‘BUGWANG’ REVELATION: Nabulabog na Kwento ng 2-Oras na Pambubugbog ni Pulong Duterte, Nagdulot ng Mainit na Giyera sa Pulitika
Ang pulitika ng Pilipinas ay muling nayanig ng isang iskandalo na nagtatampok ng pambubugbog, alegasyon ng imoralidad, at isang hayag na giyera sa pagitan ng dalawang paksyon sa pambansang pamahalaan. Sa gitna ng kaguluhang ito, lumantad si Kristong John Patria, isang indibidwal na hayagang umamin sa kanyang papel bilang isang “bugaw” o procurer, at naghain ng mga matitinding reklamo laban kay Davao City First District Representative Paolo “Pulong” Duterte, anak ng dating Pangulo.
Ang insidente, na nangyari umano noong Pebrero 2025, ay hindi lamang isang simpleng kasong kriminal. Ito ay naging mitsa na nagpasiklab ng isang pampublikong debate tungkol sa pananagutan ng mga pulitiko, ang impluwensiya ng kapangyarihan sa pagkamit ng hustisya, at ang lumalalim na alitan sa pagitan ng mga pamilya Duterte at Marcos.
Ang Bugaw na Lumantad: Kwento ng Pambubugbog
Diretsahan at walang pag-aatubili, inilahad ni Kristong John Patria ang kanyang bersyon ng mga pangyayari. Sa isang eksklusibong panayam, kinumpirma ni Patria ang pagiging totoo ng viral video na kumalat online, na nagpapakita umano ng pambubugbog ni Pulong Duterte. Si Patria, 37 taong gulang at taga-Davao City, ay nagdiin na ang kanyang tanging hangarin ay makamit ang hustisya.
Ayon kay Patria, ang ugat ng problema ay isang simpleng pagtatalo sa bayad para sa serbisyo ng isang babae. Inilahad niya ang nakakagulat na detalye kung paano siya “na-trigger” ni Pulong Duterte dahil sa hindi pagkakaintindihan sa pera. Partikular niyang binanggit ang isang insidente kung saan ang isa sa mga babaeng kinuha, na nagbigay serbisyo mula 8 p.m. hanggang 3 a.m. (halos pitong oras), ay binayaran lamang ng P1,000 [07:04].
“Doon biglang nag-react yung babae na bakit daw 1k lang yung binigay,” kuwento ni Patria [07:26]. Ngunit sa halip na sa babae magalit, si Pulong Duterte umano ay sa kanya nagalit.
Ang simpleng iringan tungkol sa pera ay nauwi sa isang bangungot. Ayon kay Patria, binugbog siya ni Pulong Duterte sa loob ng halos dalawang oras [08:17]. Ang detalyeng ito—dalawang oras na pambubugbog—ay nagpapakita ng matinding karahasan na umano’y ipinamalas ng mambabatas.
Kapangyarihan at ang Takot sa Davao
Isang mahalagang tanong ang bumalot sa reklamo: bakit sa Department of Justice (DOJ) sa Maynila naghain ng reklamo si Patria at hindi sa Davao City, na sentro ng pulitikal na impluwensya ng mga Duterte?
Kinumpirma ni Patria ang takot na bumabagabag sa kanya. “Kasi alam naman natin lahat na yung Davao hawak… ah hindi naman sa hawak na sa kanila yung ano,” paliwanag niya [10:42]. Dahil sa nararamdaman niyang kawalang-pag-asa (hopelessness) at pangamba na baka magkamali siya ng lalapitan sa lokal na pulisya, mas pinili niya ang pambansang ahensya ng gobyerno.
Ang desisyong ito ay nagpapakita ng malalim na isyu ng kawalan ng tiwala sa lokal na hustisya kapag ang sangkot ay isang makapangyarihang pulitiko. Ang pag-amin ni Patria na nababahala siya sa kanyang seguridad dahil ang kapatid ni Pulong ay Bise Presidente at mayor, at siya ay isang kongresista, ay nagpapakita ng kalagayan ng mga ordinaryong mamamayan na naghahanap ng hustisya laban sa mga may mataas na katungkulan [11:19].
Ang Sistema ng “Pag-order” at ang Alleged Cover-Up
Dagdag pa sa kanyang testimonya, inilahad ni Patria ang ilang detalye tungkol sa kanyang serbisyo kay Pulong Duterte. Inamin niya na paminsan-minsan lamang umorder ng mga babae ang mambabatas—mga apat na beses lamang [09:33]. Ang pagkuha umano ay nangyayari lamang kapag tumawag ang business partner ni Pulong. Ayon kay Patria, ang mga babae ay hindi lamang para kay Pulong, kundi pati na rin para sa kanyang mga bodyguard at mga kaibigan, kabilang na ang mga Chinese [09:50].
Ang mga “requirement” sa babae ay simple ngunit nagpapahiwatig ng pag-iingat: “bago,” “hindi nila kilala,” at “hindi magulo” [10:24]. Ang kundisyong ito ay nagpapahiwatig ng pagnanais na iwasan ang scandal at panatilihing pribado ang kanyang mga gawain.
Kaugnay nito, nagkaroon din ng alegasyon ng pagtatangkang cover-up. Matapos ang pambubugbog, napansin umano ni Pulong Duterte ang mga CCTV camera. “Buti na lang ay yun buti na lang may CCTV then yun pero nakita ni nakita niya yung CCTV eh kaya medyo naputol yung CCTV,” ani Patria [08:27]. Sinabi niya na ipina-off o tinanggal ng mambabatas ang CCTV nang mapansin niya ito.
Kasunod ng paglabas ng video at reklamo, umaksyon na ang Philippine National Police (PNP). Tiniyak ni PNP Chief Police General Romel Francisco Marbil na maglalabas sila ng subpoena sa may-ari ng CCTV footage upang makuha ito at gawing bahagi ng ebidensya sa kaso [13:43]. Ipinangako rin ni Marbil ang proteksyon kay Patria, dahil “maimpluwensya o makapangyarihan ang kanyang inihahabla” [14:18].
Ang Pagsabog ng Pulitika: Sara vs. Malacañang
Ang insidente ay mabilis na lumampas sa usapin ng kriminalidad at naging sentro ng mainit na political slugfest.
Unang bumanat si Vice President Sara Duterte, na nagsabing ang reklamo laban sa kanyang kapatid ay bahagi lamang ng “political attacks” ng administrasyon at tinawag itong “pamumulitika” [15:36].
Gayunpaman, mabilis itong sinagot ng Malacañang, sa pamamagitan ni Palace Press Officer Claire Castro. Pinuna ni Castro ang paulit-ulit na depensa ni VP Sara, na aniya ay hindi na nag-level up at patuloy na gumagamit ng politicking bilang dahilan.
“Inuulit niya muli ang kanyang mga excuses na pamumulitika,” banat ni Castro [16:56]. Idiniin pa ni Castro na hindi man lang tinanggi ni Pulong Duterte ang video, bagkus ay sinabi niya lamang na “Matagal-tagal na y’un nangyari” sa isang panayam [17:45]. Ang pag-amin na ito ni Pulong ay lalong nagpahina sa depensa ni VP Sara.
“Hindi ba dapat sagutin na lamang nila kung ano ang complaint?” tanong ni Castro [18:36], na nagpapahiwatig na dapat ay harapin ang kaso batay sa mga ebidensya, at hindi sa pulitika. Pinuna niya ang pagtatangkang idikit ang imoral na akto (ang pagkuha ng “ibang mga kababaihan for their own satisfaction”) sa pangulo at sa administrasyon [18:21].
Ang Isyu ng Fake News at ang Kakampi
Hindi rin nakaligtas si VP Sara Duterte sa iba pang batikos ni Castro.
Inatake rin ng Malacañang si VP Sara dahil sa kanyang depensa sa mga taong sangkot sa seryosong krimen, tulad ni Pastor Quiboloy, na humaharap sa mga kaso ng sexual abuse at human trafficking. Iminungkahi ni Castro na ang pagtatanggol kay Pulong ay pattern na ng Bise Presidente na pumanig sa mga kaibigan at kakampi, na parang gustong ipawalang-sala agad ang mga ito at ibato ang kasalanan sa pamumulitika [19:16].
Lalo pang tumindi ang pagbatikos nang akusahan ni Castro si VP Sara na pinagmulan ng fake news laban kay First Lady Liza Marcos, partikular ang kuwento tungkol sa pagkamatay sa Amerika [21:25]. Mariing pinabulaanan ni Castro ang alegasyon, at nagbigay ng mga schedule at ebidensya na nasa Pilipinas ang First Lady noong mga petsa na binabanggit ni VP Sara.
Isang Garbage na Retort
Ang giyera sa pagitan ng magkabilang panig ay umabot pa sa mga usapin tungkol sa negosyo. Sinagot ni Castro ang pamosong linyang binitiwan ni VP Sara na “Garbage in, garbage out” bilang sagot sa mga batikos.
Ayon kay Castro, ang linyang ito ni VP Sara ay patungkol sa pag-iimbestiga na iniutos ng Pangulo laban sa Prime Water, na pag-aari ng mga Villar—mga kilalang kakampi ng mga Duterte [27:04].
“Ang ibig niya bang sabihin na basura ay yung pag-uutos na paimbestigahan ang Prime Water sa mga kababayan nating mga consumers ng Prime Water?” tanong ni Castro [27:28]. Ang palitan na ito ay nagpapakita na ang alitan ay lampas na sa personal na pambubugbog at umabot na sa mga usapin ng impluwensya sa negosyo at pamahalaan.
Sa huli, ang kaso ni Pulong Duterte ay nagbigay ng isang bihirang sulyap sa madilim na bahagi ng kapangyarihan: ang alegasyon ng karahasan na nag-ugat sa isang imoral na transaksyon, na sinundan ng isang political circus kung saan ang mga pinakamataas na opisyal ng bansa ay naghahagis ng matitinding salita sa isa’t isa. Habang patuloy na hinahanap ng PNP ang CCTV footage at ang kaso ay nasa DOJ, ang buong bansa ay nakabantay kung mananaig ba ang hustisya laban sa pulitikal na impluwensya.
Full video:
MG Marvel R Performance AWD 288 CV: Ang Bagong Mukha ng Electric Elegance at Kapangyarihan sa Pilipinas
Sa mabilis na pagbabago ng industriya ng automotive patungo sa elektrisipikasyon, ang mga tatak mula sa iba’t ibang panig ng mundo ay nagpupunyagi upang magbigay ng mga makabagong solusyon sa Pilipinas. Ang MG, isang brand na dating kilala sa abot-kayang mga sasakyan, ay ngayon ay nagpapakita ng isang mas sopistikado at mataas na antas na alok sa pamamagitan ng kanilang flagship electric crossover, ang MG Marvel R. Sa aking sampung taon ng karanasan sa industriya, nasaksihan ko ang pagbabago ng mga tatak at ang patuloy na pagtaas ng ekspektasyon ng mga mamimili, lalo na sa mga electric vehicle (EVs). Ang MG Marvel R, partikular ang Performance AWD 288 CV variant, ay isang malinaw na patunay ng kakayahan ng MG na makipagsabayan sa mga nangungunang manlalaro sa premium EV segment.
Ang pagpasok ng mga bagong tatak ng sasakyan, lalo na ang mga galing sa Asya, sa merkado ng Pilipinas ay hindi na bago. Gayunpaman, ang paraan ng pagpapakilala ng MG sa kanilang mga produkto, lalo na ang MG Marvel R, ay nagpapahiwatig ng isang mas ambisyosong layunin. Hindi na lamang sila naglalayong mag-alok ng mga abot-kayang opsyon; ngayon, hinahamon nila ang premium segment sa pamamagitan ng mga sasakyang nagtataglay ng cutting-edge na teknolohiya, de-kalidad na pagkakagawa, at kahanga-hangang performance.
Ang MG Marvel R Electric sa Pilipinas ay hindi lamang isang sasakyan; ito ay isang pahayag. Ito ay para sa mga mamimili na naghahanap ng isang sasakyang electric na hindi nakokompromiso sa istilo, ginhawa, at lalo na, sa performance. Sa mga lansangan ng Metro Manila, Cebu, o maging sa mga probinsya, ang Marvel R ay siguradong mapapansin.
Disenyong Higit sa Inaasahan: Isang Crossover na May Regal na Presensya
Ang unang impresyon ng MG Marvel R ay ang premium na aura nito. Hindi ito mukhang ordinaryong EV; ito ay may disenyo na makikipagkumpitensya sa mga estabilisadong luxury crossover. Sa habang 4.67 metro, lapad na 1.92 metro, at wheelbase na 2.8 metro, ito ay nagbibigay ng isang matatag at elegante na presensya. Ang mga posibleng karibal nito sa merkado ay ang mga tulad ng Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, at Kia EV6, mga sasakyang kinikilala sa kanilang advanced na teknolohiya at eco-friendly na katangian.
Sa harapan, ang MG Marvel R ay nagtatampok ng pinong detalyeng LED daytime running lights na konektado sa isang illuminated strip, isang trend na nagpapalaganap sa modernong disenyo ng sasakyan. Ang pangunahing headlight cluster ay nasa ibaba, na may mapangahas na hugis. Ang bumper ay may kasamang isang spoiler na may “carbon fiber effect” finish, isang maliit ngunit kapansin-pansing detalye na nagdaragdag sa sporty character nito.
Ang mga wheel arches ay binibigyang diin ng mga 19-pulgada na alloy wheels na kadalasang nakasuot ng performance tires, tulad ng Michelin Pilot Sport 5 sa kaso ng aming sinubukan na unit. Ang mga door handles ay nakatago para sa mas mahusay na aerodynamics, habang ang kombinasyon ng chrome at glossy black accents sa paligid ng mga bintana, salamin, at body panels ay nagdaragdag ng sopistikadong touch.
Sa likuran, ang mga LED taillights ay may kakaibang arrow-shaped na disenyo, na muling kinokonekta ng isang pulang illuminated horizontal band. Ang isang pinagsamang spoiler sa bubong ay nagbibigay ng aerodynamic finesse, habang ang robust rear bumper ay nagpapakita ng modernong tapos.
Sa kabuuan, ang panlabas na disenyo ng MG Marvel R Performance AWD 288 CV ay nagpapahiwatig ng isang mas mataas na antas ng premium, na malayo sa mga karaniwang pananaw sa mga sasakyang gawa sa Tsina. Ito ay isang sasakyang idinisenyo upang humanga.
Interior: Isang Digital Haven na May Pokus sa Teknolohiya
Ang pagpasok sa interior ng MG Marvel R ay tulad ng pagpasok sa isang futuristic lounge. Ang tatak ay malinaw na naglalayong iposisyon ang sarili bilang isang premium brand, at ang interior ay sumasalamin dito sa pamamagitan ng paggamit ng mga materyales na may magandang pakiramdam at isang modernong, tech-centric na disenyo.
Ang pinaka-kapansin-pansing elemento sa loob ay ang malaking, patayong nakalagay na 19.4-inch touchscreen infotainment system. Ito ay napakalaki, halos nakakagulat, ngunit ito ay nagiging sentro ng kontrol para sa halos lahat ng function ng sasakyan. Habang ang mga graphics ay malinaw at ang touch response ay tumpak, ang sistema ay maaaring bahagyang mabagal minsan. Isang partikular na punto na kailangan ng pagpapabuti ay ang pagsasama ng climate control sa touchscreen. Ang pagbabago ng temperatura o posisyon ng air vents ay nangangailangan ng paggamit ng screen, na maaaring maging abala habang nagmamaneho.
Sa likod ng manibela, isang 12.3-inch digital instrument cluster ang nagbibigay ng lahat ng kinakailangang impormasyon. Bagaman wala itong maraming display modes, ang mga pangunahing datos ay malinaw na ipinapakita at madaling basahin. Ang ilang mga kontrol, tulad ng mga power window switches, ay may napakagandang tactile feedback, na nagpaparamdam ng kalidad. Ang front windows ay may double glazing para sa pinabuting sound insulation, isang magandang karagdagan sa premium feel ng sasakyan.
Ang storage solutions ay sapat din, na may mga door pockets, isang compartment sa ilalim ng center console na may dalawang USB ports at isang 12V socket, at isang center armrest na may storage. Ang paggamit ng glossy black finishes ay nagbibigay ng modernong look, ngunit tulad ng inaasahan, ito ay madaling kapitan ng alikabok at fingerprints.
Ang mga upuan sa harap ay napaka-istilong at gawa sa de-kalidad na materyales. Nagtatampok ang mga ito ng heating at ventilation functions, pati na rin ang power adjustments, na nagbibigay ng pinakamataas na antas ng kaginhawahan para sa mahabang biyahe. Habang hindi sila nagbibigay ng sobrang suporta tulad ng racing seats, ang kanilang lapad at cushioning ay ginagawa silang lubos na komportable.
Ang MG Marvel R Electric Price sa Pilipinas ay naglalayong maging competitive, ngunit ang interior ay nagpapakita ng isang sasakyang nakahanda na makipagkumpitensya sa mas mahal na mga kakumpitensya.
Kaginhawaan at Espasyo sa Likurang Bahagi: Isang Relaxing Ride
Ang pagpasok sa likurang bahagi ng MG Marvel R ay kasing dali ng pagpasok sa harap, salamat sa maluwag na door opening at bahagyang nakaangat na body. Ito ay nagpapadali sa pag-upo at pagbaba, pati na rin sa paglagay ng mga child seats.
Sa loob, ang legroom ay kahanga-hanga. Kahit na ang isang taong may taas na 1.76 metro ay magkakaroon ng sapat na espasyo upang ilagay ang kanilang mga tuhod na hindi dumidikit sa harap na upuan na naka-adjust para sa kanilang taas. Gayunpaman, ang floor height ay medyo mataas, na karaniwan sa maraming EVs dahil sa lokasyon ng baterya sa ilalim. Ito ay maaaring magresulta sa medyo mataas na posisyon ng tuhod, na hindi nagbibigay ng ganap na suporta sa femoral area.
Ang headroom ay sapat din, kahit na sa unit na may panoramic sunroof, na natural na bumabawas sa espasyo. Ang kawalan ng transmission tunnel sa gitna ay isang malaking plus, na nagbibigay-daan sa tatlong pasahero na magkasya nang kumportable sa likuran. Bagaman ang gitnang upuan ay hindi kasing-komportable ng mga gilid, ito ay perpektong magagamit para sa mas maikling paglalakbay.
Ang likurang bahagi ay hindi kulang sa mga features. Mayroong central air vents (walang temperature control), isang USB socket, grab handles sa kisame na may mga hook para sa hanger, at isang matagumpay na central armrest na may mga cup holder at storage compartment. Ang pangkalahatang pagkakagawa sa likuran ay kasing taas ng sa harap, na nagpapakita ng pagtuon ng MG sa detalyeng ito.
Ang Sakripisyo: Ang Trunk ng MG Marvel R
Kung may isang malaking disbentaha ang MG Marvel R, ito ay ang trunk space nito. Sa kabila ng panlabas na laki ng sasakyan, ang trunk ay medyo masikip sa 357 liters na kapasidad. Higit pa rito, walang espasyo sa ilalim ng sahig para sa pag-iimbak ng charging cables.
Para sa mga rear-wheel drive (RWD) variants, mayroong isang maliit na “frunk” o front trunk na humigit-kumulang 150 litro, na magagamit para sa mga kailangang bag o charging cables. Gayunpaman, dahil sinusubukan natin ang Performance AWD variant, ang front trunk na ito ay wala, na nangangahulugang ang lahat ng iyong kargamento ay kailangang magkasya sa likurang trunk. Ito ay isang malaking konsiderasyon para sa mga pamilyang madalas magbiyahe.
Pagganap na Nakakagulat: Ang Power ng AWD Performance Variant
Ang MG Marvel R ay available sa dalawang mechanical options: isang RWD na may 179 hp at isang mas makapangyarihang AWD na may 288 hp. Ang aming sinubukan ay ang huli, na naka-angkop sa Performance finish, na nagpapakita ng pinakamataas na antas ng kapangyarihan at teknolohiya.
Ang AWD Performance variant ay nilagyan ng tatlong electric motors: isa para sa front axle at dalawa para sa rear axle. Nagbubunga ito ng pinagsamang 288 hp at isang napakalaking 665 Nm ng torque. Ang mga numero ng performance ay nakakagulat: 0-100 km/h sa loob lamang ng 4.9 segundo at isang top speed na 200 km/h. Ito ay isang sasakyang hindi lamang mukhang mabilis, kundi talagang mabilis.
Ang 70 kWh na baterya ay nagbibigay ng homologated range na 370 kilometro para sa AWD variant, at hanggang 402 kilometro para sa RWD variants. Ang baterya ay kayang mag-charge sa maximum na 92 kW sa mabilis na chargers, na nagpapahintulot ng 5% hanggang 80% na charge sa humigit-kumulang 43 minuto. Ang standard on-board charger ay 11 kW.
Sa Likod ng Gulong: Komportable ngunit Nakakaaliw
Ang unang karanasan sa pagmamaneho ng MG Marvel R ay nagpapahiwatig ng isang sasakyang nakatuon sa kaginhawaan. Ang suspensyon ay malambot, mahusay na sinisipsip ang mga lubak sa kalsada. Ang power steering ay magaan at madaling gamitin, at ang mga upuan ay napakakomportable. Ang throttle response ay maayos.
Ngunit huwag maliitin ang kaginhawaan na ito para sa kakulangan ng performance. Sa pamamagitan ng paglipat sa mga driving modes—Winter, Eco, Normal, Sport, at Sport Plus—ang sasakyang ito ay nagiging isang nakakatuwang makina. Kahit na ang suspensyon ay nananatiling medyo malambot sa Sport mode, na nagiging sanhi ng kaunting body roll sa mabilis na pagliko, ang kakayahang itulak ang sasakyang ito ay kahanga-hanga. Ang pakiramdam ng acceleration ay tila higit pa sa mga numerong ibinigay, na nagbibigay ng pakiramdam na ang kapangyarihan ay dumadaloy nang walang tigil mula sa pedal. Ito ay isang nakakahumaling na karanasan.
Gayunpaman, mahalagang tandaan na ito ay isang mabigat na sasakyan, na tumitimbang ng halos 2,000 kilo. Ang inertia ay kapansin-pansin, lalo na sa mga biglaang pagbabago ng direksyon. Dahil sa laki at lapad nito, kailangan ng maingat na pagmamasid sa mga salamin, ngunit ang kumpletong 360-degree camera system ay lubos na nakakatulong sa pag-maniobra sa masikip na espasyo.
Ang acoustic insulation ng MG Marvel R ay isa pang malakas na punto. Bilang isang EV, walang ingay mula sa makina, ngunit ang pagkakabukod laban sa aerodynamic at rolling noise ay napakahusay, na nagdaragdag sa pangkalahatang premium at tahimik na karanasan sa pagmamaneho.
Pagkonsumo at Awtonomiya: Pagsusuri sa Pang-araw-araw na Paggamit
Ang homologated range na 370 kilometro para sa AWD variant ay maaaring hindi sapat para sa mahabang biyahe sa Pilipinas, kung saan ang mga charging infrastructure ay patuloy na umuunlad. Sa totoong mundo, ang pagmamaneho nang walang pagmamadali, ngunit hindi rin nagtitipid sa kapangyarihan, ang average na pagkonsumo ay nasa pagitan ng 20 at 22 kWh/100 km. Ito ay nangangahulugang ang pagmamaneho ng higit sa 330 kilometro sa isang solong singil ay maaaring maging mahirap, lalo na sa mga kondisyon ng trapiko sa lungsod.
Konklusyon: Isang Malakas na Hamon sa Premium EV Segment sa Pilipinas
Ang MG Marvel R Electric ay malinaw na naglalayong ipakita na ang mga tatak tulad ng MG, sa ilalim ng SAIC Motor, ay may kakayahan nang gumawa ng mga de-kalidad, komportable, at mahusay na mga sasakyang electric. Marami itong taglay na dapat pagandahin, lalo na ang pagkakabukod ng climate control sa infotainment system at ang limitadong trunk space.
Gayunpaman, ang pinakamalaking bentahe nito ay ang presyo. Sa opisyal na presyo na nagsisimula sa €43,190 (para sa access version, na maaaring bumaba sa humigit-kumulang €33,000 na may mga insentibo tulad ng Moves III Plan at mga kampanya ng brand), ang MG Marvel R ay nag-aalok ng napakalaking halaga. Ang Performance AWD 288 CV na bersyon, na may kaunting kagamitan at malakas na performance, ay may opisyal na presyo na €51,200, na maaaring bumaba sa humigit-kumulang €41,000. Ang 7-taong o 150,000-kilometro na warranty ay nagdaragdag din ng seguridad at kumpiyansa sa mamimili.
Ang MG Marvel R ay hindi lamang isang pagpipilian; ito ay isang seryosong hamon sa mga premium EV sa Pilipinas. Ito ay para sa mga indibidwal at pamilya na naghahanap ng isang sasakyang electric na naghahatid ng estilo, teknolohiya, at kahanga-hangang performance nang hindi nakokompromiso sa badyet.
Kung ikaw ay handa nang sumabak sa mundo ng electric mobility na may tapang at istilo, ang MG Marvel R Performance AWD 288 CV ay isang sasakyang dapat mong isaalang-alang. Tanungin ang iyong lokal na MG dealer para sa isang test drive at maranasan mismo ang hinaharap ng pagmamaneho.
