Composite image: Leyte Rep. Richard Gomez (L) is accused of hitting a Southeast Asian Games official as seen in a viral video on Thursday, Dec. 18, 2025.
STAR, file; Philstar.com screenshot
MANILA, Philippines — SEA Games 2025 silver medalist and Leyte 4th district representative Richard Gomez trended after figuring in a hitting incident captured on camera at the ongoing biennial event in Thailand.
A viral video shows a man hitting the back of the head of a silver-haired man in an event at the ongoing SEA Games.
Reports claimed that the men in the video are Richard Gomez, who hit the back of the head of Philippine Fencing Association
(PFA) president Rene Gacuma. Gomez is PFA director.
Philstar.com obtained Gacuma’s letter of complaint addressed to Dr. Raul Canlas, the head of the Philippine delegation of the SEA Games in Thailand.
Gacuma said he was “physically attacked” by Gomez, an athlete and current Leyte 4th District representative, while inside the venue on the first day of the international fencing competition last December 16.
Before the alleged attack
Gacuma recalled how the incident unfolded, stemming from the exclusion of fencer Alexa Larrazabal at the individual Women’s Epee event.
Larrazabal is the top epee fencer but her replacement in the event was decided upon the recommendation of the national fencing coach headed by Rolando Canlas who cited three reasons.
These include Larrazabal’s “unauthorized and frequent absences” from national training without proper advice in the past three months, non-compliance of required visa travel documents on specific timelines, especially during the team’s culminating training camp in Incheon, South Korea, and “unresponsiveness to constant and repeated reminders from the national coaching staff including from fellow teammates” regarding her whereabouts.
Gacuma said these reasons were validated and reviewed by the other PFA directors, who unanimously decided on the evening of December 14. Larrazabal was replaced by Hanniel Abella.
The PFA president said the slapping incident occured when he approached Gomez intending to congratulate him for his silver finish at the Shotgun (Sporting Clay) Shooting Team event. He claimed that Gomez planted his right foot heavily on his left foot to limit his mobility, squeezed his right thumb very hard “like he wanted to dislocate it,” and questioned his authority to decide on replacing athletes. Gomez allegedly cursed at him and called him names.
The said commotion occured in the presence of other PFA directors.
He managed to release his left foot and as he turned his back to leave, Gomez struck his nape with “what I felt was a hard-closed fist right hook.”
Gacuma said that his blood pressure skyrocketed to 220/180 after the altercation. He also disclosed that he has a heart pacemaker and was a quadruple bypass survivor.
He left the venue after being attended to by Thai medical volunteers.
Gacuma said he is planning to consult with a legal counsel to decide on the appropriate charges against Gomez.
“Mr. Richard I. Gomez is so unbecoming of a public official and our NSA will deliberate and address a severe charge of misconduct against him,” Gacuma said.
Goma’s side
Gomez answered Gacuma’s allegations in his interview with One News’ Cheryl Cosim.
The actor-politician, who is also known by his moniker Goma, acknowledged the incident in Thailand. He also confessed to not seeing the viral video.
He shared that he does not agree with the decision to replace Larrazabal in the event because the Ormoc athlete was the No. 1 fencer in the epee event. He also cited his past stint as the president of the fencing association and of him as a fencing athlete. He competed for the country at the 2005 SEA Games.
He was made aware of the reasons listed by Gacuma in the letter.
“Sabi nila kasi hindi daw nagte-training, kasi daw hindi nila nakikita. Sabi ko ilan lang naman nagte-training sa Ultra. Hindi niya nakikita sa Manila, it doesnt mean hindi nagte-training ‘yan. Only to favor ‘yung favorite nila na no. 4 sa individual. ‘Yun ang pinalit kay Alexa Larrazabal,” Gomez said.
He said that the replacement did not do well in her event, in contrast to Larrazabal who joined another fencing event and was the best perfomer of the team.
“Kaya ako nagagalit kasi ang sama ng decision-making ng president. Hindi rin talaga atleta ‘yan. Anong klaseng decision-making. Siya ‘yung lumapit sa akin. Nakatayo lang ako e. Nung lumapit siya sa akin, sabi ko bakit ganon ang ginawa ninyong decision-making na ginawa nila. So that’s how it started.
“Hindi ko nakita ‘yung video e. Ganon talaga kami nag-confrontation habang nag-uusap kami because I was so mad. When the country is fighting for a medal, bakit mo ipapasok ‘yung mas mahina na player? ‘Yun ‘yung sinasabi ko sa kanila e,” Gomez said.
He also alleged that months prior to the 2025 SEA Games, Larrazabal was being bullied.
“And then prior to that, months before that. Binu-bully nila itong si Alexa. Sabi ko, ‘You do not bully an athlete. ‘Wag ninyong bastusin ang mga athletes natin.’ So ako rin pa-file din ako ng kaso for bullying our athlete.
“Eh lumalapit siya sa akin e. Alangan namang halikan ko siya? Sige kung ganon nais niya, sino ba naman ako para umatras? It’s his right to file a complaint. Walang problema because ako I’m also filing a complaint for emotionally hurting my athlete. Atleta namin ‘yan e. Niluwas namin e. We spent money para gumaling ang atleta namin tapos babastusin nila ng ganon, hindi nila palalaruin. Wala kasi silang experience kaya hindi marunong mag-decision,” Gomez said.
Kia EV9: Ang Hari ng mga Electric SUV sa Pilipinas sa Taong 2025 – Isang Ekspertong Pagsusuri
Bilang isang batikang automotive analyst na may isang dekadang karanasan sa pagsubaybay sa ebolusyon ng industriya ng sasakyan, partikular ang mabilis na pag-unlad ng electric vehicles (EVs), masasabi kong may kakaibang pagtataka ako sa pagdagsa ng mga inobasyon sa larangang ito. Sa taong 2025, kitang-kita na ang malawakang pagtanggap sa electric mobility sa Pilipinas, kung saan ang imprastraktura ng EV charging ay patuloy na lumalawak at ang kaalaman ng publiko sa benepisyo ng sustainable driving solutions ay lumalalim. Sa panahong ito, may isang sasakyang matagumpay na sumasagot sa hamon ng modernong pangangailangan: ang Kia EV9.
Ang Kia EV9 ay hindi lamang isang simpleng electric SUV; ito ay isang pahayag, isang patunay na ang kalidad, ginhawa, at teknolohiya ay maaaring pagsamahin sa isang malaking pakete na sumusuporta sa kinabukasan ng ating planeta. Bilang flagship model ng Kia, ipinapakita nito ang lahat ng kakayahan ng kumpanya sa paggawa ng sasakyang de-kuryente. Ito ang pinaka-advanced na EV ng Kia hanggang sa kasalukuyan, na may layuning redefinahin ang segment ng luxury electric vehicle sa Pilipinas.
Isang Pahayag sa Disenyo: Ang Nakakahimok na Presensya ng EV9
Sa unang tingin pa lang, agad mong mapapansin ang imposisyon at pagiging kakaiba ng Kia EV9. Hindi ito ordinaryong SUV; ito ay isang mobile sculpture, na nilikha upang maging sentro ng atensyon. Sa mahabang 5.01 metro, lapad na 1.98 metro, at taas na 1.75 metro, kasama ang nakakagulat na 3.10 metro na wheelbase, ang EV9 ay nagpapahiwatig ng kanyang kakayahan at kaginhawaan. Ang disenyo nito ay sumisigaw ng “future-forward,” isang perpektong timpla ng kahanga-hangang sukat at futuristic aesthetic.
Ang panlabas na anyo ng EV9 ay nakikilala sa pamamagitan ng matutulis na linya at geometrical na hugis. Ang front fascia, na tinatawag nilang “Digital Tiger Face,” ay nagtatampok ng isang natatanging LED lighting signature na tumatakbo nang patayo, na nagbibigay sa sasakyan ng isang teknolohikal at matikas na hitsura. Ang mas mababang bibig ay hindi lamang para sa estilo; ito ay may kakayahang bumukas sa ilang partikular na oras upang palamigin ang baterya at iba pang mahahalagang bahagi ng electric powertrain, isang patunay sa functional na disenyo.
Sa gilid, makikita ang mga prominentlyang wheel arches na, bagama’t hindi parisukat, ay sumusunod sa tuwid na linya ng disenyo. Ang matatalim na creases sa katawan, ang proteksyon sa ilalim ng chassis, at ang tuwid na bubong na nagtatapos sa isang eleganteng spoiler ay nagpapahiwatig ng isang matipunong sasakyan. Ang mga flush-mounted at fold-out na door handle ay nagdaragdag sa sopistikadong aerodynamics at modernong anyo nito, kasama ang mga roof bar na nagpapakita ng praktikalidad. Hindi rin dapat kalimutan ang malalaking 21-inch wheels na hindi lamang nagpapaganda sa EV9 kundi may mahalagang papel din sa pagpapabuti ng aerodynamics nito, na mahalaga para sa long range EV SUV.
Sa likod, ipinagpapatuloy ang parehong futuristic na tema. Ang isang napakalaking tailgate ay binibigyang-diin ng mga natatanging vertical taillights, na nagiging marka ng EV9 kahit sa dilim. Isang matalinong detalye ang nakatagong windshield wiper sa itaas na spoiler, at ang posibilidad na magkaroon ng digital rearview mirror na konektado sa isang itaas na camera ay nagpapakita ng advanced na teknolohiya. Ang matipunong bumper ay nagpapatunay na ito ay isang high-performance electric SUV na handang harapin ang iba’t ibang kondisyon.
Ang Sanctuaryong Panloob: Redefined na Luho sa Digital na Oasis ng EV9
Pagpasok mo sa cabin ng Kia EV9, agad mong mararamdaman ang isang kapaligiran ng luho at advanced na teknolohiya. Ang loob ay isang patunay sa maingat na pagkakagawa at paggamit ng mga materyales na kaaya-aya sa pakiramdam. Sa taong 2025, mahalaga ang sustainability, at ipinagmamalaki ng EV9 ang paggamit ng mga sustainable materials sa buong interior nito, mula sa upholstery ng bubong hanggang sa mga door trim, na nagbibigay ng pakiramdam ng premium na kalidad nang hindi isinasakripisyo ang responsibilidad sa kapaligiran.
Ang centerpiece ng dashboard ay isang triple-screen setup, na binubuo ng dalawang 12.3-inch display para sa instrument cluster at infotainment system, na kinumpleto ng isang bahagyang mas maliit na screen para sa mga kontrol ng air conditioning. Ang mga screen na ito ay halos walang putol na pinagsama, na nagbibigay ng isang malawak at madaling gamitin na interface para sa driver at pasahero. Ang User Interface (UI) at User Experience (UX) ay na-optimize para sa latest 2025 automotive technology, na tinitiyak ang isang intuitive at mabilis na pagtugon. Ang pagkakaroon ng head-up display ay nagdaragdag sa modernong karanasan sa pagmamaneho, na nagbibigay ng mahahalagang impormasyon sa direktang linya ng paningin ng driver. Ang posibilidad ng virtual mirrors sa hinaharap ay isang kapana-panabik na prospect.
Sa gitnang bahagi ng dashboard, may mga tactile button na may magandang laki at pagkakahiwalay, na nagbibigay ng mabilis na access sa mga pangunahing menu ng media system. Ang isa sa mga pinakamahusay na feature ay ang pagkakaroon pa rin ng pisikal na kontrol para sa air conditioner, na pinahahalagahan ng maraming driver para sa mabilis at ligtas na pagsasaayos habang nagmamaneho. Ito ay isang perpektong balanse sa pagitan ng digital at tactile interaction, isang disenyo na nagpapakita ng malalim na pag-unawa sa pangangailangan ng isang “real user.”
Hindi rin nagkukulang ang EV9 sa praktikalidad. Mayroong sapat na espasyo para sa imbakan ng iba’t ibang laki, maraming charging port para sa mga telepono at iba pang gadget, at siyempre, isang wireless charging pad. Ang layout ng interior ay napaka-elegante at maayos, na nagbibigay ng madaling pag-access sa lahat ng kontrol at feature. Ang gear selector ay inilipat sa bahagi ng manibela, na nagpapalaya sa gitnang console at nagbibigay ng mas malawak at maluwag na pakiramdam. Ang manibela mismo ay may apat na pahalang na spokes at mga pindutan sa ibabang bahagi para sa pagpapalit ng driving modes, na lahat ay nag-aambag sa isang komportable at kontroladong karanasan sa pagmamaneho. Ang interior ng EV9 ay tunay na nagpapakita ng premium EV experience.
Walang Kompromisong Espasyo para sa Pamilyang Pilipino: Isang Tunay na 7-Seater EV
Ang isa sa pinakamalaking selling points ng Kia EV9, at kung bakit ito ay napaka-relevant sa merkado ng Pilipinas, ay ang kakayahan nitong maging isang tunay na 7-seater electric SUV. Maraming SUV ang nagpapanggap na 7-seater, ngunit bihira ang mga nagbibigay ng sapat na espasyo at ginhawa para sa lahat ng pasahero, lalo na sa ikatlong hilera. Ang EV9 ay naiiba. Ito ay maaaring i-configure bilang isang 6- o 7-seater, na nag-aalok ng flexibility depende sa pangangailangan ng pamilya.
Sa 6-seater na bersyon, ang ikalawang hilera ay nagtatampok ng dalawang independiyenteng upuan na may mataas na kalidad, fully power-adjustable, at walang kaparis ang ginhawa. Ang mga upuan na ito ay nagbibigay ng isang executive-class na pakiramdam, na perpekto para sa mahabang biyahe. Ngunit ang tunay na test ng isang 7-seater ay ang ikatlong hilera. At dito, ang Kia EV9 ay talagang nagpapasikat. Bilang isang expert, madalas akong nadidismaya sa mga third row na tila ginawa lang para sa mga bata. Ngunit sa EV9, kahit ang mga nasa hustong gulang ay maaaring maglakbay nang kumportable, nang walang pakiramdam na siksik o limitado ang espasyo. Bagama’t hindi kasing luwag ng una o ikalawang hilera, ang espasyo ay sapat na para sa disenteng biyahe, na nagpapatunay na ito ay isa sa mga best 7-seater electric SUV sa merkado.
Pagdating sa cargo space, ang EV9 ay hindi rin nagkukulang. Sa lahat ng upuan na ginagamit, nag-aalok ito ng 333 litro ng kapasidad, na sapat para sa pang-araw-araw na pangangailangan. Kung ititiklop ang ikatlong hilera, lumalaki ito sa isang napakalaking 828 litro, perpekto para sa malalaking grocery runs o weekend getaways. At kung ang driver at pasahero lang ang sakay at nakatiklop ang lahat ng likurang upuan, ang kapasidad ay umaabot sa halos 2,400 litro, na gumagawa sa EV9 na isang napakabigat na kargador kung kinakailangan.
Ang EV9 ay mayroon ding advanced na Vehicle-to-Load (V2L) technology, na isang game-changer sa taong 2025. Pinapayagan nito ang kotse na magsupply ng kuryente sa mga panlabas na kagamitan, perpekto para sa camping, power outages, o pagpapagana ng mga appliances sa labas. Ito ay nagdaragdag ng isang bagong layer ng praktikalidad at kakayahang umangkop, na nagpapakita ng future of automotive technology sa isang direktang paraan.
Ang Puso ng Inobasyon: Powertrain at Pagganap
Ang teknolohiya sa likod ng Kia EV9 ay kasing kahanga-hanga ng panlabas at panloob nito. Ito ay nakabase sa E-GMP (Electric-Global Modular Platform) ng Kia, na nagbibigay-buhay din sa acclaimed Kia EV6. Ang platform na ito ay idinisenyo mula sa simula para sa mga electric vehicles, na nagbibigay ng optimal na distribusyon ng bigat, mababang sentro ng grabidad, at malaking espasyo sa loob.
Ang EV9 ay gumagamit ng bagong ika-apat na henerasyon ng mga baterya ng Kia, na may mas malaking density ng enerhiya. Ito ay isang lithium-ion battery pack na may kapasidad na 99.8 kWh at sumusuporta sa 800-volt architecture. Ang kapasidad na ito ay nagbibigay sa EV9 ng isang impresibong WLTP-rated range na 505 kilometro sa mixed use. Sa taong 2025, ang long range EV SUV ay nagiging pamantayan, at ang EV9 ay matagumpay na nakakatugon dito, na nagbibigay ng kumpiyansa sa mga biyahe patungo sa mga probinsya sa Pilipinas.
Ang isa sa pinakamalaking bentahe ng 800-volt architecture ay ang mabilis na kakayahan sa pag-charge. Sa isang compatible na fast charger (tulad ng mga 240 kW na charger na dumarami sa Pilipinas), ang EV9 ay kayang mag-charge mula 10% hanggang 80% sa loob lamang ng 24 minuto. Ito ay isang kritikal na feature para sa electric car Philippines market, na nagpapababa ng “range anxiety” at nagpapabilis ng mga road trip.
Sa ilalim ng hood, ang EV9 GT Line ay mayroong dual-motor, all-wheel-drive (AWD) setup. Ang pinagsamang maximum na kapangyarihan ay umabot sa 384 horsepower at isang napakalaking 700 Nm ng torque. Ang bawat motor ay gumagawa ng 192 HP at 350 Nm ng torque. Ang front motor ay maaaring awtomatikong idiskonekta sa mababang demand na kondisyon upang mapabuti ang kahusayan ng EV, na nag-aambag sa mas matipid na paggamit ng baterya.
Sa kabila ng bigat nitong halos 2,600 kilo, ang EV9 ay hindi isang tamad na sasakyan. Ito ay kayang bumilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 5.3 segundo at umabot sa top speed na 200 km/h. Ito ay talagang kapansin-pansin na mga numero para sa isang malaking electric SUV na may kakayahang mag-tow ng hanggang 2,500 kilo (may preno), isang versatility na inaasahan sa isang premium SUV.
Lampas sa Manibela: Isang Karanasan sa Pagmamaneho na Ginawa para sa Kinabukasan
Bilang isang expert na nakapagmaneho ng iba’t ibang sasakyan sa loob ng isang dekada, masasabi kong ang pagmamaneho sa Kia EV9 ay isang natatanging karanasan. Oo, malaki ito, at sa mga masikip na kalye at paradahan sa Pilipinas, maaaring maging hamon ang pagmamaniobra. Gayunpaman, ang advanced na sistema ng mga camera at sensor, kasama ang 360-degree view, ay lubos na nakakatulong sa paggabay sa driver sa masikip na espasyo. Bagama’t wala itong rear-axle steering sa Philippine model (sa ngayon), ang pagpipiloto ay tumpak at kontrolado.
Sa pinakakaraniwang mga driving mode, ang tugon at paggabay ng sasakyan ay malinaw at madali. Wala itong biglaang “lunge” na karaniwan sa ilang EV, na nagbibigay ng mas pamilyar at maayos na pakiramdam ng kontrol. Ang kapangyarihan ay naihatid nang dahan-dahan at linear, na nagbibigay ng kumpiyansa sa driver.
Kapag nasa open road, tulad ng expressways, doon mo talaga mararamdaman ang tunay na galing ng EV9. Ang suspension setup ay idinisenyo para sa ginhawa, na sumisipsip ng mga bumps at irregularities ng kalsada nang madali. Bagama’t may bahagyang body roll sa mabilis na pagliko (dahil sa laki at bigat nito), hindi ito idinisenyo para sa “sporty driving.” Ang layunin nito ay ang magbigay ng isang relaks at tahimik na biyahe para sa lahat ng pasahero. Ang advanced driver assistance systems (ADAS) tulad ng adaptive cruise control at lane keeping assist ay nagpapadali sa mahabang biyahe.
Ang isa sa pinakamahalagang tampok na aking pinahahalagahan ay ang kahanga-hangang sound insulation ng sasakyan. Gumagamit ang EV9 ng mga espesyal na gulong na may noise reduction technology, laminated windows, at dagdag na insulating materials sa mga sensitibong punto upang maiwasan ang pagpasok ng ingay sa loob ng cabin. Ang resulta ay isang halos perpektong tahimik na interior, kung saan ang ingay mula sa labas ay halos hindi maririnig. Ito ay nagbibigay ng isang premium na karanasan sa paglalakbay, lalo na sa mga maingay na kalsada ng Pilipinas.
Bukod pa rito, ang mga upuan ay nagbibigay ng pambihirang ginhawa, na nagpapababa ng pagod sa driver at mga pasahero, kahit sa mahabang biyahe. Ito ay isang antas ng ginhawa na hindi natin inaasahan mula sa isang Kia ilang taon na ang nakalipas, na nagpapakita ng kanilang malaking pagbabago at pag-angat sa premium EV segment.
Hindi na kailangang sabihin, ang EV9 ay nilagyan ng isang komprehensibong listahan ng aktibong sistema ng kaligtasan at driver-assistance systems. Kabilang dito ang blind-spot assist, rear, side at front collision prevention, rear cross-traffic alert, safe exit assist, speed limit recognition, fatigue detector, adaptive high beam, automatic emergency braking, at frontal collision prevention sa mga intersection. Ang mga sistemang ito ay bumubuo sa isang advanced driver assistance systems EV na nagbibigay ng kapayapaan ng isip sa bawat biyahe.
Posisyon sa EV Landscape ng Pilipinas sa 2025: Halaga at Pananaw
Sa taong 2025, ang presyo ay isang kritikal na salik sa pagtanggap ng anumang sasakyan, lalo na sa luxury electric vehicle Philippines market. Bagama’t ang Kia EV9 ay hindi idinisenyo upang maging accessible sa lahat ng budget, ang halaga nito ay makatuwiran kung isasaalang-alang ang lahat ng teknolohiya, ang malaking baterya, ang antas ng kalidad sa bawat aspeto, at ang komprehensibong listahan ng kagamitan.
Batay sa European pricing (85,100 euro para sa 7-seater at 86,200 euro para sa 6-seater), na kung iko-convert sa Philippine pesos, ay naglalagay sa EV9 sa isang competitive na posisyon sa premium EV segment sa Pilipinas. Sa paglaganap ng EV charging infrastructure sa Pilipinas at posibleng mga government incentives para sa EV sa hinaharap, ang Kia EV9 price Philippines ay nagiging mas appealing. Sa kasalukuyan, available ito sa iisang trim, ang GT Line, na nagpapakita ng commitment ng Kia sa pag-aalok ng top-tier na karanasan. Inaasahan din ang pagdating ng mas “accessible” na 4×4 na bersyon, na mas nagpapalawak ng kanyang market appeal.
Ang long-term cost of ownership ay isa ring mahalagang punto. Sa mas mababang gastos sa kuryente kumpara sa gasolina, mas kaunting maintenance requirements ng EV powertrain, at ang environment-friendly car Philippines advantage, ang EV9 ay nagtatampok ng matalinong pamumuhunan sa kabila ng panimulang presyo nito. Hindi ito makikipagkompetensya sa mga entry-level na EV, ngunit direktang hahamunin nito ang mga established luxury SUV brands sa bansa.
Isang Kinabukasan na Handa sa Kuryente
Sa aking 10 taon sa industriya, bihirang may isang sasakyan na nagpapakita ng ganitong uri ng kumpletong pakete. Ang Kia EV9 ay hindi lamang isang sasakyan; ito ay isang pahayag sa kung ano ang posible sa mundo ng electric vehicles. Ito ay nagpapatunay na ang isang EV ay maaaring maging malaki, praktikal, maluho, malakas, at ganap na kapaki-pakinabang para sa isang pamilyang Pilipino, nang hindi kinakailangan na magkompromiso sa anumang aspeto.
Para sa mga naghahanap ng high-performance electric SUV na may kapansin-pansing disenyo, isang maluwag at maluho na interior, advanced na teknolohiya, at isang pangako sa sustainable mobility, ang Kia EV9 ang tamang sagot. Ito ay isang kotse na idinisenyo para sa taong 2025 at lampas pa, na sumasalamin sa lumalagong demand para sa mga sasakyang nag-aalok ng kapangyarihan, kaginhawaan, at responsibilidad.
Huwag palampasin ang pagkakataong masaksihan ang hinaharap ng automotive sa Pilipinas. Bisitahin ang iyong pinakamalapit na Kia dealership at humiling ng test drive sa Kia EV9 ngayon upang maranasan mismo ang pambihirang kalidad at inobasyon na hatid ng sasakyang ito. Ang iyong susunod na adventure ay naghihintay, at ito ay de-kuryente.
