Bilyong Pisong ‘Basura’ na Nakasilid sa Maleta: Sakay-Bato sa Senado Ibinunyag ang P2.2B Cash Delivery sa Bahay ng mga Pulitiko
Ni: Ang Inyong Content Editor
Tila isang eksena mula sa isang crime thriller na pelikula ang naganap sa Bulwagan ng Senado, ngunit ang mga inilabas na detalye ay hindi kathang-isip kundi isang matinding pasabog sa pambansang usapin ng katiwalian. Sa pagpapatuloy ng pagdinig ng Senate Blue Ribbon Committee, isang serye ng mga nakakagulat at nakababahalang testimonya ang inihain, na nagbunyag ng isang malawak, organisado, at talamak na sistema ng suhulan at ‘kickback‘ na sinasabing nakabaon sa bilyun-bilyong pisong pondo para sa mga flood control project.
Ang pangunahing punto ng pagdinig ay nakatuon sa dalawang magkaibang grupo ng mga testigo—ang mag-asawang kontratistang sina Sarah at Curly Discaya, at ang dating security detail na si Orly Regala Gotesa—na parehong nagbigay ng mga detalyeng nagkokonekta sa mga malawakang proyekto ng gobyerno at sa mga bulsa ng matataas na pulitiko. Ang pinakamalaking kaganapan ay ang paggamit ng code word na “basura” para tukuyin ang bulto-bultong pera na sinasabing inihahatid sa pagitan ng mga kongresista.
Ang ‘Basura’ na Nagkakahalaga ng Bilyon
Si Orly Regala Gotesa, isang dating miyembro ng Philippine Marine intelligence [41:50] at ngayo’y security consultant, ay humarap sa komite at naglahad ng isang istoryang nagpapatunay na ang katiwalian sa bansa ay hindi na lamang usap-usapan kundi isang fully operational na negosyo [01:03:36]. Si Gotesa, na nagsilbing security detail ni Ako Bicol Party List Representative Elizaldo Co [01:21:49], ay nagsumite ng salaysay na nagdedetalye kung paanong ginawa niyang hanapbuhay ang pagbubuhat at paghahatid ng mga maleta na puno ng salapi [02:47].
Ang terminong “basura” (trash) ay naging code word para sa pera [01:23:45]. Ayon kay Gotesa, ang bawat maleta ay may lamang humigit-kumulang ₱48 milyon, at ang isang malaking delivery na naaktuhan niya ay binubuo ng 46 na maleta [02:37:00]. Nangangahulugan ito na sa isang pagkakataon lang, halos ₱2.2 bilyon ang halaga ng “basura” na inihahatid at binubuhat [02:32:00]. Isang detalye pa, ang bawat maleta ay may post-it na nakadikit upang tukuyin ang eksaktong laman nito, na nagpapatunay na organisado ang transaksiyon [01:33:31].
Ang proseso ng pagde-deliver ay detalyadong isinalaysay ni Gotesa. Ang pera ay nagmumula umano sa isang source (tulad ni Congressman Eric Yap sa isang example [02:37:30]) at dinadala muna sa bahay ni Rep. Co sa Valley Verde 6, Pasig City [01:40:00]. Pagkatapos bilangin ng mga executive assistant ni Co (na sina John Paul Estrada at Mark Tiksay [02:29:00]), ang mga maleta ay isasakay sa sasakyan at dadalhin sa Horizon Residence sa Taguig [01:49:00].
Ang pinakamatinding rebelasyon ni Gotesa ay ang sunod na destinasyon ng “basura.” Mula sa 46 na maleta na natanggap, 35 lamang ang ibinaba [01:48:50]. Ang labing-isang maleta ay naiwan sa unit ni Co sa Horizon Residence [01:50:00]. Ang natitirang 35 maleta ay dinala naman sa mga bahay ni dating House Speaker Martin Romualdez, kabilang ang 42 Min Street, Forbes Park [01:49:00]. Isinalarawan pa ni Gotesa ang isa sa mga bahay, na may kulay berdeng gate at napapalibutan ng mga puno, kasama ang isang maliit na oval sa loob [01:04:47].
Ayon kay Gotesa, tatlong beses siyang personal na nakapag-deliver sa bahay ni Romualdez [03:40:00], ngunit batay sa kanilang group chat (GC) na sinusubaybayan niya, ang pagde-deliver ng “basura” ay nangyayari nang average na tatlong beses sa isang linggo [02:16:00]. Ito ay nagaganap mula Disyembre 2024 hanggang sa mag-resign siya noong Agosto 2025 [02:10:00]. Isipin na lang, ang bilyun-bilyong halaga ng pera ay mistulang regular shipment sa loob ng halos walong buwan.
Ang kanyang dahilan sa paglalahad ay puno ng emosyon at pangamba. Bilang isang dating sundalo, nalulungkot siya dahil ang perang dapat sana’y mapupunta sa edukasyon, medisina, at iba pang programa ay napunta lamang sa katiwalian, na nagdulot pa ng baha at pagkamatay ng tao [01:10:00]. Dahil dito, humingi siya ng proteksyon at ninais na mapabilang sa Witness Protection Program (WPP) [01:52:00].
Bukod kay Rep. Co at Speaker Romualdez, lumabas din sa record ng Senate hearing na nagsilbing security detail si Gotesa hindi lamang kay Co, kundi pati na rin kina VP Sara Duterte at ilang Duterte allies tulad nina Rafael Don Andanar at dating BuCor Director General Gerald Bantag [03:47].
Ang ‘Token’ ng mga Kontratista at ang Pekeng Notaryo
Bago pa man ang pasabog ni Gotesa, ang mag-asawang Discaya, na mga kontratista, ay nagbigay ng sarili nilang saksing nagpapatunay sa sistema ng katiwalian. Humaharap sila sa komite upang ipagpatuloy ang case buildup at para sa kanilang WPP application [00:53].
Ibinunyag ni Curly Discaya na nagbigay sila ng mga “token” (suhol) na nagkakahalaga ng tens of millions kay Quezon City District Engineer Proceso De Protesta [44:52]. Ang halaga ng suhol ay karaniwang 4% hanggang 5% ng kanilang makokolekta mula sa proyekto [44:20].
Sa katunayan, kinumpirma ni Discaya na nagtatabi siya ng mga ledger, chat, at calls na magpapatunay sa mga payoff na ibinigay sa 17 kongresista [59:34]. Ang mga mambabatas na ito ay umano’y nakatanggap ng 20% hanggang 30% na share [59:43]. Ang mag-asawa ay isa sa pinakamalaking kontratista sa nakaraang administrasyon, na may mga proyekto na umabot sa ₱1 bilyon sa loob lamang ng 18 buwan [48:52].
Ang mga testimonya ay lalong nagpainit nang matuklasan ni Senator Ping Lacson na ang notaryo sa affidavit ni Gotesa ay umano’y peke [01:49]. Bagama’t itinanggi ng abogadong si Atty. Petch Rose Espera na siya ang nag-notaryo, ang usapin ng pagiging palsipikado ng lagda ay nagdagdag ng seryosong tanong sa legalidad ng dokumento [03:04]. Gayunpaman, pinanindigan ni Gotesa ang laman ng kanyang salaysay, na nagsabing boluntaryo itong ginawa [08:29].
Pagkukumpleto ng Puzzle at ang mga Nakakataas na Sangkot
Maging si dating DPWH Undersecretary Bernardo ay umamin na naging instrumento siya sa katiwalian. Inamin niya na tumanggap siya ng 1% (buy-out) mula kay Engineer Alcantara, na ipinasa niya sa mga kausap niya, at inamin niyang naging “instrumento” siya sa transaksiyon [52:01].
Ang paglalahad ng mga Discaya at ni Gotesa ay nagpinta ng isang malinaw at nakalululang larawan ng isang gobyernong talamak sa pandaraya. Ang testimonya ni Gotesa—na nagdetalye ng 46 na maleta na may ₱48M bawat isa [02:37:00]—ay nag-iwan ng isang visual at shocking na imahe ng kung gaano kalaki ang halaga ng pera ng bayan na ginagawang ‘basura’ para lang makinabang ang mga pulitiko.
Ang Senado ay hiniling sa mag-asawang Discaya na isumite ang kanilang kumpletong listahan ng flood control projects mula 2016 hanggang 2022 [01:04:00]. Ang utos na ito ay nagpapakita ng seryosong intensiyon ng komite na hukayin ang katotohanan at tukuyin ang kabuuan ng sindikatong matagal nang kumikilos.
Ang mga pangalan at halaga na nabanggit sa pagdinig ay nagdudulot ng matinding emosyonal na impact sa publiko. Ang pera na dapat sana’y pumipigil sa baha at nagbibigay ng maayos na kalidad ng buhay, lalo na sa mga mahihirap, ay napunta lamang sa luho at sariling interes ng iilan. Ang paggamit ng salitang “basura” para sa salapi ay nagpapahiwatig ng kawalan ng pagpapahalaga sa pinaghirapang pera ng taumbayan.
Ang kasalukuyang laban kontra-katiwalian ay hindi na lamang usapin ng pulitika, kundi isang isyu ng hustisya at moralidad. Ang buong puzzle ay unti-unti nang nabubuo, at ang pressure ay lalong tumitindi sa mga akusado na humarap at panagutan ang mga matitinding paratang. Ang mga evidence na documented (tulad ng ledger, chat, at call ni Discaya [59:34]) at ang first-hand na testimonya ni Gotesa ay nagbibigay ng matibay na pundasyon para sa pag-uusig.
Sa huli, ang pagdinig na ito ay hindi lamang naglalayong maglabas ng mga detalye, kundi magsilbing isang matinding paalala sa mga pulitiko na ang ginagawa nilang pandaraya sa kaban ng bayan ay may kaakibat na matinding epekto sa buhay ng bawat Pilipino. Ang kailangan ngayon ay ang walang-takot na pag-usig at ang paninindigan ng hudikatura na panagutin ang lahat ng sangkot, mula sa maliliit na ahente hanggang sa matataas na opisyal, upang tuluyan nang makamit ang katarungan at malinis ang imahe ng gobyerno. Ang publiko ay naghihintay, at ang mga memes ay hindi sapat para burahin ang katotohanang ibinunyag sa Senado.
Full video:
Ang 2023 Hyundai Kona Hybrid: Isang Versatile Crossover na Handa sa Anumang Hamon sa Philippine Roads
Bilang isang propesyonal na may dekada ng karanasan sa industriya ng automotive, masasabi kong ang paglulunsad ng bagong henerasyon ng Hyundai Kona, partikular ang 2023 Hyundai Kona hybrid, ay isang kaganapang hindi dapat palampasin. Mula noong unang pagpapakilala nito noong 2017, ang Kona ay napatunayang isang matagumpay na modelo para sa Hyundai, na patuloy na umaakit sa mga mamimili na naghahanap ng estilo, pagiging praktikal, at modernong teknolohiya. Sa pagpasok natin sa 2025, ang bagong Kona ay lalong nagpapatingkad sa posisyon nito bilang isang nangungunang compact crossover sa merkado ng Pilipinas, na nag-aalok ng kakaibang kumbinasyon ng efficiency, performance, at mapanlikhang disenyo.
Bagong Pundasyon, Pinahusay na Dimensyon: Ang Ebolusyon ng 2023 Hyundai Kona Hybrid
Ang pinakapangunahing pagbabago sa 2023 Hyundai Kona ay ang paglipat nito sa isang bagong platform, na isang ebolusyon ng nakaraang henerasyon. Mahalaga ito dahil sinusuportahan ng bagong arkitekturang ito ang iba’t ibang uri ng powertrain—mula sa tradisyonal na gasoline, microhybrid, hanggang sa conventional hybrid at 100% electric. Ang pundasyong ito ay kapareho ng sa Kia Niro, na nagpapatunay sa mas malawak na pananaw ng Hyundai-Kia group sa pagpapaunlad ng kanilang mga modelo.
Para sa Philippine market, ang mga sukat ng bagong Kona ay nagiging mas angkop. Habang ang dating modelo ay halos kapareho sa laki ng Hyundai Bayon, ang bagong henerasyon ay lumaki nang malaki. Sa haba na 4.35 metro, ang 2023 Hyundai Kona ay mas malaki ng halos 15 sentimetro kumpara sa nauna, at ang wheelbase nito ay pinalawak din sa 2.66 metro. Ito ay nagreresulta sa mas maluwag na interior at mas malaking espasyo para sa mga pasahero at karga, isang mahalagang konsiderasyon para sa mga Pilipinong pamilya na madalas maglakbay, mapa-lungsod man o sa mga probinsya. Ang paglaki na ito ay naglalagay sa Kona sa isang mas komportableng posisyon sa pagitan ng mga mas maliliit na modelo at ng mas malaking Hyundai Tucson.
Disenyo na Sumasalamin sa Hinaharap: Ang Futuristic na Anyo ng 2023 Hyundai Kona Hybrid
Sa unang tingin, ang panlabas na disenyo ng 2023 Hyundai Kona hybrid ay isang radikal na pagbabago. Ito ay nagpapakita ng isang mas futuristic at naka-streamline na hitsura, na umaayon sa kasalukuyang mga trend sa automotive design. Ang pinaka-kapansin-pansing elemento ay ang pahalang na LED light strip na bumabagtas sa buong lapad ng harap. Sa mga electric variants, ang strip na ito ay nagtatampok ng naka-pixel na disenyo. Para sa mga modelong may internal combustion engine, ang tradisyonal na front grille ay nananatiling kapansin-pansin, na nagbibigay ng mas mahusay na cooling. Ang mga pangunahing headlight naman ay mas mababa ang posisyon, na nagbibigay ng mas agresibo at modernong ekspresyon.
Sa gilid, ang profile ay nananatiling pamilyar na sa Kona, na may malinaw na mga linya at hugis na nagbibigay ng dynamism. Ang mga naka-emphasize na wheel arches ay patuloy na nagbibigay ng karakter, at ang mga bersyon ay maaaring magkaroon ng 16-pulgada hanggang 18-pulgada na mga gulong. Sa likuran, muling nangingibabaw ang isang pahalang na light strip na nagdudugtong sa mga taillights, na lumilikha ng isang malinis at sopistikadong hitsura. Ang Hyundai ay nagbigay-diin din sa pagpapakita ng logo at pangalan ng modelo, isang disenyo na makikita na sa iba pang mga modelo ng brand.
Isang Maluwag at Makabagong Interior: Ang Cabin ng 2023 Hyundai Kona Hybrid
Kung ang panlabas ay nagbago, ang interior ng 2023 Hyundai Kona hybrid ay isa ngang rebolusyon, lalo na sa teknolohiya. Ang pinaka-kapansin-pansin ay ang dual curved screen setup, na may isang 12.3-inch na digital instrument cluster at isang kaparehong laki na infotainment display. Ang interface ay dinisenyo upang maging intuitive at madaling gamitin, na nagpapahintulot sa mga driver na ma-access ang lahat ng kinakailangang impormasyon at kontrol nang walang anumang pagkaantala o kalituhan.
Bagaman mahalaga ang pagkakaroon ng advanced infotainment system, kapansin-pansin na ang 2023 Hyundai Kona hybrid ay nangangailangan pa rin ng wired connection para sa Apple CarPlay at Android Auto. Ito ay isang maliit na downside sa isang sasakyang ganap na makabago, ngunit ang pagiging maaasahan ng wired connection ay maaari pa ring maging bentahe para sa ilan. Isang positibong punto naman ang hiwalay na climate control system na may mga pisikal na button, na nagpapadali sa pag-adjust ng temperatura habang nagmamaneho. Ang center console ay mayroon ding mga USB Type-C ports, wireless charging pad, at mga button para sa heated steering wheel at seats, pati na rin ang mga external camera at parking sensor controls. Ang gear selector ay inilipat sa steering column, na nagbibigay ng mas malaking espasyo sa center console. Ang mga materyales na ginamit sa dashboard ay karaniwang hard plastics, ngunit ang kalidad ng pagkakagawa ay mahusay, na nagreresulta sa isang solid at premium na pakiramdam na walang mga ingay o matutulis na gilid.
Maluwag at Praktikal: Ang Pagsasakay sa Likod at ang Espasyo sa 2023 Hyundai Kona Hybrid
Para sa isang compact crossover, ang 2023 Hyundai Kona hybrid ay nagbibigay ng sapat na espasyo. Ang mga upuan sa harap ay nag-aalok ng maluwag na posisyon sa pagmamaneho na madaling i-adjust, na tinitiyak ang kaginhawahan para sa iba’t ibang laki ng mga driver. Maraming storage compartments ang nakakalat sa cabin, na nagdaragdag sa pagiging praktikal nito.
Ang pagpasok sa likurang upuan ay madali, at ang vertical na distansya ay nagpapadali sa pagpasok at paglabas, pati na rin sa paglalagay ng mga car seats para sa mga bata. Ang legroom ay napakahusay, na nagbibigay ng sapat na espasyo para sa mga tuhod at paa, kahit na ang mga pasahero sa harap ay nakaupo nang malayo. Para sa mga pasaherong may taas na 1.76 metro, mayroon pang halos 7 sentimetro na espasyo hanggang sa kisame. Ito ay nangangahulugang ang mga indibidwal na may taas na 1.80 metro o higit pa ay maglalakbay nang komportable sa likuran. Gayunpaman, ang gitnang upuan ay medyo makitid at ang transmission tunnel ay maaaring makaabala, kaya ang Kona ay mas angkop para sa apat na pasahero kaysa sa lima, lalo na sa mahabang biyahe. Sa likuran, makakahanap ka ng isang kumportableng armrest na may mga cup holder, likurang air vents, USB sockets, at mga bag sa likod ng mga upuan sa harap.
Pusong Puno ng Pagpipilian: Mga Powertrain ng 2023 Hyundai Kona Hybrid
Tulad ng nabanggit na, ang 2023 Hyundai Kona ay ipinagmamalaki ang pagkakaroon ng iba’t ibang mga opsyon sa powertrain, na naglalayong matugunan ang iba’t ibang pangangailangan at kagustuhan ng mga mamimili sa Pilipinas.
Gasoline at Microhybrid: Para sa mga mas pinipili ang tradisyonal na gasolina, mayroong 1.0 TGDi engine na may tatlong cylinders at 120 horsepower. Ito ay magagamit sa karaniwan at may 48-volt mild-hybrid system, na nagbibigay ng “Eco” sticker mula sa Department of Transportation (DOTr)—isang mahalagang konsiderasyon para sa mga naghahanap ng mas mababang emisyon at posibleng mga insentibo sa hinaharap. Mayroon ding 1.6 TGDi na bersyon na may 198 horsepower, na palaging ipinapares sa DCT transmission at available na may optional all-wheel drive.
Conventional Hybrid: Ang pinaka-inirerekomendang opsyon para sa marami sa mga mamimili ng ganitong uri ng sasakyan ay ang 1.6 GDi HEV conventional hybrid. Ito ay bumubuo ng 141 horsepower at nag-aalok ng isang mahusay na balanse sa pagitan ng pagganap at fuel efficiency. Ito ang bersyon na nasubukan sa unang pagpapakilala nito, at ito ay magiging isang pangunahing pagpipilian para sa mga naghahanap ng gasolina-efficient na sasakyan para sa pang-araw-araw na paggamit sa Pilipinas, kung saan ang presyo ng gasolina ay patuloy na nagiging isang mahalagang salik. Mahalagang tandaan na ito ay isang non-plug-in hybrid, na nakakakuha ng enerhiya mula sa regenerative braking at mula sa gasoline engine.
100% Electric: Para sa mga handa nang lumipat sa purong electric mobility, ang bagong Kona ay magagamit din sa dalawang electric variants. Ang unang opsyon ay may 156 horsepower at 48.4 kWh na baterya, na may tinatayang range na 340 kilometro. Ang mas malakas na bersyon ay may 218 horsepower at 65.4 kWh na baterya, na nagbibigay ng hanggang 490 kilometro na range. Sa mabilis na charging, maaari itong maabot ang 80% charge sa loob lamang ng 41 minuto. Bagaman walang malinaw na petsa ng paglulunsad para sa mga electric variants sa Pilipinas, ang pagkakaroon nito sa ibang mga merkado ay nagpapahiwatig ng potensyal na pagdating nito sa hinaharap.
Pagsakay at Pagmamaneho: Ang Karanasan sa Likod ng Gulong ng 2023 Hyundai Kona Hybrid
Sa dinamikong presentasyon, ang bersyon ng 2023 Hyundai Kona hybrid na nasubukan ay ang 1.6 GDi HEV. Ang 141 horsepower nito ay sapat upang magbigay ng kumpiyansa sa pagmamaneho sa iba’t ibang sitwasyon. Ang pag-accelerate mula 0 hanggang 100 km/h ay ginagawa sa loob ng 11 segundo, na hindi kasing-bilis ng ilang mga sportier na sasakyan, ngunit higit pa sa sapat para sa ligtas na pag-overtake at pagsali sa highway traffic sa Pilipinas. Ang suspensyon ay naka-set up upang maging kumportable, na epektibong sumisipsip ng mga iregularidad sa kalsada, na isang mahalagang tampok para sa mga kalsada sa Pilipinas na kung minsan ay hindi pantay.
Ang hybrid system ay nagpapahintulot sa tahimik at episyenteng pagmamaneho sa mga mabagal na bilis o sa lungsod, na nagpapababa ng ingay at nagpapabuti sa kaginhawahan. Sa mas mataas na bilis, ang 141 horsepower ay nagbibigay ng sapat na reserba ng kapangyarihan para sa kumpiyansa na pagmamaneho. Bagaman hindi ito isang sasakyang pang-sports, ang Hyundai Kona hybrid ay nagbibigay ng isang matatag at secure na pakiramdam sa pagmamaneho. Ang tunog ng kalsada ay bahagyang kapansin-pansin sa cabin sa mas mataas na bilis, ngunit ang aerodynamic noise ay minimal.
Ang mga paddle shifters sa likod ng manibela ay nagpapahintulot sa pagkontrol ng regenerative braking at pagpili ng gears, na nagdaragdag sa karanasan sa pagmamaneho. Ang digital instrument cluster ay nagbibigay ng detalyadong impormasyon tungkol sa operasyon ng hybrid system, kabilang ang kung kailan tumatakbo ang gasoline engine, electric motor, at kung kailan nagcha-charge ang baterya.
Konsumo at Efficiency: Isang Halaga sa Philippine Context
Sa mga tuntunin ng fuel efficiency, ang 2023 Hyundai Kona hybrid ay nangangako ng malaking pagtitipid. Ang inaprubahang mixed consumption nito ay nasa 4.7 litro bawat 100 kilometro. Habang ang isang maikling pagsubok sa panahon ng presentasyon ay nagbigay ng average na 6 litro bawat 100 kilometro, mahalagang isaalang-alang ang mga kondisyon ng pagsubok at ang iba’t ibang mga driving scenarios sa Pilipinas. Sa tamang paggamit at pagmamaneho, ang hybrid system ay inaasahang maghahatid ng malaking pagtitipid sa gasolina, na magiging malaking bentahe para sa mga mamimili sa bansa. Ang mga bersyon na may “Eco” sticker, kabilang ang mga mild-hybrid, ay nagpapatibay pa sa pangako ng Hyundai sa sustainable mobility.
Ang Pinakamagandang Pagpipilian Para sa Marami: Ang Konklusyon sa 2023 Hyundai Kona Hybrid
Ang bagong henerasyon ng Hyundai Kona, lalo na ang 2023 Hyundai Kona hybrid, ay isang malaking hakbang pasulong para sa South Korean automaker. Ang bagong disenyo nito, kapwa sa panlabas at panloob, ay nagbibigay ng isang moderno at sopistikadong karanasan. Ang paglaki nito sa sukat ay nagdaragdag ng pagiging praktikal at kaginhawahan, habang ang iba’t ibang mga opsyon sa powertrain ay nagpapatibay sa kakayahan nitong umangkop sa iba’t ibang pangangailangan ng mamimili.
Para sa Philippine market, ang 2023 Hyundai Kona hybrid ay nag-aalok ng isang kaakit-akit na kumbinasyon ng estilo, teknolohiya, at fuel efficiency. Ito ay isang sasakyang handa sa mga hamon ng pang-araw-araw na pagmamaneho sa Pilipinas, maging ito man ay sa masikip na mga kalsada ng lungsod o sa mas mahahabang paglalakbay. Ang mga presyo nito ay nagsisimula sa humigit-kumulang ₱2,519,000 (na may mga diskwento at financing) para sa hybrid variant, na naglalagay dito bilang isang mapagkumpitensyang pagpipilian sa segment ng compact crossover.
Sa kabuuan, ang 2023 Hyundai Kona hybrid ay hindi lamang isang sasakyan; ito ay isang versatile at mapagkakatiwalaang kasama na handang dalhin ka saanman, sa istilo at kahusayan. Kung ikaw ay naghahanap ng isang modernong crossover na may kakayahang umangkop sa iyong pamumuhay, ang 2023 Hyundai Kona hybrid ay isang pagpipilian na tiyak na sulit na isaalang-alang.
Handa ka na bang maranasan ang hinaharap ng pagmamaneho? Bisitahin ang iyong pinakamalapit na Hyundai dealer sa Pilipinas upang masubukan ang 2023 Hyundai Kona hybrid at maramdaman mismo ang kakaiba nitong kakayahan at kaginhawahan. Huwag palampasin ang pagkakataong ito na maging bahagi ng susunod na antas ng mobility!
