Sa mundo ng showbiz at pulitika sa Pilipinas, iilang pangalan lamang ang nakatatagal at nananatiling makabuluhan sa loob ng ilang dekada. Isa na rito si Herbert “Bistek” Bautista. Mula sa kanyang pagiging isang tanyag na child star noong dekada ’80 hanggang sa maging isa sa pinakamatagumpay na pinuno ng Quezon City, hindi matatawaran ang kanyang kontribusyon sa sining at serbisyo publiko. Ngunit sa likod ng mga palakpak sa entablado at mga proyektong imprastraktura sa lungsod, may isang aspeto ng kanyang buhay na unti-unti nang nagiging sentro ng atensyon ng publiko—ang kanyang mga anak na sina Athena at Harvey Bautista. Sila ang itinuturing na mga bagong tagapagmana ng kanyang legasiya, hindi lamang sa pangalan, kundi maging sa husay at dedikasyon sa kanilang napiling larangan.
Ang paglalakbay ni Herbert Bautista sa larangan ng sining ay nagsimula sa napakabatang edad. Nakilala siya bilang “Bistek,” isang karakter na tumatak sa puso ng mga Pilipino dahil sa kanyang likas na galing sa pagpatawa at pag-arte. Bago pa man sumabak sa pulitika, naging bahagi siya ng napakaraming pelikula at programa sa telebisyon na naging pundasyon ng kanyang karera. Noong 2010, nagpasya siyang ilaan ang kanyang oras sa paglilingkod bilang Mayor ng Quezon City, kung saan nagsilbi siya ng tatlong termino hanggang 2019. Kahit abala sa pagpapatakbo ng isa sa pinakamalalaking lungsod sa bansa, hindi kailanman tinalikuran ni Herbert ang kanyang pagmamahal sa pag-arte. Sa katunayan, gumawa pa rin siya ng mga pelikulang tulad ng “Lumayo Ka Nga Sa Akin” (2016) at “Silly Red Shoes” (2019), patunay na ang sining ay nasa kanyang dugo.
Subalit sa paglipas ng panahon, ang atensyon ay unti-unti nang nalilipat sa kanyang mga anak na sina Athena at Harvey, na bunga ng kanyang relasyon kay Agnes Cana. Si Athena Bautista, ang panganay, ay mabilis na gumagawa ng sariling pangalan sa mundo ng digital media. Hindi siya sumunod sa tradisyonal na landas ng pag-arte sa telebisyon, kundi mas pinili niyang maging isang social media influencer at vlogger. Sa kanyang YouTube channel, ipinapakita ni Athena ang kanyang mga hilig sa paglalakbay, kagandahan, at pang-araw-araw na buhay. Ngunit hindi lamang ang kanyang vlogging ang naging dahilan ng kanyang pagsikat. Marami ang nagulat nang lumabas ang kwento tungkol sa kanyang ugnayan sa Teen King na si Daniel Padilla.
Ayon sa mga ulat, kababata ni Athena si Daniel Padilla at matagal na siyang may lihim na pagtingin sa aktor. Sa isang pagkakataon, naging usap-usapan sa social media ang kanyang post kung saan sinabi niyang siya ay “baby-zoned” ni Daniel. Bagama’t tila isang biro o kwentong paghanga lamang, nagdulot ito ng samu’t saring reaksyon mula sa mga tagahanga ng “KathNiel.” Sa kabila ng mga kontrobersyang ito, nanatiling matatag si Athena at ginamit ang platform niya upang magbigay ng inspirasyon at aliw sa kanyang mga tagasunod. Ang kanyang pagiging totoo at matapang sa pagpapahayag ng kanyang damdamin ang naging dahilan kung bakit marami ang humahanga sa kanya bilang isang modernong babae na marunong tumayo sa sariling mga paa.
Sa kabilang banda, ang bunso naman na si Harvey Bautista ay tila mas malapit ang tinatahak na landas sa kanyang ama. Isinilang noong Agosto 16, 2003, si Harvey ay nagsimula bilang isang child actor sa ilalim ng Star Magic noong 2011. Nakilala siya sa programang “Goin’ Bulilit,” kung saan ipinamalas niya ang kanyang galing sa pagpapatawa—isang katangiang tila minana niya sa kanyang amang si Bistek. Hindi lamang sa komedya mahusay si Harvey; naging bahagi rin siya ng mga seryosong drama tulad ng “Halik,” “Doble Kara,” at “Love Spell.” Ang kanyang dedikasyon sa sining ay kinilala noong 2015 nang makatanggap siya ng mga parangal para sa kanyang acting performance.
Si Harvey ay hindi lamang isang aktor; siya rin ay isang mahusay na mananayaw at modelo. Sa kanyang edad na labing-walong taon, malayo na ang narating ng kanyang karera at marami ang naniniwala na siya ang susunod na malaking bituin sa industriya. Ang pagiging bahagi niya ng Star Magic ay nagbigay sa kanya ng sapat na pagsasanay at exposure upang mahubog ang kanyang talento. Sa kabila ng pagiging anak ng isang makapangyarihang pulitiko, pinili ni Harvey na magsimula sa ibaba at paghirapan ang bawat proyektong nakukuha niya. Ito ay isang katangiang labis na ipinagmamalaki ng kanyang amang si Herbert.
Ang kwento ng pamilya Bautista ay isang paalala na ang tunay na legasiya ay hindi lamang nasusukat sa mga posisyong nakamit o yaman na naipon. Ito ay tungkol sa kung paano mo pinalalaki ang iyong mga anak upang maging kapaki-pakinabang na bahagi ng lipunan. Si Herbert Bautista, sa gitna ng kanyang pagtakbo bilang Senador noong 2022, ay palaging binibigyang-diin ang kahalagahan ng edukasyon at sining. Nakikita natin ito sa kanyang mga anak—si Athena na isang matalinong content creator at si Harvey na isang dedikadong alagad ng sining.
Sa huli, ang “tagapagmana” na tinutukoy sa pamilya ni Herbert Bautista ay hindi lamang tungkol sa materyal na bagay. Sila ang tagapagmana ng isang pangalang may dangal, ng isang talentong napatunayan na sa panahon, at ng isang puso para sa serbisyo. Habang patuloy na lumalago sina Athena at Harvey sa kanilang sariling mga karera, bitbit nila ang mga aral at karanasan ng kanilang ama. Ang kanilang mga tagumpay ay tagumpay din ni Herbert, na nagpapatunay na sa likod ng bawat sikat na personalidad ay isang ama na nagnanais lamang ng pinakamabuti para sa kanyang mga anak.
Ang artikulong ito ay nagsisilbing pagkilala hindi lamang kay Herbert Bautista bilang isang lingkod-bayan at aktor, kundi bilang isang magulang na matagumpay na nakapagpasa ng sining at inspirasyon sa susunod na henerasyon. Sa bawat vlog ni Athena at sa bawat eksena ni Harvey, buhay na buhay ang legasiya ng pamilya Bautista—isang pamilyang patuloy na nagbibigay ng kulay at saysay sa kulturang Pilipino. Tiyak na marami pa tayong aabangan sa mga anak ni Bistek, at habang sila ay lumalaki at natututo, mas lalong nagiging maliwanag na ang yaman ng kanilang pamilya ay nasa kanilang mga puso at talento.
Full video:
Renault Clio Esprit Alpine E-Tech 145 Hybrid: Isang Masigasig na Pagtingin sa Modernong Urban Mobility sa Pilipinas
Sa mabilis na nagbabagong tanawin ng industriya ng automotive, ang mga sasakyang may kakayahang magbigay ng kahusayan sa pagkonsumo ng gasolina nang hindi isinasakripisyo ang pagiging praktikal at isang hawakan ng estilo ay patuloy na nagiging pinagpipilian para sa maraming Pilipinong mamimili. Sa patuloy na pagtaas ng presyo ng petrolyo at lumalagong kamalayan sa kapaligiran, ang mga hybrid na sasakyan ay nagiging isang mapanlikhang solusyon, at ang Renault, isang tatak na may matagal nang kasaysayan sa Pilipinas, ay tumutugon sa pangangailangang ito sa pamamagitan ng kanilang pinakabagong alok: ang Renault Clio Esprit Alpine E-Tech 145 hybrid. Habang ang 2023 na bersyon ay hindi isang ganap na bagong modelo, ito ay isang masigasig na pag-update sa matagumpay na ikalimang henerasyon ng Clio, na nagdadala ng mga pinahusay na feature, mas pinong teknikal na pagsasaayos, at isang kapansin-pansing pagbabago sa estetika, lalo na sa espesyal na edisyon ng Esprit Alpine. Sa aking sampung taon ng malalim na karanasan sa industriya, nasaksihan ko ang ebolusyon ng mga ganitong uri ng sasakyan, at ang bagong Clio na ito ay nagpapakita ng maraming dahilan upang maging kapana-panabik para sa mga naghahanap ng isang komprehensibong compact car na may kakaibang dating.
Ang Espiritu ng Alpine: Isang Panlabas na Pagbabago na Nakakaakit ng Pansin
Ang pinakakapansin-pansing pagbabago sa bagong Renault Clio Esprit Alpine ay nasa harapan nito. Ang modernisadong disenyo ay nagpapakita ng isang malinis at agresibong linya, na may bagong signature ng ilaw na nagpapaalala sa akin ng ilang mga disenyo ng Peugeot ngunit may sariling natatanging karakter. Ang grill at bumper ay muling dinisenyo upang magbigay ng mas matatag at aerodynamic na profile. Sa likuran, habang pinapanatili ang pangkalahatang hugis ng tailgate at mga ilaw, ang bagong panlabas na pambalot at binagong ibabang apron ay nagdaragdag ng mas modernong pakiramdam.
Gayunpaman, ang tunay na nagpapahiwalay sa bersyong ito ay ang Esprit Alpine trim level. Bilang kapalit ng dating RS Line, ang Esprit Alpine ay nagdadala ng isang malinaw na “karera” na panlabas na estetika. Nagtatampok ito ng isang natatanging grill at mga detalye, pinaghalong itim na accent na nagpapatingkad sa sporty na dating nito, at isang kapansin-pansing rear diffuser na nagbibigay ng impresyon ng mas mahusay na aerodinamiko. Ang mga 17-pulgada na gulong ay mukhang kakaiba, na may disenyo na gayahin ang isang solong-nut na estilo, na karaniwan sa mga kumpetisyon sa karera. Habang ang mga ito ay teknikal na takip na gawa sa plastik na nagtatago ng karaniwang mga lug nut, ang epekto ay napaka-epektibo sa pagpapahusay ng sporty na apela ng Clio. Ang ganitong uri ng pagtuon sa detalye ay nagpapakita ng pag-unawa ng Renault sa kung ano ang hinahanap ng mga mamimili sa segment na ito, lalo na ang mga nagpapahalaga sa isang mas matapang at kakaibang hitsura.
Praktikalidad at Kapasidad: Ang Hamon ng Hybrid
Sa kabila ng kanyang masiglang panlabas, ang Clio Esprit Alpine E-Tech 145 ay nananatiling isang praktikal na sasakyan, na may pangkalahatang sukat na 4.05 metro ang haba. Gayunpaman, mayroong isang mahalagang konsiderasyon para sa mga naglalakbay na may marami: ang kapasidad ng trunk. Habang ang mga bersyon ng gasolina ay nag-aalok ng isang kagalang-galang na 391 litro ng espasyo, ang hybrid na bersyon ay nakakaranas ng pagbawas sa 300 litro. Ito ay direktang resulta ng posisyon ng baterya ng hybrid system. Ito ay isang hindi maiiwasang tradeoff na mahalagang isaalang-alang ng mga potensyal na mamimili, lalo na kung ang pang-araw-araw na paggamit ay nangangailangan ng madalas na pagdadala ng malalaking karga. Sa konteksto ng Pilipinas, kung saan ang mga pamilya ay madalas na naglalakbay nang sama-sama o nagdadala ng maraming gamit sa mga lingguhang pamimili, ito ay isang punto na hindi dapat balewalain.
Pagpipilian ng Makina: Mula sa Eco-Friendly hanggang sa Enerhiya
Ang Renault Clio ay nag-aalok ng iba’t ibang mga pagpipilian sa makina upang matugunan ang iba’t ibang pangangailangan. Sa gasolina, mayroong 1.0 TCe three-cylinder engine na naglalabas ng 90 horsepower. Para sa mga naghahanap ng mas maraming eco-conscious na opsyon, ang bersyon na ito ay maaari ding ipares sa LPG (Liquefied Petroleum Gas) sa pabrika, na nagpapataas ng kapangyarihan sa 100 horsepower at nagbibigay ng Eco sticker sa windshield – isang malaking kalamangan sa mga lugar na may mahigpit na regulasyon sa emisyon.
Ang pagdaragdag ng diesel engine, ang 1.5 dCi na may 100 horsepower, ay isang kapuri-puring desisyon, lalo na para sa mga mamimili sa Pilipinas na naglalakbay ng malalayong distansya nang regular. Para sa mga independenteng propesyonal o komersyal na driver, ang kahusayan sa pagkonsumo ng gasolina ng diesel ay maaaring maging isang malaking bentahe. Gayunpaman, sa patuloy na pag-unlad ng teknolohiya ng LPG at ang tumataas na interes sa hybrid na mga sasakyan, ang opsyon sa LPG ay maaaring mas maging kaakit-akit kaysa sa diesel para sa ilang mga mamimili sa mga tuntunin ng gastos at benepisyo sa kapaligiran.
Ngunit ang pangunahing bida sa pagsubok na ito ay ang E-Tech 145 variant, ang full hybrid. Ang bersyong ito ay gumagamit ng isang hybrid na sistema na nagbibigay ng napakahusay na kahusayan sa pagkonsumo, na may Eco environmental badge. Nagbibigay ito ng balanse sa pagitan ng pagganap at pagiging ekonomikal, na ginagawa itong isang kaakit-akit na opsyon para sa urban driving at sa pangkalahatan ay mahusay na karanasan sa pagmamaneho.
Ang Interyor: Isang Pag-upgrade sa Kalidad at Kaginhawahan
Sa loob, ang mga pagbabago ay hindi kasing-dramatiko ng sa panlabas, ngunit mayroon pa ring malinaw na pagpapabuti. Ang Esprit Alpine finish ay nagbibigay ng isang espesyal na pakiramdam. Ang mga upuan ay nagpapakita ng isang sporty na disenyo na, sa kabila ng kanilang hitsura, ay nagbibigay din ng mahusay na kaginhawahan, lalo na para sa mga hindi napakalaki. Ang mga detalye tulad ng mga tahi na kumakatawan sa watawat ng Pransya at ang partikular na tapiserya para sa dashboard at bubong ay nagdaragdag ng isang natatanging hawakan.
Sa pinakamataas na antas ng pagtatapos na ito, ang Clio ay nagtatampok ng isang 10-pulgada na ganap na digital na instrument cluster, na nagbibigay ng malinaw at customizable na impormasyon. Sa gitna ng dashboard, ang 9.3-pulgada na multimedia screen ay nagbibigay ng pag-access sa mga function ng sasakyan, kabilang ang Wireless Apple CarPlay at Android Auto. Bagama’t hindi ito ang pinakabagong sistema na makikita sa mga mas malalaking modelo ng Renault tulad ng Austral o Mégane, ito ay lubos na gumagana at madaling gamitin.
Isang partikular na positibong punto ay ang organisasyon ng mga kontrol ng air conditioning. Ang mga ito ay nakaposisyon sa ibaba ng multimedia screen at gumagamit ng tradisyonal na mga button, na ginagawang napakadali at intuitive ang paggamit ng mga ito, kahit na sa pagmamaneho. Ito ay isang bagay na lubos kong pinahahalagahan, dahil ang pagsasama ng mga kontrol ng klima sa mga touch screen ay hindi palaging ang pinakamahusay na disenyo.
Sa pangkalahatan, ang kalidad ng mga materyales sa interyor ay kapansin-pansin. Mayroong malambot na mga lugar sa mga tamang punto, ang mga pag-aayos ay napakahusay na ginawa, at kapansin-pansin ang halos kawalan ng “piano black” trim, na kadalasang nagiging madaling kapitan ng mga gasgas. Ang pagkakaroon ng wireless charging tray para sa mga mobile phone, USB socket, at maraming storage space, kabilang ang isang central armrest, ay nagpapaganda ng praktikalidad ng cabin.
Mga Sasakyang Panlikuran: Isang Maliit na Kakulangan sa Kaginhawahan
Habang ang harap ng cabin ay nagbibigay ng isang komportable at premium na pakiramdam, ang mga upuan sa likuran ay maaaring medyo mapabuti. Para sa isang B-segment na kotse, ang espasyo para sa mga pasahero sa likuran ay medyo masikip. Kapag ang harap na upuan ay nakaayos para sa isang driver na may taas na 1.76 metro, ang mga pasahero sa likuran ay maaaring makaramdam ng kaunting kakulangan sa espasyo para sa kanilang mga tuhod. Ang head clearance ay maaaring maging medyo limitado rin. Bagama’t ito ay isang compact na sasakyan na pangunahing idinisenyo para sa pagmamaneho sa lungsod, ang mas mahabang biyahe ay maaaring maging medyo hindi komportable para sa mga pasahero sa likuran.
Karagdagan, ang kakulangan ng mga USB socket, air vent, at central armrest sa likuran ay karaniwan sa kategoryang ito, ngunit ang pagkakaroon ng mga koneksyon upang mag-charge ng mga mobile device ay isang bagay na marami ang inaasahan ngayon. Gayunpaman, mayroong mga bag sa likod ng mga upuan sa harap at mga espasyo sa mga pinto para sa pag-iimbak ng maliliit na bagay.
Sa Likod ng Gulong: Ang E-Tech 145 Hybrid na Karanasan
Ang E-Tech 145 full hybrid engine ay ang puso ng bersyong ito, na nagbibigay ng pinagsamang 143 horsepower (tinatawag na 145 sa komersyo). Ito ay isang sistema na binuo ng Renault na binubuo ng dalawang electric motor (bagaman isa lamang ang naghahatid ng kapangyarihan sa mga gulong) at isang 1.6-litro, 94 horsepower na gasoline engine. Ang 1.2 kWh na baterya ay muling nagcha-charge habang nagmamaneho, lalo na sa tuwing humihinto o nagpapabagal. Ang multi-mode transmission nito ay nagbibigay ng mas natural na operasyon kumpara sa e-CVT system na matatagpuan sa mga katunggali tulad ng Toyota Yaris.
Sa papel, ang Renault Clio E-Tech ay kayang umabot ng 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 9.3 segundo, na may pinakamataas na bilis na 174 km/h. Ang homologated na pinagsamang konsumo ay nasa 4.2 l/100 km. Gayunpaman, ang tunay na pagkonsumo ay isang bagay na tatalakayin natin pagkatapos ng dinamikong pagsusuri.
Bagama’t ang Esprit Alpine finish ay nagbibigay ng isang sporty na itsura, mahalagang tandaan na walang mga pagbabago sa suspensyon o iba pang bahagi ng sasakyan na naglalayong pahusayin ang dinamikong pagtugon. Hindi ito idinisenyo para sa sobrang bilis, kundi para sa kahusayan, lalo na sa urban environment.
Gayunpaman, nagawa ng Renault na mahanap ang tamang balanse sa chassis tuning. Habang ito ay isang komportable at madaling imaneho na sasakyan, ito rin ay humahawak nang maayos sa mga kurbada kapag pinataasan ang bilis. Nagbibigay ito ng isang patag at kumpiyansang karanasan sa pagmamaneho, na may mahusay na antas ng mahigpit na pagkakahawak at diretsong pagpipiloto.
Ang operasyon ng hybrid engine ay tunay na kahanga-hanga. Ang pagtugon nito ay mas natural kaysa sa ilang karibal. Kapag bumibilis, kapansin-pansin ang mga pagbabago sa pag-ikot ng makina, at walang pakiramdam ng pagdulas na nararanasan sa ilang mga kaso ng matinding pagbilis. Ang sasakyan ay nag-aalok ng higit sa sapat na lakas para sa halos anumang sitwasyon at mahusay na pagkakabukod sa ingay.
Higit pa rito, ang pagsasaayos ng hybrid system ay nagbibigay-daan sa mas matagal na pagmamaneho sa electric mode. Sinasabi ng Renault na sa lungsod, hanggang 80% ng oras ay maaaring gugulin sa electric mode. Kahit na hindi pa nasusukat nang eksakto, ang karanasan ay nagpapakita na ito ay makabuluhang totoo, at kahit sa highway, may mga pagkakataon na ang gasoline engine ay patayin. Bagama’t paminsan-minsan ay maaaring magkaroon ng kaunting pagkalito sa multi-mode gearbox, ito ay hindi karaniwan.
Kahusayan sa Pagkonsumo: Ang Tunay na Bentahe
Ang pinakamalaking bentahe ng Renault Clio E-Tech hybrid ay ang kanyang pagkonsumo. Habang ang homologated na pinagsamang konsumo ay 4.2 l/100 km, ang aktwal na pagkonsumo ay napakahusay pa rin. Sa pagmamaneho sa lungsod, ang karaniwang konsumo ay nasa humigit-kumulang 4.5 l/100 km nang hindi nagsisikap. Sa highway, sa bilis na 120 km/h, ito ay nasa paligid ng 5.2 litro. Sa kabuuan ng linggo ng pagsubok, ang aming average na konsumo ay nanatili sa 5 l/100 km. Ito ay napakahusay na data, na ginagawang ang Clio E-Tech 145 hybrid isang mahusay na pagpipilian para sa mga naghahanap ng matipid sa gasolina na sasakyan sa Pilipinas.
Konklusyon: Ang Renault Clio Esprit Alpine E-Tech 145 Hybrid sa Konteksto ng Pilipinas
Ang Renault Clio ay nagpatuloy na maging isang kaakit-akit na sasakyan sa loob ng mahigit tatlong dekada, na may milyun-milyong yunit na nabenta sa buong mundo. Ang pinakabagong restyling na ito, lalo na sa Esprit Alpine trim at E-Tech 145 hybrid engine, ay nagpapakita ng isang napaka-kapani-paniwalang pakete. Ang sasakyan ay mahusay na tumatakbo sa dinamikong antas at nag-aalok ng isang magandang kalidad na interyor. Gayunpaman, ang mga upuan sa likuran ay maaaring medyo masikip, at ang trunk space sa hybrid na bersyon ay maaaring maging isang isyu para sa ilang mga mamimili.
Sa mga tuntunin ng presyo, ang Clio ay magagamit mula sa humigit-kumulang €16,300 para sa base model na may 90 HP gasoline engine. Ang LPG na opsyon ay nagdaragdag ng humigit-kumulang €800, na nagbibigay ng Eco label at potensyal na mas mababang gastos sa pagpapatakbo. Para sa E-Tech Hybrid 145 engine, ang presyo ay nagsisimula sa humigit-kumulang €22,200, isang pagtalon na humigit-kumulang €6,000 para sa pantay na kagamitan. Ang modelong sinubukan, na may Esprit Alpine sports finish, hybrid engine, at ilang mga karagdagang opsyon, ay lumalampas sa €28,000.
Sa masigasig na panlabas na disenyo, pinahusay na interyor, at kahanga-hangang kahusayan sa pagkonsumo ng gasolina ng hybrid na bersyon, ang Renault Clio Esprit Alpine E-Tech 145 hybrid ay nagiging isang nakakaintriga na pagpipilian para sa mga mamimiling Pilipino na naghahanap ng isang modernong, praktikal, at naka-istilong compact car. Kung ikaw ay nasa Maynila at naghahanap ng isang sasakyang may kakayahang pamahalaan ang masikip na trapiko nang mahusay, o kung ikaw ay mula sa Cebu at nangangailangan ng isang sasakyan para sa pang-araw-araw na paglalakbay na may mababang gastos sa pagpapatakbo, ang Clio na ito ay nagpapakita ng isang nakakabighaning balanse. Habang ang presyo ay maaaring maging isang salik para sa ilan, ang pinagsamang mga benepisyo ng kahusayan, estilo, at teknolohiya ay nagbibigay ng isang malakas na argumento para sa isaalang-alang mo ito para sa iyong susunod na pagbili ng sasakyan.
Nais mo bang maranasan ang kakaibang paghahalo ng estilo at kahusayan? Bisitahin ang pinakamalapit na Renault dealership sa Pilipinas at humiling ng isang test drive ng Renault Clio Esprit Alpine E-Tech 145 hybrid. Dito mo mararanasan ang hinaharap ng urban mobility.
