Subaru Forester 2025 sa Pilipinas: Mas Moderno, Subalit Matatag – Isang Ekspertong Pagsusuri sa Bagong Henerasyon
Sa loob ng mahigit isang dekada kong pagsubaybay at pagsusuri sa mundo ng automotive, iilang modelo lamang ang talagang kumikintal sa isip hindi lang dahil sa kanilang kakayahan, kundi pati na rin sa kanilang naging ambag sa kultura ng pagmamaneho. Ang Subaru Forester ay isa sa mga ito. Simula nang dumating ito sa iba’t ibang panig ng mundo, kabilang ang Pilipinas, noong 1997, agad itong nakilala bilang isang matatag, maaasahan, at may kakayahang SUV na handang harapin ang anumang hamon ng kalsada. Sa nakalipas na limang taon, mahigit 5 milyong Forester na ang naibenta sa buong mundo, at malaking porsyento nito ang nagpapatunay sa pandaigdigang pagkilala sa tatak. Ngayon, sa pagpasok ng 2025, ipinagmamalaki ng Subaru ang isang makabuluhang pag-update sa kanilang iconikong Forester, at bilang isang bihasang kritiko, inanyayahan akong damhin at suriin ang bagong henerasyong ito. Ang tanong ay, nanatili ba ang diwa ng Forester habang umaangkop sa modernong panahon? Ang maikling sagot: Oo, at higit pa rito, perpekto itong inihanda para sa mga kalsada at pangangailangan ng Pilipino.
I. Rebolusyon sa Disenyo: Isang Mas Matapang na Mukha para sa 2025
Ang unang sulyap sa 2025 Subaru Forester ay sapat na upang malaman na hindi lamang ito isang simpleng “facelift.” Ang pagbabagong estetika ay kitang-kita, lalo na sa harapan. Bilang isang eksperto na nakasaksi sa pagbabago ng disenyo ng maraming sasakyan, masasabi kong ang Subaru ay nagtagumpay sa pagbibigay ng isang mas modernong, mas agresibo, at mas matapang na hitsura nang hindi isinasakripisyo ang pamilyar na tatak ng Forester.
Ganap na muling idinisenyo ang harapang bumper, ang pangunahing grille, at ang mga headlight. Ang bagong grille ay mas malaki at may mas matatalas na linya, na nagbibigay ng mas dominanteng presensya sa kalsada. Ang mga headlight naman ay mas sleek at may LED signature na agad mong makikilala kahit sa dilim, pinagsasama ang functionality at style. Ang mga pagbabagong ito ay naglalayong hindi lang pagandahin ang anyo kundi mapabuti rin ang aerodynamics at magbigay ng mas mahusay na ilaw para sa mas ligtas na pagmamaneho.
Kung titingnan natin ang profile, kapansin-pansin ang mga bagong disenyo ng gulong, na ngayon ay available sa 18 o 19 pulgada depende sa bersyon. Ang mga arko ng gulong, na sadyang idinisenyo para sa off-road protection, ay mas prominenteng lumilitaw, habang ang mas mababang mga proteksyon ay nagpapahiwatig ng kakayahan nitong sumabak sa mas matitinding terrains. Nagbago rin ang hugis ng mga fender at maging ang contour ng mga bintana, na nagbibigay ng mas makinis at cohesive na daloy sa buong sasakyan. Sa likuran, bagama’t hindi kasing-radikal ng harap, nagbago ang mga ilaw at ang hugis ng tailgate ay bahagyang binago, nagpapahiwatig ng pagiging moderno. Ang 2025 Forester ay available sa 11 iba’t ibang kulay ng body, na nagbibigay ng maraming pagpipilian upang ipahayag ang personalidad ng may-ari.
Sa abot ng mga sukat, ang Subaru Forester ay nagtataglay ng 4.67 metro ang haba, 1.83 metro ang lapad, at 1.73 metro ang taas, na may wheelbase na 2.67 metro. Ito ay sadyang inilalagay sa segment ng D-SUV, kung saan ito nakikipagsabayan sa mga katunggali. Ngunit ang tunay na nagpapatunay sa kanyang off-road DNA ay ang kanyang ground clearance na 22 sentimetro – isang kahanga-hangang sukat para sa isang SUV sa segment nito, lalo na sa mga kondisyon ng kalsada sa Pilipinas na kadalasang hindi pantay, binabaha, o maputik. Higit pa rito, ang mga approach angle na 20.4 degrees, ventral na 21 degrees, at departure angle na 25.7 degrees ay nagpapakita na ang Forester ay hindi lang pang-porma sa siyudad kundi handang-handa sa mga adventure sa probinsya o uncharted territories. Ang mga dimensyon at geometry na ito ay hindi lang numero; ito ang mismong dahilan kung bakit ang Forester ay nananatiling isang top choice para sa mga naghahanap ng tunay na all-rounder na SUV.
II. Loob na Naka-Sentro sa Tao: Matibay na Elegansya at Modernong Teknolohiya
Pagpasok sa cabin ng 2025 Subaru Forester, agad mong mararamdaman ang isang pamilyar na pakiramdam ng katatagan at functionality na kilala sa tatak. Bilang isang taong nakaranas na ng libu-libong kilometro sa iba’t ibang sasakyan, pinapahalagahan ko ang diskarte ng Subaru sa interior design – hindi ito labis na magarbo, ngunit sadyang ginawa para magtagal. Ang mga materyales na ginamit ay pangunahin nang matibay, na makatiis sa paglipas ng panahon at masinsinang paggamit, lalo na sa mga pamilyang Pilipino na mahilig maglakbay at adventure. Hindi mo kailangang mag-alala sa mga gasgas o kalampag na karaniwang maririnig sa iba pagkatapos ng ilang taon.
Sa antas ng teknolohiya, ang pinakamalaking pagbabago ay ang pagpapakilala ng bagong infotainment system na may 11.6 pulgadang vertical touchscreen. Ito ay isang malaking pag-upgrade mula sa nakaraang modelo at nagbibigay ng mas modernong pakiramdam sa cabin. Ang screen na ito ay sumusuporta sa Apple CarPlay at Android Auto, na mahalaga sa kasalukuyang henerasyon ng mga motorista. Bagama’t may mga nagsasabi na mas gusto ang physical buttons para sa air conditioning, ang integrasyon nito sa touchscreen ay naging mas maayos sa bagong Forester, na may dedikadong mga touch-sensitive zones na mabilis matutunan. Ang interface ay intuitive at responsive, na nagbibigay ng madaling access sa nabigasyon, media, at iba pang mga setting ng sasakyan.
Ang manibela ay mayaman sa mga button para sa kontrol ng audio, cruise control, at EyeSight Driver Assist Technology. Bagama’t nangangailangan ito ng kaunting oras upang masanay, ang lahat ng ito ay sadyang idinisenyo para sa kaginhawaan at seguridad. Ang instrument panel naman, bagama’t sa ilan ay tila dated, ay isang paborito ko. Nagpapakita ito ng pangunahin at pinakamahalagang impormasyon sa simple at malinaw na paraan – walang labis na distraction, puro functionality. Para sa akin, ito ay nagpapakita ng pagpapahalaga sa esensya ng pagmamaneho.
Ang mga upuan ay komportable at malaki, na nagbibigay ng sapat na espasyo sa harap sa lahat ng direksyon. May sapat na storage compartments at cup holders na praktikal para sa mga long drives o araw-araw na gamit. Sa likuran, patuloy na ipinagmamalaki ng Forester ang kanyang pagiging maluwag. Dalawang matatanda ang madaling makaupo nang kumportable, na may sapat na legroom at headroom. Ang malaking glass area ay nagbibigay ng maliwanag at airy na pakiramdam sa cabin. Bagama’t ang gitnang upuan ay maaaring hindi kasing-komportable dahil sa transmission tunnel at matigas na backrest (dahil sa fold-down armrest), ito ay magagamit pa rin para sa mas maikling biyahe o mas maliit na pasahero. Mahalaga ring banggitin ang presensya ng central air vents sa likuran, mga USB sockets, heating para sa mga side seats (sa mas mataas na trim), at mga bulsa sa likod ng mga front seatbacks – lahat ng ito ay nagdaragdag sa kaginhawaan ng mga pasahero sa likuran.
Ukol sa trunk, ang automatic tailgate ay bumubukas nang napakalawak, nagpapakita ng isang malaking loading aperture at isang praktikal na espasyo. Ito ay may sukat na 525 litro hanggang sa tray, at kapag itinupi ang mga rear seats, lumalawak ito sa kahanga-hangang 1,731 litro. Walang kakulangan ng mga tie-down rings at hooks, na perpekto para sa mga family trip, grocery runs, o paghahakot ng mga gamit. Ang kakayahang magdala ng malaking karga ay isa sa mga pangunahing dahilan kung bakit paborito ang Forester sa mga pamilyang Pilipino.
III. Ang Puso ng Makina: e-Boxer Hybrid, Power at Responsibilidad
Sa ilalim ng hood ng 2025 Subaru Forester ay matatagpuan ang e-Boxer hybrid powertrain, isang patunay sa dedikasyon ng Subaru sa efficiency at performance. Bilang isang nakasaksi sa pag-unlad ng hybrid technology, masasabi kong ang diskarte ng Subaru ay natatangi. Ang makina ng gasolina ay isang 2.0-litro na boxer-type engine (may mga pahalang na opposed cylinders), na may 16 na balbula at atmospheric intake. Nagbibigay ito ng 136 horsepower sa 5,600 revolutions per minute (RPM) at isang maximum torque na 182 Nm sa 4,000 RPM. Ang boxer engine ay kilala sa kanyang mababang center of gravity, na nagbibigay ng superior stability at balanse – isang pangunahing tampok ng lahat ng Subaru.
Sa bahagi nito, ang electric motor na integrated sa gearbox ay nagbibigay ng karagdagang 18 HP at 66 Nm ng torque. Bagama’t maaaring hindi ito kasing lakas ng ibang hybrid system, ang electric motor na ito ay sadyang idinisenyo upang magbigay ng assist sa gasolina, lalo na sa mababang bilis at habang umaarangkada, na nagreresulta sa mas smooth na acceleration at mas mahusay na fuel economy. Pinapagana ito ng isang baterya na 0.6 kWh lamang, na sapat upang ilipat ang sasakyan nang mag-isa sa napakakaunting mga sitwasyon, kadalasan sa mababang bilis o sa coasting. Ang pokus dito ay hindi sa pure electric range, kundi sa seamless integration upang mapabuti ang pangkalahatang efficiency at driving experience.
Ang gearbox ay ang pamilyar na Lineartronic Continuously Variable Transmission (CVT) ng Subaru. Bilang isang eksperto, naiintindihan ko na ang CVT ay may halo-halong reputasyon, ngunit ang Lineartronic ng Subaru ay isa sa pinakamahusay sa klase, na kilala sa kanyang kinis at durability. Nagbibigay ito ng seamless power delivery nang walang hirap ng mga gear shifts, na lalong mahalaga sa trapiko ng Pilipinas. Bukod pa rito, ang 2025 Forester ay may permanent symmetrical all-wheel drive (AWD) scheme, na sinusuportahan ng electronics upang mag-alok ng napakahusay na mga kakayahan sa off-road. Ito ang isa sa mga pangunahing dahilan kung bakit kinikilala ang Subaru sa buong mundo. Hindi ito pure off-roader, ngunit ang kakayahan nitong mag distribute ng power sa lahat ng gulong nang optimal ay nagbibigay ng hindi matatawarang traction at seguridad sa iba’t ibang kondisyon ng kalsada, mula sa basa at madulas na highway hanggang sa mabato at maputik na trail.
Ang isa sa mga kapansin-pansing bagong tampok ay ang electronic X-Mode system, na ngayon ay gumagana na rin sa reverse. Ang X-Mode ay isang advanced system na nag optimize sa engine output, transmission ratio, at AWD system upang mapabuti ang traction sa mga mahirap na kondisyon tulad ng niyebe, putik, o buhangin. Ang reverse functionality ay isang game-changer para sa off-road enthusiasts, na nagbibigay ng karagdagang kontrol at tiwala kapag kailangan mong umatras sa isang matarik o madulas na incline.
IV. Sa Likod ng Manibela: Ang Tunay na Karaniwang SUV ng Pilipinas
Sa halos 2000 kilometro na aking itinatakbo sa bagong Subaru Forester 2025, sa iba’t ibang kalsada mula sa Valencia hanggang Teruel, masasabi kong ang sasakyang ito ay sadyang idinisenyo para sa isang partikular na uri ng driver – ang naghahanap ng comfort, reliability, at capability, higit sa bilis at flashiness. Ang Forester ay hindi ang tipikal na SUV na may asphalt-focused approach na may matigas na suspension at ride na halos kapareho ng isang sports sedan. Sa halip, ito ay may malambot na suspension, na may medyo light steering at isang mataas na center of gravity. Ang mga katangiang ito ay hindi nag-aanyaya sa iyo na magmaneho nang mabilis o aggressively.
Sa kalsada, ang Forester ay isang kotse na kumportable kang maglakbay sa mga legal na maximum speed. Ang mataas na antas ng kaginhawaan ay kapansin-pansin, lalo na sa mga long drives. Para sa mga kalsada sa Pilipinas, kung saan ang kondisyon ay maaaring magbago nang mabilis mula sa maayos patungo sa lubak-lubak, ang soft suspension ay isang malaking kalamangan, sumisipsip ng mga bumps at imperfections nang epektibo. Hindi ito mapagpasyahan kung gusto o kailangan nating pumunta nang napakabilis, ngunit sa mga normal na ritmo, ito ay nagbibigay ng isang nakakarelaks at ligtas na karanasan.
Ang e-Boxer engine, bagama’t smooth at refined, ay hindi masyadong peppy. Ang electric support ay kapansin-pansin sa ilang sitwasyon, lalo na sa pagsisimula, ngunit nahahadlangan ito ng kakulangan ng turbocharger. Hindi natin dapat kalimutan na ito ay isang malaking kotse na may all-wheel drive, na may natural na mas mabigat na timbang. Ang mga recovery sa roadside ay maaaring hindi masyadong kasiya-siya para sa ilang kustomer na sanay sa mas mabilis na acceleration. Gayundin, ang pagpapatakbo ng Lineartronic CVT ay namumukod-tangi para sa kinis nito, na perpekto sa trapiko, ngunit hindi para sa dynamism. Kung ang bilis ang pangunahing hinahanap mo, may ibang SUV na mas angkop.
Gayunpaman, kung saan ang lahat ng mga katangiang ito ay nagiging positive points ay sa tahimik na paggamit sa siyudad at gayundin sa mga kalsada, at lalo na sa mga rough roads at trails. Dito, ang Forester ay mas solvent kaysa sa iba pang mga SUV. Sinubukan namin ito sa isang pribadong off-road facility sa iba’t ibang uri ng lupain, lalo na sa mabato. Ang grip at traction ay namumukod-tangi, lalo pa kung isasaalang-alang natin na mayroon kaming mga conventional road tires. Hindi ko maiisip ang kakayahan nito kung mayroon itong mga all-terrain tires.
Salamat sa “malambot” na mga suspension at ang kanilang magandang travel, ang kaginhawaan para sa mga nakatira sa loob ng Forester sa mga magaspang na lupain ay kapansin-pansing mas mahusay kaysa sa iba pang mga asphalt-focused SUV. Dito rin naglalaro nang labis na pabor ang mga nabanggit na dimensyon ng Subaru Forester, kasama ang 220mm ground clearance, ang magandang mas mababang mga angle, at siyempre, ang all-wheel drive system na may programmable X-Mode electronic control. Bukod pa rito, ang smooth Lineartronic transmission at ang progressive na makina nito ay nagpapahintulot sa paghahatid ng torque na ma-modulate nang maayos, na napakahalaga sa mga slippery o uneven surfaces. Para sa mga hamon ng pagmamaneho sa Pilipinas – mula sa pagtaas ng baha, lubak-lubak na probinsyanong kalsada, hanggang sa maalikabok na daan sa mga resort, ang 2025 Subaru Forester ay handang-handa.
V. Konsumo ng Fuel: Isang Realidad na Dapat Harapin
Tulad ng sinabi ko dati, ang pagkonsumo ng fuel ng 2025 Subaru Forester ay hindi mababa. Ang approved figure ay 8.1 l/100 km sa mixed use ayon sa WLTP cycle. Totoo na sinubukan namin ito sa isang pagtatanghal at walang posibilidad na magsalita nang eksakto sa bawat detalye, ngunit pagkatapos maglakbay ng halos 300 kilometro kasama nito, masasabi nating hindi ito isang kotse na gumagamit ng kaunting fuel kung ihahambing sa mga mas maliit na hybrid o turbocharged na engine.
Parehong sa siyudad at sa highway, karaniwan itong gumagalaw sa paligid ng 9 o 10 litro kada 100 kilometro, bahagyang mas mataas o mas mababa depende sa mga inclines, karga, at kung gaano kabigat ang ating mga paa. Ang e-Boxer system ay nagbibigay ng makabuluhang assist sa fuel efficiency sa mga stop-and-go na trapiko, ngunit ang bigat ng sasakyan at ang all-wheel drive system ay may likas na demand sa fuel.
Siyempre, kahit na hindi ito ang pinakamabilis o pinakamatipid na kotse, kapansin-pansin ang kaginhawaan sa paglalakbay sa mga normal na ritmo, kapwa dahil sa mga suspension at mababang ingay. Sa kabila ng pagkonsumo, ang value proposition ng Forester ay nakasentro sa safety, capability, at durability – mga aspeto na madalas bigyan ng mas mataas na halaga ng mga Filipino car buyers na naghahanap ng pangmatagalang pamumuhunan.
VI. Seguridad at Teknolohiya: Isang Matatag na Bantay sa Bawat Biyahe
Ang 2025 Subaru Forester ay nananatiling isang fortress on wheels pagdating sa seguridad, at ito ang isa sa mga pangunahing selling points nito, lalo na para sa mga pamilya. Ang Subaru EyeSight Driver Assist Technology ay nasa pinakabagong henerasyon nito, na nagbibigay ng mga feature tulad ng Adaptive Cruise Control, Pre-Collision Braking, Lane Departure Warning, at Lane Keep Assist. Gumagana ito sa pamamagitan ng dalawang camera na naka-mount sa windshield, na nagsisilbing “ekstra” na pares ng mata ng driver, nagbibigay ng proactive safety at nagbabawas ng driver fatigue. Ang EyeSight ay isang award-winning system na napatunayan na sa pagliligtas ng buhay.
Higit pa rito, ipinagmamalaki ng Forester ang Driver Monitoring System, na gumagamit ng isang camera na nakaharap sa driver upang bantayan ang alertness at focus nito. Kung makita na ang driver ay nakakaantok o nawawalan ng pansin, magbibigay ito ng visual at audible alerts. Mayroon din itong Blind Spot Control at Rear Cross-Traffic Alert para sa mas ligtas na pagbabago ng lane at pag-atras. Ang mga LED headlights ay may kasamang Steering Responsive Headlights (SRH), na umiikot kasama ng manibela upang magbigay ng mas mahusay na ilaw sa mga kurbadang kalsada, at Automatic High Beam para sa optimal visibility sa gabi.
Sa passive safety, ang Forester ay nakikinabang mula sa Subaru Global Platform, na nagbibigay ng isang highly rigid chassis na nagpapabuti sa crash protection at handling. Mayroon itong isang kumpletong suite ng mga airbag, Vehicle Dynamics Control (VDC), Anti-lock Braking System (ABS) na may Electronic Brakeforce Distribution (EBD), at Brake Assist. Lahat ng ito ay nagtutulungan upang matiyak ang pinakamataas na antas ng seguridad para sa lahat ng nakasakay, isang kritikal na aspeto sa pagpili ng sasakyan sa Pilipinas.
VII. Kagamitan at Bersyon: Pagtuklas sa Tamang Forester para sa Iyo
Ang 2025 Subaru Forester ay available sa tatlong pangunahing bersyon, bawat isa ay may mga partikular na tampok na nagpapasya sa kanilang halaga at kakayahan. Ang mga ito ay ang Active, Field, at Touring. Mahalagang tandaan na ang mga presyo na ibibigay ay batay sa orihinal na artikulo at maaaring magbago nang malaki sa Philippine market dahil sa mga buwis at iba pang singil.
Active: Ito ang base model, ngunit malayo sa pagiging basic. Kasama dito ang:
Subaru EyeSight Driver Assist System
LED headlights na may Steering Responsive Headlights (SRH)
Blind Spot Control
Driver Monitoring System
Hill Descent Control
Reversing Camera
Pinainit na mga salamin na may electric folding
18-pulgadang gulong
Pinainit na mga upuan sa harap
Dual-zone air conditioning
Mga USB socket sa harap at likod
Reclining rear seats
X-Mode System
Field: Nagdaragdag ito sa mga feature ng Active, na nakatuon sa mas rugged at adventure-ready na karanasan.
Lahat ng nasa Active
Automatic High Beams
Automatic anti-dazzle interior mirror
Panoramic view (maaaring sunroof o camera system)
Pinainit na manibela
Madilim na salamin (privacy glass)
Mga upuan sa harap na may mga pagsasaayos ng kuryente
Hands-free automatic tailgate
Touring: Ito ang top-of-the-line na bersyon, na nagbibigay ng karagdagang kaginhawaan at luho.
Lahat ng nasa Field
19-pulgadang alloy wheels
Automatic sunroof
Roof rails
Leather na manibela at transmission knob
Leather seats
Pinainit na mga upuan sa likuran
Mga Presyo (Batay sa European Market, para sa Pagsusuri Lamang):
2.0 e-Boxer Lineartronic AWD Active: €40.400 (humigit-kumulang PHP 2.4-2.5 M, maliban sa mga buwis)
2.0 e-Boxer Lineartronic AWD Field: €42.900 (humigit-kumulang PHP 2.6-2.7 M, maliban sa mga buwis)
2.0 e-Boxer Lineartronic AWD Touring: €44.900 (humigit-kumulang PHP 2.7-2.8 M, maliban sa mga buwis)
Mahalagang ulitin na ang mga presyong ito ay hindi kabilang ang mga buwis, duties, at local charges sa Pilipinas. Ang actual price sa Pilipinas ay maaaring mas mataas, ngunit ang relatibong pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng mga trim ay magbibigay pa rin ng ideya sa value proposition ng bawat isa. Ang Active ay nagbibigay na ng kumpletong pakete para sa mga nangangailangan ng maaasahang family SUV na may off-road capability. Ang Field ay para sa mga mas adventurous, habang ang Touring ay para sa mga naghahanap ng premium experience at lahat ng posibleng feature.
Konklusyon: Isang Tunay na Subaru, Isang Tunay na Kasama para sa Pilipinas
Matapos ang malalim na pagsusuri at masusing pagsubok sa 2025 Subaru Forester, malinaw na ang modelong ito ay nagtatakda ng isang bagong pamantayan sa segment ng D-SUV. Hindi lamang ito sumusunod sa trend ng modernization, kundi nananatili itong tapat sa kanyang DNA ng durability, safety, at all-weather/all-road capability. Ang e-Boxer hybrid engine nito, kasama ang Lineartronic CVT at ang walang kapantay na Symmetrical All-Wheel Drive system at X-Mode, ay nagbibigay ng isang driving experience na balanse sa efficiency at unwavering confidence.
Ang bagong disenyo ay mas matapang at contemporary, habang ang interior ay nagbibigay ng blend ng matibay na materyales at cutting-edge technology, lalo na ang 11.6-pulgadang infotainment system at ang komprehensibong EyeSight Driver Assist Technology. Ang mga comfort features at espasyo, lalo na sa likuran at sa trunk, ay nagpapatunay na ito ay sadyang ginawa para sa mga pamilya at adventure.
Para sa isang bansang tulad ng Pilipinas, na may magkakaibang kondisyon ng kalsada – mula sa siksikang siyudad, patag na highway, hanggang sa lubak-lubak at madalas na binabaha na mga probinsyanong daan – ang 2025 Subaru Forester ay higit pa sa isang sasakyan; ito ay isang maaasahang kasama. Ang mataas na ground clearance, mahusay na mga approach/departure angles, at ang kakayahan nitong tahakin ang mahihirap na lupain ay nagbibigay ng peace of mind sa bawat biyahe. Ang focus nito sa safety ay nagbibigay ng karagdagang katiyakan sa mga magulang at drivers na pinahahalagahan ang kapakanan ng kanilang mga mahal sa buhay.
Ang 2025 Subaru Forester ay hindi lamang isang simpleng pag-update; ito ay isang evolution. Ito ay mas moderno, subalit matatag; mas efficient, subalit may kakayahan; at mas technologically advanced, subalit nananatili ang matibay na puso ng isang Subaru. Ito ang perpektong sasakyan para sa Filipino driver na naghahanap ng dependable, safe, at versatile SUV na handang sumama sa anumang paglalakbay.
Huwag palampasin ang pagkakataong masubukan ang 2025 Subaru Forester. Bisitahin ang pinakamalapit na dealership ng Subaru sa inyong lugar at damhin ang karanasan ng tunay na kakayahan at kaginhawaan. Ang kinabukasan ng pagmamaneho sa Pilipinas ay naghihintay!
