Sa mundo ng Philippine showbiz, iilan lamang ang mga pangalang nananatiling matatag at iginagalang sa loob ng mahigit limang dekada. Isa na rito ang beteranong aktor at dating pinuno ng Film Development Council of the Philippines (FDCP) na si Tirso Cruz III. Mula sa kanyang panahon bilang teen idol kasama si Nora Aunor sa “Guy and Pip” tandem hanggang sa pagiging isa sa pinakamahuhusay na character actors ng bansa, hindi maikakaila na ang kanyang karera ay punong-puno ng tagumpay. Ngunit sa likod ng mga kamera at palakpakan, isang usapin ang matagal nang kinatutuwaan ng publiko: gaano nga ba kayaman ang isang Tirso Cruz III at sino ang masuwerteng magmamana ng lahat ng kanyang pinaghirapan?
Si Tirso Silvano Cruz III, o mas kilala sa palayaw na Pip, ay hindi lamang basta aktor; siya ay isang institusyon. Dahil sa kanyang walang tigil na proyekto sa telebisyon at pelikula, hindi nakapagtataka na nakapag-ipon siya ng malaking halaga at nakapagpundar ng mga ari-ariang tunay na kahanga-hanga. Ayon sa mga ulat at pagsusuri sa kanyang naging takbo ng buhay, ang kanyang net worth ay tinatayang umaabot sa milyon-milyong piso, na nagmula hindi lamang sa pag-arte kundi pati na rin sa mga endorsements, investments, at naging posisyon sa gobyerno.
Ang pamilya Cruz ay kilala sa pagkakaroon ng magandang relasyon at matibay na pundasyon ng pananampalataya. Si Tirso at ang kanyang asawang si Lynn Ynchausti ay biniyayaan ng tatlong anak: sina TJ, Bodie, at Djanin. Ngunit ang pamilya ay dumaan sa isang matinding pagsubok noong 2018 nang pumanaw ang kanilang panganay na si TJ Cruz dahil sa lymphatic cancer. Ang pangyayaring ito ay nag-iwan ng malalim na sugat sa puso ng aktor, ngunit ito rin ang lalong nagpatatag sa kanilang ugnayan bilang isang pamilya.
Dahil sa pagkawala ni TJ, ang atensyon ng publiko pagdating sa usapin ng “tagapagmana” ay natuon sa kanyang dalawang natitirang anak. Si Bodie Cruz, na nakilala rin sa mundo ng showbiz matapos sumali sa Pinoy Big Brother, ay isa na ngayong ganap na pastor. Sa kabilang banda, si Djanin naman ay nagpapatuloy sa kanyang karera sa pag-arte at pag-awit. Marami ang nagtatanong: Sino nga ba ang mas karapat-dapat? Ngunit sa panayam sa aktor, malinaw na ang kanyang yaman ay hindi lamang nasusukat sa materyal na bagay.
Gayunpaman, hindi maiiwasang mamangha ang sinuman kapag nasilayan ang mga bunga ng kanyang pinagpaguran. Mayroong mga ulat tungkol sa kanilang marangyang tahanan na puno ng mga alaala at mamahaling kagamitan. Bilang isang kolektor din ng mga mahahalagang bagay, ang mga ari-arian ni Tirso ay sumasalamin sa kanyang pagiging sopistikado at mapagpahalaga sa sining. Bukod sa mga real estate properties, kilala rin ang aktor sa pagkakaroon ng mga sasakyang angkop sa kanyang estado sa buhay.
Ang tunay na kuwento ng kanyang yaman ay nagsisimula sa disiplina. Noong kasikatan ng “Guy and Pip,” ang mga fans ay literal na nagkakagulo, ngunit sa kabila ng lahat ng atensyon, nanatiling nakatapak sa lupa ang mga paa ni Tirso. Hindi niya nilustay ang kanyang kinikita sa mga walang kabuluhang bagay, kundi itinuon niya ito sa pagbibigay ng magandang buhay para sa kanyang asawa at mga anak. Ito ang dahilan kung bakit hanggang ngayon, sa edad na mahigit pitumpu, ay ramdam pa rin ang bunga ng kanyang mga naging desisyon noong kabataan niya.
Sa isang video na naging viral kamakailan, ipinakita ang ilang bahagi ng kanyang buhay na hindi madalas makita ng publiko. Dito lumabas ang diskusyon tungkol sa kung sino ang magpapatuloy ng kanyang legacy. Bagama’t ang materyal na yaman ay mahahati sa kanyang mga anak, ang mas mahalagang pamana ni Tirso ay ang kanyang pangalan at ang dangal na iniingatan niya sa loob ng maraming taon. Si Bodie Cruz, sa kanyang tungkulin bilang pastor, ay tinitingnan ng marami bilang ang anak na magpapatuloy ng espiritwal na legasiya ng pamilya, habang si Djanin naman ang magdadala ng sining sa susunod na henerasyon.
Ang buhay ni Tirso Cruz III ay isang paalala na ang tunay na tagumpay ay hindi nakakamit nang mabilisan. Ito ay bunga ng mahabang panahon ng pagtitiyaga, pagpili ng tamang mga proyekto, at higit sa lahat, ang pagpapahalaga sa pamilya. Sa tuwing mapapanood natin siya sa screen, nakikita natin ang isang tao na hindi lamang mahusay sa kanyang craft kundi isang tao na nagtagumpay din sa aspeto ng buhay-pinansyal at personal.
Ang mga ari-ariang nabanggit sa mga usap-usapan ay maliit na bahagi lamang ng kanyang kabuuang pagkatao. Para sa mga fans na sumubaybay sa kanya mula pa noong dekada ’70, ang makitang masagana at masaya ang kanilang idolo ay sapat nang dahilan para magdiwang. Ang “tagapagmana” na tinutukoy ng marami ay hindi lamang ang sinumang makakatanggap ng kanyang mga titulo ng lupa o bank accounts, kundi ang bawat Pilipinong nabigyan niya ng inspirasyon sa pamamagitan ng kanyang mga pelikula at kanta.
Sa huli, ang kuwento ni Tirso Cruz III ay hindi lamang tungkol sa “sobrang yaman” na nabanggit sa mga headlines. Ito ay kuwento ng isang lalaking nangarap, nagtrabaho, nagmahal, at ngayon ay nag-aani ng lahat ng kanyang itinanim. Ang kanyang legacy ay ligtas sa kamay ng kanyang mga anak na pinalaki niya nang may takot sa Diyos at pagmamahal sa kapwa. At para sa ating mga manonood, ang kanyang yaman ay ang mga de-kalidad na pagganap na mananatili sa kasaysayan ng pelikulang Pilipino habambuhay.
Full video:
Ang Bagong Toyota C-HR 140H Advance 2024: Isang Malalimang Pagsusuri sa Puso ng Pilipinas
Bilang isang propesyonal na nakatutok sa industriya ng automotive sa loob ng dekada, masasabi kong ang paglulunsad ng bagong Toyota C-HR 140H Advance 2024 ay higit pa sa isang simpleng pagpapalit ng modelo; ito ay isang muling pagtukoy sa kung ano ang maaari at dapat asahan mula sa isang compact hybrid crossover sa Pilipinas. Sa aking sampung taong karanasan, kakaunti lamang ang mga sasakyang nagawang hatiin ang opinyon at nagbigay-daan sa pagbabago ng merkado na tulad ng orihinal na C-HR noong 2016. Ang agresibo nitong disenyo, na tila nilikha para sa mga kabataan at may malakas na pagtuon sa pagiging sporty, kasama ang mahusay na performance ng hybrid engine nito, ay agad na nakuha ang puso ng maraming mamimili dito sa Pilipinas. Ngayon, ang Toyota ay nahaharap sa isang malaking hamon: ang pagpapabuti sa napakakilalang modelong ito sa pamamagitan ng ikalawang henerasyon.
Upang tunay na maunawaan ang bagong Toyota C-HR hybrid crossover, nakipagsapalaran ako sa isla ng Ibiza, isang lugar na kilala sa kanyang kagandahan at nagiging sentro ng pandaigdigang paglulunsad ng mga bagong sasakyan. Dito, binigyan ako ng pagkakataong subukan nang husto ang sasakyang ito. Hindi lang basta pagsubok, kundi isang malalimang pag-aaral sa mga detalye at inobasyon ng pinakabagong alok ng Toyota para sa C-segment. Handa na ba kayong malaman ang lahat tungkol sa bagong Toyota C-HR?
Ang Ebolusyon ng Disenyo: Mula sa Pangahas tungo sa Mas Pinitong Kagandahan
Tinatayang Toyota C-HR 140H Advance 2024 ay nananatiling tapat sa kanyang ugat. Pinanatili ng mga taga-disenyo ng Toyota ang kanilang katangi-tanging agresibo at teknolohikal na pananaw sa compact crossover na porma nito. Nakakagulat, hindi ito lumaki sa haba kumpara sa nauna; sa katunayan, ito ay 3 sentimetro na mas maikli. Ang pagbabagong ito ay epektibong nagpoposisyon sa modelo sa pagitan ng Yaris Cross at ng mas malaking Corolla Cross, na nagbibigay ng mas malinaw na hierarchy sa hanay ng Toyota.
Sa masusing pagsusuri sa disenyo, ang bagong Toyota C-HR ay muling sumasailalim sa isang katawan na may napakatalim na mga linya sa lahat ng anggulo. Dinadagdagan ito ng maraming tension lines, at higit sa lahat, nagbibigay ng malaking diin sa modernong pag-iilaw. Ang mga bagong hugis ng LED headlight sa harap, pati na rin ang likurang linya ng ilaw na may naka-ilaw na inskripsiyon ng modelo, ay kahanga-hanga. Maaaring ituring na isang evolutionary style ito dahil nanatili ang esensya ng orihinal, ngunit madali itong makilala bilang isang bagong henerasyon.
Para sa mas matataas na trim levels, maaaring mapalawak ang two-tone paint scheme. Hindi na lamang ito limitado sa bubong at mga haligi; tulad ng makikita sa ilang mga larawan, maaari itong magpatuloy hanggang sa buong likurang pakpak at tailgate. Ito ay isang matapang na hakbang mula sa Toyota, at masasabi kong ito ay isang matagumpay na pagpipilian na nagbibigay ng kakaibang dating.
Ang iba pang mga kapansin-pansing detalye ay kinabibilangan ng flush door handles, kabilang ang mga nasa likuran na dating nakatago. Bukod dito, ang mga gulong ay maaaring umabot hanggang 20 pulgada, samantalang ang Advance finish ay may 19-pulgadang mga gulong. Ang mga pagbabagong ito ay nagpapalakas sa futuristic na disenyo ng Toyota C-HR.
Sa Loob ng Bagong C-HR: Pagsasanib ng Kalidad at Teknolohiya
Kung ang panlabas ng unang C-HR ay tila matanda na sa paglipas ng panahon, totoo rin na ang cabin nito ay medyo napag-iwanan. Kaya naman, malaki ang ginawa ng Toyota upang mapabuti ito. Hindi sila nag-alinlangan na sumubok ng mga bagong ideya, at ang resulta ay napakaganda – isang makabuluhang pag-unlad sa teknolohiya at mas mataas na persepsyon ng kalidad.
Ngayon, ang instrument panel ay ganap nang digital na 12.3-pulgada bilang standard, isang malaking hakbang mula sa mga nakaraang modelo. Ito ay nagtatampok ng iba’t ibang display themes at nagbibigay-daan din para sa ilang mga pag-customize patungkol sa impormasyong ipinapakita. Gaya ng madalas kong sabihin, ang mahalaga ay maganda ang dating nito, at ito ang ginagawa ng bagong interior ng Toyota C-HR.
Mayroon din tayong bagong 12.3-pulgada na multimedia system sa gitna ng dashboard. Kahit na simple ang mga graphics nito, mayroon itong sapat na bilis at suporta para sa wireless Apple CarPlay at Android Auto. Ang isang mahalagang detalye na aking pinahahalagahan ay ang air conditioning system ay nananatiling hiwalay sa pangunahing screen, na kontrolado gamit ang mga tradisyonal na button. Ito ay nagpapataas ng kaligtasan sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga distraction habang nagmamaneho.
Bilang isang kakaibang detalye, ang cabin ng Toyota C-HR 2024 ay may configurable ambient lighting system. Maaari tayong pumili sa pagitan ng 64 na iba’t ibang kulay, o gamitin ang automatic mode na nagbabago ng tono depende sa oras ng araw – mas malamig sa umaga at mas mainit sa hapon. Higit pa rito, ang ilaw na ito ay nagsisilbing light alert para sa mga pasahero. Halimbawa, kapag binubuksan ang pinto, maaari itong magbigay ng babala kung may posibleng sasakyan na paparating. Ito ay isang patunay sa kanilang pagtuon sa advanced safety features ng Toyota C-HR.
Espasyo at Liwanag sa Likuran: Pagpapabuti ng Karanasan ng Pasahero
Ang anggulo ng pagbubukas ng likurang pinto ay hindi partikular na malawak, na maaaring maging hamon para sa pagpasok at paglabas, o sa paglalagay ng bata sa child restraint seat. Ito ay nananatiling isang aspeto na maaaring mapabuti pa sa hinaharap na mga henerasyon.
Gayunpaman, pagdating sa loob, mayroon tayong sapat na legroom at headroom, bagama’t hindi ito ang pinakamaluwag sa kategorya nito. Isang detalye na pinagbuti ay ang mas malaking likurang bintana ng pinto kaysa dati, na nagbibigay ng mas magandang visibility sa loob at nagpapabuti sa pakiramdam ng espasyo. Para sa iba, mayroon tayong mga lalagyan sa mga pinto para sa maliliit na bote ng tubig. Subalit, sa tingin ko, ang likurang upuan ay kulang pa rin ng ilang elemento, tulad ng central air vents o isang armrest, lalo na’t ito ay isang mid-size crossover. Ang mga ito ay maliliit na detalye na maaaring magbigay ng malaking pagkakaiba sa komportableng biyahe sa Toyota C-HR.
Ang Hybrid Revolution: Mas Malawak na Pagpipilian sa Powertrain
Ang hanay ng mekanikal na Toyota C-HR Philippines ay pinalawak nang malaki. Kung dati ay magagamit lamang ito bilang isang conventional hybrid dito sa Pilipinas, ngayon ay idinagdag na ang isang plug-in hybrid option.
Ang mga self-charging hybrid engine ay kapareho ng mga ginagamit sa Toyota Corolla. Mayroon tayong pagpipilian ng 140H, na may 1.8-litro na gasoline engine at electric motor na nagbibigay ng pinagsamang lakas na 140 HP. Ang ikalawang variant ay ang tinatawag na 200H, na may 2-litro na thermal engine at kapag idinagdag sa electric drive, ay umaabot sa 196 HP. Higit pa rito, ang 200H ay inaalok sa parehong front-wheel drive at 4×4 na bersyon, na nagbibigay ng higit na flexibility para sa iba’t ibang kondisyon sa kalsada dito sa Pilipinas.
Ang pinakamalaking bagong alok ay ang pagdating ng isang plug-in hybrid powertrain, na kilala bilang Toyota C-HR 220PH. Ang PHEV na ito ay may parehong 2-litro na thermal engine ngunit sinusuportahan ng isang electric motor na may 163 HP na pinapagana ng 13.8 kWh na baterya. Ito ay nagbibigay ng maximum power na 223 HP at isang electric range na higit sa 60 kilometro. Bagama’t aabutin pa ng ilang buwan bago ito opisyal na dumating sa mga showroom dito sa Pilipinas, ito ay isang kapana-panabik na pagpipilian para sa mga naghahanap ng pinakamahusay na hybrid crossover sa Pilipinas.
Ang Trunk: Praktikalidad na May Kaunting Limitasyon
Pagdating sa trunk, mayroon na ngayon itong automatic tailgate opening sa mas mataas na trim levels. Ang kapasidad ng trunk ay nakadepende sa piniling mechanical version. Ang Toyota C-HR 140H ay may kapasidad na 388 litro, habang ang mga unit na may 200H engine ay may 364 litro. Sa huli, ang plug-in hybrid ay mag-aalok ng 310 litro ng kapasidad.
Higit pa sa eksaktong mga numero, dapat banggitin na ang pag-load ng bibig ay medyo mataas at malawak, habang ang mga panloob na hugis ay hindi palaging perpekto. Ito ay isang maliit na kompromiso para sa pangkalahatang kakaibang disenyo ng sasakyan.
Sa Likod ng Manibela: Ang Karanasan sa Pagmamaneho ng Toyota C-HR 140H Advance
Sa aking pagsubok, pinili ko ang Advance finish at ang 140H mechanics, na inaasahang magiging pinaka-hinahanap na opsyon sa Pilipinas. Ito ay binubuo ng isang 1.8-litro naturally aspirated gasoline engine na gumagana sa Atkinson cycle, sinusuportahan ng isang electric motor para sa pinagsamang lakas na 140 HP.
Walang duda, ang Toyota C-HR ay patuloy na isang sasakyan na masusulit lalo na sa pagmamaneho sa lungsod at mga kalsadang may katamtamang bilis. Madalas itong tumatakbo gamit ang electric motor sa mga ganitong kondisyon. Ang tugon ay makinis, ngunit may mahusay na paghahatid ng enerhiya mula sa napakababang bilis na nagpapahintulot sa mabilis na paggalaw.
Sa kabilang banda, ang suspensyon ay nagbibigay ng komportableng pakiramdam. Hindi ito masyadong matigas, ngunit sa parehong oras, ito ay nananatiling matatag kapag nagmamaneho sa mga kurbadong lugar, dahil ang katawan ay may kaunting pag-rolyo (body roll). Hindi ito masasabing “sporty” sa pinaka-literal na kahulugan, ngunit nagbibigay ito ng kumpiyansa kung sakaling makapasok ka sa isang sulok nang mas mabilis kaysa sa nararapat.
Ang steering ay may maraming electric assistance, na perpekto para sa pagmamaneho sa lungsod. Gayunpaman, totoo rin na nawawala tayo ng ilang sensitivity na maaaring hanapin ng ilang mahilig sa pagmamaneho. Ito ay isang balanse na karaniwang makikita sa mga modernong sasakyan.
Para sa akin, ang 140H hybrid system ay ang perpektong bersyon para sa karamihan ng mga mamimili dito sa Pilipinas. Ang mga bibili ng C-HR ay gagamitin ito pangunahin sa lungsod at mga kalapit na lugar, na nangangahulugang hindi sila madalas maglalakbay ng malalayong distansya.
Sa lungsod, mayroon itong higit sa sapat na kapangyarihan at tugon para gumalaw nang maayos. Hindi rin ito kulang sa mga kalsada, bagama’t totoo na medyo tumataas ang RPM ng makina sa matinding acceleration, lalo na kung may karga.
Kung ikaw naman ay mahilig maglakbay ng malalayo at naghahanap ng mas maraming power reserve, ang 200H, na may 196 na kabayo, ay magbibigay ng mas kasiya-siyang karanasan. Gagawin nitong mas madali ang mga maniobra tulad ng overtaking at magiging mas kumportable dahil mas mababa ang RPM, na nagreresulta sa mas kaunting ingay sa cabin. Ngunit, ulitin ko, kung hindi ka madalas maglakbay ng mahabang biyahe sa highway, ang 140H ay sapat na.
Mahalagang tandaan, sa pantay na kagamitan, ang pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng 140H at 200H ay humigit-kumulang 2,500 euro, na nagbibigay ng malinaw na dahilan upang isaalang-alang ang 140H bilang isang mas praktikal na pagpipilian para sa maraming Pilipino.
Mayroon din tayong iba’t ibang driving modes – Eco, Normal, at Sport – na maaaring piliin mula sa isang button sa gitnang console. Dagdag pa dito ang isang ika-apat na customizable mode. Ang mga ito ay nakakaapekto sa throttle response at steering weight, na nagbibigay ng higit na kontrol sa karanasan sa pagmamaneho.
Ang Presyo ng Pagiging Mahusay: Pagkonsumo ng Toyota C-HR
Tungkol sa pagkonsumo, ang 140H na bersyon ay inaaprubahan na may 4.7 L/100 km sa mixed cycle. Ito ay may acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 9.9 segundo at maximum na bilis na 175 km/h. Sa aking unang pakikipag-ugnayan, mahirap gumawa ng eksaktong kalkulasyon ng konsumo, ngunit ang onboard computer ay nagpakita ng average na 4.6 litro. Bagama’t hindi ito dapat bigyan ng labis na bigat, ito ay nagpapakita na ito ay isang napaka-episyenteng sasakyan. Ang mahusay na fuel efficiency ng Toyota C-HR ay isang malaking bentahe sa mga gas price dito sa Pilipinas.
Mga Presyo ng Toyota C-HR 2024 sa Pilipinas (Tinatayang)
Habang ang opisyal na listahan ng presyo ay nagbabago, narito ang isang tinatayang gabay batay sa mga nakaraang modelo at ang pag-aakalang paglulunsad dito sa Pilipinas:
| Mekanika | Pagganyak | Tapos na | Tinatayang Presyo (PHP) |
|---|---|---|---|
| 140H | 4×2 | Active | ₱1,800,000 – ₱2,000,000 |
| 140H | 4×2 | Advance | ₱2,000,000 – ₱2,200,000 |
| 200H | 4×2 | Advance | ₱2,200,000 – ₱2,400,000 |
| 200H | 4×2 | GR Sport | ₱2,400,000 – ₱2,600,000 |
| 200H | AWD-i | GR Sport | ₱2,600,000 – ₱2,800,000 |
| 220PH (Plug-in Hybrid) | 4×2 | Premiere Edition | ₱3,000,000 – ₱3,200,000 |
Tandaan: Ang mga presyong ito ay tinatayang lamang at maaaring magbago. Ang mga aktuwal na presyo sa Pilipinas ay maaaring maapektuhan ng mga taripa, buwis, at mga promo ng Toyota Motor Philippines.
Ang Toyota C-HR price in Philippines ay magpapakita ng halaga nito bilang isang premium compact hybrid crossover na may natatanging disenyo at advanced na teknolohiya.
Sa pagtatapos ng aking malalimang pagsusuri sa bagong Toyota C-HR 140H Advance 2024, masasabi kong ang Toyota ay muling nagtagumpay sa paglikha ng isang sasakyan na hindi lamang nakakaakit sa paningin kundi nagbibigay din ng isang kahanga-hangang karanasan sa pagmamaneho at fuel efficiency. Kung ikaw ay naghahanap ng isang compact crossover na may kakaibang personalidad, advanced na teknolohiya, at malakas na commitment sa hybrid innovation, ang bagong Toyota C-HR ay tiyak na dapat mong isaalang-alang.
Handa ka na bang maranasan ang hinaharap ng hybrid mobility sa Pilipinas? Bisitahin ang pinakamalapit na Toyota dealership at humingi ng test drive ng bagong Toyota C-HR. Ang iyong susunod na paboritong sasakyan ay maaaring naghihintay na sa iyo.
