car. Para sa mga mamimiling nag-aalala tungkol sa pangmatagalang gastos at pagiging maaasahan, ito ay isang malaking insentibo upang isaalang-alang ang Seres 3 bilang kanilang susunod na bagong sasakyan sa Pilipinas.
Interior: Isang Paghahalo ng Moderno at Praktikal
Sa loob, ang Seres 3 ay nagtatampok ng isang modernong dashboard na pinangungunahan ng dalawang 10.25-inch na screen. Ang isa ay nagsisilbing digital instrument cluster, na nagbibigay ng mahalagang impormasyon sa pagmamaneho, habang ang isa pa ay ginagamit para sa multimedia system. Malaking plus point para sa akin, bilang isang eksperto na may taon ng karanasan, ay ang pagpapanatili ng pisikal na mga kontrol para sa awtomatikong climate control. Sa maraming modernong sasakyan, nakikita natin ang pagtalikod sa mga tactile button para sa kapakinabangan ng mga touchscreen, na kadalasan ay nakakagambala sa pagmamaneho. Ang paggamit ng mga pinong mekanikal na kontrol sa Seres 3 ay nagpapakita ng pagpapahalaga sa kaligtasan at kaginhawahan ng driver.
Sa pangkalahatan, ang interior ay kaaya-aya at hindi labis na flamboyant. Gumagamit ito ng mga malalambot na materyales sa ilang bahagi, na nagbibigay ng pakiramdam ng kalidad. Ang disenyo ng mga air vents, na kahawig ng mga sa Mercedes ngunit walang backlight, ay isang eleganteng ugnayan. Mayroon ding sapat na imbakan para sa maliliit na bagay, isang praktikal na pangangailangan para sa araw-araw na paggamit.
Ang gear selector ay kapansin-pansin, dahil ito ay kahawig ng joystick-style selector na ginagamit ng Land Rover at Jaguar, na bubukas pa kapag pinaandar ang sasakyan. Kahit ang susi ay tila may inspirasyon mula sa Porsche. Ang isang maliit na punto ng pagiging kritikal ay ang paggamit ng glossy black plastic sa paligid ng selector, na madaling kapitan ng fingerprints at alikabok. Gayunpaman, ang mas malaking concern para sa akin ay ang ilang bahagyang “creaks” o mahinang tunog na naririnig kapag pinipindot ang ilang bahagi ng center console o paligid ng multimedia screen. Ito ay maaaring magpahiwatig ng ilang cost-saving measures sa paggawa, na bahagyang nakakabawas sa pangkalahatang pakiramdam ng kalidad, isang bagay na maaaring inaasahan sa isang sasakyan sa mas mataas na presyo.
Espasyo at Komport sa Loob: Sapat para sa Apat na Matanda
Sa mga tuntunin ng espasyo, ang mga upuan sa harap ay nag-aalok ng kaginhawahan para sa mga tao ng anumang laki. Ang lapad ng espasyo ay kapansin-pansin. Gayunpaman, isang bagay na napansin ko sa ilang mga sasakyang Asyano ay ang kawalan ng teleskopikong pag-aayos sa manibela, o pagsasaayos sa lalim. Ito ay maaaring maging isang hamon para sa ilang mga driver upang makahanap ng perpektong posisyon sa pagmamaneho.
Sa likuran, ang legroom ay higit pa sa sapat, na nagbibigay-daan sa apat na matatandang pasahero na maglakbay nang kumportable. Gayunpaman, tulad ng sa karamihan ng mga compact SUV, ang gitnang upuan sa likuran ay hindi angkop para sa matagal na paglalakbay para sa isang full-sized na tao.
Ang trunk space, gayunpaman, ay isang kapansin-pansin na limitasyon. Sa 310 litro lamang, ito ay napakaliit kumpara sa mga kakumpitensya nito, kahit na sa mga mas mababang segment. Para sa mga pamilyang madalas maglakbay o may mga pangangailangan sa malaking espasyo para sa bagahe, ito ay maaaring isang malaking isyu. Kung naghahanap ka ng isang sasakyan na may malaking storage capacity, maaaring kailanganin mong isaalang-alang ang iba pang mga opsyon.
Pagganap at Autonomiya: Sapat para sa Araw-araw na Paggamit
Ang Seres 3 ay eksklusibong available bilang isang de-kuryenteng sasakyan. Ito ay pinapagana ng isang 120 kW (katumbas ng 163 PS) front electric motor na pinagagana ng isang 54.3 kWh na baterya. Sa ilalim ng WLTP cycle, ang pinagsamang konsumo ay tinatayang 17.7 kWh/100 km, na nagbibigay ng aprubadong awtonomiya na 331 kilometro. Habang hindi ito ang pinakamataas na saklaw sa merkado, ito ay higit pa sa sapat para sa pang-araw-araw na pagmamaneho sa mga lungsod ng Pilipinas, kasama na ang mga biyahe sa pagitan ng mga probinsya para sa mga maikling biyahe. Ang pagpapabilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 8.9 segundo at isang maximum na bilis na 160 km/h ay nagpapakita na ito ay may sapat na lakas at kakayahan para sa karamihan ng mga sitwasyon sa pagmamaneho.
Sa pagmamaneho, ang Seres 3 ay nagbibigay ng isang malambot at kumportableng biyahe, na nakatuon sa ginhawa ng mga pasahero. Ito ay perpekto para sa paglalakbay sa mga lansangan ng Metro Manila, kung saan ang kaginhawahan sa pagmamaneho ay mas mahalaga kaysa sa bilis. Gayunpaman, kapag pinihit mo ang tempo pataas at nagnanais ng mas agresibong pagmamaneho, mapapansin mo ang inertia. Ang malambot na suspensyon, habang nagbibigay ng kaginhawahan, ay nagiging sanhi ng bahagyang pag-ugoy ng katawan sa mga kurbada.
Ang mga gulong, sa aking palagay, ay hindi nagbibigay ng pinakamahusay na pakiramdam. Hindi ito dahil sa kawalan ng katatagan o kawalan ng katumpakan, ngunit dahil ang limitasyon ng grip ay tila hindi masyadong mataas, at madalas silang sumisirit kapag mabilis na napapaliko. Gayunpaman, kinakailangan ang mas malawak na pagsubok upang masuri ito nang lubusan sa iba’t ibang mga kundisyon.
Sa kabila ng mga gulong, ang Seres 3 ay nananatiling isang komportable at kaaya-ayang compact SUV na imaneho. Ang tugon ng throttle ay progresibo, na nagbibigay-daan para sa mas maayos na pagbilis, at ang pakiramdam ng preno ay mahusay na na-tune. Mayroon ding dalawang mga mode ng pagbawi ng enerhiya, na nagbibigay-daan sa iyo na ayusin ang antas ng regenerative braking kapag inaalis mo ang iyong paa sa accelerator. Ang power steering ay magaan at tumutulong sa maniobra, na napakahalaga para sa pagmamaneho sa masisikip na espasyo.
Pag-charge: Mabilis at Epektibo
Ang Seres 3 ay may kakayahang tumanggap ng mabilis na pag-charge hanggang sa 100 kW, na nagpapahintulot sa baterya na mag-charge mula 20% hanggang 80% sa loob lamang ng 30 minuto. Ito ay isang napakalaking bentahe para sa mga naglalakbay sa malalayong lugar o para sa mga nangangailangan ng mabilis na “refuel” ng kanilang sasakyan. Para sa mas mabagal na pag-charge sa bahay o sa mga pampublikong charging station, ito ay nangangailangan ng humigit-kumulang 5 oras para sa 11 kW, 8 oras para sa 6.6 kW, at 17 oras para sa 3.7 kW.
Presyo at Halaga: Isang Bagong Opsyon sa mga Electric Car Philippines
Sa cash, nang walang anumang diskwento o insentibo tulad ng Move Plan III, ang Seres 3 Luxury 163 CV ay nagkakahalaga ng ₱3,999,500. Ito ay isang mataas na presyo, ngunit ito ay karaniwan para sa mga bagong teknolohiya sa automotive. Gayunpaman, kapag isinaalang-alang natin ang posibleng mga insentibo tulad ng Move Plan III at iba pang mga diskwento sa financing, ang presyo ay maaaring bumaba nang malaki, na ginagawa itong mas accessible.
Ang tatak ay umaasa na magpakilala ng isang mas abot-kayang bersyon na may mas kaunting kagamitan sa malapit na hinaharap, na inaasahang magiging humigit-kumulang ₱400,000 na mas mura. Ito ay isang mahalagang hakbang upang mas maraming Pilipino ang makaranas ng mga benepisyo ng electric vehicle sa Pilipinas. Ang pagpapakilala ng mga mas mura at mas advanced na mga modelo ay magpapatibay sa posisyon ng Seres bilang isang seryosong manlalaro sa lumalagong merkado ng mga bagong sasakyang de-kuryente sa Pilipinas.
Sa kabuuan, ang Seres 3 Luxury 163 CV ay isang kapansin-pansin na pagpasok sa Philippine automotive market. Ito ay nag-aalok ng isang modernong disenyo, isang komportableng biyahe, at mga kapaki-pakinabang na teknolohiya sa isang electric powertrain. Habang may ilang mga bahagi na maaaring pagbutihin, tulad ng trunk space at ang kalidad ng ilang materyales, ang pangkalahatang pakete, kasama ang malakas na warranty, ay nagbibigay ng isang nakakaintriga na alternatibo para sa mga naghahanap ng isang electric SUV sa Pilipinas.
Habang patuloy na lumalago ang electric vehicle ecosystem sa ating bansa, ang mga inisyatibo tulad ng paglulunsad ng Seres 3 ay mahalaga sa pagtulak sa pagbabago at pagbibigay ng mas maraming opsyon sa mga mamimiling Pilipino. Kung ikaw ay isang taong interesado sa paglipat sa electric mobility, ang Seres 3 ay tiyak na isang sasakyan na dapat mong isaalang-alang.
Handa ka na bang galugarin ang hinaharap ng transportasyon? Bisitahin ang pinakamalapit na Seres dealership o kontakin ang aming mga sales representative upang malaman pa ang tungkol sa Seres 3 at maranasan mismo ang isang bagong antas ng electric driving.
