# Seat León Sportstourer eHybrid: Ang Balanseng Plug-In Hybrid Para Sa Mga Pilipino Sa 2025
Diego Ávila
Ika-22 ng Hulyo, 2025
Nahihirapan ka bang pumili ng bagong kotse dahil sa dami ng teknolohiya? Kung naghahanap ka ng sasakyan na kaya ang lahat at mayroon kang garahe sa bahay, ang plug-in hybrid ang sagot. At ang Seat León Sportstourer eHybrid ay patunay diyan.
## Bakit Seat León Sportstourer eHybrid ang Swak?
Bagamat lumabas ang ika-apat na henerasyon ng Seat León noong 2020, moderno pa rin ito at sulit sa presyo. Mas lalo itong naging praktikal dahil sa Sportstourer body, na may habang 4.64 metro.
Ang eHybrid na bersyon ay may mga benepisyo ng electric car para sa pang-araw-araw na byahe, kasama ang makina ng gasolina para sa malalayong paglalakbay. Dagdag pa, mayroon itong 204 horsepower, Zero Emission Vehicle (ZEV) sticker para sa mga benepisyo tulad ng libreng parking, at puwede mo itong makuha sa mas murang presyo dahil sa mga insentibo.
### Ano ang Bago sa 2025?
Kamakailan lang, nagkaroon ng update sa Seat León, na nagdala ng mga bagong feature sa makina at multimedia.
Sa mga makina, pinalitan ang tatlong-silindro ng 1.5 TSI four-cylinder engine na may 115 hp. Ang makinang ito ay available sa manual o DSG transmission. Mayroon din diesel 2.0 TDI sa 115 at 150 hp na bersyon.
Ang pinaka-kapansin-pansin ay ang pagpapabuti sa PHEV o plug-in hybrid na bersyon. Mula sa 1.4, pinalitan ito ng mas mahusay na 1.5 engine, pinahusay ang baterya, at mas pinong electronic management para makamit ang electric range na hanggang 133 kilometro.
## Detalye ng Makina at Baterya
Ang 1.5 TSI engine sa plug-in na bersyon ay may 150 hp at 250 Nm, gumagana sa Miller cycle, at may ilang adjustments para sa mas mahusay na performance. Ang electric motor ay isinama sa 6-speed DSG gearbox, na may kakayahang magbigay ng hanggang 115 hp at 330 Nm ng torque.
Ang baterya ay may 19.7 kWh net capacity. Karaniwan itong sisingilin sa bahay gamit ang alternating current, pero mayroon ding option para sa tuloy-tuloy na pagsingil sa kapangyarihan na hanggang 50 kW. Mas mabilis na itong magcharge kumpara sa nakaraang modelo.
Pareho ang acceleration performance, pero doble ang kapasidad ng baterya, mas mahaba ang electric range, at mas mahusay ang sistema.
## Interior: Mas Pinabuti
Nagkaroon din ng pagbabago sa interior, lalo na sa teknolohikal na bahagi. Isa sa mga reklamo dati ay ang multimedia system.
Ang sistema ay madalas mag-freeze o mag-fail. Ang touchpads sa ibaba para sa temperature at volume ay hindi naiilawan, kaya mahirap gamitin sa gabi.
Sa update na ito, binago ito. Lumaki ito sa 12.9 pulgada, pinahusay ang operasyon at istraktura, at may backlight na ang mga banda na hindi nakikita sa gabi.
Ang digital instrument cluster ay pinabuti rin ang interface at estilo. Mayroon ding tagapagpahiwatig para masukat ang power output kapag bumibilis at bumabawi kapag nagpepreno. Mayroon ding mga impormasyon tungkol sa distansya at konsumo ng gasolina para sa makina ng gasolina at kuryente.
## Space at Trunk
Mahalaga ring tingnan ang upuan sa likod ng kotse, lalo na dahil ito ay para sa pamilya.
Sapat ang espasyo para sa binti at ulo. Hindi ito ang pinakamahusay sa kategorya, pero komportable ang apat na matanda na may taas na 1.80 metro. Nakakaabala lang ang gitnang tunnel para sa ikalimang pasahero.
Ang mga plug-in na hybrid na kotse ay kadalasang may dalawang disadvantages: mas mabigat ang kotse at mas maliit ang trunk.
Sa Leon Sportstourer eHybrid, bumaba ang trunk space mula 620 hanggang 470 litro. Bawas ito ng 150 litro, na maaaring kailanganin sa ilang sitwasyon. Galing ito sa double bottom, kaya hindi gaanong nakakaapekto kapag nag-iimbak ng bagahe. Mayroon pa ring flat floor at compartment para sa charging cable.
## Mga Mode sa Pagmamaneho
Mahalagang malaman na mayroong iba’t ibang mode sa pagmamaneho na nakakaapekto sa tugon ng propulsion system, ang pagpipiloto, at maging ang air conditioning. Sa kotse na ito, mayroon ding variable hardness chassis (DCC), na maaaring i-adjust hanggang sa 15 hardness point sa indibidwal na mode. Mayroon ding normal, eco, at sportier mode.
Maaari ring kontrolin ang pagpapatakbo ng propulsion system para unahin ang electric mode, hybrid mode, o para pangalagaan ang singil ng baterya. Kung full throttle, magbibigay ang parehong makina ng lahat ng kapangyarihan.
## Pagmamaneho: Maliksi at Mahusay
Ito ang pinakamalakas na kotse mula sa Seat. Mayroon itong 350 Nm ng torque, kaya umaabot ito sa 0 hanggang 100 sa 7.9 segundo at may pinakamataas na bilis na 220 km/h. Mabilis itong bumawi at maliksi kapag bumibilis.
Ang electric range ay humigit-kumulang 130 kilometro, depende sa bersyon. Maaaring mas mataas pa ito sa urban na lugar, pero bumababa kapag ginagamit sa highway. Maaari kang maglakbay ng humigit-kumulang 90 kilometro nang hindi gumagamit ng gasolina.
Kailangan mong isaalang-alang ang iyong mga pangangailangan bago pumili ng kotse. Kung mayroon kang parking space, ang plug-in hybrid ay isang makatwirang option sa mga tuntunin ng gastos at kagalingan sa maraming bagay.
Kung magcha-charge ka sa bahay, mas mababawasan ang gastos ng pang-araw-araw na paggamit. Sa 100 kilometrong electric range, hindi mo na kailangan pang gamitin ang makina ng gasolina araw-araw. Kung maglalakbay ka, mahigpit din ang konsumo ng gasolina. Sa fully drained na baterya at magkahalong paggamit, nakakuha kami ng 5.5 l/100 km.
Ang Seat Leon ay laging kilala sa pagiging sporty nito. Bagamat hindi karaniwang agresibo ang driver ng hybrid, bagay pa rin ang kotse na ito. Makakapasok ka sa mga kurbada sa napakahusay na bilis dahil mayroon kang higit sa 200 HP, tumpak na pagpipiloto, at multi-link rear axle na nagbibigay ng dinamismo at kumpiyansa.
Maliksi ang sistema ng kuryente. Madali kang makakalabas sa mga intersection, makakapasok sa mga rotonda, at magpepreno para magpalit ng lane. Walang vibration at mabilis ang tugon.
Komportable rin ang suspension sa mga bumps, cobblestones, at manhole cover. Sa highway, sinisipsip nito ang bumps, axle joints, at iba pang irregularities. Madaling i-maneho at kumpleto ang kotse. Pero tulad ng ibang electric vehicle, mawawala ang pakiramdam ng pagpepreno.
## Presyo at Konklusyon
Ang Seat Leon ay isang balanseng at kumpletong kotse. Ang plug-in hybrid na bersyon ay isa sa pinaka-kawili-wili sa ngayon. Kung mayroon kang garahe sa bahay para sa pag-charge at halos araw-araw mong ginagamit ang iyong sasakyan, ito ang pinakamagandang option. Makakatipid ka ng pera, pero babawasan ang espasyo ng trunk.
Ang eHybrid na bersyon ng Sportstourer ay maaaring mas mababa sa €25,000 kung kwalipikado ka para sa mga tulong. Dahil sa Moves Plan na may scrapping, makakatanggap ka ng €7,000 (parang electric) dahil sa mahusay na electric range nito. Mayroon ding €3,000 para sa 15% na bawas sa personal na buwis sa kita, kaya mayroong 10,000 euro na tulong.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng 5-pinto at ang station wagon ay humigit-kumulang €800. Ang 5-door eHybrid na may Style trim ay nagkakahalaga ng 34,000 euros, kaya sa tulong, maaari itong humigit-kumulang €24,000. Sa isang Sportstourer body at FR trim, ito ay humigit-kumulang €36,000, na gagastos sa iyo ng €26,000 kung i-scrap mo ang isang mas lumang kotse. Kung hindi mo i-scrap ito, €28,500 ang pinag-uusapan natin.
## Handa Ka Na Bang Mag-Upgrade?
Isipin mo na lang, wala kang poproblemahin sa traffic dahil electric ka, tapos kaya mo ring bumiyahe kahit saan. Ang Seat León Sportstourer eHybrid ang sagot sa mga pangangailangan mo!
**Kung interesado kang malaman pa tungkol sa Seat León Sportstourer eHybrid, bisitahin ang iyong pinakamalapit na Seat dealership para sa test drive at alamin kung ito na ang perfect car para sa iyo!**
