BILYONG PISO SA PAPEL LANG? GALIT AT DISMAYA NG SENADO SA GHOST FLOOD CONTROL PROJECTS
SEN. MARCOLETA AT SEN. IMEE, DISMAYADO SA BLUE RIBBON HEARING SA GHOST FLOOD CONTROL PROJECTS
Muling umani ng matinding reaksiyon mula sa publiko ang naging takbo ng pagdinig ng Senate Blue Ribbon Committee kaugnay ng mga umano’y “ghost flood control projects” na nagkakahalaga ng bilyon-bilyong piso. Sa gitna ng patuloy na pagbaha sa iba’t ibang panig ng bansa, lalo na tuwing tag-ulan, lalong naging masakit para sa taumbayan na marinig na may mga proyektong nakalaan sana para sa kaligtasan ng mamamayan ngunit tila nanatili lamang sa papel.
Sa nasabing pagdinig, hayagang nagpahayag ng pagkadismaya sina Senador Rodante Marcoleta at Senador Imee Marcos matapos mabunyag ang sunod-sunod na anomalya sa implementasyon ng mga flood control projects. Ayon sa kanila, hindi lamang ito simpleng pagkukulang sa dokumentasyon kundi malinaw na indikasyon ng sistematikong katiwalian na matagal nang bumabalot sa ilang ahensya ng gobyerno.
Binatikos ni Senador Marcoleta ang tila paulit-ulit na senaryo kung saan may pondong inilaan, may kontratang pinirmahan, ngunit walang pisikal na proyektong makikita sa mismong lugar. Aniya, hindi katanggap-tanggap na patuloy na niloloko ang taumbayan habang nalalagay sa panganib ang buhay at kabuhayan ng mga mamamayan tuwing may bagyo at malalakas na ulan.
Sa panig naman ni Senador Imee Marcos, iginiit niya na ang ganitong uri ng katiwalian ay hindi lamang usapin ng pagnanakaw ng pondo kundi isang krimen laban sa sambayanan. Binigyang-diin niya na ang flood control projects ay kritikal lalo na sa mga probinsyang palaging binabaha, at ang kabiguang maisakatuparan ang mga ito ay direktang nagdudulot ng pinsala sa komunidad.
Lumabas sa pagdinig na may mga proyekto umanong natapos na batay sa mga ulat, ngunit sa aktuwal na inspeksiyon ay wala ni bakas ng konstruksiyon. May ilang lokal na opisyal pa ang nagsabing hindi sila kailanman naabisuhan na may ganitong proyekto sa kanilang nasasakupan, bagay na lalong nagpalakas sa hinala ng Senado.
Hindi napigilan ng ilang senador ang magpahayag ng galit habang tinatanong ang mga kinatawan ng ahensyang sangkot. Paulit-ulit nilang tinanong kung paano naaprubahan ang mga proyekto, sino ang pumirma sa mga dokumento, at bakit tila walang sapat na monitoring sa implementasyon. Sa kabila nito, marami sa mga sagot ng mga opisyal ay itinuturing na paligoy-ligoy at kulang sa linaw.
Isa sa mga isyung lumutang ay ang kakulangan umano ng koordinasyon sa pagitan ng national government at local government units. Ayon sa ilang resource person, may mga pagkakataong ang proyekto ay idinadaan lamang sa papel nang hindi dumadaan sa masusing konsultasyon sa lokal na pamahalaan, dahilan upang madaling ma-manipula ang mga ulat.
Para kay Senador Marcoleta, malinaw na may mga taong sinasamantala ang kahinaan ng sistema. Aniya, kung walang mananagot, magpapatuloy lamang ang ganitong gawain at lalong mawawalan ng tiwala ang publiko sa gobyerno. Iginiit niyang dapat magkaroon ng agarang kaso laban sa mga mapapatunayang sangkot sa anomalya.
Samantala, binigyang-diin ni Senador Imee Marcos ang kahalagahan ng transparency at accountability. Ayon sa kanya, hindi sapat ang pagpapaliwanag lamang sa Senado; nararapat na ipaalam sa publiko ang buong katotohanan upang magsilbing babala sa iba pang posibleng gumagawa ng kaparehong modus.
Habang isinasagawa ang pagdinig, muling nabuhay ang galit ng maraming netizen na matagal nang nakararanas ng matinding pagbaha. Sa social media, maraming Pilipino ang nagbahagi ng kanilang karanasan kung paano winasak ng baha ang kanilang mga bahay, pananim, at kabuhayan, habang may mga opisyal umanong nagpapayaman gamit ang pondong dapat sana’y para sa kanila.
Hindi rin naiwasang ikumpara ng publiko ang mga flood control projects sa iba pang ghost projects na naungkat na noon, tulad ng mga kalsadang hindi natapos at mga gusaling hindi kailanman itinayo. Para sa marami, ito ay patunay na malalim ang ugat ng korupsiyon at nangangailangan ng mas matinding reporma.
Sa gitna ng lahat ng ito, nanawagan ang ilang sektor na huwag sanang mauwi lamang sa wala ang imbestigasyon ng Senado. Ayon sa kanila, hindi sapat ang mahabang pagdinig at mainit na talakayan kung walang konkretong aksiyon at parusa sa mga responsable.
Para sa mga eksperto, ang problema sa flood control projects ay hindi lamang usapin ng pondo kundi ng maling prayoridad at kakulangan sa long-term planning. Ayon sa kanila, kahit pa may proyekto, kung hindi ito maayos na dinisenyo at ipinatupad, mananatili pa rin ang problema ng pagbaha.
Gayunpaman, sa kaso ng mga ghost flood control projects, mas malinaw ang isyu: may pondong inilaan ngunit tila may mga kamay na kumamkam nito. Ito ang dahilan kung bakit nanindigan ang Senado na ipagpatuloy ang masusing imbestigasyon hanggang sa mabunyag ang buong katotohanan.
Sa pagtatapos ng pagdinig, muling iginiit nina Senador Marcoleta at Senador Imee Marcos na hindi sila titigil hangga’t walang napapanagot. Anila, utang nila ito sa sambayanang Pilipino na patuloy na nagdurusa tuwing may sakuna.
Ang isyu ng ghost flood control projects ay nagsisilbing salamin ng mas malawak na problema ng korupsiyon sa bansa. Isa itong paalala na ang bawat pisong ninanakaw ay may katumbas na buhay, pangarap, at kinabukasan na nawawala.
Sa huli, ang tanong na bumabagabag sa isipan ng marami ay kung magkakaroon nga ba ng tunay na hustisya. Sa patuloy na pagbabantay ng publiko at media, umaasa ang sambayanan na ang galit at pagkadismaya na ipinakita sa Blue Ribbon hearing ay mauuwi sa tunay na pagbabago, hindi lamang sa mga salita kundi sa gawa
Peugeot 2008 2023: Isang Detalyadong Pagsusuri sa B-SUV na Nananatiling Mapagkumpitensya
Sa industriya ng automotive na patuloy na nagbabago, ang mga sasakyan na nagpapakita ng husay sa disenyo, pagganap, at pagiging praktikal ay madalas na namumukod-tangi. Ang Peugeot 2008 ay napatunayan nang isa sa mga ito. Ang pangalawang henerasyon nito, na unang ipinakilala noong 2019 bilang isang mas malaki at mas pampamilyang bersyon ng 208 subcompact, ay nagpatuloy na kumuha ng puwesto sa merkado ng mga B-SUV. Nitong mga nakaraang linggo, muling binigyan ng Peugeot ang kanilang sikat na modelong ito ng isang restyling para sa taong 2023, na naglalayong paghusayin pa ang mga feature at pangkalahatang karanasan sa pagmamaneho.
Bilang isang propesyonal na may dekada ng karanasan sa sektor ng sasakyan, isa sa mga unang bagay na hinahanap natin ay kung paano ang isang sasakyan ay nananatiling relevante sa isang masikip na segment. Ang tanong ay hindi lamang kung ano ang mga bagong pagbabago, kundi kung paano ang mga pagbabagong ito ay nakakaapekto sa pangkalahatang pagkakayari at halaga ng sasakyan para sa mamimili. Sa pagsusuring ito ng Peugeot 2008 2023, binigyan namin ng partikular na pansin ang bersyon na may 130 HP PureTech engine, isang opsyon na sa tingin namin ay lubos na angkop para sa uri ng sasakyang ito, at ang pinaka-mataas na antas ng kagamitan, ang GT, na nagbibigay ng mas agresibo at sporty na hitsura. Ang sasakyang ito, na ginawa sa kilalang pabrika ng Vigo, ay nagpapakita ng Peugeot’s commitment sa paghahatid ng mga sasakyan na may European flair at functionality.
Disenyong Panlabas: Isang Pamilyar na Mukha na may mga Masining na Pagbabago
Bagaman ang 2023 na bersyon ng Peugeot 2008 ay hindi isang ganap na bagong henerasyon, ang mga pagbabagong estetiko sa harap ay kapansin-pansin at nagpapaganda sa pangkalahatang hitsura. Ang bagong harapan ay nagtatampok ng binagong mga headlight at ang signature na “ngipin” ng mga daytime running lights, na ngayon ay triple, na nagbibigay ng mas matalas at mas agresibong tanaw. Sa gitna, makikita natin ang bagong Peugeot emblem, na nakalagay sa isang muling dinisenyong grille. Ang mga ito ay hindi lamang maliliit na aesthetic adjustments; sila ay nagpapahiwatig ng isang mas modernong pagkakakilanlan ng tatak, isang bagay na kritikal sa pagkakaroon ng interes sa merkado ng mga compact SUV sa Pilipinas.
Ang mga gulong ay nakatanggap din ng bagong disenyo, na may mga opsyon mula 16 hanggang 18 pulgada, na nagbibigay-daan sa mga mamimili na i-customize ang kanilang sasakyan batay sa kanilang kagustuhan sa kaginhawahan o estilo. Dagdag pa rito, mayroong mga bagong kulay na available para sa katawan, na kadalasan ay ipinapares sa mga itim na salamin, isang kumbinasyon na nagdaragdag ng elegansa at contrast.
Sa likurang bahagi, ang mga pagbabago ay mas banayad, na nangangailangan ng mas malapitang pagtingin upang mapansin. Ang disenyo ng mga ilaw sa likuran at ang kanilang pagkakalat ay bahagyang nabago. Gayunpaman, ang pagkawala ng tradisyonal na logo ng tatak sa likuran, na napalitan ng inskripsyon ng “Peugeot” sa pagitan ng mga ilaw, ay isang malinaw na tanda ng kasalukuyang direksyon sa disenyo ng tatak. Sa kabila ng mga subtle na pagbabago, ang pangkalahatang sukat ng Peugeot 2008 ay nananatiling pareho. Sa haba na 4.30 metro, ito ay nagpoposisyon sa sarili bilang isang B-SUV na may haba na halos katumbas ng isang tradisyonal na compact car, na nagbibigay ng isang kaakit-akit na balanse sa pagitan ng kakayahang umangkop sa lungsod at sapat na espasyo para sa mga pamilya at paglalakbay. Ang pagiging praktikal na ito ang nagpapataas ng halaga ng Peugeot 2008 para sa maraming mga pampamilyang mamimili.
Praktikalidad at Espasyo: Isang Lihim na Sandata ng 2008
Sa pag-uusap tungkol sa mga sasakyan, ang laki ay palaging isang mahalagang salik, at dito, ang Peugeot 2008 ay namumukod-tangi. Ang kapasidad ng kargamento ng trunk nito ay 434 litro, isang napakalaking volume na naaayon sa pangkalahatang sukat ng sasakyan. Ito ay isang praktikal na tampok na kritikal para sa mga pamilyang madalas na naglalakbay o nangangailangan ng espasyo para sa mga pang-araw-araw na gawain.
Ang mayroon itong dobleng taas na palapag ng trunk ay nagbibigay ng karagdagang kaginhawahan. Maaari itong iposisyon sa mas mataas na antas para maging kapantay ng pagbubukas ng kargamento, na nagpapadali sa paglo-load at pag-unload, o sa mas mababang antas kapag nakatiklop ang mga upuan. Kahit na walang electric opening, ang espasyo ay higit pa sa sapat para sa isang pamilya at nagbibigay-daan sa pagdadala ng malalaking bagay nang walang kahirapan. Ang ganitong antas ng pagiging praktikal ay nagpapalakas sa posisyon ng Peugeot 2008 sa Pilipinas bilang isang napakagandang opsyon para sa maraming mamimili.
Interior: Pagiging Pamilyar at mga Potensyal na Lugar para sa Pagpapabuti
Sa loob, ang mga pagbabago ay hindi kasing-dami ng nakikita sa labas. Ang instrument panel ay may bagong 3D graphics, bagaman ang pagbabago ay hindi nagdaragdag ng malaking bagong functionality sa paningin. Ito ay digital sa lahat ng bersyon maliban sa pinakapangunahing trim, na nagpapanatili sa Peugeot 2008 na moderno sa harap ng teknolohiya.
Ang sentro ng dashboard ay pinalamutian ng isang 10-pulgada na multimedia system. Gayunpaman, may isang aspeto na pamilyar sa maraming modelo ng Stellantis na hindi ko gaanong gusto: ang pagsasama ng maraming kontrol, kabilang ang air conditioning, sa touch screen. Tila isang pagkakamali na kinakailangan ang pagpindot sa screen para sa mga pangunahing pag-andar na dapat sana ay mas madaling ma-access. Sa kabutihang palad, ang screen na ito ay 10 pulgada sa lahat ng bersyon at sumusuporta sa Apple CarPlay at Android Auto, na lubos na positibo para sa koneksyon.
Ang i-Cockpit ng Peugeot, na may napakaliit na manibela at ang instrumento panel na nakikita sa itaas nito, ay nananatiling isang punto ng paghahati. Hindi ito sumasalamin sa aking personal na kagustuhan dahil sa mababang posisyon ng manibela at ang mga pabagu-bagong hugis nito, ngunit alam kong maraming tao ang sumusuporta dito. Ang aking payo dito ay manatiling pareho: subukan ito bago bumili. Ito ay isang aspeto kung saan ang personal na kagustuhan ay napakalaki. Ang isa pang bahagi ng cabin na maaaring pagbutihin ay ang paggamit ng glossy black trim. Sa gitnang console, napakaraming “Piano Black” ang ginamit, na sa kasamaang palad ay mahirap panatilihing malinis at madaling magasgasan. Sa kabila nito, mayroon pa ring wireless charging tray, USB socket, cupholders, at sa bersyong sinubukan namin, isang sunroof, na nagdaragdag sa pangkalahatang kaginhawahan.
Komportableng Pasahero sa Likuran: Isa sa mga Pinakamahusay sa Segment
Ang mga upuan sa likuran ng Peugeot 2008 ay hindi rin nagbago, at ito ay magandang balita dahil ang espasyo ay isa sa mga pinakamahusay sa kategorya ng B-SUV. Mayroong sapat na legroom, sapat na espasyo para sa mga paa, at sapat na headroom para sa mga indibidwal na hanggang 1.80 metro ang taas. Ito ay isang pangunahing bentahe para sa mga pamilya at para sa mga nagdadala ng mga pasahero sa mahabang biyahe.
Bagaman hindi perpekto para sa limang sakay, tulad ng karamihan sa mga sasakyan, ang gitnang upuan ay bahagyang mas makitid at ang transmission tunnel ay maaaring maging isang maliit na abala. Sa aming partikular na unit, wala kaming gitnang armrest o air vents, ngunit mayroon kaming USB sockets, net storage para sa mga magasin, at grab handles sa bubong. Ang mga ito ay maliliit na detalye na nag-aambag sa pangkalahatang kaginhawahan ng mga pasahero. Ang pagiging praktikal na ito ang nagpapataas ng kalamangan ng Peugeot 2008 laban sa mga kakumpitensya nito.
Mga Makina at Pagganap: Pagpipilian at Ebolusyon
Ang hanay ng mga makina para sa Peugeot 2008 ay bahagyang nagbago, na nag-aalok ng iba’t ibang mga opsyon para sa iba’t ibang mga pangangailangan. Sa gasolina, mayroong 1.2 PureTech three-cylinder turbo engine na may 100 HP na ipinares sa 6-speed manual transmission, at ang 130 HP na bersyon na maaaring i-manual o 8-speed automatic. Sa diesel, ang BlueHDi engine (1.5-liter, apat na silindro) na may 130 HP ay patuloy na magagamit, na palaging ipinares sa 8-speed EAT8 automatic transmission.
Dalawang malaking balita ang nagmumula sa mga pagbabago. Una, ang ganap na electric na bersyon, ang E-2008, ay ngayon ay may dalawang pagpipilian sa motor. Maaari kang pumili ng 136 HP motor o isang bagong 156 HP electric motor na may mas bagong baterya, na nagpapataas ng range nito sa 406 kilometro. Ito ay isang malaking hakbang pasulong para sa mga naghahanap ng zero-emission na sasakyan.
Ang pangalawang inobasyon, bagaman hindi pa ganap na dumarating sa simula ng 2024, ay ang bagong 48V microhybrid na bersyon. Ito ay ipapares sa PureTech gasoline engine na bubuo ng 136 HP at, siyempre, magkakaroon ng DGT Eco sticker, na nagpapatunay sa pagiging environmentally friendly nito. Ang mga inobasyong ito ay nagpapahiwatig na ang Peugeot 2008 presyo ay maaaring maging mas mapagkumpitensya sa paglipas ng panahon, lalo na sa mga opsyon na may mas mababang emisyon.
Sa Likod ng Gulong: Isang Malakas na Karanasan sa Pagmamaneho
Pagdating sa pagmamaneho ng Peugeot 2008 Model Year 2023, ang unit na sinubukan namin ay ang GT finish na may 1.2 PureTech 130 HP gasoline engine, na bumubuo ng 230 Nm ng torque mula sa 1,750 rpm, kasama ang 8-speed automatic transmission. Ang aprubadong pinagsamang konsumo nito ay 5.9 l/100 km, na may maximum speed na 203 km/h at 0-100 km/h sa loob ng 9.4 segundo.
Sa aking opinyon, ito ang perpektong makina para sa bagong 2008. Nag-aalok ito ng mahusay na pagganap na sasapat sa karamihan ng mga gumagamit. Ang pinakakomportable nito ay nasa pagitan ng 2,300 at 3,500 rpm, kung saan ito ay nagpapakita ng magandang pagtulak at pagbawi. Ito ay isang makina na angkop para sa paggamit sa lungsod at para sa mahabang paglalakbay kasama ang pamilya. Bagaman ito ay isang three-cylinder engine, mayroon itong kaunting pagaspang sa mababang revs, lalo na kapag malamig o sa mga ramp ng garahe, ngunit ito ay hindi sapat upang maging isang malaking problema. Ang pagiging epektibo nito sa iba’t ibang mga sitwasyon ay nagpapatibay sa posisyon nito bilang isang maaasahang SUV sa Pilipinas.
Ang EAT8 gearbox, isang 8-speed torque converter, ay ganap na akma sa diskarte ng sasakyan. Hindi ito ang pinakamabilis, ngunit ito ay sapat na makinis sa mga paglilipat at madalas na nakakamit ang tamang ratio kapag ginamit sa automatic mode. Mayroon din itong paddle shifters sa manibela para sa mas kontroladong pagmamaneho, tulad ng bago mag-overtake. Gayunpaman, ito ay maaaring maging hindi gaanong makinis kapag nagmamaneobra sa napakababang bilis, kung saan kinakailangan ang mas maingat na paghawak.
Tungkol sa suspensyon, tulad ng karamihan sa mga B-SUV, ang Peugeot 2008 ay may bahagyang mas matatag na configuration. Nagbibigay ito ng liksi at mas direktang pakiramdam sa pagmamaneho, ngunit maaaring medyo matagilid kapag dumadaan sa mga biglaang lubak, mga speed bumps, o mga takip ng imburnal. Gayunpaman, sa pangkalahatan, ito ay nananatiling isang komportableng sasakyan.
Ang kaginhawaan na ito ay napahusay ng 17-pulgada na mga gulong na may bahagyang mas malaking profile na nasa aming test unit. Ang mga ito ay Goodyear All Season tires, dahil ang sasakyang ito ay may kasamang karagdagang “Advanced Grip” package. Ito ay nagdaragdag ng awtomatikong kontrol sa pagbaba at mga mode ng pagmamaneho para sa Buhangin, Putik, at Niyebe, bilang karagdagan sa karaniwang Sport, Normal, at Eco modes. Ang downside ng Advanced Grip option at ang All Season tires ay ang bahagyang pagbaba sa dynamism ng sasakyan; ang mas malaking profile ng gulong ay nangangahulugan ng bahagyang mas mababang lateral grip. Gayunpaman, ang sasakyan ay patuloy na nagpapakita ng mapagkakatiwalaang reaksyon. Kung madalas kang nagmamaneho sa mga sensitibong lugar, ang opsyon na ito ay lubos na inirerekomenda.
Pagkonsumo: Makatotohanang Pagganap
Sa pagkonsumo, ang aprubadong pinagsamang figure ay 5.9 l/100 km. Sa aming pagsubok, nakamit namin ang bilang na ito sa mahabang biyahe sa kalsada, na may tatlong pasahero at bagahe, sa normal na bilis, na nagreresulta sa konsumo na 6.3 l/100 km. Sa lungsod, sa normal na pagmamaneho (hindi nagmamadali ngunit hindi rin nagtitipid), ang konsumo ay nasa 7.5 litro. Ito ay mga normal na pagkonsumo para sa ganitong uri ng sasakyan at makina, na nagpapakita ng pagiging maaasahan ng gasolina na Peugeot 2008 sa Pilipinas.
Konklusyon: Isang Malakas na Kakumpitensya sa B-SUV Segment
Bagaman ang Peugeot 2008 2023 ay nakatanggap ng mga makabuluhang pagbabago sa harap, ang kabuuang larawan ay nagpapakita ng isang sasakyang mas pinong kaysa sa nakaraang bersyon, ngunit hindi ito nagbibigay ng mga malaking bagong feature. Mayroon itong malinaw na mga positibong aspeto, tulad ng kaakit-akit na disenyo, sapat na espasyo sa likuran, at isang magandang trunk. Gayunpaman, mayroon ding mga aspeto na maaaring pagbutihin, tulad ng posisyon sa pagmamaneho na hindi para sa lahat, ang glossy black trim sa dashboard na madaling kapitan ng dumi at gasgas, at ang makina na, bagaman may magandang tugon, ay maaaring maging mas pinong.
Sa kabila ng mga ito, ang Peugeot 2008 ay nananatiling isang malakas na kakumpitensya sa segment ng B-SUV. Ang disenyo nito, pagiging praktikal, at ang mga available na opsyon sa powertrain ay ginagawa itong isang kaakit-akit na pagpipilian para sa maraming mamimili. Kung ikaw ay naghahanap ng isang bagong SUV sa Pilipinas na nagbabalanse ng estilo, functionality, at pagiging maaasahan, ang Peugeot 2008 2023 ay tiyak na karapat-dapat na isaalang-alang.
Upang malaman kung ang Peugeot 2008 ang tamang sasakyan para sa iyo, pinakamainam na bisitahin ang pinakamalapit na dealer ng Peugeot sa inyong lungsod at maranasan mismo ang sasakyan. Ang paghawak ng manibela, pag-upo sa mga upuan, at pagsubok sa pagmamaneho nito ang magbibigay sa iyo ng pinakamahusay na ideya kung ito ang iyong susunod na sasakyan. Huwag mag-atubiling humingi ng karagdagang impormasyon at mga opsyon sa pagpopondo upang mas mapadali ang iyong pagbili.
