Sa paglubog ng araw ng isang dakilang panahon sa industriya ng pelikulang Pilipino, isang madamdamin at hindi malilimutang gabi ang naganap sa huling araw ng public viewing para sa yumaong beteranang aktres na si Gloria Romero. Ang tinaguriang “Queen of Philippine Movies” ay pinarangalan ng isang dambuhalang pagpupugay na dinaluhan ng mga pinakamalalaking pangalan sa mundo ng sining, pulitika, at libu-libong mga tagahanga na nagmula pa sa iba’t ibang dako ng bansa.
Simula pa lamang ng umaga, mahaba na ang pila ng mga tagahanga sa labas ng kapilya upang masilayan sa huling pagkakataon ang maamong mukha ng aktres na nagbigay ng kulay at inspirasyon sa loob ng maraming dekada [01:51]. Sa gitna ng init at pagod, nanatiling matiyaga ang publiko, bitbit ang mga bulaklak at panalangin para sa tinuturing nilang “Lola ng Bayan.” Ang bawat sandali ng katahimikan sa harap ng kanyang labi ay puno ng pasasalamat para sa mga pelikulang naging bahagi na ng bawat pamilyang Pilipino.
Hindi rin nagpahuli ang kanyang mga kasamahan sa industriya na itinuturing siyang isang tunay na ina at gabay. Kabilang sa mga dumating upang makiramay ay ang dating Pangulong Joseph Estrada, na naging malapit na katrabaho ni Gloria noong kanilang kabataan sa pelikula [01:51]. Kapansin-pansin ang lungkot sa mga mata ng dating pangulo habang inaalala ang mga panahong sila ay magkasama sa harap ng kamera. Dumalo rin ang mga higante ng industriya na sina Vilma Santos at Sharon Cuneta, na kapwa hindi napigilang maging emosyonal sa pagkawala ng isang idolo at kaibigan [00:55].
Para kay Iza Calzado, na gumanap bilang ang nakababatang bersyon ng karakter ni Gloria sa pelikulang Moments of Love, ang pagkawala ng aktres ay isang malaking kawalan sa bansa. Ayon sa kanya, si Gloria Romero ay isang “beautiful human being” hindi lamang dahil sa kanyang panlabas na kagandahan kundi dahil sa kanyang pakikipagkapwa-tao at paraan ng pagdadala sa sarili [00:26]. Aniya, nawalan ang bansa ng isang tunay na icon na mahirap mapalitan sa puso ng mga Pilipino.
Maging ang kasalukuyang administrasyon ay nagpaabot ng pakikiramay. Nagbigay ng mensahe si Pangulong Ferdinand Bongbong Marcos Jr., na may espesyal na koneksyon sa aktres dahil gumanap si Gloria sa biopic ng kanyang amang si Ferdinand Marcos Sr. na Iginuhit ng Tadhana noong 1965 [01:11]. Ito ay isang patunay na ang impluwensya ni Ms. Gloria ay lumampas sa pinilakang tabing at umabot hanggang sa kasaysayan ng ating bansa.
Isang mahalagang aspeto ng pagkatao ni Gloria Romero na binigyang-diin ni FDCP Chairperson Jose Javier Reyes ay ang kanyang pagiging pantay-pantay sa pagtrato sa mga tao. Ayon kay Reyes, kahit siya ang “Queen of Philippine Movies,” tinatrato niya ang mga utility workers at ang pinakamaliit na tao sa set nang may parehong respeto at pagpapahalaga na ibinibigay niya sa mga direktor at manunulat [01:32]. Ang “rare quality” na ito ang naging dahilan kung bakit minahal siya ng lahat ng kanyang nakasalamuha.
Sa huling gabi ng burol, nagsagawa ng isang eulogy service kung saan nagbahagi ng mga masasayang alaala at aral ang pamilya at malalapit na kaibigan ng aktres. Ang mga kwento ng kanyang kasimplehan sa kabila ng rurok ng tagumpay ay nagsilbing aral para sa mga nakababatang artista tulad nina Barbie Forteza na nakasama niya sa mga seryeng The Half Sisters at Meant to Be [01:03]. Binigyang-pugay din ang kanyang pagiging masinop sa kanyang pinaghirapan at ang pagpapanatili ng isang marangal na pangalan sa loob ng maraming taon.
Pagkatapos ng public viewing, ang mga labi ng beteranang aktres ay nakatakdang i-cremate ayon sa kagustuhan ng pamilya [02:05]. Sa kabila ng pagtatapos ng kanyang pisikal na presensya, ang kanyang mga adhikain at ang pusong totoo na ipinamalas niya sa loob at labas ng showbiz ay mananatiling buhay. Si Gloria Romero ay hindi lamang isang legend; siya ay isang inspirasyon na nagpapaalala sa atin na ang tunay na kakinangan ng isang bituin ay matatagpuan sa kabutihan ng kanyang puso.
Sa huli, ang sigaw ng kanyang mga tagahanga at kasamahan ay iisa: “Farewell and Rest in Peace, Ms. Gloria Romero.” Isang maligayang paglalakbay sa huling hantungan ng isang reyna na kailanman ay hindi malilimutan. Ang kanyang legasiya ay mananatiling nakaukit sa kasaysayan ng sining at sa puso ng bawat Pilipinong napatawa at napaayak niya sa loob ng mahabang panahon [03:05].
Full video:
Peugeot 2008 2025: Isang Masusing Pagsusuri sa Pinakabagong B-SUV ng Pranses na Manufacturer sa Pilipinas
Bilang isang propesyonal sa industriya ng automotive na may isang dekada ng karanasan, patuloy akong nabibighani sa ebolusyon ng mga sasakyang B-SUV dito sa Pilipinas. Ang segment na ito ay naging sentro ng pansin para sa mga pamilyang naghahanap ng praktikalidad, estilo, at efficiency. Sa pagpasok ng taong 2025, ang Peugeot 2008, partikular ang modelong PureTech 130 HP, ay nananatiling isang prominenteng manlalaro, na sumasailalim sa isang nakakapreskong update. Ang tanong na bumabagabag sa akin, at marahil sa iyo rin: Ito na nga ba ang susunod na B-SUV na magpapataas sa iyong pamantayan sa pagmamaneho?
Ang pangalawang henerasyon ng Peugeot 2008, na unang ipinakilala noong 2019 bilang isang mas malaki at mas pamilyar na bersyon ng 208 hatchback, ay mabilis na naging isang kinikilalang tagumpay. Ngayon, ang Peugeot ay muling nagpapakita ng kanyang dedikasyon sa pagpapahusay ng B-SUV na ito sa pamamagitan ng isang masusing restyling. Ang paglalakbay na ito ay naglalayong suriin nang malalim ang mga bagong feature, pagbabago, at ang pangkalahatang karanasan sa pagmamaneho ng Peugeot 2008 2025. Partikular nating tutukan ang bersyon na may 130 horsepower (HP) na PureTech engine—isang kapuri-puring pagpipilian para sa layunin ng sasakyang ito—kasama ang pinakamataas na antas ng GT trim, na nagdaragdag ng mas matalas at mas sporty na aesthetic. Mahalagang banggitin, ang sasakyang ito ay maipagmamalaki na ginawa sa planta ng Vigo.
Panlabas na Disenyo: Isang Banayad Ngunit Epektibong Pagbabago para sa 2025
Ang bersyon ng 2025 ay hindi isang ganap na rebolusyon sa disenyo, ngunit ang mga pagbabagong aesthetic, lalo na sa harapan, ay kapansin-pansin at nagbibigay ng modernong dating. Ang pinabuting harapan ay nagtatampok ng mga bagong disenyo ng headlight at ang signature na “fang” daytime running lights nito, na ngayon ay nasa tatlong bahagi, nagdaragdag ng isang agresibong hila. Sa sentro, ang bagong Peugeot emblem, na nakalagay sa mas malinis at mas pinong grille, ay nagbibigay-diin sa pagbabago.
Bukod pa rito, ang mga gulong ay nakakakuha ng mga bagong disenyo, na nag-aalok ng mga pagpipilian mula 16 hanggang 18 pulgada, na nagpapahintulot sa mga mamimili na ipasadya ang kanilang sasakyan. Ang mga bagong kulay para sa bodywork ay nagbibigay ng sariwang pagpipilian, at ang pagpapanatili ng itim na salamin sa mga piling bersyon ay nagpapalakas ng premium na hitsura.
Sa likurang bahagi, ang mga pagbabago ay mas banayad, nangangailangan ng mas malapit na pagsusuri upang mapansin. Gayunpaman, ang lighting signature at ang pangkalahatang layout ay na-update, na nagpapanatili sa 2008 na moderno. Sa pagtalikod sa tradisyon, ang tatak ng Peugeot ay hindi na matatagpuan sa likuran; sa halip, ang pangalan ng Peugeot ay nakasulat sa pagitan ng mga taillights, nagpapahiwatig ng isang mas understated na diskarte sa branding.
Sa kabila ng mga aesthetic update, ang mga panlabas na sukat ng Peugeot 2008 ay nanatiling pareho. Sa habang 4.30 metro, ito ay bahagyang mas maliit kaysa sa 308 at humigit-kumulang 25 sentimetro na mas mahaba kaysa sa 208, na nagpoposisyon nito bilang isang B-SUV na may halos compact na mga sukat—isang perpektong balanse para sa urban driving at family trips. Ang pagpili ng tamang Peugeot 2008 price Philippines ay nagiging mas makabuluhan sa mga detalyeng ito.
Malaki at Praktikal na Trunk: Isang Mahalagang Asset para sa Araw-araw na Paggamit
Ang laki ng baul ay isang kritikal na salik para sa maraming Pilipinong mamimili, at dito, ang Peugeot 2008 ay hindi nabibigo. Nag-aalok ito ng isang mapagbigay na 434 litro ng cargo space, isang volume na akma sa pangkalahatang sukat ng sasakyan. Ang pagkakaroon ng isang double-height floor ay nagbibigay ng flexibility, na nagpapahintulot na itaas ito upang maging kapantay ng loading lip at ng mga upuan kapag ang mga ito ay nakaluklok.
Habang wala itong electric tailgate, ang espasyo ay higit pa sa sapat para sa pang-araw-araw na pangangailangan ng isang pamilya, na ginagawang madali ang paglo-load ng malalaking kargamento o mga grocery. Ang pag-unawa sa Peugeot 2008 trunk capacity ay mahalaga para sa paggawa ng desisyon, lalo na para sa mga malalaking pamilya o sa mga madalas na naglalakbay.
Interior: Subtle Refinements at Usability Considerations
Sa loob, ang mga pagbabago ay mas banayad, ngunit ang ilang mga pagpapahusay ay napansin. Ang instrument cluster ay nakakakuha ng mga bagong 3D graphics, na nagbibigay ng isang modernong ugnayan, bagaman ang praktikal na benepisyo nito ay maaaring pag-usapan. Ang digital dashboard ay standard sa lahat ng bersyon maliban sa entry-level na finish.
Ang sentro ng dashboard ay pinangungunahan ng isang 10-inch multimedia system. Dito, ang aking karanasan bilang isang eksperto ay nagbibigay-diin sa isang karaniwang punto ng pagkadismaya sa maraming modelo ng Stellantis: ang pagsasama ng mga function ng climate control sa touchscreen. Bagaman nagdaragdag ito ng isang malinis na hitsura, ang pangangailangang i-navigate ang mga menu para sa mga pangunahing kontrol tulad ng air conditioning ay maaaring nakakainis, lalo na habang nagmamaneho. Gayunpaman, ang suporta para sa Apple CarPlay at Android Auto ay isang malaking plus, na nagpapanatili sa iyo na konektado.
Ang Peugeot i-Cockpit, na may kakaibang maliit at hugis na manibela at ang instrument panel na nakaposisyon sa itaas nito, ay nananatiling isang polarizing feature. Habang ito ay naglalayong lumikha ng isang mas nakaka-engganyong karanasan sa pagmamaneho, ang mababang posisyon ng manibela at ang hindi karaniwang hugis ay maaaring hindi maging komportable para sa lahat. Ang aking pinakamahusay na payo dito ay ang personal na subukan ito bago bumili, dahil ang kagustuhan ay lubos na indibidwal. Para sa ilang mga mamimili sa Metro Manila, ang Peugeot 2008 GT Philippines ay maaaring ang pinaka-kaakit-akit na opsyon.
Ang madilim na itim na piano trim sa gitnang console ay isa pang aspeto na maaaring pagbutihin. Madali itong kapitan ng mga gasgas at napakahirap panatilihing malinis, na nakakaapekto sa pangkalahatang aesthetic ng cabin sa paglipas ng panahon. Sa kabila nito, ang cabin ay nilagyan ng wireless charging tray, USB port, cupholders, at sa aming test unit, isang sunroof, na nagdaragdag sa kaginhawahan.
Malawak na Legroom sa Likuran: Isang Lakas ng B-SUV
Ang mga upuan sa likuran ng Peugeot 2008 ay nanatiling hindi nabago, na sa pangkalahatan ay magandang balita. Ang espasyo para sa mga binti ay napakaluwag, na nagbibigay-daan sa mga pasahero na kumportableng ilagay ang kanilang mga paa. Ang headroom ay sapat din para sa mga indibidwal na hanggang 1.80 metro ang taas, na nagpapahiwatig ng isang komportableng karanasan sa likuran.
Para sa limang nakatira, ang gitnang upuan ay mas makitid, at ang transmission tunnel ay maaaring maging hindi komportable. Kulang din ito ng gitnang armrest at air vents sa ilang bersyon, ngunit mayroon itong USB charging ports at mga net para sa pag-iimbak ng mga magazine.
Mga Makina: Pagpipilian at Pagbabago para sa 2025
Ang mechanical lineup ng Peugeot 2008 ay nakakita ng ilang pagbabago. Sa gasoline side, ang 1.2 PureTech three-cylinder turbo engine ay nananatili, na nag-aalok ng 100 HP na may 6-speed manual transmission at isang 130 HP na bersyon na available sa parehong manual at 8-speed automatic. Ang Peugeot 2008 130 HP review ay madalas na nakatuon sa bersyong ito para sa kanyang balanse ng performance at efficiency.
Sa diesel, ang 1.5 BlueHDi na may 130 HP ay patuloy na available, palaging ipinapares sa 8-speed EAT8 automatic transmission. Ang Peugeot 2008 diesel Philippines ay isang opsyon para sa mga naghahanap ng mas mataas na fuel economy sa long-distance driving.
Ang dalawang makabuluhang bagong feature ay ang electric version, ang E-2008, na ngayon ay may dalawang powertrain options: isang 136 HP motor at isang bagong 156 HP electric motor na may pinahusay na baterya, na nagpapataas ng range nito hanggang 406 kilometro. Ito ay isang malaking hakbang para sa mga isinasaalang-alang ang mga electric vehicles sa Pilipinas.
Ang ikalawang bagong tampok, na inaasahang darating sa unang bahagi ng 2024, ay ang 48V microhybrid na bersyon ng PureTech gasoline engine. Ito ay magbubunga ng 136 HP at magiging karapat-dapat para sa DGT Eco sticker, na nag-aalok ng mas pinong performance at mas mababang emissions. Ang pagkakaroon ng mga opsyon tulad ng Peugeot 2008 electric price Philippines ay nagbibigay ng isang malinaw na pagtingin sa hinaharap ng B-SUV segment.
Sa Likod ng Manibela: Ang Karanasan sa Pagmamaneho ng Peugeot 2008 130 HP GT
Ngayon, pag-usapan natin ang pinakamahalaga—ang karanasan sa pagmamaneho. Ang unit na sinubukan namin ay ang GT trim na may 1.2 PureTech 130 HP gasoline engine, na gumagawa ng 230 Nm ng torque mula sa 1,750 rpm, ipinares sa 8-speed automatic transmission. Ang aprubadong pinagsamang fuel consumption nito ay 5.9 l/100 km, na may top speed na 203 km/h at 0-100 km/h sa loob ng 9.4 segundo.
Ang 130 HP PureTech engine ay, sa aking opinyon, ang pinaka-angkop na pagpipilian para sa 2008. Ito ay nagbibigay ng sapat na lakas para sa karamihan ng mga sitwasyon, maging ito man ay sa lungsod o sa mahabang biyahe. Ang makina ay pinaka-komportable sa pagitan ng 2,300 at 3,500 rpm, kung saan ito ay nagpapakita ng isang magandang pull at pagbawi. Ito ay isang versatile engine na angkop para sa parehong araw-araw na pagmamaneho at family excursions.
Bagaman ang pagganap nito ay kahanga-hanga, may mga pagkakataon na ang tugon ng engine ay maaaring tila bahagyang malambot o matamis. Bilang isang three-cylinder engine, maaari mong marinig ang ilang banayad na panginginig at pagiging magaspang sa mababang revs, lalo na kapag malamig o sa mga partikular na sitwasyon tulad ng pag-akyat sa mga ramp. Hindi ito isang malaking isyu, ngunit ito ay isang bagay na mapapansin ng mga maselan na drayber.
Ang EAT8 8-speed automatic gearbox ay gumaganap nang mahusay sa pangkalahatan, na naaayon sa pangkalahatang layunin ng sasakyan. Hindi ito ang pinakamabilis na transmission sa merkado, ngunit nagbibigay ito ng makinis na mga paglilipat at kadalasang pinipili ang tamang gear sa automatic mode. Ang pagkakaroon ng mga paddle shifters sa likod ng manibela ay nagbibigay-daan para sa manu-manong kontrol kapag kinakailangan, tulad ng bago mag-overtake. Gayunpaman, ito ay maaaring maging bahagyang hindi gaanong makinis kapag nagmamaniobra sa napakababang bilis, na nangangailangan ng mas maingat na paggamit ng accelerator.
Pagsuspinde at Pagmamaneho Dynamics: Balanse sa Pagitan ng Kaginhawahan at Pagganap
Ang suspensyon ng Peugeot 2008 ay karaniwang nakatakda patungo sa bahagyang firm side, isang karaniwang katangian sa B-SUV segment. Ito ay nagbibigay ng liksi at isang mas direkta na pakiramdam sa kalsada, ngunit maaaring magresulta sa bahagyang mas matigas na biyahe kapag dumaan sa mga malalaking lubak, tulad ng mga speed bumps o manhole covers. Gayunpaman, ito ay nananatiling isang komportableng sasakyan para sa pangkalahatang paggamit.
Ang kaginhawahan ay pinahusay sa aming test unit, na nilagyan ng 17-inch wheels na may All Season Goodyear tires. Kasama rin dito ang Advanced Grip Control package, na nagdaragdag ng Sand, Mud, at Snow driving modes, bilang karagdagan sa karaniwang Sport, Normal, at Eco modes. Ang tampok na ito, kasama ang automatic descent control, ay nagbibigay ng dagdag na kakayahan para sa pagmamaneho sa mga hindi gaanong perpektong kondisyon ng kalsada na karaniwan sa Pilipinas.
Ang Advanced Grip Control at ang All Season tires ay maaaring bahagyang mabawasan ang dynamism ng sasakyan dahil sa mas malaking profile ng gulong, na maaaring makaapekto sa lateral grip. Gayunpaman, sa pangkalahatan, ang Peugeot 2008 ay nagpapakita ng mga reaksyon na nagbibigay ng kumpiyansa. Para sa mga madalas na nagmamaneho sa mga lugar na may iba’t ibang kondisyon sa kalsada, ang karagdagang ito ay lubos na inirerekomenda.
Fuel Consumption: Makatotohanang Pananaw
Ang aprubadong pinagsamang fuel consumption figure ay 5.9 l/100 km. Sa aming karanasan, ang numerong ito ay mas malapit na naabot sa long-distance highway driving. Sa isang mahabang round trip kasama ang tatlong pasahero at bagahe, nakakuha kami ng konsumo na 6.3 l/100 km sa normal na bilis. Sa urban driving, na may normal na pagmamaneho nang hindi nagmamadali, ang konsumo ay nasa 7.5 litro kada 100 km. Ito ay mga normal at inaasahang numero para sa isang sasakyang tulad nito at sa makina nito sa mga kondisyon sa Pilipinas. Ang Peugeot 2008 fuel efficiency ay isang mahalagang salik para sa maraming Pilipinong drayber.
Konklusyon: Isang Patuloy na Malakas na Pagpipilian sa B-SUV Segment
Bagaman ang 2025 Peugeot 2008 ay nagpapakita ng isang nakakapreskong pagbabago sa harapan, hindi ito nagdaragdag ng anumang malalaking rebolusyonaryong pagbabago kumpara sa naunang bersyon. Gayunpaman, mayroon itong malinaw na mga lakas: isang kaakit-akit na panlabas na disenyo, maluwag na espasyo sa likuran, at isang praktikal na trunk. Ang 130 HP PureTech engine ay nag-aalok ng sapat na lakas para sa pang-araw-araw na paggamit, at ang GT trim ay nagdaragdag ng isang sporty na pag-apila.
Gayunpaman, may mga aspeto na maaaring pagbutihin. Ang paggamit ng climate control sa touchscreen ay maaaring nakakainis para sa ilan, at ang madilim na itim na dash trim ay madaling kapitan ng mga gasgas. Ang i-Cockpit driving position ay hindi para sa lahat, at ang engine, habang malakas, ay maaaring maging mas pinong.
Sa kabila ng mga maliliit na isyung ito, ang Peugeot 2008 2025 ay nananatiling isang malakas na kandidato sa segment ng B-SUV sa Pilipinas. Para sa mga naghahanap ng isang sasakyang may estilo, praktikalidad, at isang nakakaengganyong pagmamaneho na karanasan, ito ay sulit na isaalang-alang.
Mga Pangunahing Kagamitan ng Peugeot 2008 2025:
Active Trim: Darkened rear windows, Eco LED headlights, automatic lights, speed regulator and limiter with traffic sign recognition, rear parking sensor, 10-inch screen with DAB radio and wireless Apple CarPlay/Android Auto, single-zone automatic climate control, electric folding and heated mirrors.
Allure Trim (dagdag): Glossy black roof rails, 17-inch two-tone wheels, Safety Pack, front and rear parking sensors, two-height boot floor, 10-inch 2D digital instrument cluster.
GT Trim (dagdag): Full LED headlights with integrated indicators, automatic high beams, black roof, exterior GT monogram, 17-inch “Karakoy” wheels, hands-free opening and start, Visiopark system, wireless charger, 10-inch 3D digital instrument cluster, interior LED lighting package.
Mga Presyo ng Peugeot 2008 (Tinatayang, Maaaring Magbago):
1.2 PureTech 100 MT Active: Mula sa humigit-kumulang ₱1,500,000
1.2 PureTech 130 EAT8 Allure: Mula sa humigit-kumulang ₱1,750,000
1.2 PureTech 130 EAT8 GT: Mula sa humigit-kumulang ₱1,900,000
E-2008 (Electric): Mula sa humigit-kumulang ₱2,500,000 pataas
Ang paglalakbay sa pagpili ng iyong susunod na sasakyan ay isang personal na desisyon. Kung ang Peugeot 2008 2025 ay nakakuha ng iyong pansin, ang pinakamagandang susunod na hakbang ay ang bisitahin ang pinakamalapit na Peugeot dealership sa iyong lugar, marahil sa Metro Manila o sa iba pang malalaking lungsod sa Pilipinas, para sa isang test drive. Maranasan ang kaginhawahan, ang mga feature, at kung paano ito babagay sa iyong pamumuhay. Tingnan ang mga pinakabagong presyo at promo upang matiyak na makukuha mo ang pinakamahusay na halaga para sa iyong pamumuhunan. Ang iyong perpektong B-SUV ay maaaring naghihintay lamang.
