%2015.jpg)
Thai beauty queen Anntonia Porsild during the 2025 SEA Games. Porsild/Instagram
For this Thai beauty queen, the Philippines is “a country so close to my heart.”
Anntonia Porsild had the honor of carrying the Philippines’ name during the opening of the 2025 Southeast Asian (SEA) Games in Thailand.
Wearing sparkly jewelry and a custom Thai dress, she walked with the likes of tennis ace Alex Eala, who proudly waved the Philippine flag alongside Alas Pilipinas men’s team captain Bryan Bagunas.
“Mabuhay Philippines,” Porsild said in an Instagram post. “What an incredible honor to be able to hold the Philippines’ name with so much pride at the opening of this year’s SEA Games.”
ADVERTISEMENT
“A country so close to my heart, that I love, and continues to show much love and support for me as well,” she added. “This moment meant a lot, and I wish you all the best in the upcoming games.”
https://www.instagram.com/p/DSFR8rKCag8/embed/?cr=1&v=14&wp=540&rd=https%3A%2F%2Fod2-workbench-web.abs-cbn.com&rp=%2F#%7B%22ci%22%3A0%2C%22os%22%3A3727085%2C%22ls%22%3A3726552.5999999996%2C%22le%22%3A3727079.8000000007%7D
A pageant veteran, Porsild rose to fame for her impressive performance in Miss Universe 2023, where she finished first runner-up to Sheynnis Palacios of Nicaragua.
That same year, she became close to the Philippines’ candidate Michelle Dee, with their tandem endearingly called #PorDee by fans.
This led to Porsild scoring gigs in Manila, including a magazine cover with Dee last year.
The two were reunited last September as she was tapped to be one of the muses of Mark Bumgarner’s first haute couture collection.
They were joined by other Filipina beauty queens such as Miss Universe 2015 Pia Wurtzbach and Miss International 2016 Kylie Verzosa.
https://www.instagram.com/p/DOde4HpiWbz/embed/?cr=1&v=14&wp=540&rd=https%3A%2F%2Fod2-workbench-web.abs-cbn.com&rp=%2F#%7B%22ci%22%3A2%2C%22os%22%3A3744430.5999999996%2C%22ls%22%3A3726552.5999999996%2C%22le%22%3A3727079.8000000007%7D
“Thank you so much for having me as one of your muses at your show to celebrate this moment with you,” she told Bumgarner, one of the Philippines’ top fashion designers, in an Instagram post.
‘Bare face’ challenge and more: Details about Miss Grand’s ‘all star’ edition revealed
The Miss Grand International (MGI) organization has dropped more details about its first-ever “all star” edition, leaving pageant fans excited.
Based on its latest video announcement, the competition is open to any woman or trans woman who has joined an international beauty pageant. It doesn’t matter if they won or not, which means even previous titleholders can get a shot at this new crown.
“MGI All Stars” has a pretty broad age range at 20 to 40 years old. And it is welcoming both single and married candidates, as well as those who have children.
It will kick off with the arrival of the delegates on January 25, followed by a series of activities and challenges from January 26 to February 5 “to showcase their star quality.” These will include travel missions, photo shoots, and a fashion show, among others.
ADVERTISEMENT
The rehearsal will be held on February 8, followed by the preliminary competition on February 9 and 10. Day 1 will include the swimsuit and evening gown rounds, which are standard for most international competitions.
The second day of prelims will focus on candidates in cocktail dresses and a “bare face” look, which MGI said is its way of showcasing their natural beauty and confidence.
These two rounds will determine the Top 25, which will be announced during the Grand Final on February 13 in Thailand.
All scores will then be reset to zero, with the judges selecting the Top 10. From here, the Top 5 will be based purely on their performance during the question and answer round.
One queen will be proclaimed MGI All Stars 2025. Given the different title, it’s safe to assume that the winner will not succeed the Philippines’ Emma Tiglao, who won the MGI 2025 crown last October.
Watch the latest video about “MGI All Stars” below:
Humble ‘salakot’ gets spotlight in Miss Charm 2025 national costume contest
%2028.jpg)
The Philippines’ Cyrille Payumo in her “salakot”-inspired costume for Miss Charm 2025. Payumo/Facebook
Cyrille Payumo showcased an important Filipino symbol of hard work and resilience during the national costume competition of Miss Charm 2025.
She donned an intricately designed ensemble inspired by the “salakot,” a traditional wide-brimmed headgear known to have protected generations of Filipino farmers as they worked under the sun and rain.
Payumo was a vision in gold in her costume, which was designed by Simeon Cayetano and featured rice grain embellishments and ornamental patterns.
“A story of the soil. A tribute to our roots. A reminder that culture, like harvest, thrives where there is hard work and pride,” read a post on the beauty queen’s Facebook page.
ADVERTISEMENT
Payumo/Facebook
Payumo/Facebook
Payumo/Facebook
https://www.instagram.com/reel/DSEP_plk4_C/embed/captioned/?cr=1&v=14&wp=540&rd=https%3A%2F%2Fod2-workbench-web.abs-cbn.com&rp=%2F#%7B%22ci%22%3A0%2C%22os%22%3A2318491%7D
Payumo has been impressing pageant fans and fellow Filipinos as she continues to serve looks in the Miss Charm 2025 pageant, which will culminate with the coronation night in Vietnam on Friday, December 12.
During the preliminary competition, she dazzled in an evening gown that took inspiration from a simple ant.
Miss Universe Fatima Bosch reportedly walks out in middle of Telemundo interview
Miss Universe 2025 Fatima Bosch continues to be hounded by controversy as a television network called her out for leaving in the middle of an interview and canceling all her scheduled engagements.
American Spanish-language network Telemundo made the revelation on Tuesday, December 9.
“Fatima Bosch leaves Telemundo and cancels agenda with the television!” read the post, as translated by Facebook.
https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FTelemundo%2Fposts%2Fpfbid02fXF6U2p1YwveMdS4Aq2n8hkPhvoZXQEn2ofgivS9zhXkeMFoHAxoiFmE2g24RDBkl&show_text=true&width=500
Bosch reportedly walked out mid-interview during the taping of the Telemundo talk show “Pica y se Extiende” after feeling uncomfortable about the questions asked to her, particularly about the ongoing chaos in the Miss Universe Organization (MUO).
A former judge of the pageant has alleged that the Mexican beauty queen won because of her father’s supposed business ties with MUO president Raul Rocha, who is under investigation for arms, drug, and fuel trafficking.
On top of this, Nawat Itsaragrisil, the president of the host committee of the 74th Miss Universe in Thailand, has taken legal action against Bosch over her “false” claims about their heated exchange.
The reigning Miss Universe earlier said the allegations are a result of a “campaign of hate” as she vowed to defend her crown.
Bosch and MUO have yet to publicly react to Telemundo’s statement.
Mazda MX-5 RF: Ang Walang Hanggang Alamat ng Pagmamaneho, 2025 Edition – Isang Lalimang Pagsubok sa Kapangyarihan ng 184 HP, Brembo, at Bilstein
Mula sa aking dekadang karanasan sa pagsusuri ng mga sasakyan, kakaunti ang mga modelo na kayang pumukaw ng emosyon at paghanga tulad ng Mazda MX-5. Sa mundo ng mga sasakyang patuloy na nagbabago, kung saan ang electrification at autonomy ay nangingibabaw sa diskurso ng 2025, ang MX-5 ay nananatiling isang matatag na paalala kung ano ang ibig sabihin ng purong kasiyahan sa pagmamaneho. Ito ang roadster na patuloy na nagtatakda ng pamantayan, at ang kasalukuyang henerasyon, ang ND, ay mayroong espesyal na lugar sa kasaysayan ng automotive bilang isa sa mga huling bantayog ng “internal combustion engine” (ICE) bago ang sapilitang paglilipat sa hybrid o electric propulsion. Ang bawat pagbalik sa serye ng Miata, lalo na sa Retractable Fastback (RF) na bersyon nito, ay isang paglalakbay pabalik sa esensya ng isang tunay na driver’s car. Kaya naman, sa gitna ng mga inobasyon at pagbabago sa 2025, minarapat nating muling bigyan ng matinding pagsusuri ang Homura variant, na ipinagmamalaki ang 184 lakas-kabayo, Brembo preno, at Bilstein suspension—isang kombinasyon na nangangako ng karanasan na mas nakakapanabik kaysa dati.
Ang Walang Kupas na Kagandahan: Estetika ng MX-5 RF sa 2025
Mula nang unang lumabas ang MX-5 NA, ang disenyo ay naging sentro ng apela nito. Sa paglipas ng mga taon, ang bawat henerasyon ay pinipino ang Kodo: Soul of Motion na pilosopiya ng Mazda, at sa 2025, ang ND RF ay nagpapatunay na ang tunay na kagandahan ay walang katapusan. Ang bersyon ng RF, na may eleganteng maaaring umatras na hardtop, ay nagbibigay ng kakaibang karakter sa ikonikong roadster. Ang matatalim na linya sa harap ay pinupuno ng mga adaptive Smart Full LED optics na, sa kabila ng ilang taon na sa merkado, ay nananatiling high-tech at nagbibigay ng pambihirang ilaw sa gabi. Ito ay nagpapakita ng dedikasyon ng Mazda sa functional na disenyo.
Ang linya ng hood ay maayos na lumiliko patungo sa mga maskuladong arko ng gulong, na nagbibigay ng agresibong postura na angkop sa isang premium sports car. Ang RF ay naiiba sa ST soft-top dahil sa matataas na “humps” sa likuran, na nagsisilbing eleganteng disenyo at, sa praktikal na paraan, bilang proteksyon. Ang mga ito ay hindi lamang nagdaragdag sa aesthetics ng targa-style hardtop kundi nagsisilbi ring windbreaks kapag bukas ang bubong, pinapabuti ang karanasan sa pagmamaneho. Ang kaakit-akit na balakang at B-pillar nito ay nagpapakita ng isang sasakyan na pinag-isipan nang husto ang bawat kurba at anggulo.
Gayunpaman, bilang isang expert sa automotive design, may isang detalye na, sa aking palagay, ay nangangailangan ng modernisasyon para sa 2025: ang antenna. Sa kabila ng pagiging iconic, ang tradisyonal na “whip” antenna ay tila hindi nababagay sa pinag-aralan at malinis na linya ng MX-5. Ang isang sleek na shark fin antenna ay magbibigay ng mas modernong at aerodynamic na anyo, na mas umaayon sa pangkalahatang sophistication ng sasakyan. Ang rear optics at trunk lid ay nananatili, kasama ang sporty bumper, na nagpapakita ng isang hindi nagbabagong pangako sa pagiging simple at functionality. Ang pinakakapansin-pansin ay ang Homura variant na nagtatampok ng 17-pulgadang BBS wheels, na hindi lamang nagpapabuti sa performance handling kundi nagpapakita rin ng malalakas na pulang Brembo brake calipers—isang visual na pahayag ng precision engineering sa likod ng sasakyan.
Isang Loob na Nilikha Para sa Nagmamaneho: Ang Ergonomiya ng MX-5 RF
Sa loob, ang Mazda MX-5 ay nananatiling isang dalawang-upuan na nagbibigay ng espasyo para lamang sa mga nakasakay—walang kalabisan, walang distraction. Habang ang kakulangan ng tradisyonal na glove box at ang limitadong espasyo para sa imbakan—puro mini glove box sa likod ng upuan, armrest compartment, at dashboard tray na akma sa iyong smartphone (na agad na kumokonekta sa wireless Apple CarPlay at Android Auto, isang must-have sa 2025)—ay maaaring maging punto ng pagpuna para sa ilan, ito ay nagsasalita ng pilosopiya ng disenyo: isang sasakyan na nakatuon sa pagmamaneho.
Bagama’t masikip ang cabin at maaaring maging hamon ang pagpasok at paglabas, ang ergonomya ng driving position ay walang katulad. Ang manibela at ang mga kontrol nito ay perpekto, matatag sa kamay at intuitive. Ang taas ng screen (touch-sensitive lamang kapag nakahinto, isang seguridad na feature) ay nasa tamang posisyon, at ang lokasyon ng gear lever at handbrake ay kahanga-hanga—lahat ay nasa loob ng madaling maabot ng driver. Ang kontrol sa air conditioning, na pinamamahalaan ng tatlong bilog na control knobs, ay nagpapakita ng mahusay na sukat, tactile feel, at katumpakan na nagbibigay-daan para sa mabilis at madaling pagsasaayos nang hindi nawawala ang focus sa kalsada.
Ang ilang kritiko ay maaaring pumuna sa 7-inch central touchscreen o sa simpleng pangkalahatang disenyo, ngunit bilang isang taong nakasaksi sa ebolusyon ng automotive technology, ang MX-5 ay hindi dinisenyo upang “magpakitang-gilas” ng tech. Dinisenyo ito para sa driver engagement, kung saan ang bawat elemento ay inilalagay upang mapabuti ang koneksyon sa sasakyan. Ang mga Recaro sports seats, na may built-in na speaker sa headrests, ay isang testamento sa pagiging praktikal na disenyo. Pinagsama-sama nito ang katawan nang perpekto, bagaman ang pagsasama ng seatbelt sa disenyo ng upuan ay minsan nagpapahirap sa pag-access. Ang instrument cluster ay malinaw at madaling basahin, nagbibigay ng lahat ng mahahalagang data sa isang sulyap. Sa mga tuntunin ng kalidad ng mga materyales at pagkakagawa, sa kabila ng ND platform na ipinanganak noong 2015, ang MX-5 ay patuloy na nagpapakita ng matibay na konstruksiyon at mataas na kalidad, kahit na ang ilang mga materyales na malayo sa kamay ay mas simple. Ito ay isang maingat na balanse sa pagitan ng pagiging driver-focused at pagiging cost-effective.
Ang Puso ng Hayop: 2.0L Skyactiv-G Engine at Pambihirang Dinamika
Ngunit ang tunay na highlight ng MX-5, at ang dahilan kung bakit ito ay isang tunay na hiyas sa 2025 market, ay ang mekanikal na pagkakaloob nito. Ang pilosopiya ng MX-5 ay halos hindi nagbago mula noong ito ay inilabas noong 2015, ngunit ang setup ng chassis ay patuloy na nagpapabuti, lalo na sa 2.0 Skyactiv-G Homura variant na may 184 HP. Ang mga karagdagang tampok na ito, tulad ng Bilstein suspension at anti-torsion bars, ay nagbibigay-daan sa sasakyan na lumiko nang mas patag at tumira sa kalsada nang hindi nagiging mas hindi komportable. Sa katunayan, ang MX-5 ay maaaring ilarawan bilang isang kart na legal sa kalsada, na nagbibigay ng isang pure driving experience na bihira sa mga modernong sasakyan.
Ang manual transmission ng MX-5 ay nananatiling isa sa mga pinakamahusay sa industriya. Ang mga short throws, firm feel, at precision guidance ay nagbibigay ng agarang feedback, na nagpapahintulot sa driver na maging ganap na konektado sa bawat pagbabago ng gear. Ang precision handling ay pinahusay ng direktang steering, na nagpapadala ng maraming impormasyon mula sa kalsada patungo sa mga kamay ng driver. Bagama’t may bahagyang pagbawas sa bigat ng steering kapag lumabas sa mga kurba, ito ay hindi nakakabawas sa pangkalahatang pagiging kapaki-pakinabang nito. Ang posisyon ng pedal ay perpekto, na nagbibigay-daan para sa madali at matalas na heel-toe maneuvers—isang mahalagang aspeto para sa mga mahilig sa performance driving.
Ngunit ang hiyas sa korona ay ang 2.0-litro na Skyactiv-G engine. Ang block na ito ay nakakagulat sa pagiging elastic at puwersa nito. Habang hindi ito ang pinakamabilis sa mababang RPM range, ang saklaw ng paggamit nito, nang walang anumang pagkaantala, ay mula sa halos 2,000 RPM hanggang sa mahigit 7,000 RPM nang hindi nawawalan ng singaw. Ito ay isang engine na gusto mong i-rev, na nagbibigay ng isang engaging acceleration na tumutugma sa bawat input ng throttle. Sa isang panahon kung saan ang fuel efficiency ay lalong mahalaga sa 2025, ang engine na ito ay nakakamangha. Sa buong mahigit 1,000 kilometrong pagsubok, ang average na konsumo ay nanatili sa kahanga-hangang 6.9 litro bawat 100 kilometro. Ito ay isang testamento sa advanced na Skyactiv technology ng Mazda, na nagpapatunay na ang high-performance ay hindi nangangahulugang mataas na konsumo ng gasolina. Ang kombinasyon ng Bilstein sports suspension at Brembo brake calipers ay nagbibigay ng pambihirang control at stopping power, na nagpapataas ng tiwala sa bawat kurbada at bawat pagpepreno.
Ang Dalawang Mukha ng RF: May Bubong o Wala
Ang isa sa mga kakaibang katangian ng MX-5 RF ay ang kakayahang mag-transform mula sa isang eleganteng targa-style coupe patungo sa isang open-air roadster sa loob lamang ng humigit-kumulang 20 segundo. Ang pagbukas at pagsasara ng bubong ay ganap na awtomatiko; kailangan mo lang itigil ang sasakyan, pindutin ang preno, at buhayin ang selector sa dashboard. Walang mga latches o manual na interbensyon.
Ang dynamics ng MX-5, may bubong man o wala, ay halos magkapareho. Ang platform ng convertible ay napakatibay salamat sa isang central beam na nagpapaliit ng body flex at torsion. Ito ay nakakatulong upang maiwasan ang anumang pagbaluktot ng katawan, kahit na dumadaan sa lubak-lubak na kalsada nang walang bubong. Ito ay isang kahanga-hangang engineering feat na nagpapanatili ng integridad ng driving dynamics sa lahat ng oras.
Gayunpaman, ang pagkakaiba sa karanasan ay nasa internal insulation. Kapag sarado ang bubong, ang MX-5 RF ay hindi kasing ganda ng iba pang coupe sa mga tuntunin ng NVH (Noise, Vibration, Harshness) isolation. Sa legal na bilis sa highway, maririnig mo ang malakas na ingay ng gulong at aerodynamic na ingay. Habang nakakatuwa ang tunog ng engine at exhaust, ito ay nalulunod sa pangkalahatang ingay. Ang tigas ng bubong ay mabuti sa mga tuntunin ng pagpasok ng tubig, ngunit mayroon pa ring kaunting “looseness” sa paligid ng mga bintana.
Sa kabilang banda, kapag bukas ang bubong, ang MX-5 ay nagiging hindi komportable sa bilis na lampas 120 kilometro bawat oras. Sa kabila ng pagkakaroon ng wind deflector sa pagitan ng mga upuan, ang kaguluhan ng hangin ay pumipigil sa pagkakaroon ng normal na pag-uusap sa pasahero. Ngunit sa mga conventional roads at sa loob ng lungsod, ito ay pinakanatatamasa. Sa “normal na bilis,” maganda ang isolation nito, at ang soundtrack ng engine at exhaust ay nagiging walang kaparis—isang 10 para sa purong sensory driving pleasure.
Konklusyon: Bakit ang Mazda MX-5 RF ang Iyong Susunod na Investment sa 2025
Ang tanong kung ang mga convertible ay para lamang sa tag-init o nasa panganib ng pagkalipol ay may malinaw na sagot: HINDI. Ang isang cabrio ay maaaring gamitin sa anumang oras ng taon. At tungkol sa pagkalipol, ang mga niche models tulad ng MX-5 ay patuloy na hahanap ng kanilang lugar, lalo na kung ang mga ito ay mahusay na nakatutok sa kanilang misyon. Sa 2025, sa pagdami ng mga autonomous at electric na sasakyan, ang MX-5 ay nagiging isang lalong mahalagang relic—isang sasakyang bumabalik sa pinakasaligan ng kung ano ang ibig sabihin ng pagmamaneho.
Ang Mazda MX-5 ay isang alamat na karapat-dapat sa bawat papuri. Ang disenyo nito ay isang gawa ng sining, na nagtatampok ng walang hanggang kagandahan na nananatiling sariwa kahit sa 2025. Ang interior nito, sa kabila ng pagiging compact, ay nag-aalok ng walang katulad na ergonomic perfection at kahanga-hangang kalidad ng mga finishes. Higit sa lahat, ang driving dynamics at chassis tuning nito ay malapit sa perpekto. Ang 2.0 HP 184 Skyactiv-G engine ay hindi lamang nagbibigay ng nakakapanabik na performance kundi nagiging matipid din sa gasolina kung ito ay maayos na minamaneho. Ang manual transmission nito ay isa ring pambihirang obra maestra ng precision engineering.
May mga batikos, siyempre. Ang 131 litro ng trunk space ay maliit para sa praktikal na paggamit. Ang pag-access at paglabas ay maaaring maging hamon, at para sa mga “techies” sa 2025, ang infotainment system ay maaaring mukhang luma na. Ngunit para sa mga tunay na car enthusiast Philippines, ang mga “kapintasan” na ito ay nawawala sa sandaling humawak ka sa manibela at maranasan ang purong driver engagement na inaalok ng MX-5 RF. Hindi ito isang sasakyan para sa lahat; ito ay para sa mga taong nauunawaan ang halaga ng isang tunay na koneksyon sa kalsada.
Sa isang mundo na lalong nagiging digital at walang personal na ugnayan, ang Mazda MX-5 RF ay isang paalala na ang tunay na kasiyahan ay matatagpuan pa rin sa simpleng akto ng pagmamaneho. Huwag palampasin ang pagkakataong maranasan ang huling henerasyon ng purong ICE roadster na ito. Bisitahin ang iyong pinakamalapit na Mazda dealership ngayon at i-book ang iyong test drive. Damhin ang jinba ittai—ang pagiging isa sa iyong sasakyan—at tuklasin kung bakit ang MX-5 RF ay isang investment hindi lamang sa isang sasakyan, kundi sa isang di malilimutang karanasan sa pagmamaneho sa mga kalsada ng Pilipinas sa 2025.
